本技術(shù)屬于軸承的，具體涉及一種雙向限位卡簧、軸承組件及生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)：

1、雙列圓錐滾子軸承是一類具有錐形滾道的雙排滾子軸承，其包括兩個相對設(shè)置的內(nèi)圈、套設(shè)于兩個內(nèi)圈外部的一個外圈以及設(shè)于內(nèi)圈和外圈之間的滾動體。由于雙列圓錐滾子軸承具有兩個內(nèi)圈，繼而需要在兩個內(nèi)圈之間設(shè)置卡簧，以增加兩個內(nèi)圈的連接穩(wěn)定性。

2、在相關(guān)技術(shù)中，卡簧包括截面為優(yōu)弧的本體以及設(shè)于本體軸向兩端外壁的凸筋，兩個內(nèi)圈相互靠近端部的內(nèi)壁均設(shè)置有容置本體的環(huán)槽，環(huán)槽的槽壁設(shè)置有容置凸筋的限位槽，將卡簧安裝至兩個內(nèi)圈后，本體位于兩個內(nèi)圈的環(huán)槽中，以使卡簧的內(nèi)壁不凸出于內(nèi)圈的內(nèi)壁，兩個凸筋分別位于兩個內(nèi)圈的限位槽中，以對兩個內(nèi)圈進行限位，進而增加內(nèi)圈的穩(wěn)定性。由于卡簧只能對內(nèi)圈在自身軸向上進行限位，繼而將雙列圓錐滾子軸承安裝至軸上之后，兩個內(nèi)圈容易發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，如此便導(dǎo)致內(nèi)圈容易產(chǎn)生磨損，且兩個內(nèi)圈發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時會與卡簧發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，繼而同樣會導(dǎo)致卡簧產(chǎn)生磨損，同時兩個內(nèi)圈發(fā)生相對轉(zhuǎn)動也會產(chǎn)生熱量，進而影響了雙列圓錐滾子軸承的使用壽命。另外，由于卡簧位于兩個內(nèi)圈的連接處，繼而使得內(nèi)圈產(chǎn)生的熱量無法及時排出，從而導(dǎo)致卡簧影響了內(nèi)圈的散熱性能，以進一步影響了雙列圓錐滾子軸承的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種雙向限位卡簧，以降低內(nèi)圈以及卡簧的磨損，同時提升內(nèi)圈的散熱性能，以保證軸承的使用壽命。

2、本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：

3、一種雙向限位卡簧，包括本體以及設(shè)于所述本體軸向兩端外壁的凸筋，所述本體設(shè)置有限位部，所述限位部凸出于所述本體的外壁設(shè)置，所述限位部能夠與兩個內(nèi)圈插接配合以限制兩個內(nèi)圈的相對轉(zhuǎn)動，所述限位部設(shè)置有散熱孔，以使內(nèi)圈的熱量能夠經(jīng)由所述散熱孔排出。

4、通過采用上述技術(shù)方案，使用本技術(shù)中的雙向限位卡簧對內(nèi)圈進行限位時，需要內(nèi)圈上設(shè)置有容置限位部的容置槽。在對雙向限位卡簧進行安裝時，先對本體的兩端進行按壓，以使本體發(fā)生形變，繼而使得本體的直徑減小，然后將本體放置到內(nèi)圈中，再對本體進行調(diào)整，從而使得限位部對準內(nèi)圈上的容置槽，然后松開本體，本體在自身彈力的作用下恢復(fù)形變，限位部伸入內(nèi)圈的容置槽中，凸筋位于內(nèi)圈上的限位槽中，以完成對雙向限位卡簧的安裝。

