本實(shí)用新型涉及一種叉車液壓操作機(jī)構(gòu)，特別是一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)及具有多路閥操縱機(jī)構(gòu)的叉車。

背景技術(shù)：

目前的叉車多路閥操縱控制機(jī)構(gòu)都安裝在儀表架上，多路閥的一個(gè)閥桿對(duì)應(yīng)一個(gè)手柄，從而四個(gè)閥桿對(duì)應(yīng)有四個(gè)手柄。在操作時(shí)，存在著如下不足：

1.操縱手柄多，占用空間大，操縱復(fù)雜，操作舒適度差，駕駛?cè)藛T容易疲勞。

2.一次只能操作一個(gè)手柄，四個(gè)閥桿需要分別進(jìn)行控制，也即只能實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)閥桿的控制，不能實(shí)現(xiàn)多閥桿的同時(shí)動(dòng)作。

3.結(jié)構(gòu)布置散亂，操縱繁瑣。

4.叉車整體布置不美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)，該多路閥操縱機(jī)構(gòu)操作簡(jiǎn)單，制作成本低，操作舒適度強(qiáng)，集成度高，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥中多個(gè)油路的同時(shí)動(dòng)作。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)，包括手柄、兩個(gè)閥塊和兩個(gè)電磁閥組；每個(gè)閥塊和每個(gè)電磁閥組均能控制多路閥中一條油路的通斷。

手柄能夠前后左右搖動(dòng)，手柄包括手柄桿和固定設(shè)置在手柄桿頂端的手柄球，手柄球上設(shè)置有四個(gè)手柄球按鈕。

兩個(gè)電磁閥組內(nèi)均裝有電磁閥，每個(gè)電磁閥組的電磁閥均與手柄球上的一對(duì)手柄球按鈕電聯(lián)接；通過(guò)操作手柄球按鈕，能控制對(duì)應(yīng)電磁閥組中電磁閥的動(dòng)作，進(jìn)而控制多路閥中相應(yīng)油路的通斷。

兩個(gè)閥塊分別為閥塊I和閥塊II；閥塊I的操縱機(jī)構(gòu)包括閥桿I和左右連桿機(jī)構(gòu)，閥塊II的操縱機(jī)構(gòu)包括閥桿II和前后連桿機(jī)構(gòu)；閥桿I和閥桿II的一端均能從多路閥的相應(yīng)閥塊中壓入或拉伸，當(dāng)閥桿I或閥桿II從多路閥的相應(yīng)閥塊中壓入或拉伸時(shí)，均能控制多路閥中相應(yīng)油路的通斷。

閥桿I另一端通過(guò)左右連桿機(jī)構(gòu)與手柄桿底部相連接，當(dāng)手柄左右搖動(dòng)時(shí)，能使閥桿I從閥塊I中壓入或拉伸。

閥桿II另一端通過(guò)前后連桿機(jī)構(gòu)與手柄桿底部相連接，當(dāng)手柄前后搖動(dòng)時(shí)，能使閥桿II從閥塊II中壓入或拉伸。

閥塊I和閥塊II能同時(shí)聯(lián)動(dòng)。

還包括位置固定設(shè)置的支架，左右連桿機(jī)構(gòu)包括連桿I、左右搖臂、左右擺軸、左右擺套、過(guò)渡擺臂、過(guò)渡擺臂套和過(guò)渡擺軸；前后連桿機(jī)構(gòu)包括連桿II、前后擺軸和前后擺臂。

前后擺軸與支架相鉸接，左右擺軸與前后擺軸剛性連接形成十字軸。

左右擺套的一端套裝在左右擺軸的外周，并與左右擺軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；左右擺套的頂部與手柄桿底部剛性連接，左右擺套的另一端與左右擺臂剛性連接，左右擺臂上設(shè)置有滑槽。

過(guò)渡擺臂的一端與過(guò)渡擺臂套一端剛性連接，過(guò)渡擺臂套的另一端與滑槽滑動(dòng)連接；過(guò)渡擺臂的中部與過(guò)渡擺軸相鉸接，過(guò)渡擺軸的另一端與支架剛性連接；過(guò)渡擺臂的另一端與連桿I相鉸接。

前后擺臂與前后擺軸剛性連接，前后擺臂與連桿II的一端相鉸接，連桿II的另一端與閥桿II相鉸接。

通過(guò)操作手柄球按鈕控制多路閥中相應(yīng)油路通斷的具體方式為：通過(guò)按壓手柄球按鈕，相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥動(dòng)作，能控制該電磁閥組對(duì)應(yīng)的液壓回路的一個(gè)方向的接通，釋放手柄球按鈕時(shí)相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥回位，切斷相應(yīng)液壓回路；按壓同組手柄球按鈕中的另一個(gè)手柄球按鈕時(shí)，相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥動(dòng)作，能控制該電磁閥組對(duì)應(yīng)的液壓回路的另一個(gè)方向的接通，釋放另一個(gè)手柄球按鈕時(shí)相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥回位，切斷相應(yīng)液壓回路。

