6，用于同變速操縱桿連接。
[0038]在所述閥室21內(nèi)設(shè)置有閥套24 ;所述閥套將所述閥室分為上閥室和下閥室；在所述閥套的下端設(shè)置有閥套密封嘴；所述閥套密封嘴的外徑小于所述閥室的內(nèi)徑，且小于所述膠堵的直徑；所述膠堵的上表面與所述閥套密封嘴活動(dòng)式接觸配合。
[0039]所述膠堵設(shè)置于所述下閥室內(nèi)；所述復(fù)位彈簧的一端固定于所述閥室的下底上，另一端固定于所述膠堵的下底面；
[0040]所述閥芯組件設(shè)置于所述上閥室內(nèi)；所述高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的一端伸入所述上閥室內(nèi)與所述閥芯組件上端連接，另一端伸出所述閥體及所述外殼；在本申請(qǐng)中，高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)采用凸輪偏擺式與轉(zhuǎn)動(dòng)軸為一體式設(shè)計(jì)，密封性好，使用可靠，即使壓縮空氣中有雜質(zhì)，也不會(huì)使閥卡死或發(fā)生泄漏；可使變速器操縱桿在高低檔轉(zhuǎn)換時(shí)手感輕盈，檔位清晰，無(wú)卡滯感，提高開(kāi)關(guān)的使用壽命及可靠性，確保汽車行車安全。
[0041]所述閥芯組件包括有閥芯、閥芯彈簧及密封圈；所述密封圈設(shè)置于所述閥套的上端且對(duì)所述閥套密封；所述閥芯活動(dòng)式穿過(guò)所述密封圈且所述閥芯的下端與所述膠堵的上表面活動(dòng)接觸；所述閥芯彈簧套于所述閥芯的上端，所述閥芯彈簧的下端固定于所述密封圈的上表面，所述閥芯彈簧的上端固定于所述調(diào)擋按鈕；
[0042]在所述閥套的側(cè)壁及相對(duì)的閥體上設(shè)置有第一通孔；所述第一通孔與所述工作氣體通道連通；
[0043]在所述上閥室的側(cè)壁上設(shè)置有第二通孔；所述第二通孔與所述排氣通道連通；
[0044]所述閥芯為上端封閉的管形結(jié)構(gòu)，在所述閥芯側(cè)壁的上部設(shè)置有第三通孔。所述閥芯近所述膠堵一端的外徑小于另一端的外徑。
[0045]本發(fā)明的工作原理是:
[0046]壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入到下閥室，同時(shí)，因?yàn)閺?fù)位彈簧處理伸張狀態(tài)，將膠堵的上表面與閥套密封嘴壓緊密封。當(dāng)高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)置于低擋狀態(tài)時(shí)，閥芯向下運(yùn)動(dòng)，閥芯的下端作用于膠堵的上表面并壓縮復(fù)位彈簧，使得膠堵向下移動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入到閥套內(nèi)，并通過(guò)第一通孔進(jìn)入到工作氣體通道。
[0047]當(dāng)高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)置于高擋狀態(tài)時(shí)，閥芯向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，復(fù)位彈簧推動(dòng)膠堵向上運(yùn)動(dòng)密封閥套密封嘴，此時(shí)閥芯的下端開(kāi)口與閥套連通，工作氣體通道內(nèi)的氣體沿第一通孔、閥芯內(nèi)管及第三通孔進(jìn)入到上閥室再通過(guò)第二通孔進(jìn)入到排氣通道后直排大氣。
[0048]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:包括有閥體、高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、閥芯組件、復(fù)位彈簧及膠堵； 所述閥體內(nèi)縱向設(shè)置有閥室、排氣通道及工作氣體通道；所述閥室在所述閥體的下底面設(shè)置有進(jìn)氣口 ；所述排氣通道在所述閥體的下底面設(shè)置有排氣口 ；所述工作氣體通道在所述閥體的下底面設(shè)置有工作口； 在所述閥室內(nèi)設(shè)置有閥套；所述閥套將所述閥室分為上閥室和下閥室； 所述膠堵設(shè)置于所述下閥室內(nèi)；所述復(fù)位彈簧的一端固定于所述閥室的下底上，另一端固定于所述膠堵的下底面； 所述閥芯組件設(shè)置于所述上閥室內(nèi)；所述高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的一端伸入所述上閥室內(nèi)與所述閥芯組件上端連接，另一端伸出所述閥體； 所述閥芯組件包括有閥芯、閥芯彈簧及密封圈；所述密封圈設(shè)置于所述閥套的上端且對(duì)所述閥套密封；所述閥芯活動(dòng)式穿過(guò)所述密封圈，且所述閥芯的下端與所述膠堵的上表面活動(dòng)接觸；所述閥芯彈簧套于所述閥芯的上端，所述閥芯彈簧的下端固定于所述密封圈的上表面，所述閥芯彈簧的上端固定于所述高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)； 在所述閥套的側(cè)壁及相對(duì)的閥體上設(shè)置有第一通孔；所述第一通孔與所述工作氣體通道連通； 在所述上閥室的側(cè)壁上設(shè)置有第二通孔；所述第二通孔與所述排氣通道連通； 所述閥芯為上端封閉的管形結(jié)構(gòu)，在所述閥芯側(cè)壁的上部設(shè)置有第三通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:所述閥體為一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:在所述進(jìn)氣口上和所述排氣管上均設(shè)置有氣動(dòng)插管接頭。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:所述氣動(dòng)插管接頭為集裝式連接接頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:還包括有外殼；所述閥體固定于所述外殼的凹腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:在所述外殼的外表面設(shè)置有防滑層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:在所述閥套的下端設(shè)置有閥套密封嘴；所述閥套密封嘴的外徑小于所述閥室的內(nèi)徑，且小于所述膠堵的直徑；所述膠堵的上表面與所述閥套密封嘴活動(dòng)式接觸配合。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止式變速操縱預(yù)選閥，其特征在于:所述閥芯近所述膠堵一端的外徑小于另一端的外徑。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種截止式變速操縱預(yù)選閥，包括有閥體、高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、閥芯組件、復(fù)位彈簧及膠堵；所述閥體內(nèi)縱向設(shè)置有閥室、排氣通道及工作氣體通道；在所述閥室內(nèi)設(shè)置有閥套；所述閥套將所述閥室分為上閥室和下閥室；所述膠堵設(shè)置于所述下閥室內(nèi)；所述復(fù)位彈簧設(shè)置于膠堵下表面；所述閥芯組件設(shè)置于所述上閥室內(nèi)；所述高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的一端伸入所述上閥室內(nèi)與所述閥芯組件上端連接，另一端伸出所述閥體。本申請(qǐng)通過(guò)在閥室內(nèi)設(shè)置閥套及閥芯組件，并通過(guò)高低擋轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的設(shè)置，解決了現(xiàn)技術(shù)滑板式變速操縱預(yù)選閥密封性不好及可靠性的問(wèn)題。
【IPC分類】F16H61/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105020386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510481751
【發(fā)明人】張榮瑾, 王凱峰, 李喜鵬
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日