間慣性的大的轉(zhuǎn)動慣量的轉(zhuǎn)變方案，因為在這個結(jié)構(gòu)實施方 式中構(gòu)件7和12 -起形成中間質(zhì)量。
[0055] 附圖標(biāo)記列表
[0056] 1.初級質(zhì)量
[0057] 2.中間蓋板
[0058] 4.彈簧組件
[0059] 5.輪轂盤
[0060] 5a.輪轂盤
[0061] 6.罩板
[0062] 7.中間元件
[0063] 8.驅(qū)動齒圈
[0064] 9.行星齒輪支架
[0065] 10.扭轉(zhuǎn)振動減振組件
[0066] 11.從動齒圈
[0067] 12.變速器側(cè)的蓋板
[0068] 13.次級飛輪
[0069] 15.密封元件
[0070] 16.密封元件
[0071] 17.中間板
[0072] 19.曲軸
[0073] 21.適配件
[0074] 28.曲軸螺栓
[0075] 30.密封適配件
[0076] 36.連接板
[0077] 38.齒圈支架
[0078] 40.彈簧組
[0079] 4L耦聯(lián)組件
[0080] 43.移相器組件
[0081] 44.附加質(zhì)量
[0082] 44a.附加質(zhì)量
[0083] 46.行星齒輪
[0084] 47.第一扭矩傳遞路徑
[0085] 48.第二扭矩傳遞路徑
[0086] 49.輸出件
[0087] 50.輸入?yún)^(qū)
[0088] 52.行星齒輪銷軸
[0089] 53.第一輸入件
[0090] 54.第二輸入件
[0091] 55.輸出區(qū)
[0092] 56.振動系統(tǒng)
[0093] 57.外彈簧組
[0094] 58.內(nèi)彈簧組
[0095] 59.鉚釘
[0096] 60.驅(qū)動裝置
[0097] 6 L螺旋部
[0098] 62.鉚釘頭
[0099] 63.濕腔 [0100] 64.螺旋連接部
[0101] 65.起動元件
[0102] 69.空間區(qū)域
[0103] 71.鉚接部
[0104] 72.驅(qū)動齒圈支架
[0105] 73.螺旋連接部
[0106] 74.干腔
[0107] 82.操控板
[0108] 82a.操控板
[0109] 84.貫穿孔
[0110] 85.長孔
[0111] 89.驅(qū)動裝置輸出部
[0112] 90.弧形彈簧
[0113] 91.成型蓋板
[0114] 92.弧形彈簧
[0115] 95.操控盤
[0116] 96.操控板
[0117] 97.疊加傳動機構(gòu)
[0118] 98.行星齒輪傳動機構(gòu)
【主權(quán)項】
1. 一種用于機動車輛傳動系的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，該扭轉(zhuǎn)振動減振組件包括： -輸出區(qū)（55)和驅(qū)動成繞旋轉(zhuǎn)軸線（A)旋轉(zhuǎn)的輸入?yún)^(qū)（50)，以及 -第一扭矩傳遞路徑（47)和與該第一扭矩傳遞路徑并聯(lián)的第二扭矩傳遞路徑（48)，這 二者從所述輸入?yún)^(qū)（50)開始，以及 _與所述輸出區(qū)（55)連接的、用于疊加通過所述扭矩傳遞路徑（47 ;48)傳導(dǎo)的扭矩的 耦聯(lián)組件（41)，以及 _用于所述第一扭矩傳遞路徑（47)的移相器組件（43)，該移相器組件用于產(chǎn)生通過所 述第一扭矩傳遞路徑（47)傳導(dǎo)的扭轉(zhuǎn)不均勻性相對于通過所述第二扭矩傳遞路徑（48)傳 導(dǎo)的扭轉(zhuǎn)不均勻性的相移， 其特征在于， 所述移相器組件（43)包括至少一個具有弧形彈簧（90)的彈簧組（40)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述耦聯(lián)組件（41)包 括第一輸入件（53)、第二輸入件（54)、疊加單元（52)和輸出件（49)，其中所述第一輸入件 (53)與所述移相器組件（43)和所述疊加單元（52)連接，并且所述第二輸入件（54)與所述 輸入?yún)^(qū)（50)和所述疊加單元（52)連接，并且所述疊加單元（52)既與所述第一輸入件（53) 又與所述第二輸入件（54)和所述輸出件（49)連接，并且其中所述輸出件（49)形成輸出區(qū) (55)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述移相器組件 (43)包括振動系統(tǒng)（56)，該振動系統(tǒng)具有初級質(zhì)量（1)和能克服彈簧組件（4)的作用相對 