本實(shí)用新型還提供一種具有多路閥操縱機(jī)構(gòu)的叉車，該具有多路閥操縱機(jī)構(gòu)的叉車操作簡(jiǎn)單，制作成本低，操作舒適度強(qiáng)，集成度高，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥中多個(gè)閥桿的同時(shí)動(dòng)作。

一種具有多路閥操縱機(jī)構(gòu)的叉車，包括車體、多路閥和多路閥操作機(jī)構(gòu)，多路閥和多路閥操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在車體內(nèi)側(cè)頂部。

多路閥操作機(jī)構(gòu)包括手柄、兩個(gè)閥塊和兩個(gè)電磁閥組；每個(gè)閥塊和每個(gè)電磁閥組均能控制多路閥中一條油路的通斷。

手柄能夠前后左右搖動(dòng)，手柄包括手柄桿和固定設(shè)置在手柄桿頂端的手柄球，手柄球上設(shè)置有四個(gè)手柄球按鈕；手柄球朝向駕駛員操作方向設(shè)置。

兩個(gè)電磁閥組內(nèi)均裝有電磁閥，每個(gè)電磁閥組的電磁閥均與手柄球上的一對(duì)手柄球按鈕電聯(lián)接；通過(guò)操作手柄球按鈕，能控制對(duì)應(yīng)電磁閥組中電磁閥的動(dòng)作，進(jìn)而控制多路閥中相應(yīng)油路的通斷。

兩個(gè)閥塊分別為閥塊I和閥塊II；閥塊I的操縱機(jī)構(gòu)包括閥桿I和左右連桿機(jī)構(gòu)，閥塊II的操縱機(jī)構(gòu)包括閥桿II和前后連桿機(jī)構(gòu)；閥桿I和閥桿II的一端均能從多路閥的相應(yīng)閥塊中壓入或拉伸，當(dāng)閥桿I或閥桿II從多路閥的相應(yīng)閥塊中壓入或拉伸時(shí)，均能控制多路閥中相應(yīng)油路的通斷。

閥桿I另一端通過(guò)左右連桿機(jī)構(gòu)與手柄桿底部相連接，當(dāng)手柄左右搖動(dòng)時(shí)，能使閥桿I從閥塊I中壓入或拉伸。

閥桿II另一端通過(guò)前后連桿機(jī)構(gòu)與手柄桿底部相連接，當(dāng)手柄前后搖動(dòng)時(shí)，能使閥桿II從閥塊II中壓入或拉伸。

多路閥操縱機(jī)構(gòu)中的閥塊I和閥塊II能同時(shí)聯(lián)動(dòng)。

還包括位置固定設(shè)置的支架，左右連桿機(jī)構(gòu)包括連桿I、左右搖臂、左右擺軸、左右擺套、過(guò)渡擺臂、過(guò)渡擺臂套和過(guò)渡擺軸；前后連桿機(jī)構(gòu)包括連桿II、前后擺軸和前后擺臂。

前后擺軸與支架相鉸接，左右擺軸與前后擺軸剛性連接形成十字軸。

左右擺套的一端套裝在左右擺軸的外周，并與左右擺軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；左右擺套的頂部與手柄桿底部剛性連接，左右擺套的另一端與左右擺臂剛性連接，左右擺臂上設(shè)置有滑槽。

過(guò)渡擺臂的一端與過(guò)渡擺臂套一端剛性連接，過(guò)渡擺臂套的另一端與滑槽滑動(dòng)連接；過(guò)渡擺臂的中部與過(guò)渡擺軸相鉸接，過(guò)渡擺軸的另一端與支架剛性連接；過(guò)渡擺臂的另一端與連桿I相鉸接。

前后擺臂與前后擺軸剛性連接，前后擺臂與連桿II的一端相鉸接，連桿II的另一端與閥桿II相鉸接。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，集成度高，操作簡(jiǎn)單，制作成本低，占用空間小，操作舒適度高。當(dāng)駕駛員單手對(duì)手柄前、后、左、右四個(gè)方向或斜向操縱時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥上兩個(gè)閥桿的同時(shí)控制；當(dāng)駕駛員單手對(duì)手柄球上四個(gè)手柄球按鈕進(jìn)行操作時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁閥組I和電磁閥組II的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥組另外兩個(gè)油路的控制；當(dāng)駕駛員單手對(duì)手柄進(jìn)行搖動(dòng)的同時(shí)，并操作手柄頂部的手柄球按鈕，則能實(shí)現(xiàn)至少兩個(gè)油路的同時(shí)控制。

