1.一種自動(dòng)換擋過(guò)程的識(shí)別方法，應(yīng)用于車輛的電子設(shè)備，所述車輛設(shè)置有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和amt變速箱，用于對(duì)amt變速箱的自動(dòng)換擋過(guò)程進(jìn)行識(shí)別，其特征在于，所述識(shí)別方法包括步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的識(shí)別方法，其特征在于，所述基于所述天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模式、目標(biāo)擋位、實(shí)際擋位、實(shí)際扭矩、需求扭矩和換擋過(guò)程狀態(tài)是否激活進(jìn)行識(shí)別，得到所述amt變速箱的當(dāng)前換擋過(guò)程，包括步驟：
3.如權(quán)利要求2所述的識(shí)別方法，其特征在于，所述當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模式、所述實(shí)際擋位、所述目標(biāo)擋位、所述需求扭矩、所述實(shí)際扭矩和所述換擋過(guò)程狀態(tài)量均滿足換扭判斷條件，則將所述當(dāng)前換擋過(guò)程識(shí)別為還扭階段，包括步驟：
4.如權(quán)利要求1所述的識(shí)別方法，其特征在于，所述基于所述amt發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器狀態(tài)、目標(biāo)擋位、實(shí)際擋位、實(shí)際扭矩、需求扭矩和換擋過(guò)程狀態(tài)是否激活進(jìn)行識(shí)別，得到所述amt變速箱的當(dāng)前換擋過(guò)程，包括步驟：
5.如權(quán)利要求4所述的識(shí)別方法，其特征在于，所述當(dāng)所述實(shí)際擋位、所述目標(biāo)擋位、所述需求扭矩、所述實(shí)際扭矩和所述換擋過(guò)程狀態(tài)量均滿足換扭判斷條件，則將所述當(dāng)前換擋過(guò)程識(shí)別為還扭階段，包括步驟：
6.一種自動(dòng)換擋過(guò)程的識(shí)別裝置，應(yīng)用于車輛的電子設(shè)備，所述車輛設(shè)置有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和amt變速箱，用于對(duì)amt變速箱的自動(dòng)換擋過(guò)程進(jìn)行識(shí)別，其特征在于，所述識(shí)別裝置包括：
7.如權(quán)利要求6所述的識(shí)別裝置，其特征在于，所述第一識(shí)別模塊包括：
8.如權(quán)利要求7所述的識(shí)別裝置，其特征在于，所述第三識(shí)別單元被配置為：
9.如權(quán)利要求6所述的識(shí)別裝置，其特征在于，所述第二識(shí)別模塊包括：
10.如權(quán)利要求9所述的識(shí)別裝置，其特征在于，所述第六識(shí)別單元被配置為：
11.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括至少一個(gè)處理器和與所述處理器連接的存儲(chǔ)器，其中：
12.一種計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，應(yīng)用于電子設(shè)備，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)承載有一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)程序，所述一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)程序能夠被所述設(shè)備執(zhí)行，從而使所述電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1～5任一項(xiàng)所述的自動(dòng)換擋過(guò)程的識(shí)別方法。