本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋁制品減速箱，特別是一種車用鋁制品減速箱。

背景技術(shù)：

減速箱是用以安裝減速器的箱體，減速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，直接影響減速器在減速箱中的排布是否適當(dāng)。

但在現(xiàn)有技術(shù)中，為了方便安裝減速器，會(huì)將減速箱的體積設(shè)計(jì)得較大，但是這樣的設(shè)計(jì)會(huì)浪費(fèi)多余的空間，同時(shí)也會(huì)增加減速箱的重量，另外現(xiàn)有的減速箱中對(duì)于減速器的安裝不夠精確。

綜上所述，為解決現(xiàn)有減速箱結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種能夠精確定位減速器，且體積較為緊湊的車用鋁制品減速箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種能夠精確定位減速器，且體積較為緊湊的車用鋁制品減速箱。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種車用鋁制品減速箱，呈階梯狀設(shè)置，包括：

第一軸段，沿所述第一軸段的厚度方向開(kāi)設(shè)有階梯狀第一空腔，且所述第一空腔設(shè)置于所述第一軸段的一側(cè)，其中，沿所述第一空腔的外側(cè)壁設(shè)置有環(huán)形凸塊，且沿所述環(huán)形凸塊的軸線方向呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)第一凹槽；

第二軸段，連接于所述第一軸段的另一側(cè)，沿所述第二軸段的厚度方向開(kāi)設(shè)有第二空腔；

第三軸段，連接于所述第二空腔的腔底，且沿所述第三軸段的厚度方向開(kāi)設(shè)有通孔，貫通所述第一空腔和所述第二空腔。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，沿所述環(huán)形凸塊的軸線方向呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)連接塊，其中所述連接塊的兩側(cè)分別通過(guò)一平板和一弧板與其相鄰的兩個(gè)所述連接塊相連，構(gòu)成一整體，其中，沿每一個(gè)所述連接塊的厚度方向開(kāi)設(shè)有一連接孔，且所述連接孔貫穿所述連接塊的兩端。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，與所述第一空腔同一側(cè)的所述連接塊一端設(shè)置有兩個(gè)第二凹槽，其中一個(gè)所述第二凹槽的截面呈等腰三角形，另一個(gè)所述第二凹槽的截面呈等腰梯形。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，沿所述第二軸段的軸線方向呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)定位塊，且每個(gè)所述定位塊之間通過(guò)條形凹槽相間隔。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，其中一所述平板上開(kāi)設(shè)有一階梯狀圓孔，且所述階梯狀圓孔與所述第一空腔相連通。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述減速箱的外殼的殼體為鋁合金材質(zhì)，其鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.0-3.3％，Cr：1-2.6％，Cu：0.5-1.0％，Si：0.3-0.5％，Ti≤1％，Re：0.5-1.0％，Ni：≤1％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。本發(fā)明方案通過(guò)添加的添加劑部分，作為合金的在工作環(huán)境下的保護(hù)層以及機(jī)械性能增加功能組織，達(dá)到了改善鋁合金工作穩(wěn)定性和耐受性的目的。通過(guò)添加劑的特定的使用，克服了澆鑄工藝導(dǎo)致的在晶格缺陷、應(yīng)力缺陷和強(qiáng)度等方面的不良影響。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述添加劑為碳纖維、陶瓷纖維、氮化鈦、碳酸鈣中的至少一種。