另外，由于十字軸上的左右擺軸與前后擺軸是剛性連接且相互垂直，因此手柄左右擺動(dòng)與前后擺動(dòng)是互不干涉的。手柄前后擺動(dòng)造成左右擺臂位置的變化是通過(guò)左右擺臂上滑槽來(lái)補(bǔ)償?shù)?，即?dāng)手柄在前后方向擺動(dòng)到一定位置時(shí)，左右擺臂的滑槽仍與過(guò)渡擺套滑動(dòng)連接，這時(shí)手柄再左右擺動(dòng)時(shí)，滑槽仍能帶動(dòng)過(guò)渡擺臂左右擺動(dòng)，過(guò)渡擺臂帶動(dòng)連桿I上下運(yùn)動(dòng)，連桿I帶動(dòng)前閥桿I控制閥塊I的液壓回路。因此該操縱機(jī)構(gòu)手柄可以往任何方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閥塊I和閥塊II的聯(lián)動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1顯示了本實(shí)用新型一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)的正視圖。

圖2顯示了本實(shí)用新型一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)的左視圖。

圖3顯示了本實(shí)用新型一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)的后視圖。

圖4顯示了本實(shí)用新型一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖5顯示了本實(shí)用新型一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)的俯視圖。

圖6顯示了圖4的局部放大示意圖。

其中有：

1.閥塊I；

10.滑槽；11.閥桿I；12.連桿I；13.左右擺軸；14.左右擺臂；15.過(guò)渡擺臂；16.過(guò)渡擺臂套；17.過(guò)渡擺軸；18.左右擺套；

2.閥塊II；

21.閥桿II；22.連桿II；23.前后擺軸；24.前后擺臂；25.支架；

3.電磁閥組I；4.電磁閥組II；

5.手柄球；

51.手柄球按鈕I；52.手柄球按鈕II；53.手柄球按鈕III；54.手柄球按鈕Ⅳ；

6.手柄桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體較佳實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1至圖6所示，一種多路閥操縱機(jī)構(gòu)，包括手柄、兩個(gè)閥塊、兩個(gè)電磁閥組和位置固定設(shè)置的支架25。

兩個(gè)閥塊分別為閥塊I 1和閥塊II 2，兩個(gè)電磁閥組分別為電磁閥組I 3和電磁閥組II 4。

多路閥內(nèi)包括進(jìn)油控制閥塊、回油閥塊、閥塊I、閥塊II、電磁閥組I和電磁閥組II。其中，閥塊I用于控制第一聯(lián)油路，閥塊II用于控制第二聯(lián)油路，電磁閥組I用于控制第三聯(lián)油路，電磁閥組II用于控制第四聯(lián)油路。

也即，每個(gè)閥塊和每個(gè)電磁閥組均能控制多路閥中一條油路的通斷。

手柄能夠前后左右搖動(dòng)，手柄包括手柄桿6和固定設(shè)置在手柄桿頂端的手柄球5，手柄球上設(shè)置有四個(gè)手柄球按鈕。

如圖5所示，四個(gè)手柄球按鈕分別為手柄球按鈕I 51、手柄球按鈕II 52、手柄球按鈕III 53和手柄球按鈕Ⅳ54。

兩個(gè)電磁閥組內(nèi)均裝有電磁閥，每個(gè)電磁閥組的電磁閥均與手柄球上的一對(duì)手柄球按鈕電聯(lián)接。如手柄球按鈕I 51和手柄球按鈕II 52與電磁閥組I 3電聯(lián)接；手柄球按鈕III 53和手柄球按鈕Ⅳ54與電磁閥組II 4電聯(lián)接。

通過(guò)操作手柄球按鈕，能控制對(duì)應(yīng)電磁閥組中電磁閥的動(dòng)作，進(jìn)而控制多路閥中相應(yīng)油路的通斷。具體控制方式為：通過(guò)按壓手柄球按鈕，相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥動(dòng)作，能控制該電磁閥組對(duì)應(yīng)的液壓回路的一個(gè)方向的接通，釋放手柄球按鈕時(shí)相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥回位，切斷相應(yīng)液壓回路；按壓同組手柄球按鈕中的另一個(gè)手柄球按鈕時(shí)，相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥動(dòng)作，能控制該電磁閥組對(duì)應(yīng)的液壓回路的另一個(gè)方向的接通，釋放另一個(gè)手柄球按鈕時(shí)相應(yīng)電磁閥組上的電磁閥回位，切斷相應(yīng)液壓回路。

