中部帶液壓鎖的液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓缸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種中部帶液壓鎖的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是一種應(yīng)用范圍非常廣泛的設(shè)備，其以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力，能夠?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。液壓缸通常由活塞桿、缸體、活塞和密封系統(tǒng)等幾部分組成。隨著液壓缸的發(fā)展，越來越多地被應(yīng)用于在某些機(jī)械設(shè)備如航天航海的雷達(dá)定位裝置、架橋機(jī)的垂直頂升裝置、導(dǎo)軌鎖緊裝置、乳機(jī)鎖緊裝置上，在這些應(yīng)用場合中，液壓缸的活塞桿通常需要在一定時(shí)間內(nèi)保持在同一位置狀態(tài)而不能有移動(dòng)。同時(shí)液壓缸是通過將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，特別是在承受一定壓力的情況下，液壓缸難免會(huì)發(fā)生泄露，這時(shí)候活塞桿就會(huì)產(chǎn)生一定的位移，從而影響到設(shè)備的工作效率和安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種中部帶液壓鎖的液壓缸，旨在改善上述問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0004]一種中部帶液壓鎖的液壓缸，包括缸體、活塞桿和液壓鎖，所述活塞桿位于所述缸體內(nèi)的一端設(shè)置有活塞，所述活塞將所述缸體分為有桿腔和無桿腔，所述液壓鎖固定設(shè)置在所述缸體的中部，所述液壓鎖內(nèi)設(shè)置有第一通道和第二通道，所述第一通道與所述無桿腔連通，所述第二通道與所述有桿腔連通。
[0005]進(jìn)一步地，所述液壓鎖為雙向液壓鎖。
[0006]雙向液壓鎖的進(jìn)出油通過兩條單獨(dú)的通道進(jìn)行，彼此之間獨(dú)立，進(jìn)出油效果更好。
[0007]進(jìn)一步地，所述液壓鎖內(nèi)設(shè)置有第一液控單向閥和第二液控單向閥，所述第一液控單向閥和所述第二液控單向閥分別設(shè)置在所述第一通道和所述第二通道內(nèi)。
[0008]第一液控單向閥和第二液控單向閥為控制液壓油進(jìn)出的控制油口，第一液控單向閥和第二液控單向閥分別設(shè)置在第一通道和第二通道內(nèi)，限制第一通道和第二通道的單向流動(dòng)，控油效果以及進(jìn)出油效果更好，能更好的防止泄露。
[0009]進(jìn)一步地，所述無桿腔設(shè)置有無桿腔油口，所述有桿腔設(shè)置有有桿腔油口，所述無桿腔通過所述無桿腔油口進(jìn)出油，所述有桿腔通過所述有桿腔油口進(jìn)出油，所述第一通道與所述無桿腔油口連通，所述第二通道與所述有桿腔油口連通。
[0010]通過設(shè)置無桿腔油口和有桿腔油口，便于無桿腔和有桿腔分別與第一通道和第二通道連通，易對(duì)連接處進(jìn)行密封，效果更好。
[0011]進(jìn)一步地，還包括油管，所述油管包括第一外油管和第二外油管，所述第一通道與所述無桿腔油口通過所述第一外油管連通，所述第二通道與所述有桿腔油口通過所述第二外油管連通。
[0012]由于液壓鎖設(shè)置在液壓缸的中部，第一通道和無桿腔油口之間以及第二通道和有桿腔油口之間存在一端距離，通過設(shè)置油管連接，由于油管的長度可以調(diào)節(jié)，則液壓鎖的位置存在偏差也不會(huì)影響液壓油的進(jìn)出，安裝更方便。
[0013]進(jìn)一步地，還包括底座，所述底座與所述缸體固定連接，所述液壓缸固定設(shè)置在所述底座上，所述底座內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)油管和第二內(nèi)油管，所述第一內(nèi)油管的兩端分別與所述第一通道和所述第一外油管連通，所述第二內(nèi)油管的兩端分別與所述第二通道和所述第二外油管連通。
[0014]由于液壓鎖的第一通道和第二通道均設(shè)置在液壓鎖的內(nèi)部，會(huì)給安裝帶來不便，通過在液壓鎖和液壓缸之間設(shè)置一個(gè)底座，并在底座內(nèi)設(shè)置第一內(nèi)油管和第二內(nèi)油管，分別與第一通道和第二通道連通，在設(shè)計(jì)底座時(shí)，能通過設(shè)置第一內(nèi)油管和第二內(nèi)油管的大小以及位置，便于第一內(nèi)油管和第二內(nèi)油管的連接。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一外油管和所述第二外油管分別與所述第一內(nèi)油管和所述第二內(nèi)油管螺紋連接，且分別與所述無桿腔油口和所述有桿腔油口焊接。
[0016]在安裝過程中，將第一外油管和第二外油管分別與第一內(nèi)油管和第二內(nèi)油管螺紋連接，便于限位和固定，再通過將第一外油管和第二外油管與無桿腔油口和有桿腔油口焊接，實(shí)現(xiàn)固定密封連接，有效防止漏油的情況。
