本實(shí)用新型涉及一種新型驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，屬于汽車傳動(dòng)領(lǐng)域，用于對(duì)驅(qū)動(dòng)軸工作角度、伸縮行程有非常高需求的車型。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)軸，從車輪端到變速器端的結(jié)構(gòu)依次為：固定式等速萬(wàn)向節(jié)（以下簡(jiǎn)稱固定節(jié)）、中間軸桿/管、移動(dòng)式等速萬(wàn)向節(jié)（以下簡(jiǎn)稱移動(dòng)節(jié)）。

移動(dòng)節(jié)的最大允許工作角度較?。ㄒ话阍?7度以內(nèi)），伸縮行程較短（一般在50mm內(nèi)），該結(jié)構(gòu)適用于普通布置情況的車型。但對(duì)于有特殊布置需求的車型，例如采用橫置大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（直列6缸、V形8缸）的SUV車型，因其機(jī)艙布置空間非常狹小、懸架行程很大而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸移動(dòng)節(jié)工作角度范圍非常大（＞30度）、驅(qū)動(dòng)軸伸縮行程非常長(zhǎng)（＞50mm），傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其在變速器端采用固定節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)超大的工作角度45度,中間軸采用滾珠花鍵結(jié)構(gòu)，能使總成實(shí)現(xiàn)70mm伸縮行程，解決了變速器端最大允許工作角度較小和伸縮行程較短的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，由變速器端固定節(jié)總成和車輪端固定節(jié)總成組成，變速器端固定節(jié)總成和車輪端固定節(jié)總成之間通過(guò)滾珠花鍵機(jī)構(gòu)連接,其特征在于： 變速器端固定節(jié)總成由變速器端外星輪、變速器端卡簧、變速器端內(nèi)星輪、變速器端保持架、變速器端鋼球、變速器端大夾箍、變速器端護(hù)套、變速器端小夾箍組成；變速器端外星輪內(nèi)部布置變速器端保持架，兩者為球面間隙配合；變速器端保持架內(nèi)部布置變速器端內(nèi)星輪，兩者也為球面間隙配合；變速器端保持架上嵌有變速器端鋼球，兩者為過(guò)盈配合；變速器端護(hù)套的一端套在變速器端外星輪上、另一端套在滾珠花鍵軸上，并通過(guò)變速器端大夾箍與變速器端小夾箍限位；變速器端外星輪和滾珠花鍵軸能夠以萬(wàn)向節(jié)中心點(diǎn)為圓心進(jìn)行擺動(dòng)，在不同的夾角下都傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但不能夠伸縮。

車輪端固定節(jié)總成由車輪端小夾箍、車輪端護(hù)套、車輪端大夾箍、車輪端鋼球、車輪端保持架、車輪端內(nèi)星輪、車輪端卡簧、車輪端外星輪組成；車輪端外星輪內(nèi)部布置車輪端保持架，兩者為球面間隙配合；車輪端保持架內(nèi)部布置車輪端內(nèi)星輪，兩者也為球面間隙配合；車輪端保持架上嵌有車輪端鋼球，兩者為過(guò)盈配合，車輪端護(hù)套一端套在車輪端外星輪上、另一端套在滾珠花鍵軸上，并通過(guò)車輪端大夾箍與車輪端小夾箍限位。車輪端外星輪和滾珠花鍵軸能夠以萬(wàn)向節(jié)中心點(diǎn)為圓心進(jìn)行擺動(dòng)，在不同的夾角下都傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但不能夠伸縮。

滾珠花鍵機(jī)構(gòu)由內(nèi)滾珠花鍵軸、滾珠、滾珠保持架、限位卡簧、外滾珠花鍵軸組成，內(nèi)滾珠花鍵軸從外滾珠花鍵軸的上端插入，內(nèi)滾珠花鍵軸上套有滾珠保持架，內(nèi)滾珠花鍵軸通過(guò)限位卡簧對(duì)滾珠保持架限位，滾珠布置在滾珠保持架上與外滾珠花鍵軸內(nèi)壁接觸，內(nèi)滾珠花鍵軸的一端與變速器端內(nèi)星輪花鍵配合，并通過(guò)變速器端卡簧固定，外滾珠花鍵軸的另一端與車輪端內(nèi)星輪花鍵配合 ，并通過(guò)車輪端卡簧固定；滾珠花鍵機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)伸縮行程。

