級(jí)氣缸7和三級(jí)氣缸10為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)，安裝方式為撬裝式。所述一級(jí)氣缸4布置在中間，該一級(jí)氣缸4的兩側(cè)對(duì)稱布置有一個(gè)二級(jí)氣缸7和一個(gè)三級(jí)氣缸10。每側(cè)的二級(jí)氣缸7和三級(jí)氣缸10軸心線在同一條直線上，并構(gòu)成一列，而三級(jí)氣缸10靠近一級(jí)氣缸4的軸心線，二級(jí)氣缸7遠(yuǎn)離且一級(jí)氣缸4的軸心線，所有一級(jí)氣缸4、二級(jí)氣缸7和三級(jí)氣缸10構(gòu)成一個(gè)W型。
[0019]子站主管道17上依次串聯(lián)有子站進(jìn)氣緩沖罐18和第二氣動(dòng)閥19后，與標(biāo)準(zhǔn)站主管道I相連，且相連點(diǎn)位于二級(jí)分離器9和三級(jí)氣缸組之間。標(biāo)準(zhǔn)站主管道I和子站主管道17之間連有第一管道20和第二管道21，其中第一管道20—端位于第一球閥6和二級(jí)氣缸組之間，該第一管道的另一端位于站進(jìn)氣緩沖罐18和第二氣動(dòng)閥19之間，并在第一管道20上串聯(lián)有第三氣動(dòng)閥22。第二管道21—端位于站進(jìn)氣緩沖罐18和第一管道20之間，該第二管道的另一端位于第一單向閥15和順序控制盤(pán)16之間，且第二管道21上依次串聯(lián)有第四氣動(dòng)閥23和第二單向閥24。
[0020]如圖1、2所示，二級(jí)分離器9的排污口接有一根第一排污管25，該第一排污管上串聯(lián)有第一排污閥26，且第一排污管25與第二排污管27連通。第二排污管27的進(jìn)口串聯(lián)第二排污閥28后，與三級(jí)分離器12粗過(guò)濾器13和精過(guò)濾器14的排污口相連，該第二排污管的出口與回收罐組29的出口相接，并在回收罐組29的出口接有一根第三排污管30，且第三排污管上接有球閥。回收罐組29的進(jìn)口與三通管31的出氣管相接，該三通管的第一進(jìn)氣管上串聯(lián)有第二球閥32和第三單向閥33，而三通管31的第一進(jìn)氣管相交于第一氣動(dòng)閥3和一級(jí)氣缸4之間。三通管31的第二進(jìn)氣管上串聯(lián)有一個(gè)第五氣動(dòng)閥34，該三通管的第二進(jìn)氣管連接于第一管道20和二級(jí)氣缸組之間。同時(shí)，回收罐組29由兩個(gè)并聯(lián)的回收罐組組成。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種W型標(biāo)準(zhǔn)站帶子站的壓縮機(jī)，其特征在于:包括標(biāo)準(zhǔn)站主管道(I)和子站主管道(17)，其中標(biāo)準(zhǔn)站主管道(I)上依次串聯(lián)有第一進(jìn)氣緩沖罐(2)、第一氣動(dòng)閥(3)、一級(jí)氣缸(4)、一級(jí)冷卻器(5)、第一球閥(6)、二級(jí)氣缸組、二級(jí)冷卻器(8)、二級(jí)分離器(9)、三級(jí)氣缸組、三級(jí)冷卻器(11)、三級(jí)分離器(12)、粗過(guò)濾器(13)、精過(guò)濾器(14)、第一單向閥(15)和順序控制盤(pán)(16)，該順序控制盤(pán)上接有高壓排氣管(16a)、中壓排氣管(16b)和低壓排氣管(16c)，且這三根排氣管上均接有一個(gè)排氣球閥；所述二級(jí)氣缸組由兩個(gè)并聯(lián)的二級(jí)氣缸(7)組成，且所述三級(jí)氣缸組由兩個(gè)并聯(lián)的三級(jí)氣缸(10)組成;所述一級(jí)氣缸(4)布置在中間，該一級(jí)氣缸的兩側(cè)對(duì)稱布置有一個(gè)二級(jí)氣缸(7)和一個(gè)三級(jí)氣缸(10)，每側(cè)的二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸軸心線在同一條直線上，并構(gòu)成一列，所有一級(jí)氣缸(4)、二級(jí)氣缸(7)和三級(jí)氣缸(10)構(gòu)成一個(gè)W型； 