5、由于凸筋位于內(nèi)圈的限位槽中，繼而實現(xiàn)了對兩個內(nèi)圈沿其軸向相對運動的限位，且限位部位于內(nèi)圈上的容置槽中，從而實現(xiàn)了對兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動的限位，以避免兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動導(dǎo)致相互磨損且造成雙向限位卡簧磨損的情況發(fā)生，進而保證了安裝有本技術(shù)中雙向限位卡簧的軸承的使用壽命。同時，還避免了因兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動而摩擦生熱的情況發(fā)生，以降低兩個內(nèi)圈的溫度，以進一步保證安裝有本技術(shù)中雙向限位卡簧的軸承的使用壽命；另外，由于限位部設(shè)置有散熱孔，繼而使得內(nèi)圈產(chǎn)生的熱量能夠經(jīng)由散熱孔快速排出，以降低內(nèi)圈的溫度，進而進一步保證了安裝有本技術(shù)中雙向限位卡簧的軸承的使用壽命。并且，由于限位部設(shè)置有散熱孔，還能夠降低雙向限位卡簧的重量，以保證雙向限位卡簧的輕量化。

6、可選的，所述本體具有與所述凸筋相對的限位段以及位于所述限位段之間的連接段，所述限位部位于所述連接段的中間位置。

7、通過采用上述技術(shù)方案，由于限位部位于連接段的中間位置，繼而使得兩個內(nèi)圈上的容置槽可以設(shè)置在內(nèi)圈的邊側(cè)，以使兩個內(nèi)圈組裝在一起后，兩個內(nèi)圈上的容置槽共同容納限位部，以在保證限位部對內(nèi)圈限位效果的同時，使得限位部只需在本體的軸向上設(shè)置一排，以降低雙向限位卡簧的重量，同時能夠達到便于對雙向限位卡簧進行生產(chǎn)的效果，以提高對雙向限位卡簧的生產(chǎn)效率以及降低雙向限位卡簧的生產(chǎn)成本；同時，還能夠降低對雙向限位卡簧的安裝難度，以提高對雙向限位卡簧的安裝效率。

8、可選的，所述限位部具有連接于所述本體的連接端以及與所述連接端相對的自由端，所述自由端的直徑小于所述連接端的直徑。

9、通過采用上述技術(shù)方案，由于自由端的直徑小于連接端的直徑，繼而在對雙向限位卡簧進行安裝時，自由端能夠更加容易的伸入內(nèi)圈上的容置槽中，以降低對雙向限位卡簧的安裝難度，從而提高對雙向限位卡簧的安裝效率；同時，還可以達到便于對限位部進行脫模的效果，以提高對雙向限位卡簧的生產(chǎn)效率，提高雙向限位卡簧的成品率。

10、可選的，所述限位部的直徑由所述連接端至所述自由端逐漸減小設(shè)置，以使所述自由端的直徑小于所述連接端的直徑。

11、通過采用上述技術(shù)方案，由于限位部的直徑由連接端至自由端逐漸減小設(shè)置，繼而避免了限位部進入容置腔中可能出現(xiàn)卡滯的情況發(fā)生，從而使得限位部進入容置槽中更加的順暢，以進一步達到便于對雙向限位卡簧進行安裝的效果；同時，能夠進一步達到便于對限位部進行脫模的效果，以進一步提高對雙向限位卡簧的生產(chǎn)效率。

12、可選的，所述限位部由所述本體由內(nèi)向外沖壓形成且同時形成所述散熱孔。

13、通過采用上述技術(shù)方案，由于限位部由本體由內(nèi)向外沖壓形成且同時形成了散熱孔，繼而避免了因設(shè)置限位部而導(dǎo)致雙向限位卡簧重量增加的情況發(fā)生，以保證雙向限位卡簧的輕量化，同時能夠增加限位部與本體的連接穩(wěn)定性，以保證雙向限位卡簧對內(nèi)圈的雙向限位效果。

14、可選的，所述本體具有安裝孔，所述限位部穿設(shè)于所述安裝孔。

15、通過采用上述技術(shù)方案，由于限位部穿設(shè)于安裝孔，繼而使得本體與限位部能夠分體成型，也就是說，在對雙向限位卡簧進行生產(chǎn)時，需要對兩者進行分別生產(chǎn)，然后再將限位部裝配于本體的安裝孔中，以降低限位部的成型難度，進而提高限位部的成品率。

