1.一種車輛基礎(chǔ)制動裝置，包括制動夾鉗（E）、單元制動缸（A）、閘片（D）和制動盤（F），單元制動缸安裝在制動夾鉗（E）的一端，閘片（D）安裝在制動夾鉗（E）另一端的閘片托（E2）上，制動盤（F）安裝在車輪軸（G）上且處于同一制動夾鉗上的兩閘片之間；單元制動缸（A）包括缸體（A10）、活塞組件、調(diào)解機(jī)構(gòu)、軛（A1），調(diào)解機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)軸（2）、引導(dǎo)螺母組件（A5）和調(diào)節(jié)螺母組件（A7）；活塞組件包括處于缸體（A10）內(nèi)的活塞（A12）、連接在活塞（A12）上的活塞管（A11）、連接在活塞管（A11）的前端的活塞管蓋（A4）以及緩解彈簧（A8）；調(diào)節(jié)軸（A2）設(shè)置在活塞管（A11）內(nèi)，引導(dǎo)螺母組件（A5）和調(diào)節(jié)螺母組件（A7）設(shè)置在調(diào)節(jié)軸（A2）上；所述調(diào)節(jié)螺母組件（A7）包括螺紋連接在調(diào)節(jié)軸（A2）上的調(diào)節(jié)螺母（A7-1），調(diào)節(jié)螺母（A7-1）具有錐部（A7-1b），所述引導(dǎo)螺母組件（A5）包括螺紋連接在調(diào)節(jié)軸（A2）上的引導(dǎo)螺母（A5-1）、套在調(diào)節(jié)軸（A2）上且處于引導(dǎo)螺母（A5-1）后側(cè)的錐套（A5-4）和套在引導(dǎo)螺母前部的引導(dǎo)彈簧（A5-2），錐套（A5-4）的內(nèi)錐齒（A5-4s）與引導(dǎo)螺母（A5-1）的錐齒為嚙合齒；其特征在于：錐套（A5-4）與活塞管蓋（A4）型面連接；在調(diào)節(jié)螺母（A7-1）的錐部（A7-1b）的前側(cè)設(shè)有延伸內(nèi)管（A7-1a），錐套（A5-4）的后側(cè)設(shè)有延伸外管（A5-4a），錐套延伸外管（A5-4a）套在調(diào)節(jié)螺母延伸內(nèi)管（A7-1a）上且為間隙配合，錐套（A5-4）與調(diào)節(jié)螺母（A7-1）之間設(shè)有阻調(diào)組件（A6），阻調(diào)組件（A6）包括阻調(diào)導(dǎo)座（A6-1）、阻調(diào)墊片（A6-2）和阻調(diào)彈簧（A6-3），阻調(diào)導(dǎo)座（A6-1）與其外周的活塞管（A11）螺紋連接，阻調(diào)墊片（A6-2）型面連接在調(diào)節(jié)螺母延伸內(nèi)管（A7-1a）上，且處于錐套延伸外管（A5-4a）和阻調(diào)導(dǎo)座（A6-1）之間，阻調(diào)彈簧（A6-3）套在錐套（A5-4）的延伸外管（A5-4a）上，后端抵及阻調(diào)導(dǎo)座（A6-1）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述錐套（A5-4）的外周面上設(shè)有對稱的兩導(dǎo)向凸臺（A5-4b），活塞管蓋（A4）內(nèi)壁上設(shè)有與錐套（A5-4）的兩導(dǎo)向凸臺（A5-4b）匹配的兩導(dǎo)向槽（A4-1），錐套（A5-4）通過兩導(dǎo)向凸臺（A5-4b）與活塞管蓋（A4）的兩導(dǎo)向槽（A4-1）動配合而實現(xiàn)錐套（A5-4）與活塞管蓋（A4）的型面連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述阻調(diào)導(dǎo)座（A6-1）的中心孔（A6-1a）具有埋頭孔（A6-1b），所述阻調(diào)墊片（A6-2）具有徑向凸緣（A6-2b），阻調(diào)墊片（A6-2）的徑向凸緣（A6-2b）處于阻調(diào)導(dǎo)座（A6-1）的埋頭孔（A6-1b）中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺母延伸內(nèi)管（A7-1a）的表面上設(shè)有一對導(dǎo)向