本發(fā)明公開(kāi)的車用鋁制品減速箱中，添加劑在鋁合金中摻雜于合金表層。

本發(fā)明公開(kāi)的車用鋁制品減速箱中，添加劑在鋁合金中摻雜深度不大于0.5mm。

本發(fā)明公開(kāi)的車用鋁制品減速箱中，添加劑在鋁合金中摻雜的合金表層中均勻分布或由表及里地遞減(即隨著摻雜深度的增加，同一深度中添加劑的含量減少)。

本發(fā)明方案中，采用低摻雜量的添加劑僅僅摻雜在鋁合金的表層結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了低摻雜量下的耐磨損性能和機(jī)械性能的穩(wěn)定提升，同時(shí)減少了在合金件內(nèi)部添加劑的含量，而降低主體部分的摻雜“雜質(zhì)”形態(tài)物質(zhì)的含量，從而減少因摻雜而導(dǎo)致的晶格缺陷的發(fā)生幾率。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述殼體表面至少部分區(qū)域還設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為錫。本方案通過(guò)設(shè)置的錫材質(zhì)的緩沖結(jié)構(gòu)，在受到?jīng)_擊時(shí)，首先利用金屬錫質(zhì)軟的特性，發(fā)生形變實(shí)現(xiàn)物理緩沖，同時(shí)利用形變組織間的摩擦使得動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，在一定程度上增強(qiáng)錫的粘流性而起到潤(rùn)滑偏移的效果，降低直接剛性碰撞的幾率，同時(shí)金屬錫的難壓縮性以及相對(duì)較低的粘流性使得受碰撞區(qū)域在短期內(nèi)形成一個(gè)具有較大“彈性”的緩沖區(qū)，從而在一定程度上形成了彈性保護(hù)區(qū)，從而極大地降低碰撞危害。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述緩沖結(jié)構(gòu)在接近殼體表面處具有孔隙結(jié)構(gòu)。本方案形成的孔隙結(jié)構(gòu)，在受到碰撞時(shí)，金屬錫優(yōu)選形變形成相對(duì)密閉的結(jié)構(gòu)，此時(shí)其內(nèi)部的孔隙結(jié)構(gòu)則形成空泡，在沖擊受壓形態(tài)下，空泡形成受壓流轉(zhuǎn)，有利于將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，而降低危害。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述緩沖結(jié)構(gòu)由外而內(nèi)成倒三角形或者倒錐臺(tái)形。本方案的倒三角形或者倒錐臺(tái)形在外側(cè)形成錫高分布區(qū)域，從而有利于受壓時(shí)，密閉外部結(jié)構(gòu)以及空泡結(jié)構(gòu)的形成，從而利用沖擊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述緩沖結(jié)構(gòu)外表面成緊密排列結(jié)構(gòu)或者整體結(jié)構(gòu)。本方案的緊密排列結(jié)構(gòu)或者整體結(jié)構(gòu)，使得在初始狀態(tài)下，外側(cè)結(jié)構(gòu)即具有相對(duì)外在的錫層結(jié)構(gòu)，從而可以對(duì)相對(duì)緩慢的沖撞擠壓具有較好的適應(yīng)性，降低對(duì)反應(yīng)時(shí)間的需求，從而有利于受壓時(shí)，密閉外部結(jié)構(gòu)以及空泡結(jié)構(gòu)的形成，從而利用沖擊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化，并且該結(jié)構(gòu)有利于對(duì)內(nèi)部空泡結(jié)構(gòu)的控制，而提升對(duì)產(chǎn)品緩沖性能的控制性。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述添加劑其表面均預(yù)先形成有中間層，所述中間層包括至少一層鋁中間層。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述中間層中每層鋁中間層的厚度為0.1-0.4微米。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述中間層的總厚度為2-3微米。

本發(fā)明中對(duì)中間層總厚度以及各層厚度的控制，以適應(yīng)添加劑對(duì)合金穩(wěn)定性、環(huán)境耐受性以及對(duì)合金組織的相容性的影響，降低負(fù)作用的發(fā)生幾率，從而在添加部分形成一致且有效的相組成部分，從而在合金組織表層形成耐受性好和機(jī)械性能突出的改進(jìn)組織。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述殼體表面至少部分區(qū)域還形成有向外凸出的凸起結(jié)構(gòu)。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述凸起結(jié)構(gòu)包括硅橡膠材質(zhì)的主體。本方案中硅橡膠材質(zhì)的主體使得該凸起結(jié)構(gòu)具有良好的彈性和緩沖恢復(fù)能力，從而使其在受到碰撞時(shí)，提供良好的柔性緩沖。