閥塊I的操縱機(jī)構(gòu)包括閥桿I 11和左右連桿機(jī)構(gòu)，閥塊II的操縱機(jī)構(gòu)包括閥桿II 21和前后連桿機(jī)構(gòu)；閥桿I和閥桿II的一端均能從多路閥的相應(yīng)閥塊中壓入或拉伸，當(dāng)閥桿I或閥桿II從多路閥的相應(yīng)閥塊中壓入或拉伸時(shí)，均能控制多路閥中相應(yīng)油路的通斷。

閥桿I另一端通過(guò)左右連桿機(jī)構(gòu)與手柄桿底部相連接，當(dāng)手柄左右搖動(dòng)時(shí)，能使閥桿I從閥塊I中壓入或拉伸。

閥桿II另一端通過(guò)前后連桿機(jī)構(gòu)與手柄桿底部相連接，當(dāng)手柄前后搖動(dòng)時(shí)，能使閥桿II從閥塊II中壓入或拉伸。

左右連桿機(jī)構(gòu)包括連桿I 12、左右搖臂14、左右擺軸13、左右擺套18、過(guò)渡擺臂15、過(guò)渡擺臂套16和過(guò)渡擺軸17。

前后連桿機(jī)構(gòu)包括連桿II 22、前后擺軸23和前后擺臂24。

前后擺軸與支架相鉸接，左右擺軸與前后擺軸剛性連接形成十字軸。

左右擺套的一端套裝在左右擺軸的外周，并與左右擺軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；左右擺套的頂部與手柄桿底部剛性連接，左右擺套的另一端與左右擺臂剛性連接，左右擺臂上設(shè)置有滑槽10。

過(guò)渡擺臂的一端與過(guò)渡擺臂套一端剛性連接，過(guò)渡擺臂套的另一端與滑槽滑動(dòng)連接；過(guò)渡擺臂的中部與過(guò)渡擺軸相鉸接，過(guò)渡擺軸的另一端與支架剛性連接；過(guò)渡擺臂的另一端與連桿I相鉸接。

前后擺臂與前后擺軸剛性連接，前后擺臂與連桿II的一端相鉸接，連桿II的另一端與閥桿II相鉸接。

由于十字軸上的左右擺軸與前后擺軸是剛性連接且相互垂直，因此手柄左右擺動(dòng)與前后擺動(dòng)是互不干涉的。手柄前后擺動(dòng)造成左右擺臂位置的變化是通過(guò)左右擺臂上滑槽來(lái)補(bǔ)償?shù)?，即?dāng)手柄在前后方向擺動(dòng)到一定位置時(shí)，左右擺臂的滑槽仍與過(guò)渡擺套滑動(dòng)連接，這時(shí)手柄再左右擺動(dòng)時(shí)，滑槽仍能帶動(dòng)過(guò)渡擺臂左右擺動(dòng)，過(guò)渡擺臂帶動(dòng)連桿I上下運(yùn)動(dòng)，連桿I帶動(dòng)前閥桿I控制閥塊I的液壓回路。因此該操縱機(jī)構(gòu)手柄可以往任何方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閥塊I和閥塊II的聯(lián)動(dòng)。

當(dāng)手柄向左擺動(dòng)時(shí)，左右擺臂跟隨手柄繞十字軸上左右擺軸向右轉(zhuǎn)動(dòng)，左右擺臂上的滑槽帶動(dòng)過(guò)渡擺臂上的過(guò)渡擺臂套向右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而過(guò)渡擺臂繞過(guò)渡擺軸向右轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡擺臂上另一端銷軸帶動(dòng)連桿I向上運(yùn)動(dòng)，連桿I帶動(dòng)閥塊I中的閥桿I向上運(yùn)動(dòng)，閥桿I從閥塊中被拉伸出，閥塊I液壓回路的一個(gè)方向被接通；當(dāng)手柄從左側(cè)回向中位時(shí)，左右擺臂也跟隨手柄繞十字軸上左右擺軸向左轉(zhuǎn)動(dòng)，左右擺臂上滑槽帶動(dòng)過(guò)渡擺臂上的過(guò)渡擺臂套向左轉(zhuǎn)動(dòng)，從而過(guò)渡擺臂繞過(guò)渡擺軸向左轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡擺臂上另一端銷軸帶動(dòng)連桿I向下運(yùn)動(dòng)，連桿I帶動(dòng)閥塊I中的閥桿I向下運(yùn)動(dòng)，閥桿I從被拉伸出閥塊位置回向中位，閥塊I液壓回路被切斷。

