量方面的減小量總計為大約33%。對于這種傳動系5，具有濕式摩擦離合器的離合器機構3在輸入軸11上的質量慣量總計為大約10gm2，而具有干式摩擦離合器的離合器機構在輸入軸上的質量慣量總計為大約75gm2，輸入軸11上的質量慣量的減小量總計為大約85%。對于這種傳動系5,具有濕式摩擦離合器的離合器機構3在輸出軸41上的質量慣量總計為大約2.6gm2，而具有干式摩擦離合器的離合器機構在輸出軸上的質量慣量總計為大約6.4gm2，輸出軸41上的質量慣量的減小量總計為大約60%。對于這種傳動系5，具有濕式摩擦離合器的離合器機構3的輸入軸11和輸出軸41的質量慣量之和為大約13gm2,而具有干式摩擦離合器的離合器機構的輸入軸和輸出軸的質量慣量之和為大約82gm2，輸入軸11和輸出軸41的質量慣量之和的減小量總計為大約85%。對于這種傳動系5，具有濕式摩擦離合器的離合器機構3在相對于旋轉軸線A的徑向方向上的安裝空間具有大約180mm的直徑，而具有干式摩擦離合器的離合器機構在相對于旋轉軸線的徑向方向上的安裝空間具有大約240mm的直徑，相對于旋轉軸線的徑向方向上的安裝空間的減小量總計為大約25%。對于這種傳動系5，具有濕式摩擦離合器的離合器機構3在相對于旋轉軸線A的軸向方向上的安裝空間總計為大約100_，而具有干式摩擦離合器的離合器機構在相對于旋轉軸線的軸向方向上的安裝空間總計為大約12 O mm，相對于旋轉軸線的軸向方向上的安裝空間的減小量總計為大約20%。就本發(fā)明的意義而言，百分比的精度取整數(shù)為5%。
[0053]圖2至圖6示出了離合器機構3的若干實施方式的一部分。除非另有陳述，傳動系的特征為金屬，比如鋼，例如S420MC、HC300LA、HC340LA。輸入軸11通過根據(jù)DIN5480的花鍵旋轉地連接并緊固至離合器機構3的從動板301。根據(jù)圖2和圖3的實施方式，從動板301基本上在相對于旋轉軸線A的徑向方向上延伸。根據(jù)圖4和圖5的實施方式，從動板301在相對于旋轉軸線A的徑向方向和軸線方向上延伸。根據(jù)圖2和圖3的實施方式，從動板301通過彈性擋圈旋轉地連接并緊固至保持架302的徑向外端。保持架302以保持架狀的形式相對于旋轉軸線A軸向地和徑向地延伸。保持架302通過徑向內端旋轉地連接并緊固至旋轉饋通件36。這種連接還能夠形成為焊縫。根據(jù)圖4、圖5和圖6的實施方式，離合器機構3不具有保持架302，并且從動板301通過焊縫旋轉地連接并緊固至輸入板支承件31的徑向外端。
[0054]根據(jù)圖2和圖3的實施方式，輸出板支承件34設置在從動板301和保持架302的徑向內側；并且活塞32設置在保持架302的徑向內側。根據(jù)圖4、圖5和圖6的實施方式，輸出板支承件34設置在從動板301的徑向內側；并且該活塞32設置在輸出板支承件34的徑向內側。
[0055]根據(jù)圖2、圖4、圖5和圖6的實施方式，輸入板支承件31設置在輸出板支承件34的徑向內側；根據(jù)圖3的實施方式，輸出板支承件34設置在輸入板支承件31的徑向內側。
[0056]旋轉饋通件36設計成大致圓筒形并且設置成相對于輸入軸11以及相對于輸出軸41同軸。根據(jù)圖2、圖3和圖4的實施方式，旋轉饋通件36經(jīng)由兩個徑向軸承361——比如滾針軸承——旋轉地安裝于轂部35的正上方或轂部35的徑向外側，該轂部35相對于外殼是固定的。根據(jù)圖5和圖6的實施方式，旋轉饋通件36經(jīng)由兩個徑向軸承361——比如滾針軸承——可旋轉地安裝于輸出軸41的正上方或輸出軸41的徑向外側。轂部35也設計成大致圓筒形并且設置成相對于輸入軸11以及相對于輸出軸41同軸；該轂部35在相對于旋轉軸線A的軸向方向上于雙質量飛輪2與手動換擋變速器4之間延伸。
[0057]輸入板支承件31的徑向內端旋轉地連接并緊固至旋轉饋通件36。根據(jù)圖2、圖4和圖5的實施方式，輸入板支承件31是T形形狀的；根據(jù)圖3和圖6的實施方式，輸入板支承件31是L形形狀的。輸入板支承件31基本上在相對于旋轉軸線A的徑向方向上延伸。輸入板支承件31支承若干輸入板310。因此，輸入軸11經(jīng)由從動板301、保持架302以及旋轉饋通件36旋轉地連接并緊固至輸入板支承件31。輸出軸41旋轉地連接并緊固至輸出板支承件34。根據(jù)圖2、圖3和圖4的實施方式，輸出板支承件34通過軸向軸承362——比如滾針軸承——相對于旋轉饋通件36和從動板301可旋轉地安裝。根據(jù)圖5和圖6的實施方式，輸出板支承件34通過軸向軸承362——比如滾針軸承——相對于旋轉饋通件36可旋轉地安裝。輸出板支承件34支承若干輸出板340。輸入板310和輸出板340設置成環(huán)形形式并且相對于輸入軸11以及相對于輸出軸41是同軸的。板包括無涂覆的厚鋼板和覆有摩擦襯層的薄鋼板，這種薄鋼板也被稱為摩擦板。摩擦板具有正摩擦至中性摩擦特性。在附圖中，鋼板以矩形示出，而摩擦板以線條示出。板在相對于旋轉軸線A的軸向方向上成排地交替設置。四個摩擦板設置在五個鋼板之間，由輸入板310和輸出板340組成的這九個板構成一個板組。輸入板310和輸出板340能夠處于摩擦鎖定狀態(tài)。
