6定位在優(yōu)選用螺旋部61抗扭地固定在初級質(zhì)量1處的適配件21和優(yōu)選用螺旋連 接部73抗扭地與中間板連接的連接板36之間。在此，適配件21和連接板36可相對彼此 旋轉(zhuǎn)。密封元件16例如可實(shí)施為西墨爾環(huán)（Si_erring，一種密封環(huán)）。
[0039] 耦聯(lián)組件41定位在第二扭矩傳遞路徑48中。在此，耦聯(lián)組件41包括分級的或未 分級的行星齒輪，該行星齒輪借助行星齒輪銷軸52可旋轉(zhuǎn)地支承在初級質(zhì)量1處。這種直 接固定在初級質(zhì)量1處的方式是剛性的實(shí)施變型方案并且對于耦聯(lián)組件41的精確的作用 可看成特別有利。
[0040] 在第一扭矩傳遞路徑47中的扭矩走向可從曲軸19出來經(jīng)過初級質(zhì)量1和操控板 82進(jìn)入內(nèi)彈簧組58中。第一扭矩從內(nèi)彈簧組58經(jīng)過操控盤95引導(dǎo)到外彈簧組57。第一 扭矩從外彈簧組57經(jīng)過輪轂盤5、鉚釘59、中間元件7和驅(qū)動齒圈8到達(dá)耦聯(lián)組件41的分 級的或未分級的行星齒輪46。
[0041] 在第二扭矩傳遞路徑48中的扭矩走向從曲軸19經(jīng)過初級質(zhì)量1和行星齒輪銷軸 52進(jìn)入分級的或未分級的行星齒輪46中。
[0042] 由此，第一扭矩傳遞路徑47和第二扭矩傳遞路徑48在行星齒輪46處會和并且又 在此合并。合并的扭矩通過從動齒圈11從行星齒輪46到達(dá)中間板17中并且從此處到達(dá) 到次級飛輪13中。在此合并的扭矩例如可輸出給待用法蘭連接（anzuflanschend)的離合 器或扭矩變換器。
[0043] 在圖2中示出了如圖1那樣的扭轉(zhuǎn)振動減振組件10,然而其在移相器組件43內(nèi)部 有不同的扭矩走向。如還在圖1中說明的那樣，移相器組件包括沿徑向繞旋轉(zhuǎn)軸線A依次 布置且處于串聯(lián)工作方式中的外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58。在此，內(nèi)彈簧組58在徑向上處 于外彈簧組57的上游。然而，不同于圖1，首先在第一扭矩傳遞路徑47中通過抗扭地與中 間蓋板2連接的操控板82a操控外彈簧組57。中間蓋板2抗扭地與初級質(zhì)量1連接。在第 一扭矩傳遞路徑47中的第一扭矩可如下傳輸至移相器組件43中。
[0044] 外彈簧組57在一側(cè)支撐在可由變速器側(cè)的蓋板12形成的操控板82處，并且在另 一側(cè)支撐在構(gòu)造為中間盤的輪轂盤5a處。內(nèi)彈簧組58在一側(cè)支撐在上述的輪轂盤5a處 并且在另一側(cè)支撐在至少一個罩板6處。在此，輪轂盤5在外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58之 間包括在旋轉(zhuǎn)軸線A的方向上延伸的貫穿孔84,該貫穿孔實(shí)施為繞旋轉(zhuǎn)軸線A沿徑向延伸 的長孔85,并且鉚釘59引導(dǎo)穿過該貫穿孔。在鉚釘59的鉚釘頭62和輪轂盤5a之間如此 容納有罩板6, 即，罩板6抗扭地與鉚釘59連接并且可在長孔85中繞旋轉(zhuǎn)軸線A相對于輪 轂盤5a旋轉(zhuǎn)。在鉚釘59處，中間元件7在朝向耦聯(lián)組件的側(cè)部的一側(cè)抗扭地與鉚釘59連 接。中間元件7抗扭地容納與行星齒輪46處于有效連接中的驅(qū)動齒圈8。