在上述的一種車用鋁制品減速箱中，所述凸起結(jié)構(gòu)的主體上還設(shè)置有硬質(zhì)帽，硬質(zhì)帽設(shè)置在主體端部并且與主體端部相配合。本方案中設(shè)置的硬質(zhì)帽，為硅橡膠材質(zhì)的主體提供防護(hù)的同時(shí)，使其不易在使用中被破壞，同時(shí)又可以提高耐磨性，防止磨損。硬質(zhì)帽可以為陶瓷帽，該陶瓷帽可以為碳化硅陶瓷薄片型，其與硅橡膠主體具有良好的相容性，同時(shí)又具有質(zhì)輕，剛性好、耐磨性強(qiáng)的特性，使其對(duì)凸起結(jié)構(gòu)提供充分的防護(hù)。碳化硅陶瓷薄片型的硬質(zhì)帽，利用碳化硅陶瓷高強(qiáng)度高硬度的特性并且結(jié)合其較薄的厚度，而在產(chǎn)品受到較大沖擊時(shí)，優(yōu)先發(fā)生剛性破碎，而后再將受力傳遞到主體等結(jié)構(gòu)，從而對(duì)產(chǎn)品實(shí)施剛性-柔性雙重防護(hù)，從而提升產(chǎn)品的防沖擊和耐磨損性能。該方案中碳化硅陶瓷可以為，其原料組成包括，以重量份數(shù)計(jì)：α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒0.3-1.2份；螢石粉0.2份；YAG粉3-10份。作為優(yōu)選，α-碳化硅的粒度為D50≤0.5微米。更優(yōu)選的，氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒的粒度為D50≤3.0微米。更優(yōu)選地，原料經(jīng)水基球磨制備，其中水基球磨時(shí)添加占原料總質(zhì)量百分?jǐn)?shù)16-20％的PVA水溶液，PVA水溶液的濃度為10wt.％。更優(yōu)選地，水基球磨時(shí)還添加占原料總質(zhì)量百分?jǐn)?shù)0.05-0.5％的分散劑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的車用鋁制品減速箱采用一次成型的方式制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，并且通過(guò)在鋁制品減速箱上設(shè)置有若干個(gè)定位槽和定位孔，使得鋁制品減速箱的定位精準(zhǔn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種車用鋁制品減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示車用鋁制品減速箱另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明一種車用鋁制品減速箱的剖視圖。

圖中，100、第一軸段；110、第一空腔；120、環(huán)形凸塊；130、第一凹槽；140、連接塊；141、連接孔；142、第二凹槽；150、平板；151、階梯狀圓孔；160弧板；200、第二軸段；210、第二空腔；220、定位塊；230、條形凹槽；300、第三軸段；310、通孔。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種車用鋁制品減速箱，呈階梯狀設(shè)置，包括：第一軸段100，沿第一軸段100的厚度方向開(kāi)設(shè)有階梯狀第一空腔110，且第一空腔110設(shè)置于第一軸段100的一側(cè)，其中，沿第一空腔110的外側(cè)壁設(shè)置有環(huán)形凸塊120，且沿環(huán)形凸塊120的軸線方向呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)第一凹槽130；第二軸段200，連接于第一軸段100的另一側(cè)，沿第二軸段200的厚度方向開(kāi)設(shè)有第二空腔210；第三軸段300，連接于第二空腔210的腔底，且沿第三軸段300的厚度方向開(kāi)設(shè)有通孔310，貫通第一空腔110和第二空腔210。

優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，沿環(huán)形凸塊120的軸線方向呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)連接塊140，其中連接塊140的兩側(cè)分別通過(guò)一平板150和一弧板160與其相鄰的兩個(gè)連接塊140相連，構(gòu)成一整體，其中，沿每一個(gè)連接塊140的厚度方向開(kāi)設(shè)有一連接孔141，且連接孔141貫穿連接塊140的兩端，作為固定車用鋁制品減速箱的固定孔。

優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，與第一空腔110同一側(cè)的連接塊140一端設(shè)置有兩個(gè)第二凹槽142，其中一個(gè)第二凹槽142的截面呈等腰三角形，另一個(gè)第二凹槽142的截面呈等腰梯形，適用于兩種形狀的連接，提高車用鋁制品減速箱的使用范圍，另外防止鋁制品減速箱在連接其他零部件時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤定位。

優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，沿第二軸段200的軸線方向呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)定位塊220，且每個(gè)定位塊220之間通過(guò)條形凹槽230相間隔，使得第二軸段200與其他零件相連接時(shí)，定位精準(zhǔn)。

優(yōu)選地，如圖1和圖3所示，其中一平板150上開(kāi)設(shè)有一階梯狀圓孔151，且階梯狀圓孔151與第一空腔110相連通，作為潤(rùn)滑油液的輸入通道。