當(dāng)手柄向右擺動(dòng)時(shí)，左右擺臂跟隨手柄繞十字軸上左右擺軸向左轉(zhuǎn)動(dòng)，左右擺臂上的滑槽帶動(dòng)過(guò)渡擺臂上的過(guò)渡擺臂套向左轉(zhuǎn)動(dòng)，從而過(guò)渡擺臂繞過(guò)渡擺軸向左轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡擺臂上另一端銷軸帶動(dòng)連桿I向下運(yùn)動(dòng)，連桿I帶動(dòng)閥塊I中的閥桿I向下運(yùn)動(dòng)，閥桿I從閥塊中位被壓入，閥塊I液壓回路的另一個(gè)方向被接通；當(dāng)手柄從右側(cè)回向中位時(shí)，左右擺臂也跟隨手柄繞十字軸上左右擺軸向右轉(zhuǎn)動(dòng)，左右擺臂上滑槽帶動(dòng)過(guò)渡擺臂上的過(guò)渡擺臂套向右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而過(guò)渡擺臂繞過(guò)渡擺軸向右轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡擺臂上另一端通過(guò)銷軸帶動(dòng)連桿I向下運(yùn)動(dòng)，連桿I帶動(dòng)閥塊I中的閥桿I向上運(yùn)動(dòng)，閥桿I從被壓入閥塊位置回向中位，閥塊I液壓回路被切斷。

當(dāng)手柄向前擺動(dòng)時(shí)，左右擺套通過(guò)十字軸上與前后擺軸相垂直的左右擺軸帶動(dòng)十字軸繞前后擺軸向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前后擺臂繞十字軸上前后擺軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在前后擺臂端部的銷軸帶動(dòng)連桿II向下運(yùn)動(dòng)，由連桿II向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥塊II中閥桿II向下運(yùn)動(dòng)，閥桿II從閥塊中位被壓入，閥塊II液壓回路的一個(gè)方向被接通；當(dāng)手柄從前向后擺動(dòng)回向中位時(shí)，左右擺套通過(guò)十字軸上與前后擺軸相垂直的左右擺軸帶動(dòng)十字軸繞前后擺軸向后轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前后擺臂繞十字軸上前后擺軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在前后擺臂端部的銷軸帶動(dòng)連桿II向上運(yùn)動(dòng)，由連桿II向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥塊II中閥桿II向上運(yùn)動(dòng)，閥桿II從閥塊被壓入位置回向中位，閥塊II液壓回路被切斷。

當(dāng)手柄向后擺動(dòng)時(shí)，左右擺套通過(guò)十字軸上與前后擺軸相垂直的左右擺軸帶動(dòng)十字軸繞前后擺軸向后轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前后擺臂繞十字軸上前后擺軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在前后擺臂端部的銷軸帶動(dòng)連桿II向上運(yùn)動(dòng)，由連桿II向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥塊II中閥桿II向上運(yùn)動(dòng)，閥桿II從閥塊中位被拉伸，閥塊II液壓回路的另一個(gè)方向被接通；當(dāng)手柄從后向前擺動(dòng)回向中位時(shí)，左右擺套通過(guò)十字軸上與前后擺軸相垂直的左右擺軸帶動(dòng)十字軸繞前后擺軸向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前后擺臂繞十字軸上前后擺軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在前后擺臂端部的銷軸帶動(dòng)連桿II向下運(yùn)動(dòng)，由連桿II向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥塊II中閥桿II向下運(yùn)動(dòng)，閥桿II從閥塊被拉伸位置回向中位，閥塊II液壓回路被切斷。

當(dāng)駕駛員單手對(duì)手柄球上四個(gè)操作按鍵進(jìn)行操作時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁閥組I和電磁閥組II的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥另外兩個(gè)油路的控制；當(dāng)駕駛員單手對(duì)手柄進(jìn)行搖動(dòng)，同時(shí)操作手柄球上的手柄球按鈕，則能實(shí)現(xiàn)至少兩個(gè)油路的同時(shí)控制。

一種具有多路閥操縱機(jī)構(gòu)的叉車，包括車體、多路閥和多路閥操作機(jī)構(gòu)，多路閥和多路閥操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在車體內(nèi)側(cè)頂部。

其中，手柄球朝向駕駛員操作方向設(shè)置，手柄朝向更接近駕駛?cè)藛T的座椅旁邊，使其處在駕駛操控極舒適的范圍內(nèi)。另外，多路閥操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如上所述，這里不再贅述。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種等同變換，這些等同變換均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。