[0045] 在第一扭矩傳遞路徑47中，第一轉(zhuǎn)矩可從曲軸19出來經(jīng)過初級質(zhì)量1、中間蓋板 2和操控板82傳入外彈簧組57中。第一扭矩從外彈簧組57經(jīng)過輪轂盤5a傳到內(nèi)彈簧組 58。第一扭矩從內(nèi)彈簧組58經(jīng)過在徑向上繞旋轉(zhuǎn)軸線A定位在外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58 之間的至少一個罩板6、經(jīng)過中間元件7和驅(qū)動齒圈8到達(dá)分級的或未分級的行星齒輪46。 罩板6定位在外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58之間有利于扭轉(zhuǎn)振動減振組件10的緊湊的徑向 的結(jié)構(gòu)空間。
[0046] 第二扭矩傳輸如已經(jīng)根據(jù)圖1說明的那樣通過第二扭矩傳遞路徑48進(jìn)行。
[0047] 通過使用在此有利地實(shí)施為弧形彈簧92的、比外彈簧組57有更大的直徑的內(nèi)彈 簧組58可儲存更多的彈簧能量。此外，內(nèi)彈簧組58摩擦更低地工作，因?yàn)樵搩?nèi)彈簧組在徑 向上比外彈簧組57更加向內(nèi)布置并且因此比外彈簧組57受到更小的離心力。由此，也可 使用內(nèi)彈簧組58的更軟的特性曲線，這在高轉(zhuǎn)速下對解耦是有利的，因?yàn)橥ㄟ^離心力和由 此產(chǎn)生的外彈簧組57的摩擦只對解耦有很少的貢獻(xiàn)。通過內(nèi)彈簧組58的這種尺寸設(shè)計(jì)可 在低轉(zhuǎn)速（大概5〇〇r/min)下通過將脫離點(diǎn)（Ausl0schpunkt )定位在該區(qū)域中實(shí)現(xiàn)非 常好的解耦。即使在高轉(zhuǎn)速（大概1200r/min)下也可通過仍然工作的內(nèi)彈簧組58實(shí)現(xiàn)好 的解耦。
[0048] 將容納從動齒圈的中間元件7定位在內(nèi)彈簧組58和外彈簧組57之間有利于緊湊 的軸向的結(jié)構(gòu)空間并且有利于減輕重量。
[0049] 在圖3中示出了如在圖2中那樣的扭轉(zhuǎn)振動減振組件10,然而帶有直徑比內(nèi)彈簧 組58更大的外彈簧組57。在此，外彈簧組57和/或內(nèi)彈簧組58構(gòu)造為弧形彈簧90和/ 或92。當(dāng)待削弱的激勵（例如在3缸發(fā)動機(jī)中的主馬達(dá)級1. 5)在有大的激勵幅度的同時 具有低的激勵級時，那么外彈簧組57的較大的直徑是特別有利的。移相器的固有頻率通過 非常低的剛度可下降到如此程度，即，在非常低的轉(zhuǎn)速下可降低扭轉(zhuǎn)不均勻性。如在圖1至 2中說明的那樣，行星齒輪46的剛性連接在此同樣是有利的。
[0050] 在圖4中示出了如在圖3中那樣的扭轉(zhuǎn)振動減振組件10,然而其具有直徑相同的 外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58。在此，外彈簧組57和/或內(nèi)彈簧組58包括至少一個弧形彈 簧90和/或92。此外，在中間元件7處安裝有附加質(zhì)量44。由此獲得了更高的中間慣性。 提高的中間慣性改善了解耦。如在圖1至3中說明的那樣，行星齒輪46的剛性連接在此同 樣是有利的。