本發(fā)明方案中殼體為鋁合金材質(zhì)，包括而不限于以下所列實(shí)施方案為本發(fā)明方案中殼體的部分實(shí)施例。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例1

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.9％，Cr：1％，Cu：0.8％，Si：0.47％，Ti：1％，Re：0.5％，Ni：0.1％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例2

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.8％，Cr：1.1％，Cu：0.6％，Si：0.48％，Ti：0.08％，Re：0.6％，Ni：0.15％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例3

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.7％，Cr：1.2％，Cu：0.5％，Si：0.31％，Ti：0.06％，Re：0.7％，Ni：0.22％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例4

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.6％，Cr：1.3％，Cu：1.0％，Si：0.39％，Ti：0.04％，Re：0.8％，Ni：0.5％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例5

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.5％，Cr：1.4％，Cu：0.9％，Si：0.48％，Ti：0.02％，Re：0.9％，Ni：0.6％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例6

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.4％，Cr：1.5％，Cu：0.7％，Si：0.47％，Ti：0.1％，Re：1.0％，Ni：0.7％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例7

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.3％，Cr：1.6％，Cu：0.75％，Si：0.42％，Ti：0.2％，Re：0.54％，Ni：0.04％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例8

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.2％，Cr：1.7％，Cu：0.55％，Si：0.33％，Ti：0.3％，Re：0.68％，Ni：0.5％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例9

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.1％，Cr：2.6％，Cu：0.65％，Si：0.39％，Ti：0.4％，Re：0.77％，Ni：0.4％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例10

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：2.0％，Cr：2.4％，Cu：0.93％，Si：0.4％，Ti：0.5％，Re：0.84％，Ni：0.01％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例11

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：3％，Cr：2.2％，Cu：0.88％，Si：0.5％，Ti：0.6％，Re：0.97％，Ni：0.1％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例12

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：3.3％，Cr：2％，Cu：0.72％，Si：0.3％，Ti：0.7％，Re：0.88％，Ni：0.8％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例13

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：3.1％，Cr：1.8％，Cu：0.64％，Si：0.42％，Ti：0.8％，Re：0.62％，Ni：0.7％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

鋁合金材質(zhì)的實(shí)施例14

本實(shí)施例中，應(yīng)用于殼體的鋁合金的元素質(zhì)量百分比組成包括，Mg：3.2％，Cr：1.9％，Cu：0.76％，Si：0.35％，Ti：0.9％，Re：0.88％，Ni：1％，添加劑0.1-0.3％，余量為鋁。

表1實(shí)施例1-17試樣機(jī)械性能

表1測(cè)試值均為相應(yīng)試樣隨機(jī)抽取100件，重復(fù)測(cè)試區(qū)平均值，試樣規(guī)格均為3mm*1*10的板材。同時(shí)另行抽取10件樣品，在毛氈、豬鬃、砂石、鋼丸各25wt％中模擬磨損環(huán)境，振動(dòng)頻率2-10Hz，連續(xù)1000小時(shí)，樣品表面無(wú)明顯凹凸不平，表面損耗不超過(guò)0.2mm。

鑒于本發(fā)明方案實(shí)施例眾多，各實(shí)施例實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)龐大眾多，不適合于此處逐一列舉說(shuō)明，但是各實(shí)施例所需要驗(yàn)證的內(nèi)容和得到的最終結(jié)論均接近，故而此處不對(duì)各個(gè)實(shí)施例的驗(yàn)證內(nèi)容進(jìn)行逐一說(shuō)明，僅以以上實(shí)施例1-14作為代表說(shuō)明本發(fā)明申請(qǐng)優(yōu)異之處。

包括而不限于以下實(shí)施例在內(nèi)的內(nèi)容，為包括而不限于上述實(shí)施例1-14所列舉的技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化(經(jīng)過(guò)測(cè)定，優(yōu)化后測(cè)試耐磨損性能和機(jī)械性能相較于上表1對(duì)應(yīng)所示均得到10-40％左右的提升)，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