本實(shí)用新型的積極效果是其變速器端萬(wàn)向節(jié)最大允許工作角度提高：由于變速器端采用固定節(jié)取代了傳統(tǒng)的移動(dòng)節(jié)，可以輕松實(shí)現(xiàn)45度的最大工作角度，相比于傳統(tǒng)的27度，該指標(biāo)得到大幅提升；伸縮行程提高：中間軸采用滾珠花鍵結(jié)構(gòu)，總成能夠輕松的實(shí)現(xiàn)70mm的伸縮行程。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1所示，一種新型驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，由變速器端固定節(jié)總成和車輪端固定節(jié)總成組成，變速器端固定節(jié)總成和車輪端固定節(jié)總成之間通過(guò)滾珠花鍵機(jī)構(gòu)連接,其特征在于： 變速器端固定節(jié)總成由變速器端外星輪1、變速器端卡簧2、變速器端內(nèi)星輪3、變速器端保持架4、變速器端鋼球5、變速器端大夾箍6、變速器端護(hù)套7、變速器端小夾箍8組成。變速器端外星輪1內(nèi)部布置變速器端保持架4，兩者為球面間隙配合；變速器端保持架4內(nèi)部布置變速器端內(nèi)星輪3，兩者也為球面間隙配合；變速器端保持架4上嵌有變速器端鋼球5，兩者為過(guò)盈配合；變速器端護(hù)套7的一端套在變速器端外星輪1上、另一端套在滾珠花鍵軸13上，并通過(guò)變速器端大夾箍6與變速器端小夾箍8限位。變速器端外星輪1和滾珠花鍵軸9能夠以萬(wàn)向節(jié)中心點(diǎn)為圓心進(jìn)行擺動(dòng)，在不同的夾角下都傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但不能夠伸縮。

車輪端固定節(jié)總成由車輪端小夾箍14、車輪端護(hù)套15、車輪端大夾箍16、車輪端鋼球17、車輪端保持架18、車輪端內(nèi)星輪19、車輪端卡簧20、車輪端外星輪21組成。車輪端外星輪21內(nèi)部布置車輪端保持架18，兩者為球面間隙配合；車輪端保持架18內(nèi)部布置車輪端內(nèi)星輪19，兩者也為球面間隙配合；車輪端保持架18 上嵌有車輪端鋼球17，兩者為過(guò)盈配合，車輪端護(hù)套15一端套在車輪端外星輪21上、另一端套在滾珠花鍵軸13上，并通過(guò)車輪端大夾箍16與車輪端小夾箍14限位。車輪端外星輪21和滾珠花鍵軸13能夠以萬(wàn)向節(jié)中心點(diǎn)為圓心進(jìn)行擺動(dòng)，在不同的夾角下都傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但不能夠伸縮。

滾珠花鍵機(jī)構(gòu)由內(nèi)滾珠花鍵軸9、滾珠10、滾珠保持架11、限位卡簧12、外滾珠花鍵軸13組成，內(nèi)滾珠花鍵軸9從外滾珠花鍵軸13的上端插入，內(nèi)滾珠花鍵軸9上套有滾珠保持架11，內(nèi)滾珠花鍵軸9通過(guò)限位卡簧12對(duì)滾珠保持架11限位，滾珠10布置在滾珠保持架11上與外滾珠花鍵軸13內(nèi)壁接觸，內(nèi)滾珠花鍵軸9的一端與變速器端內(nèi)星輪3花鍵配合，并通過(guò)變速器端卡簧2固定，外滾珠花鍵軸13的另一端與車輪端內(nèi)星輪19花鍵配合 ，并通過(guò)車輪端卡簧20固定。滾珠花鍵機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)伸縮行程。