[0017]進(jìn)一步地，所述缸體上設(shè)置有用于支撐所述油管的支撐架，所述支撐架包括支撐臺(tái)和支撐環(huán)，所述支撐臺(tái)和所述支撐環(huán)一體成型，所述支撐環(huán)設(shè)置有通孔，所述通孔與所述油管間隙配合。
[0018]由于油管有一定的體積和長度，長時(shí)間放置，容易在液壓油的壓力下發(fā)生變形，同時(shí)油管的長度較長時(shí)，在撞擊時(shí)不穩(wěn)定，易發(fā)生晃動(dòng)，通過在缸體上設(shè)置支撐架，支撐架能對(duì)油管起到支撐固定的作用，防止油管變形以及晃動(dòng)，支撐架通過支撐臺(tái)與缸體固定連接，同時(shí)通過支撐環(huán)上的通孔對(duì)油管固定，油管能穿過通孔且固定在通孔內(nèi)，支撐架對(duì)油管支撐固定，延長了油管的使用壽命。
[0019]進(jìn)一步地，所述油管外壁設(shè)置有保溫外殼，所述保溫外殼包覆在所述油管的表面。
[0020]由于液壓油受溫度的影響，其壓力會(huì)發(fā)生變化，通過設(shè)置保溫外殼，有效的防止液壓缸內(nèi)的液壓油的溫度發(fā)生變化，對(duì)液壓缸造成損害。
[0021]進(jìn)一步地，所述保溫外殼為巖棉管殼、玻璃棉管殼、橡塑管殼、娃酸鹽管殼或聚氨酯保溫管中的任意一個(gè)。
[0022]巖棉管殼、玻璃棉管殼、橡塑管殼、硅酸鹽管殼或聚氨酯保溫管均有保溫隔熱的效果，用戶可以根據(jù)不同的環(huán)境以及油管對(duì)保溫外殼進(jìn)行選擇，靈活度更高。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過在液壓缸的中部設(shè)置液壓鎖，液壓油從任意一個(gè)油口進(jìn)出油的速率均一，效果更好，同時(shí)液壓鎖能有效的防止液壓缸的泄露問題，實(shí)現(xiàn)液壓缸在一定時(shí)間內(nèi)保持同一位置而不發(fā)生移動(dòng)，液壓缸的使用更加安全同時(shí)提高工作效率。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的中部帶液壓鎖的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的液壓鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的中部帶液壓鎖的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦?液壓缸101 ;缸體102 ;活塞桿103 ;液壓鎖104 ;活塞105 ;無桿腔106 ;有桿腔107 ;第一通道108 ;第二通道109 ;第一液控單向閥110 ;第二液控單向閥111 ;無桿腔油口 112 ;有桿腔油口 113 ;底座114;第一內(nèi)油管115 ;第二內(nèi)油管116 ;支撐架117 ;支撐臺(tái)118 ;支撐環(huán)119 ;第一外油管120 ;第二外油管121，保溫外殼122。
【具體實(shí)施方式】
[0029]液壓缸是一種應(yīng)用范圍非常廣泛的設(shè)備，其以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力，能夠?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。液壓缸通常由活塞桿、缸體、活塞和密封系統(tǒng)等幾部分組成。隨著液壓缸的發(fā)展，越來越多地被應(yīng)用于在某些機(jī)械設(shè)備如航天航海的雷達(dá)定位裝置、架橋機(jī)的垂直頂升裝置、導(dǎo)軌鎖緊裝置、乳機(jī)鎖緊裝置上，在這些應(yīng)用場合中，液壓缸的活塞桿通常需要在一定時(shí)間內(nèi)保持在同一位置狀態(tài)而不能有移動(dòng)。同時(shí)液壓缸是通過將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，特別是在承受一定壓力的情況下，液壓缸難免會(huì)發(fā)生泄露，這時(shí)候活塞桿就會(huì)產(chǎn)生一定的位移，從而影響到設(shè)備的工作效率和安全性。
[0030]鑒于上述情況，研究者經(jīng)過長期的研究和大量的實(shí)踐，提供了一種中部帶液壓鎖的液壓缸，旨在改善上述問題。
[0031]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。
[0032]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0034]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0036]實(shí)施例一
[0037]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的中部帶液壓鎖的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的液壓鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]參見圖1和圖2，液壓缸101包括缸體102和活塞桿103，其缸體102與活塞桿103均為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，活塞桿103的一部分設(shè)置在缸體102內(nèi)，另一部分設(shè)置在缸體102外，活塞桿103位于缸體102內(nèi)的