包括而不限于上述實(shí)施例中，添加劑可以為包括而不限于如下的任一情形：添加劑碳纖維在鋁合金含量為0.13wt％；添加劑陶瓷纖維在鋁合金含量為0.3wt％；添加劑氮化鈦在鋁合金含量為0.2wt％；添加劑碳酸鈣在鋁合金含量為0.1wt％；添加劑碳纖維、陶瓷纖維在鋁合金含量分別為0.1wt％、0.13wt％；添加劑碳纖維、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.01wt％、0.16wt％wt％；添加劑碳纖維、氮化鈦在鋁合金含量分別為0.15wt％、0.13wt％；添加劑陶瓷纖維、氮化鈦在鋁合金含量分別為0.1wt％、0.18wt％；添加劑陶瓷纖維、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.05wt％、0.05wt％；添加劑氮化鈦、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.01wt％、0.23wt％；添加劑碳纖維、陶瓷纖維、氮化鈦在鋁合金含量分別為0.1wt％、0.03wt％、0.13wt％；添加劑碳纖維、陶瓷纖維、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.04wt％、0.08wt％、0.12wt％；添加劑碳纖維、氮化鈦、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.15wt％、0.07wt％、0.04wt％；添加劑陶瓷纖維、氮化鈦、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.01wt％、0.23wt％、0.03wt％；添加劑碳纖維、陶瓷纖維、氮化鈦、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.11wt％、0.03wt％、0.05wt％、0.11wt％；添加劑碳纖維、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.08wt％、0.03wt％；添加劑碳纖維、陶瓷纖維、氮化鈦、碳酸鈣在鋁合金含量分別為0.08wt％、0.03wt％、0.05wt％、0.10wt％。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：添加劑在鋁合金中摻雜于合金表層。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：添加劑在鋁合金中摻雜深度為0.5mm(添加劑在鋁合金中摻雜深度還可以為0.17mm、0.29mm、0.36mm、0.48mm、0.32mm、0.4mm、0.24mm、0.25mm、0.21mm、0.18mm、0.30mm、0.33mm、0.14mm、0.22mm、0.103mm、0.02mm、0.05mm、0.07mm、0.08mm、0.1mm、0.2mm、0.15mm、0.25mm、0.35mm、0.45mm以及其它不大于0.5mm的值)。當(dāng)集聚成一個(gè)非常小的厚度是，合金表面形成了一個(gè)主要由添加劑組成以合金為粘接劑的殼層，此時(shí)具有良好的耐磨性和耐高溫性能。此時(shí)，添加劑可以在銅合金中摻雜深度內(nèi)的合金表層中均勻分布；也可以含量由表及里地遞減，即隨著摻雜深度的增加，同一深度中添加劑的含量減少。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：添加劑在鋁合金中摻雜的合金表層中均勻分布。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：添加劑在鋁合金中摻雜的合金表層中由表及里地遞減(即隨著摻雜深度的增加，同一深度中添加劑的含量減少)。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：殼體表面至少部分區(qū)域還設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為錫。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：緩沖結(jié)構(gòu)在接近殼體表面處具有孔隙結(jié)構(gòu)。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：緩沖結(jié)構(gòu)由外而內(nèi)成倒三角形。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：緩沖結(jié)構(gòu)由外而內(nèi)成倒錐臺(tái)形。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：緩沖結(jié)構(gòu)外表面成緊密排列結(jié)構(gòu)，即緩沖結(jié)構(gòu)的外部部分緊挨著排列。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：緩沖結(jié)構(gòu)外表面成整體結(jié)構(gòu)，即緩沖結(jié)構(gòu)的外側(cè)部分成整體的完整的一個(gè)結(jié)構(gòu)。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：添加劑其表面均預(yù)先形成有中間層，所述中間層包括至少一層鋁中間層。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：中間層中每層鋁中間層的厚度為0.1微米(中間層中每層鋁中間層的厚度還可以為0.17微米、0.29微米、0.36微米、0.18微米、0.32微米、0.4微米、0.24微米、0.25微米、0.21微米、0.13微米、0.30微米、0.33微米、0.14微米、0.22微米、0.103微米、0.02微米、0.19微米、0.37微米、0.28微米、0.1微米、0.2微米、0.15微米、0.25微米、0.35微米、0.125微米以及0.1-0.4微米范圍內(nèi)其它任意值)。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：中間層的總厚度為2微米(中間層的總厚度還可以為2.17微米、2.29微米、2.36微米、2.18微米、2.32微米、2.4微米、2.24微米、2.25微米、2.21微米、2.13微米、2.30微米、2.33微米、2.14微米、2.22微米、2.103微米、2.02微米、2.19微米、2.37微米、2.28微米、2.1微米、2.2微米、2.5微米、2.25微米、2.35微米、2.6微米、2.7微米、2.8微米、2.9微米、3微米、2.125微米、2.15微米、2.45微米、2.55微米、2.65微米、2.75微米、2.85微米、2.95微米以及2-3微米范圍內(nèi)其它任意值)。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：殼體表面至少部分區(qū)域還形成有向外凸出的凸起結(jié)構(gòu)。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：凸起結(jié)構(gòu)包括硅橡膠材質(zhì)的主體。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的：凸起結(jié)構(gòu)的主體上還設(shè)置有硬質(zhì)帽，硬質(zhì)帽設(shè)置在主體端部并且與主體端部相配合。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的，硬質(zhì)帽為碳化硅陶瓷薄片型。