16、可選的，所述限位部凸出于所述本體外壁的長度l1與所述凸筋凸出于所述本體外壁的長度l2以及內(nèi)圈的壁厚d滿足：l2＜l1≤d。

17、通過采用上述技術(shù)方案，若將限位部凸出于本體外壁的長度l1設(shè)于小于等于凸筋凸出于本體外壁的長度l2，則會導(dǎo)致限位部與內(nèi)圈上的容置槽插接配合深度較淺，從而影響限位部對內(nèi)圈的限位效果；若將限位部凸出于本體外壁的長度l1設(shè)為大于內(nèi)圈的壁厚d，則會導(dǎo)致限位部與內(nèi)圈上的容置槽配合后，限位部會伸入內(nèi)圈的外側(cè)或者本體在限位部的作用下會與內(nèi)圈之間存在間隙，以影響軸承的正常工作或者影響雙向限位卡簧對內(nèi)圈的限位效果；而將限位部凸出于本體外壁的長度l1設(shè)為大于凸筋凸出于本體外壁的長度l2以及小于等于內(nèi)圈的壁厚d，一方面能夠保證雙向限位卡簧對內(nèi)圈的限位效果，以增加兩個內(nèi)圈的連接穩(wěn)定性，另一方面能夠保證軸承的正常工作以及保證雙向限位卡簧與內(nèi)圈的連接穩(wěn)定性。

18、另外，由于限位部凸出于本體外壁的長度l1大于凸筋凸出于本體外壁長度l2，繼而使得在對雙向限位卡簧進行安裝時，限位部能夠優(yōu)先于凸筋接觸內(nèi)圈，以使限位部與容置槽的配合對凸筋進行導(dǎo)向，也就是說，限位部能夠起到對本體進行定位的效果，以達到快速對雙向限位卡簧進行安裝的效果。

19、本技術(shù)還公開了一種軸承組件，包括內(nèi)圈以及如上述權(quán)利要求1-7任意一項所述的雙向限位卡簧，所述內(nèi)圈的內(nèi)周面設(shè)置有容置所述限位部的容置槽。

20、通過采用上述技術(shù)方案，將雙向限位卡簧安裝至兩個內(nèi)圈之間后，限位部與容置槽插接配合，以使限位部與容置槽的插接配合對兩個內(nèi)圈的相對轉(zhuǎn)動進行限位，從而避免兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動的情況發(fā)生，進而避免因兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生磨損的情況發(fā)生；同時降低了兩個內(nèi)圈的發(fā)熱量，并且內(nèi)圈產(chǎn)生的熱量能夠經(jīng)由散熱孔快速排出，以提高內(nèi)圈的散熱效率，降低內(nèi)圈的穩(wěn)定，進而保證了軸承組件的使用壽命。

21、可選的，所述容置槽在所述內(nèi)圈的壁厚方向上將所述內(nèi)圈貫穿。

22、通過采用上述技術(shù)方案，由于容置槽在內(nèi)圈壁厚方向上將內(nèi)圈貫穿，一方面降低了在內(nèi)圈上開設(shè)容置槽的難度，以提高對內(nèi)圈的生產(chǎn)效率，另一方面使得內(nèi)圈產(chǎn)生的熱量能夠快速經(jīng)由容置槽以及散熱孔排出，以提高內(nèi)圈的散熱效果，從而提高內(nèi)圈的散熱效率，進而進一步保證軸承的使用壽命。

23、本技術(shù)還公開了一種雙向限位卡簧的生產(chǎn)方法，其用于對上述的雙向限位卡簧進行生產(chǎn)，包括以下步驟：

24、s1、沖裁，對板材進行沖裁，以得到設(shè)定寬度的料帶；

25、s2、折彎，對料帶的兩側(cè)進行折彎，以使料帶的兩側(cè)形成凸筋，繼而形成了c型料帶；

26、s3、彎曲，將c型料帶螺旋纏繞于成型模具的外部，以形成多圈螺旋結(jié)構(gòu)；

27、s4、切斷，對螺旋結(jié)構(gòu)沿著成型模具的軸向進行切割，以形成多個環(huán)形結(jié)構(gòu)；

28、s5、沖孔，對環(huán)形結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外進行沖孔，以形成雙向限位卡簧。

