全液壓延時系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全液壓延時系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證電器的使用壽命和實用性，一般會在電器上安裝一個延時開關(guān)。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種電器延時開關(guān)，[申請?zhí)?97201905.7]，在接觸開關(guān)電路上并聯(lián)一個正溫度系數(shù)電阻(PTC)，或同時又在用電器接電兩端上并聯(lián)一個正溫度系數(shù)電阻(PTC)。該方案適用范圍廣，元器件少，接線簡單，無電諧波、打火現(xiàn)象、成本低、使用安全可靠，具有推廣應(yīng)用價值。另外，中國專利文獻(xiàn)還公開了一種有選擇能力的電器延時保護(hù)系統(tǒng)，[申請?zhí)?89217003.4]，該系統(tǒng)的選擇短時停電延時保護(hù)電路中有放電延時電阻R5，放電延時電容C3，阻斷二極管D7，電阻RlO并接在三極管D4的基極和發(fā)射極上，電阻R8并接在三極管D3的基極和發(fā)射極上；并設(shè)計有調(diào)整溫度按扭開關(guān)K1，防止了調(diào)整控溫器時引起的過負(fù)荷；在電源電路中電阻Rl與降壓電容Cl串接，防止了開關(guān)等交流電網(wǎng)中的一些現(xiàn)象而引起的元器件損壞及線路工作的不穩(wěn)定，電源顯示發(fā)光二極管D5正極接有濾波電容C2，負(fù)極接有穩(wěn)壓二極管D6，使電源顯示發(fā)光二極管D5不易在接通電源的瞬間損壞并亮度穩(wěn)定，穩(wěn)壓二極管D6和DlO串接向線路提供二個電平A和B ;穩(wěn)壓電路中變壓器B的工作電源線可被繼電器J3的觸點(diǎn)切斷和接通，為防止繼電器J2、J3在電壓臨界點(diǎn)頻凡動作設(shè)計有反饋電阻R15、R22 ;漏電保護(hù)電路有漏電保護(hù)接線端5 ;瞬間過、欠壓維持電路中有放電二極管D16。
[0003]上述的兩種方案具有各自的優(yōu)點(diǎn)，但是這兩種方案都還至少存在以下缺陷:無法適用于包括防爆要求非常高和耐高溫等等環(huán)境下的使用要求，適用范圍小且實用性差，其次，穩(wěn)定性差且使用安全性能差，無法被廣泛的推廣應(yīng)用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種適用范圍更廣，實用性更強(qiáng)且更加穩(wěn)定、安全的全液壓延時系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本全液壓延時系統(tǒng)包括行程控制閥，行程控制閥通過第一油路連接有過濾器，過濾器上連接有流量分配總管，流量分配總管通過第一分流子管與第一液控?fù)Q向閥相連，流量分配總管通過第二分流子管與第二液控?fù)Q向閥相連，在第二分流子管上連接有第一回油管，在第二液控?fù)Q向閥上連接有第二回油管，第二液控?fù)Q向閥通過第三油路與第三液控?fù)Q向閥相連、通過第二油路與蓄能器相連，在第二分流子管上設(shè)有進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)，且進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)節(jié)流后的液壓油能分別進(jìn)入至第二回油管和第二油路中，在第一回油管上設(shè)有排油節(jié)流結(jié)構(gòu)且所述的進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)的出油量大于排油節(jié)流結(jié)構(gòu)的排油量?？捎糜趯崿F(xiàn)全液壓延時并調(diào)整延時時間功能。
[0006]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二分流子管上且具有進(jìn)油節(jié)流孔的進(jìn)油節(jié)流部；所述的排油節(jié)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一回油管上且具有排油節(jié)流孔的進(jìn)油節(jié)流部，所述的進(jìn)油節(jié)流孔的孔徑大于排油節(jié)流孔的孔徑。
[0007]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的進(jìn)油節(jié)流孔的孔徑為Φ0.8mm-C> 1.6mm ;所述的排油節(jié)流孔的孔徑為Φ0.2mm-C> 1.0mm。進(jìn)油節(jié)流孔的孔徑還可以為Φ0.9πιπι、Φ 1.0mm.Φ 1.1mm.Φ 1.2mm> Φ 1.3mm.Φ 1.4mm 和 Φ1.5ι?πι。排油節(jié)流孔的孔徑還可以為Φ0.3mm、Φ0.4mm、Φ0.5mm、Φ0.6mm、Φ0.7mm、Φ0.8mm 和 Φ0.9mm。
[0008]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的第二液控?fù)Q向閥一端設(shè)有第一彈簧，在第二液控?fù)Q向閥的另一端和第二分流子管之間設(shè)有能使所述的第一彈簧壓縮從而將第三油路與第二分流子管連通的液壓控制結(jié)構(gòu)。
[0009]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的液壓控制結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二液控?fù)Q向閥另一端的第一液控口，所述的第一液控口通過第四油路與第二分流子管相連。
[0010]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的第一回油管和第二回油管出油端分別連接在回油總管上，在回油總管的出油端設(shè)有存儲裝置。
[0011]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的第一液控?fù)Q向閥和第三液控?fù)Q向閥均為兩位四通液控?fù)Q向閥。
[0012]在上述的全液壓延時系統(tǒng)中，所述的蓄能器為隔膜式蓄能器。
[0013]本申請的全液壓延時方法包括如下步驟:
[0014]A、進(jìn)油:當(dāng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行到位并碰觸行程控制閥時，行程控制閥的A 口和B 口被導(dǎo)通；
[0015]B、延時:從行程控制閥B 口排出的液壓油通過第一油路進(jìn)入至過濾器中，通過過濾器對液壓油進(jìn)行過濾，