槽（A7-1c），阻調(diào)墊片（A6-2）的內(nèi)壁上設(shè)有一對定位凸臺（A6-2c），阻調(diào)墊片（A6-2）的兩定位凸臺（A6-2c）與調(diào)節(jié)螺母延伸內(nèi)管（A7-1a）的兩導(dǎo)向槽（A7-1c）動配合而實現(xiàn)阻調(diào)墊片（A6-2）和調(diào)節(jié)螺母延伸內(nèi)管（A7-1a）的型面連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述引導(dǎo)螺母（A5-1）與活塞管蓋（A4）之間設(shè)有第一軸承（A5-3），引導(dǎo)彈簧（A5-2）的前端抵及活塞管蓋（A4）的端壁，后端抵及第一軸承（A5-3）前側(cè)的第一軸承座（A5-5）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺母組件（A7）還包括套在調(diào)節(jié)螺母（A7-1）上的錐齒滑套（A7-4）、連接在錐齒滑套（A7-4）上的方鍵（A7-5）以及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺母（A7-1）上的調(diào)節(jié)彈簧（A7-2），錐齒滑套（A7-4）調(diào)節(jié)螺母（A7-1）之間設(shè)有第二軸承（A7-3），錐齒滑套（A7-4）上的錐齒與調(diào)節(jié)螺母（A7-1）上的錐部的錐齒（A7-1s）為嚙合齒，方鍵（A7-5）通過活塞管（A11）的導(dǎo)槽（A11-1）插入缸蓋（A10-1）的導(dǎo)槽（A10-3）中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于： 所述調(diào)節(jié)螺母（A7-1）上且在第二軸承（A7-3）的后側(cè)設(shè)有前彈簧座（A7-6），調(diào)節(jié)螺母的后端設(shè)有后彈簧座（A7-7），調(diào)節(jié)彈簧（A7-2）的前后端分別抵及前、后彈簧座。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述缸體（A10）由缸本體（A10-2）和缸蓋（A10-1）螺栓連接而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)軸（A2）伸出缸蓋（A10-1）插入軛（A1）的中心孔內(nèi)，調(diào)節(jié)軸（A2）與軛（A1）之間由端面齒嚙合定位，由處于調(diào)節(jié)軸（A2）上的復(fù)位螺母（A14）將軛（A1）固定在調(diào)節(jié)軸（A2）上，復(fù)位螺母（A14）與軛（A1）之間設(shè)有波形彈性墊片（A13）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述缸蓋（A10-1）的外周設(shè)有伸縮式防塵罩（A3），防塵罩（A3）的前端與軛（A1）連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述閘片（D）具有背板（D1），背板（D1）上設(shè)有若干摩擦塊（D2），摩擦塊（D2）包括摩擦體（D2-1）和支撐體（D2-2），所述支撐體（D2-2）由板體（D2-2-1）、球臺體（D2-2-2）和銷體（D2-2-3）構(gòu)成；上述摩擦體（D2-1）固定在板體（D2-2-1）上；所述調(diào)整座（D3）的底面中央為下凸球面（D3-c），底面的兩側(cè)各設(shè)有定位銷（D3-2），調(diào)整座（D3）設(shè)有貫通上下的中央孔（D3-b），中央孔（D3-b）的上部向四周擴(kuò)展形成二級階梯形球面，分別為上級球面（D3-b-1）和下級球面（D3-b-2）；摩擦塊（D2）通過支撐體（D2-2）的球臺體（D2-2-2）坐在調(diào)整座（D3）的上級球面（D3-b-1）部位上，支撐體（D2-2）的板體（D2-2-1）與調(diào)整座（D3）的頂面之間具有上間隙（DT1），銷體（D2