子峰值對應(yīng)不同的頻率，不同阻尼特性的減振降噪片在齒輪的軸向上按損耗因子峰值所對應(yīng)的頻率大小依次排列，與齒厚較小的外齒片緊貼的減振降噪片其損耗因子峰值所對應(yīng)的頻率高于與齒厚較大的外齒片緊貼的減振降噪片其損耗因子峰值所對應(yīng)的頻率，其余和實施例1或?qū)嵤├?或?qū)嵤├?或?qū)嵤├?相同。
[0029]實施例8
在實施例8中，減振降噪片上設(shè)有頻率微調(diào)孔6 (見圖4)，所述的頻率微調(diào)孔為6個，沿內(nèi)齒片的周向均勻布置，相鄰兩片減振降噪片上的頻率微調(diào)孔錯位設(shè)置，本實施例在減振降噪片上設(shè)置頻率微調(diào)孔的結(jié)構(gòu)形式可以在上述任何一個實施例的減振降噪片上采用，即在上述實施例1-7的中采用帶有頻率微調(diào)孔的減振降噪片就構(gòu)成本發(fā)明新的實施例，頻率微調(diào)孔可以設(shè)置在部分減振降噪片上，也可以設(shè)置在所有的減振降噪片上。
[0030]本發(fā)明的減振降噪片可以采用高分子阻尼材料，也可以采用合金阻尼材料，不同阻尼特性的阻尼材料其損耗因子峰值對應(yīng)不同的頻率，可以有很多的選擇。比如高分子材料中的三元乙丙橡膠對應(yīng)的頻率為750Hz左右，丁基橡膠為450 Hz左右，天然橡膠為580Hz左右，2-氯丁二烯-丙烯腈共聚物為250 Hz左右；也可以選用聚丙烯酸酯、聚氨酯、環(huán)氧樹脂及丁腈橡膠等。阻尼合金也有很多品種，如Al-Zn合金、Mn-Cu合金、Mg-Zi合金及N1-Ti 合金等，鐵基阻尼合金就有 Fe-Cr-Al、Fe-Al、Fe-Mo、Fe-W、Fe-Cr-Mo、Fe-Cr-Co 等多種高阻尼合金材料，減振降噪材料的品種規(guī)格及其特性屬于公知技術(shù)，實際使用時可以按照本發(fā)明公開的選擇方法并根據(jù)齒輪或齒輪系統(tǒng)的實際工況選取合適材料制作減振降噪片。
[0031]本發(fā)明組合式徑向變位齒輪的加工方法為:將若干薄片按規(guī)定的齒形及大小加工成齒片，將各齒片按規(guī)定的次序?qū)R進行疊合，并在齒片間膠接減振降噪片，通過在固定孔內(nèi)設(shè)置螺釘或鉚釘將所有齒片壓緊固定，最后構(gòu)成一個完整的變齒厚徑向變位內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。
[0032]本發(fā)明的組合式徑向變位齒輪由若干片具有變厚齒形的齒片組合構(gòu)成，齒片包括設(shè)置在齒輪軸向的兩端面上外齒片及外齒片之間的若干內(nèi)齒片，相鄰的齒片之間膠接減振降噪片，內(nèi)外齒片及減振降噪片通過在固定孔內(nèi)的螺釘或鉚釘聯(lián)接固定，從而構(gòu)成一個整體變齒厚齒輪。采用重疊組合方式構(gòu)成變齒厚齒輪，由于單一齒片厚度較小，因此容易達到加工要求，齒輪加工工藝性好，應(yīng)用簡單的工藝就能完成硬齒面和高精度的變齒厚齒輪加工，解決了現(xiàn)有技術(shù)的變齒厚齒輪加工困難的問題。另外，本發(fā)明相鄰的齒片之間均設(shè)有減振降噪片，減振降噪片具有高阻尼特性，將其設(shè)于齒片之間，可以有效抑制齒輪嚙合引起的振動，即從根源上減少齒輪的嚙合振動，減少傳動噪聲，從而降低噪音。因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可以解決現(xiàn)有技術(shù)的變齒厚齒輪嚙合噪音大的問題，同時也可以延長齒輪副的使用壽命，特別適用于高精度的傳動裝置。
[0033]除上述實施例外，在本發(fā)明的權(quán)利要求書及說明書所公開的范圍內(nèi)，本發(fā)明的技術(shù)特征或技術(shù)數(shù)據(jù)可以進行重新選擇及組合，從而構(gòu)成新的實施方式，這些本發(fā)明沒有詳細描述的實施方式是本領(lǐng)域技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以輕易實現(xiàn)的，因此這些未詳細描述的實施方式也應(yīng)視為本發(fā)明的具體實施例而在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種組合式徑向變位齒輪，其特征在于:所述齒輪由若干片具有相同齒數(shù)且具有變厚齒形的圓環(huán)形齒片順序組合構(gòu)成，齒片的輪齒(4)設(shè)置在圓環(huán)形齒片的內(nèi)圓周上，所述齒片包括設(shè)于齒輪軸向兩端的外齒片(I)及位于兩個外齒片之間的若干內(nèi)齒片(2)，外齒片的厚度大于內(nèi)齒片的厚度，相鄰的齒片之間均膠接有減振降噪片(3)，齒片的圓環(huán)上設(shè)有若干用于固定齒片安裝孔(5)，所述齒片的齒頂圓直徑及齒根圓直徑均沿齒輪的同一軸向遞增或遞減，內(nèi)外齒片及減振降噪片構(gòu)成一個完整的變齒厚徑向變位內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:所述齒輪的輪齒為直齒或斜齒，所述齒輪的變位系數(shù)沿齒輪軸向呈線性變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