29、通過采用上述技術(shù)方案，在對雙向限位卡簧進行生產(chǎn)時，先按照設(shè)定的寬度對板材進行沖裁，繼而使得板材被沖裁下來的部分形成了設(shè)定寬度的料帶；然后再對料帶的兩側(cè)進行彎折，繼而使得料帶的兩側(cè)形成了凸筋，即形成了c型料帶；再將c型料帶螺旋纏繞至成型模具的外部，從而使得c型料帶在成型模具的外部形成多圈螺旋結(jié)構(gòu)；然后再沿著成型模具的軸向?qū)Χ嗳β菪Y(jié)構(gòu)進行切割，以得到多個環(huán)形結(jié)構(gòu)，再將多個環(huán)形結(jié)構(gòu)從成型模具上取下；然后再對環(huán)形結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外進行沖孔，以使環(huán)形結(jié)構(gòu)上形成限位部且同時形成散熱空空，以得到雙向限位卡簧的生產(chǎn)，進而完成了對雙向限位卡簧的生產(chǎn)，此過程中生產(chǎn)步驟合理且降低了雙向限位卡簧的生產(chǎn)難度，進而提高了對雙向限位卡簧的生產(chǎn)效率。

30、由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)所取得的有益效果為：

31、1.本技術(shù)中的雙向限位卡簧包括本體以及設(shè)于本體軸向兩端外壁的凸筋，本體設(shè)置有限位部，限位部凸出于本體的外壁設(shè)置，限位部能夠與兩個內(nèi)圈插接配合以限制兩個內(nèi)圈的相對運動，限位部設(shè)置有散熱孔，以使內(nèi)圈的熱量能夠經(jīng)由散熱孔排出，由于凸筋位于內(nèi)圈的限位槽中，繼而實現(xiàn)了對兩個內(nèi)圈沿其軸向相對運動的限位，且限位部位于內(nèi)圈上的容置槽中，從而實現(xiàn)了對兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動的限位，以避免兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動導(dǎo)致相互磨損且造成雙向限位卡簧磨損的情況發(fā)生，進而保證了安裝有本技術(shù)中雙向限位卡簧的軸承的使用壽命。同時，還避免了因兩個內(nèi)圈相對轉(zhuǎn)動而摩擦生熱的情況發(fā)生，以降低兩個內(nèi)圈的溫度，以進一步保證安裝有本技術(shù)中雙向限位卡簧的軸承的使用壽命；另外，由于限位部設(shè)置有散熱孔，繼而使得內(nèi)圈產(chǎn)生的熱量能夠經(jīng)由散熱孔快速排出，以降低內(nèi)圈的溫度，進而進一步保證了安裝有本技術(shù)中雙向限位卡簧的軸承的使用壽命。并且，由于限位部設(shè)置有散熱孔，還能夠降低雙向限位卡簧的重量，以保證雙向限位卡簧的輕量化。

32、2.本技術(shù)中的本體具有與凸筋相對的限位端以及位于限位段之間的連接段，限位部位于連接段的中間位置，繼而使得兩個內(nèi)圈上的容置槽可以設(shè)置在內(nèi)圈的邊側(cè)，以使兩個內(nèi)圈組裝在一起后，兩個內(nèi)圈上的容置槽共同容納限位部，以在保證限位部對內(nèi)圈限位效果的同時，使得限位部只需在本體的軸向上設(shè)置一排，以降低雙向限位卡簧的重量，同時能夠達到便于對雙向限位卡簧進行生產(chǎn)的效果，以提高對雙向限位卡簧的生產(chǎn)效率以及降低雙向限位卡簧的生產(chǎn)成本；同時，還能夠降低對雙向限位卡簧的安裝難度，以提高對雙向限位卡簧的安裝效率。

33、3.本技術(shù)中的限位部具有連接于本體的連接端以及與連接端相對的自由端，自由端的直徑小于連接端的直徑，繼而在對雙向限位卡簧進行安裝時，自由端能夠更加容易的伸入內(nèi)圈上的容置槽中，以降低對雙向限位卡簧的安裝難度，從而提高對雙向限位卡簧的安裝效率；同時，還可以達到便于對限位部進行脫模的效果，以提高對雙向限位卡簧的生產(chǎn)效率，提高雙向限位卡簧的成品率。