[0058]活塞32與板組活動連接?；钊?2基本上在相對于旋轉軸線A的徑向方向上延伸?；钊?2的徑向內端松弛地接觸旋轉饋通件36，并且活塞32的徑向外端能夠以接觸壓力壓靠板組。就本發(fā)明的意義而言，松弛的接觸指的是不存在摩擦鎖定、鍵鎖定、材料鎖定或力鎖定連接的機械接觸。因此，活塞32和旋轉饋通件36設置成相對于彼此可運動。為此，活塞32以可沿相對于旋轉軸線A的軸向移置的方式安裝?；钊?2以單一模式或雙重模式安裝。根據(jù)圖2的實施方式，活塞32以可移置的方式雙重地安裝在保持架302上以及安裝在輸入板支承件31上。根據(jù)圖3的實施方式，活塞32以可移置的方式雙重地安裝在保持架302上以及安裝在支承件37上。支承件37的內端旋轉地連接并緊固至旋轉饋通件36，支承件37是L形形狀的。根據(jù)圖4的實施方式，活塞32以可移置的方式單一地安裝在支承件37上。根據(jù)圖5的實施方式，活塞32以可移置的方式雙重地安裝在輸入板支承件31上以及安裝在支承件37上。根據(jù)圖6的實施方式，活塞32以可移置的方式雙重地安裝在兩個支承件37和37’上。
[0059]離合器機構3能夠設計成或者常開的濕式摩擦離合器或者常閉的濕式摩擦離合器。在常開的濕式摩擦離合器的情況下，板組通常不處于摩擦鎖定，因為活塞32通過彈簧組件39與板組間隔開，并且僅能夠借助于泵致動器裝置38通過油33壓靠板組。根據(jù)圖2、圖3、圖4和圖5的實施方式的離合器機構3是常開的。相反，在常閉的濕式摩擦離合器的情況下，活塞32通常借助于彈簧組件39壓靠板組并且借助于泵致動器裝置38與板組間隔開。根據(jù)圖6的實施方式的離合器機構3是常閉的。
[0060]該部分的下列描述適用于根據(jù)圖2至圖5中的實施方式的常開濕式摩擦離合器3。當板組加載有油33時，活塞32的徑向外端朝向板組軸向地移置并且通過接觸壓力壓靠板組。根據(jù)圖2和圖3的實施方式，活塞32從離合器機構3的位于手動換擋變速器4的方向上的左側壓靠板組，根據(jù)圖4和圖5的實施方式，活塞32從離合器機構3的位于雙質量飛輪2的方向上的右側壓靠板組?；钊?2通過彈簧組件39——比如螺旋壓縮彈簧——的機械彈簧力被預張緊。彈簧組件39設置在離心油室333中。在油33的充注完成之后，活塞32通過機械彈簧力軸向地移動遠離板組。
[0061]油33經(jīng)由旋轉饋通件36的供油管線331被引入油室332中。根據(jù)圖2、圖3和圖4的實施方式，供油管線331與轂部35中的油槽335連通。油槽335與離合器機構3的泵致動器裝置38的油管線383連通。根據(jù)圖5和圖6的實施方式，供油管線331與泵致動器裝置38的油管線383直接連通。返回至儲油器384中的排油管線未象征性地示出。
[0062]根據(jù)圖8，泵致動器裝置38包括兩個電動馬達381、381’和兩個油泵382、382’。電動馬達381和油泵382設置成用于使板組充注有油33，即，用于使離合器閉合。另外的電動馬達381’和另外的油泵382’設置成用于使用油33冷卻板組。油泵382具有兩個旋轉方向，另外的油泵382’具有一個旋轉方向。經(jīng)由僅使用油33冷卻板組的另外的電動馬達381’和另外的油泵382’，能夠在最需要時——與板組的經(jīng)由電動馬達381和油泵382充注油33無關一一進行冷卻。通過本發(fā)明的知識，本領域的技術人員還能夠僅設置一個電動馬達381和一個油泵382以用于使板組充注有油33。電動馬達381、381’和油泵382、382’中的每一對均彼此有源連接。離合器機構3的離合器控制器385通過從離合器控制器385經(jīng)由電控制導線386傳遞至電動馬達381、381’的控制和調節(jié)信號來控制并且調節(jié)電動馬達381、381’。出于這種目的，離合器控制器385包括處理器和數(shù)據(jù)存儲器。運算法則從數(shù)據(jù)存儲器加載至處理器中并且運行。該運算法則的運行通過控制和調節(jié)信號來控制并調節(jié)電動馬達381、381’。通過