[0051] 在圖5中示出了如在圖3中那樣的扭轉(zhuǎn)振動減振組件10,然而在此不同于圖1至 4,移相器組件43在從輸入?yún)^(qū)50到輸出區(qū)55的軸向扭矩走向中處于耦聯(lián)組件41的上游。 在此，移相器組件43可包括沿徑向依次繞旋轉(zhuǎn)軸線A布置并且處于串聯(lián)工作方式中的外彈 簧組57和/或內(nèi)彈簧組58。在此，外彈簧組57和/或內(nèi)彈簧組58可實(shí)施為至少一個弧形 彈簧90和/或92。在未示出的實(shí)施方式中，外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58也可處于并聯(lián)的 工作方式中。耦聯(lián)組件41在徑向的方向上位于外彈簧組57和內(nèi)彈簧組58之間。耦聯(lián)組 件41的軸向的位置已經(jīng)予以說明。如在圖1至4中所示的那樣，通過耦聯(lián)組件41的軸向 布置可不通過初級質(zhì)量1形成行星齒輪支架9。在此，行星齒輪支架9構(gòu)造為獨(dú)立的構(gòu)件， 該構(gòu)件借助于螺旋部61沿徑向在內(nèi)部與初級質(zhì)量1 一起抗扭地固定在曲軸19上。
[0052] 耦聯(lián)組件41在此由行星齒輪46、具有抗扭地連接的驅(qū)動齒圈支架72的驅(qū)動齒圈 8和具有抗扭地連接的中間板17的從動齒圈11形成，通過該耦聯(lián)組件41的沿徑向緊湊的 布置形式，驅(qū)動齒圈支架可實(shí)施成帶有附加質(zhì)量44a。由此可改變驅(qū)動齒圈支架72的慣性 矩。這在調(diào)整扭轉(zhuǎn)振動減振組件10時是特別有利的。在此，附加質(zhì)量44a可在徑向上布置 在耦聯(lián)組件41的外部并且在此至少部分地在軸向上相對于耦聯(lián)組件41起覆蓋作用地來布 置。在此，附加質(zhì)量44a在扭轉(zhuǎn)振動減振組件10的內(nèi)部位于所謂的濕腔63中，該濕腔可填 充有潤滑劑，例如油或脂。
[0053] 在圖6中示出了具有如在圖5中那樣的耦聯(lián)組件41和移相器組件43的空間布置 形式的扭轉(zhuǎn)振動減振組件10,然而在第一扭矩傳遞路徑47中的第一扭矩的走向通過移相 器組件43區(qū)別于圖5。在圖6中，第一扭矩從曲軸19到達(dá)優(yōu)選借助于螺旋部61抗扭地與 曲軸19連接的操控板96中。在操控板96處優(yōu)選地借助于未示出的鉚接部抗扭地連接有 至少一個罩板6。在此，在一未示出的實(shí)施方式中，操控板96也可同樣一起包括罩板6。第 一扭矩從罩板6傳輸?shù)絻?nèi)彈簧組58。第一扭矩通過輪轂盤5從內(nèi)彈簧組58到達(dá)外彈簧組 57。第一扭矩從外彈簧組57被在此實(shí)施成帶有未示出的凹槽突出部的中間蓋板2接收并 且被傳導(dǎo)到齒圈支架38,該齒圈支架優(yōu)選地借助于螺旋連接部64(在此未示出，然而出于 成本考慮還可選地實(shí)施為焊接連接部）與中間蓋板2抗扭地連接。驅(qū)動齒圈8抗扭地與齒 圈支架38連接。第一扭矩通過驅(qū)動齒圈8到達(dá)耦聯(lián)組件41的行星齒輪46。使用弧形彈簧 90作為外彈簧組57是成本有利的備選方案，因?yàn)榭墒∪ナ褂没谆驅(qū)蜃?，例如通常在?用短直螺旋彈簧時是必需的。此外，如已經(jīng)提到的那樣，在此也可在彈簧特性曲線中不出現(xiàn) 加速度尖峰的情況下儲存更高的彈簧能量。這通常在使用在短直螺旋彈簧之間的滑套時是 這種情況，因?yàn)榛自诟鱾€螺旋彈簧壓縮時可能互相碰撞并且由此可能產(chǎn)生加速度尖峰。
[0054] 同樣如在圖5中所示的那樣，行星齒輪46可旋轉(zhuǎn)地固定在獨(dú)立的行星齒輪支架9 處。行星齒輪支架9沿徑向在內(nèi)部借助于螺旋部61與操控板96 -起抗扭地固定在曲軸19 處。與圖5不同，在此給出了中