:所有內(nèi)齒片的厚度相等，所有減振降噪片的厚度相等且其厚度為內(nèi)齒片厚度的15%至30%，外齒片的厚度相等且其厚度是內(nèi)齒片厚度的3至5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:所有內(nèi)齒片的厚度相等，位于齒厚較大的內(nèi)齒片一側(cè)的減振降噪片的厚度大于位于齒厚較小的內(nèi)齒片一側(cè)的減振降噪片的厚度，減振降噪片的厚度沿齒輪軸向呈線性變化，減振降噪片的最小厚度為內(nèi)齒片厚度的15%至20%，減振降噪片的最大厚度為內(nèi)齒片厚度的25%至30%，外齒片的厚度相等且其厚度是內(nèi)齒片厚度的3至5倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:齒厚較小的內(nèi)齒片的厚度大于齒厚較大的內(nèi)齒片的厚度，最大厚度內(nèi)齒片的厚度是最小厚度內(nèi)齒片的厚度的1.5至2倍，內(nèi)齒片的厚度沿齒輪軸向呈線性變化，所有減振降噪片的厚度相等且其厚度為最大內(nèi)齒片厚度的10%至20%，外齒片的厚度相等且其厚度是最大內(nèi)齒片的厚度的2至3倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:齒厚較小的內(nèi)齒片的厚度大于齒厚較大的內(nèi)齒片的厚度，最大厚度內(nèi)齒片的厚度是最小厚度內(nèi)齒片的厚度的1.5至2倍，內(nèi)齒片的厚度沿齒輪軸向呈線性變化；位于齒厚較大的內(nèi)齒片一側(cè)的減振降噪片的厚度大于位于齒厚較小的內(nèi)齒片一側(cè)的減振降噪片的厚度，最大厚度減振降噪片的厚度是最小厚度減振降噪片的厚度的1.5至2倍，減振降噪片的厚度沿齒輪軸向呈線性變化，減振降噪片的最大厚度為最大內(nèi)齒片厚度的15%至30%，外齒片的厚度相等且其厚度是最大內(nèi)齒片的厚度的2至3倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:內(nèi)齒片包括兩種不同硬度的內(nèi)齒片結(jié)構(gòu)，兩種不同硬度的內(nèi)齒片其硬度值之差為高硬度內(nèi)齒片硬度值的10%至15%，兩種不同硬度的內(nèi)齒片交替布置，所述內(nèi)齒片的總數(shù)量為奇數(shù)，與外齒片相鄰的內(nèi)齒片其硬度高于與其相鄰的內(nèi)齒片，所述外齒片采用復(fù)合阻尼鋼板結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:每片減振降噪片由單一阻尼材料構(gòu)成，齒輪設(shè)有兩種由不同阻尼特性的阻尼材料構(gòu)成的減振降噪片，兩種減振降噪片的損耗因子峰值對應(yīng)兩種頻率，兩種減振降噪片在齒輪的齒片之間交替布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:每片減振降噪片由單一阻尼材料構(gòu)成，齒輪上不同位置的減振降噪片由不同阻尼特性的阻尼材料構(gòu)成，每片減振降噪片的損耗因子峰值對應(yīng)不同的頻率，不同阻尼特性的減振降噪片在齒輪的軸向上按損耗因子峰值所對應(yīng)的頻率大小依次排列，與齒厚較小的外齒片緊貼的減振降噪片其損耗因子峰值所對應(yīng)的頻率高于與齒厚較大的外齒片緊貼的減振降噪片其損耗因子峰值所對應(yīng)的頻率。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的組合式徑向變位齒輪，其特征在于:減振降噪片上設(shè)有頻率微調(diào)孔(6)，所述的頻率微調(diào)孔為3至6個，沿內(nèi)齒片的周向均勻布置，相鄰兩片減振降噪片上的頻率微調(diào)孔錯位設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組合式徑向變位齒輪，述齒輪由若干片具有相同齒數(shù)且具有變厚齒形的圓環(huán)形齒片順序組合構(gòu)成，齒片的輪齒設(shè)置在圓環(huán)形齒片的內(nèi)圓周上，所述齒片包括外齒片及位于兩個外齒片之間的內(nèi)齒片，相鄰的齒片之間均膠接有減振降噪片，齒片的圓環(huán)上設(shè)有若干用于固定齒片安裝孔，所述齒片的齒頂圓直徑及齒根圓直徑均沿齒輪的同一軸向遞增或遞減，內(nèi)外齒片及減振降噪片構(gòu)成一個完整的變齒厚徑向變位內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用齒片組合方式構(gòu)成變齒厚齒輪，齒輪加工工藝性好，膠接減振降噪片于齒片間，從根源上抑制齒輪的嚙合振動，減少傳動噪聲，延長了齒輪副的使用壽命。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號】CN104633048
【申請?zhí)枴緾N201510068188
【發(fā)明人】劉富豪, 蔣漢軍, 張海濤, 徐進, 于學(xué)華
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年2月9日