所述子站主管道(17)上依次串聯(lián)有子站進(jìn)氣緩沖罐(18)和第二氣動(dòng)閥(19)后，與所述標(biāo)準(zhǔn)站主管道(I)相連，且相連點(diǎn)位于所述二級(jí)分離器(9)和三級(jí)氣缸組之間；所述標(biāo)準(zhǔn)站主管道(I)和子站主管道(17)之間連有第一管道(20)和第二管道(21)，其中第一管道(20)一端位于所述第一球閥(6)和二級(jí)氣缸組之間，該第一管道的另一端位于所述站進(jìn)氣緩沖罐(18)和第二氣動(dòng)閥(19)之間，并在第一管道(20)上串聯(lián)有第三氣動(dòng)閥(22);所述第二管道(21) —端位于站進(jìn)氣緩沖罐(18)和第一管道(20)之間，該第二管道的另一端位于所述第一單向閥(15)和順序控制盤(pán)(16)之間，且第二管道(21)上依次串聯(lián)有第四氣動(dòng)閥(23)和第二單向閥(24)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述W型標(biāo)準(zhǔn)站帶子站的壓縮機(jī)，其特征在于:所述二級(jí)分離器(9)的排污口接有一根第一排污管(25)，該第一排污管上串聯(lián)有第一排污閥(26)，且第一排污管(25)與第二排污管(27)連通;所述第二排污管(27)的進(jìn)口串聯(lián)第二排污閥(28)后，與所述三級(jí)分離器(12)粗過(guò)濾器(13)和精過(guò)濾器(14)的排污口相連，該第二排污管的出口與回收罐組(29)的出口相接，并在回收罐組(29)的出口接有一根第三排污管(30)，且第三排污管上接有球閥； 所述回收罐組(29)的進(jìn)口與三通管(31)的出氣管相接，該三通管的第一進(jìn)氣管上串聯(lián)有第二球閥(32)和第三單向閥(33)，而三通管(31)的第一進(jìn)氣管相交于所述第一氣動(dòng)閥(3)和一級(jí)氣缸(4)之間；所述三通管(31)的第二進(jìn)氣管上串聯(lián)有一個(gè)第五氣動(dòng)閥(34)，該三通管的第二進(jìn)氣管連接于所述第一管道(20)和二級(jí)氣缸組之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述W型標(biāo)準(zhǔn)站帶子站的壓縮機(jī)，其特征在于:所述回收罐組(29)由兩個(gè)并聯(lián)的回收罐組組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述W型標(biāo)準(zhǔn)站帶子站的壓縮機(jī)，其特征在于:所述一級(jí)氣缸(4)為雙作用結(jié)構(gòu)，所述二級(jí)氣缸(7)和三級(jí)氣缸(10)為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種W型標(biāo)準(zhǔn)站帶子站的壓縮機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)站主管道上依次串聯(lián)有第一進(jìn)氣緩沖罐、第一氣動(dòng)閥、一級(jí)氣缸、一級(jí)冷卻器、第一球閥、二級(jí)氣缸組、二級(jí)冷卻器、二級(jí)分離器、三級(jí)氣缸組、三級(jí)冷卻器、三級(jí)分離器、粗過(guò)濾器、精過(guò)濾器、第一單向閥和順序控制盤(pán)；一級(jí)氣缸布置在中間，一級(jí)氣缸的兩側(cè)對(duì)稱布置一個(gè)二級(jí)氣缸和一個(gè)三級(jí)氣缸，所有一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸構(gòu)成一個(gè)W型。子站主管道上依次串聯(lián)有子站進(jìn)氣緩沖罐和第二氣動(dòng)閥后，與標(biāo)準(zhǔn)站主管道相連；標(biāo)準(zhǔn)站主管道和子站主管道之間連有第一管道和第二管道。本實(shí)用新型能根據(jù)氣體壓力和來(lái)源相應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)站和子站，從而很好克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能單一、無(wú)法通用的缺陷。
【IPC分類】F04B39/00, F04B27/047
【公開(kāi)號(hào)】CN205172868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520876512
【發(fā)明人】金朝陽(yáng), 董稹, 曹坡坡, 安彩云, 蒲敏, 龍?jiān)?
【申請(qǐng)人】重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日