于所述初級質(zhì)量（1)繞所述旋轉(zhuǎn)軸線（A)旋轉(zhuǎn)的中間元件（7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述移 相器組件（43)包括至少一個外彈簧組（57)和/或至少一個至少部分地沿徑向布置在所述 外彈簧組（57)的內(nèi)部的內(nèi)彈簧組（58)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述外 彈簧組（57)和/或所述內(nèi)彈簧組（58)包括至少一個弧形彈簧（90 ;92)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述外 彈簧組（57)和所述內(nèi)彈簧組（58)相對于彼此在徑向上繞所述旋轉(zhuǎn)軸線A定位、在此至少 部分地在軸向上重疊，并且所述外彈簧組（57)和所述內(nèi)彈簧組（58)按照串聯(lián)方式布置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述外 彈簧組（57)和所述內(nèi)彈簧組（58)相對于彼此在徑向上繞所述旋轉(zhuǎn)軸線A定位、在此至少 部分地在軸向上重疊，并且所述外彈簧組（57)和所述內(nèi)彈簧組（58)按照并聯(lián)方式布置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述移相器組件 (43)和所述耦聯(lián)組件（41)至少部分地容納在濕腔（63)中，該濕腔至少部分地填充有流體。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述耦 聯(lián)組件（41)包括疊加傳動機構(gòu)（97)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述疊加傳動機構(gòu) (97)包括行星齒輪傳動機構(gòu)（98)，該行星齒輪傳動機構(gòu)具有行星齒輪（46)、行星齒輪銷軸 (52)以及驅(qū)動齒圈（8)和從動齒圈（11)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，對于 從所述輸入?yún)^(qū)（50)到所述輸出區(qū)（55)在軸向的方向上傳輸?shù)呐ぞ?，所述耦?lián)組件（41)在 該軸向方向上在空間上處于所述移相器組件（43)的下游。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，對于 從所述輸入?yún)^(qū)（50)到所述輸出區(qū)（55)在軸向的方向上傳輸?shù)呐ぞ?，所述移相器組件（43) 在該軸向方向上在空間上處于所述耦聯(lián)組件（41)的下游。
13. 根據(jù)權(quán)利要求3至12中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動減振組件（10)，其特征在于，所述 中間元件（7)容納有附加質(zhì)量（44)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車輛傳動系的扭轉(zhuǎn)振動減振組件(10)，其包括輸出區(qū)(55)和驅(qū)動成繞旋轉(zhuǎn)軸線A旋轉(zhuǎn)的輸入?yún)^(qū)(50)以及從輸入?yún)^(qū)開始的第一扭矩傳遞路徑(47)和與該第一扭矩傳遞路徑并聯(lián)的第二扭矩傳遞路徑(48)，并且還包括與輸出區(qū)連接的用于疊加通過兩個扭矩傳遞路徑傳導(dǎo)的扭矩的耦聯(lián)組件(41)和用于第一扭矩傳遞路徑的移相器組件(43)，該移相器組件用于產(chǎn)生通過第一扭矩傳遞路徑傳導(dǎo)的扭轉(zhuǎn)不均勻性相對于通過第二扭矩傳遞路徑傳導(dǎo)的扭轉(zhuǎn)不均勻性的相移。在此，移相器組件包括至少一個具有弧形彈簧(90)的彈簧組(40)。
【IPC分類】F16H45-02, F16F15-14, F16F15-131, F16F15-12
【公開號】CN104755797
【申請?zhí)枴緾N201380053978
【發(fā)明人】D·洛倫茨, C·卡爾森, I·霍菲爾納, T·赫歇
【申請人】Zf腓特烈斯哈芬股份公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年9月23日
【公告號】DE102012218729A1, EP2906853A1, WO2014060192A1