與包括而不限于上述實(shí)施例相區(qū)別的，碳化硅陶瓷的硬質(zhì)帽可以通過(guò)包括而不限于如下所述的制備實(shí)施例得到：

制備實(shí)施例1

本制備實(shí)施例中，陶瓷的原料組成為α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒0.3份；螢石粉0.2份(該適量的螢石粉起到輔助氧化鋁顆粒適度熔融粘結(jié)，而有利于促進(jìn)陶瓷顆粒骨架的成型，下同)；YAG粉5份，上述原料經(jīng)混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫?zé)Y(jié)等工藝后得到燒結(jié)陶瓷硬質(zhì)帽，

其中低溫?zé)Y(jié)為在高溫真空爐內(nèi)氬氣保護(hù)下燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1875℃，爐內(nèi)溫度達(dá)到燒結(jié)溫度后保溫?zé)Y(jié)時(shí)間為1.3h，氬氣在高溫真空爐預(yù)熱至1500℃時(shí)充入。

本制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性小于4.5MPA。

制備實(shí)施例2

本制備實(shí)施例中，陶瓷的原料組成為α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒0.7份；螢石粉0.2份；YAG粉3份，上述原料經(jīng)混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫?zé)Y(jié)等工藝后得到燒結(jié)陶瓷硬質(zhì)帽，

其中低溫?zé)Y(jié)為在高溫真空爐內(nèi)氬氣保護(hù)下燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1860℃，爐內(nèi)溫度達(dá)到燒結(jié)溫度后保溫?zé)Y(jié)時(shí)間為1.8h，氬氣在高溫真空爐預(yù)熱至1500℃時(shí)充入。

本制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性小于4.5MPA。

制備實(shí)施例3

本制備實(shí)施例中，陶瓷的原料組成為α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒1.0份；螢石粉0.2份；YAG粉10份，上述原料經(jīng)混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫?zé)Y(jié)等工藝后得到燒結(jié)陶瓷硬質(zhì)帽，

其中低溫?zé)Y(jié)為在高溫真空爐內(nèi)氬氣保護(hù)下燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1870℃，爐內(nèi)溫度達(dá)到燒結(jié)溫度后保溫?zé)Y(jié)時(shí)間為1.3h，氬氣在高溫真空爐預(yù)熱至1500℃時(shí)充入。

本制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性小于4.5MPA。

制備實(shí)施例4

本制備實(shí)施例中，陶瓷的原料組成為α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒1.2份；螢石粉0.2份；YAG粉7份，上述原料經(jīng)混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫?zé)Y(jié)等工藝后得到燒結(jié)陶瓷硬質(zhì)帽，

其中低溫?zé)Y(jié)為在高溫真空爐內(nèi)氬氣保護(hù)下燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1900℃，爐內(nèi)溫度達(dá)到燒結(jié)溫度后保溫?zé)Y(jié)時(shí)間為2h，氬氣在高溫真空爐預(yù)熱至1500℃時(shí)充入。

本制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性小于4.5MPA。

制備實(shí)施例5

本制備實(shí)施例中，陶瓷的原料組成為α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒0.8份；螢石粉0.2份；YAG粉9份，上述原料經(jīng)混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫?zé)Y(jié)等工藝后得到燒結(jié)陶瓷硬質(zhì)帽，