-2-3）松動通過調(diào)整座（D3）的中央孔（D3-b）；背板（D1）的每安裝孔（D1-b）的上部向四周擴(kuò)展成凹球面（D1-a），每安裝孔（D1-b）的下部向四周擴(kuò)展為彈簧卡圈室（D1-c），調(diào)整座（D3）通過下凸球面（D3-c）部位坐在安裝座（D1）的凹球面（D1-a）部位上，調(diào)整座（D3）的底面四周邊緣與安裝座（D1）的頂面之間具有下間隙（DT2），所述背板（D1）上且處于每個安裝孔（D1-b）的兩側(cè)均設(shè)有定位孔（D1-d），調(diào)整座（D3）的兩定位銷（D3-2）松動插入背板（D1）上對應(yīng)的兩定位孔（D1-d）中，支撐體（D2-2）的銷體（D2-2-3）插入背板（D1）的彈簧卡圈室（D1-c）的部位上設(shè)有彈簧卡圈（D4），由彈簧卡圈（D4）將摩擦塊（D2）和調(diào)整座（D3）浮動連接在背板（D1）上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述摩擦體（D2-1）為具有大、小端的六邊形，六邊形的形狀相當(dāng)矩形（DE）和等腰梯形（DF）相拼成，摩擦體（D2-1）具有六條直邊（D2-1-1），相鄰直邊（D2-1-1）之間由圓弧邊（D2-1-2）連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述支撐體（D2-2）的板體（D2-2-1）的形狀與摩擦體（D2-1）的形狀相似，板體（D2-2-1）具有大、小端，板體（D2-2-1）的四周伸出于摩擦體（D2-1）形成一圈邊沿。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述調(diào)整座（D3）的頂面（D3-a）的兩端各設(shè)有擋塊（D3-1），摩擦塊（D2）以板體（D2-2-1）的大、小端分別對著兩擋塊（D3-1）放置，板體（D2-2-1）的大、小端分別與兩擋塊（D3-1）之間具有限位間隙（DK）。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：制動盤（F）包括盤轂（F1）、盤體（F2）和隔圈（F3），盤體（F2）內(nèi)壁上均布有徑向凸出的連接爪（F2-1），盤體（F2）上且處于連接爪（F2-1）的部位上設(shè)有軸向的盤體安裝孔（F2-a），隔圈（F3）上設(shè)有與盤體安裝孔一一對應(yīng)的隔圈安裝孔（F3-a），所述盤轂（F1）上設(shè)有與其一體的法蘭（F1-1），從而使盤轂的外壁為階梯形，階梯分界面（F1-3）上設(shè)有形狀與盤體連接爪（F2-1）形狀匹配的定位凹槽（F1-2），盤轂（F1）上且處于定位凹槽（F1-2）的部位上設(shè)有與盤體安裝孔（F2-a）對應(yīng)的盤轂安裝孔（F1-a），隔圈（F3）和盤體（F2）均套在盤轂（F1）上且隔圈（F3）處于盤體（F2）的外側(cè)，盤體連接爪（F2-1）嵌入盤轂（F1）的定位凹槽（F1-2）中，盤體連接爪（F2-1）的一側(cè)面與定位凹槽（F1-2）的底面相貼，另一側(cè)面與隔圈（F3）相貼，由各螺栓（F5）穿過對應(yīng)的隔圈安裝孔（F3-a）、盤體安裝孔（F2-a）和盤轂安裝孔（F1-a），螺栓（F5）伸出盤轂（F1）的一端上連接有自鎖螺母（F6）。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述定位凹槽（F1-2）的深度h小于連接爪（F2-1）的厚度d；所述盤體（F2）的連接爪（2-1）的兩端面（2-1-1）低于盤體（2）的表面。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述盤體上設(shè)有均勻分布的徑向散熱通道（2-2），散熱通道（2-2）位于兩連接爪（2-1）之間的部位上且貫通內(nèi)壁和外周面。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛基礎(chǔ)制動裝置，其特征在于：所述盤轂（F1）、盤體（F2）和隔圈（F3）均為合金鋼材料制成。