[0016]過濾器過濾后的一路液壓油通過流量分配總管和第一分流子管使液壓油進(jìn)入至第一液控?fù)Q向閥中，即實現(xiàn)第一液控?fù)Q向閥的快速切換控制；
[0017]過濾器過濾后的另一路液壓油通過流量分配總管進(jìn)入至第二分流子管中，第二分流子管內(nèi)的液壓油通過進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)節(jié)流后的一路液壓油通過第二油路進(jìn)入至蓄能器中從而對蓄能器進(jìn)行充液，節(jié)流后的另一路液壓油通過第一回油管將液壓油排出，在第一回油管上設(shè)有排油節(jié)流結(jié)構(gòu)且所述的進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)的出油量大于排油節(jié)流結(jié)構(gòu)的排油量，當(dāng)從第二分流子管進(jìn)入至第二液控?fù)Q向閥內(nèi)的液壓油的壓力達(dá)到第二液控?fù)Q向閥設(shè)定的壓力時，第二液控?fù)Q向閥換向從而將第二分流子管與第三油路連通并使液壓油進(jìn)入至第三液控?fù)Q向閥內(nèi)，最終控制第三液控?fù)Q向閥換向。
[0018]在上述的全液壓延時方法中，所述的進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二分流子管上且具有進(jìn)油節(jié)流孔的進(jìn)油節(jié)流部，進(jìn)油節(jié)流孔的孔徑為Φ0.8mm-Φ 1.6mm ;所述的排油節(jié)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一回油管上且具有排油節(jié)流孔的進(jìn)油節(jié)流部，所述的排油節(jié)流孔的孔徑為 Φ0.2mm-Φ 1.0mm。
[0019]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計更合理，由于設(shè)置了進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)、排油節(jié)流結(jié)構(gòu)和蓄能器，以及進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)的出油量大于排油節(jié)流結(jié)構(gòu)的排油量的結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時還起到了延時的作用，不僅可以適用于各種普通的作業(yè)環(huán)境，還可以適用于防爆要求非常高和耐高溫的特殊作業(yè)環(huán)境；另外，運(yùn)行安全且實用性更強(qiáng)。2、結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型提供的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，行程控制閥1、第一油路2、過濾器3、流量分配總管31、第一分流子管32、第二分流子管33、第一回油管34、進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)35、進(jìn)油節(jié)流孔35a、排油節(jié)流結(jié)構(gòu)36、排油節(jié)流孔36a、第一液控?fù)Q向閥4、第二液控?fù)Q向閥5、第二回油管51、第三油路52、通過第二油路53、第一彈簧5a、液壓控制結(jié)構(gòu)5b、第一液控口 5c、第四油路5d、第三液控?fù)Q向閥6、蓄能器7、回油總管a、存儲裝置b。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0023]如圖1所示，本全液壓延時系統(tǒng)包括行程控制閥1，行程控制閥I通過第一油路2連接有過濾器3，過濾器3上連接有流量分配總管31，流量分配總管31通過第一分流子管32與第一液控?fù)Q向閥4相連，流量分配總管31通過第二分流子管33與第二液控?fù)Q向閥5相連，在第二分流子管33上連接有第一回油管34，在第二液控?fù)Q向閥5上連接有第二回油管51，第一回油管34和第二回油管51出油端分別連接在回油總管a上，在回油總管a的出油端設(shè)有存儲裝置b。存儲裝置b為儲油箱。
[0024]第二液控?fù)Q向閥5通過第三油路52與第三液控?fù)Q向閥6相連、通過第二油路53與蓄能器7相連，該蓄能器7為隔膜式蓄能器，其次，第一液控?fù)Q向閥4和第三液控?fù)Q向閥6均為兩位四通液控?fù)Q向閥。
[0025]為了能實現(xiàn)延時的功能，在第二分流子管33上設(shè)有進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)35，且進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)35節(jié)流后的液壓油能分別進(jìn)入至第二回油管51和第二油路53中，在第一回油管34上設(shè)有排油節(jié)流結(jié)構(gòu)36且所述的進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)35的出油量大于排油節(jié)流結(jié)構(gòu)36的排油量。
[0026]具體地，本實施例的進(jìn)油節(jié)流結(jié)構(gòu)35包括設(shè)置在第二分流子管33上且具有進(jìn)油節(jié)流孔35a的進(jìn)油節(jié)流部，該進(jìn)油節(jié)流孔35a的孔徑為Φ0.8mm-Φ 1.6mm ;作為本實施例的最優(yōu)化方案，本實施例的進(jìn)油節(jié)流孔35a的孔徑為Φ1.2mm。
[0027]其次，排油節(jié)流結(jié)構(gòu)36包括設(shè)置在第一回油管34上且具有排油節(jié)流孔36a的進(jìn)油節(jié)流部，所述的進(jìn)油節(jié)流孔35a的孔徑大于排油節(jié)流孔36a的孔徑。排油節(jié)流孔36a的孔徑為Φ0.2mm-0 1.0mm。作為本實施例的最優(yōu)化方案，本實施例的排油節(jié)流孔36a的孔徑為Φ0.6mm。進(jìn)油節(jié)流孔35a的孔徑為排油節(jié)流孔36a孔徑的整數(shù)倍。
[0028]另外，在第二液控?fù)Q向閥5 —端設(shè)有第一彈簧5a，在第二液控?fù)Q向閥5的另一端和第二分流子管33之間設(shè)有能使所述的第一彈簧5a壓縮從而將第三油路52與第二分流子管33連通的液壓控制結(jié)構(gòu)5b。具體地，該液壓控制結(jié)構(gòu)5b包括設(shè)置在第二液控?fù)Q向閥5另一端的第一液控口 5c，所述的第一液控口 5c通過第四油路5d