其中低溫?zé)Y(jié)為在高溫真空爐內(nèi)氬氣保護(hù)下燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1890℃，爐內(nèi)溫度達(dá)到燒結(jié)溫度后保溫?zé)Y(jié)時(shí)間為1.5h，氬氣在高溫真空爐預(yù)熱至1500℃時(shí)充入。

本制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性小于4.5MPA。

制備實(shí)施例6

本制備實(shí)施例中，陶瓷的原料組成為α-碳化硅100份；氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒0.5份；螢石粉0.2份；YAG粉8份，上述原料經(jīng)混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫?zé)Y(jié)等工藝后得到燒結(jié)陶瓷硬質(zhì)帽，

其中低溫?zé)Y(jié)為在高溫真空爐內(nèi)氬氣保護(hù)下燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1850℃，爐內(nèi)溫度達(dá)到燒結(jié)溫度后保溫?zé)Y(jié)時(shí)間為1.2h，氬氣在高溫真空爐預(yù)熱至1500℃時(shí)充入。

本制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性小于4.5MPA。

制備實(shí)施例7-12與制備實(shí)施例1-6的區(qū)別僅在于，α-碳化硅的粒度為D50≤0.5微米(本處取值還可以為小于等于0.3微米、小于等于0.15微米、小于等于0.4微米、小于等于0.25微米、小于等于0.37微米、小于等于0.13微米)。本處各制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98.5％，斷裂韌性4.3-5.0MPA。

制備實(shí)施例13-24與制備實(shí)施例1-12的區(qū)別僅在于，氧化鋁顆粒和氧化鎂顆粒的粒度為D50≤3.0微米(本處取值還可以為小于等于2.3微米、小于等于1.5微米、小于等于1.4微米、小于等于2.25微米、小于等于2.7微米、小于等于1.13微米)。本處各制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98.5％，斷裂韌性(取平均值范圍，下同)4.8-5.3MPA。

制備實(shí)施例25-48與制備實(shí)施例1-24的區(qū)別僅在于，原料經(jīng)水基球磨制備，其中水基球磨時(shí)添加占原料總質(zhì)量百分?jǐn)?shù)16％的PVA水溶液，PVA水溶液的濃度為10(wt)％。本處各制備實(shí)施例制備陶瓷樣品100，燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性大于7.4MPA。這里水基球磨時(shí)PVA水溶液添加占原料總質(zhì)量百分?jǐn)?shù)還可以為17％、17.5％、18％、18.5％、19％、19.5％、20％、18.3％、17.2％、16.7％、19.4％、16.1％、18.8％以及16-20％范圍內(nèi)的其它任意值，并且產(chǎn)品質(zhì)量均滿足前述要求燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性5.3-5.8MPA。

制備實(shí)施例47-96與制備實(shí)施例1-48的區(qū)別僅在于，進(jìn)行水基球磨時(shí)，球磨漿料濃度為(以固形物質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì))45％，球磨時(shí)間3h。本處球磨漿料濃度還可以為46％、47％、48％、49％、50％或者45-50％范圍內(nèi)其他任意值；球磨時(shí)間還可以為1h、2h、1.5h或者1-3h范圍內(nèi)其它任意值。本處各制備實(shí)施例產(chǎn)品質(zhì)量均滿足前述要求燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性5.5-6.2MPA。

制備實(shí)施例47-96與制備實(shí)施例1-48的區(qū)別僅在于，干壓成型時(shí)將噴霧干燥得到的粒度D50為0.10mm的造粒料，在150MPA壓力干壓成型。本處干燥得到的粒度D50還可以為0.15、0.2、0.17、0.12、0.14或者0.10-0.20mm范圍內(nèi)其他任意值；干壓成型壓力還可以為170、200、175或者150-200MPA范圍內(nèi)其它任意值。本處各制備實(shí)施例產(chǎn)品質(zhì)量均滿足前述要求燒結(jié)成品合格率99％，樣品經(jīng)過(guò)檢測(cè)，平均致密度＞98％，斷裂韌性6.3-6.5MPA。

本發(fā)明提供的車用鋁制品減速箱采用一次成型的方式制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，并且通過(guò)在鋁制品減速箱上設(shè)置有若干個(gè)定位槽和定位孔，使得鋁制品減速箱的定位精準(zhǔn)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。