所述手球2使得所述解鎖連桿8的所述上端部抵壓所述解鎖鉤4的所述自由端部時(shí)，所述解鎖鉤4繞所述樞軸9沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)并繼而伸入到所述連接孔7內(nèi)。
[0041]參照?qǐng)D5，還可以看出，在所述解鎖連桿8的所述上端部處形成有鄰近所述連接孔7的引導(dǎo)面10，引導(dǎo)面10的設(shè)置，一方面可以用于所述解鎖連桿8的所述上端部與所述解鎖鉤4的所述自由端部接觸時(shí)抵壓所述自由端部，另一方面也可以將所述自由端部引導(dǎo)向所述連接孔7，由此可以更容易地使得解鎖鉤4伸入到所述連接孔7內(nèi)。至此，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)裝配完畢。所述換擋操縱機(jī)構(gòu)裝配簡(jiǎn)單快捷，節(jié)約了人力成本，同時(shí)，也不需要額外增加限位銷以限制解鎖鉤4等的位置，節(jié)約了單件成本。
[0042]此外，如圖2與圖3所示，所述換擋桿1為中空的，具有在其側(cè)壁處形成的長(zhǎng)形開口11，所述長(zhǎng)形開口 11沿所述換擋桿1的長(zhǎng)度方向延伸;所述解鎖連桿8沿所述換擋桿1的長(zhǎng)度方向延伸并插入在所述換擋桿1內(nèi)；所述解鎖塊5位于所述換擋桿1的外部，并經(jīng)由所述換擋桿1的所述長(zhǎng)形開口 11與所述解鎖連桿8固定連接，從而使得當(dāng)所述解鎖連桿8在所述換擋桿1內(nèi)沿所述換擋桿1的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)時(shí)，所述解鎖塊5隨所述解鎖連桿8—起移動(dòng)。
[0043]如圖2所示，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)還包括與所述解鎖按鈕3固定連接的限位凸起12以及在所述手球2內(nèi)形成的限位孔13(參見圖4)，所述限位凸起12插入到所述限位孔13(參見圖4)內(nèi)，以限制所述解鎖按鈕3繞所述樞軸9的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。也就是說，所述限位凸起12的移動(dòng)范圍僅限于在所述限位孔13(參見圖4)的上限位面14(參見圖4)與下限位面15(參見圖4)之間，由于所述解鎖鉤4、所述解鎖按鈕3與所述限位凸起12—體成形，所以也就限制了所述解鎖按鈕3的移動(dòng)范圍，具體的就是限制了所述解鎖按鈕3繞所述樞軸9的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0044]具體說來，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)在解鎖過程中，首先解鎖按鈕3被按下沿著樞軸9旋轉(zhuǎn)，直到限位凸起12到達(dá)上限位面14(參見圖4)處，此時(shí)解鎖按鈕3就停止旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，由于解鎖鉤4與所述限位凸起12—體成形，所以解鎖鉤4也隨著限位凸起12向上運(yùn)動(dòng)，由于解鎖鉤4通過連接孔7勾住解鎖連桿8，所以解鎖連桿8也隨之向上運(yùn)動(dòng)，也就帶動(dòng)了與之固定連接的解鎖塊5(參見圖3)的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，解鎖塊5(參見圖3)脫離限位槽6，實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0045]此外，如圖2所示，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位彈簧16，復(fù)位彈簧16用于向所述解鎖按鈕3施加使其繞所述樞軸9沿與所述第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的偏壓力。
[0046]如此，通過復(fù)位彈簧16的設(shè)置，在所述換擋操縱機(jī)構(gòu)的拆卸過程中，當(dāng)將所述解鎖連桿8沿與所述第一直線方向相反的第二直線方向從所述手球2中抽出時(shí)，由于所述解鎖鉤4和所述解鎖按鈕3—體成形，復(fù)位彈簧16對(duì)解鎖按鈕3施加偏向力時(shí)，所述解鎖鉤4就會(huì)隨著所述解鎖按鈕3繞所述樞軸9沿第二旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)并繼而脫離所述連接孔7，換擋操縱機(jī)構(gòu)便可直接拔出，至此，拆卸工作完成。所述換擋操縱機(jī)構(gòu)拆卸方便，無需卸掉其周圍的裝飾板，只需稍微用力即可將一體成形的解鎖鉤4、解鎖按鈕3與限位凸起12直接取出，避免了手球損壞和裝飾板劃傷，大大降低了單件成本與人力成本，在很大程度上提升了產(chǎn)品安裝的一致性，也提升了生產(chǎn)節(jié)拍。
[0047]參見圖3，此外，需要說明的是，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)還包括具有選擋槽的基座17，所述換擋桿1經(jīng)由所述選擋槽插入到所述基座17內(nèi)，所述限位槽6形成在所述基座17處，所述限位槽6向上敞開，以允許所述解鎖塊5隨所述解鎖連桿8—起移動(dòng)時(shí)選擇性的向上離開所述限位槽6和向下進(jìn)入所述限位槽6。同時(shí)，參見圖2，所述手球2具有沿所述第一方向直線延伸的插入口，用于接納所述換擋桿1并允許所述解鎖連桿8經(jīng)由所述插入口插入所述手球2的內(nèi)部，解鎖連桿8的上端部延伸超過所述換擋桿1，并且所述連接孔7形成在所述上端部處。
[0048]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括: 換擋桿； 連接在換擋桿一個(gè)端部處的中空的手球，在所述手球處設(shè)有彼此固定連接的解鎖按鈕和解鎖鉤； 解鎖塊和用于接納所述解鎖塊的限位槽，當(dāng)所述解鎖塊位于所述限位槽內(nèi)時(shí)所述換擋桿被鎖定； 具有連接孔的解鎖連桿，所述解鎖鉤可分離地插入到所述連接孔內(nèi)以勾住所述解鎖連桿，并且所述解鎖連桿與所述解鎖塊固定連接，以在所述解鎖連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述解鎖塊選擇性地進(jìn)入和離開所述限位槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述解鎖按鈕被按下時(shí)，所述解鎖鉤隨所述解鎖按鈕一起移動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)所述解鎖連桿向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述解鎖塊脫離所述限位槽，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述換擋桿的解鎖。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖連桿的上端部沿第一直線方向插入到所述手球內(nèi)，并且所述解鎖鉤布置在所述手球內(nèi)并處于所述解鎖連桿的插入路徑上，所述解鎖鉤和所述連接孔成形為:當(dāng)將所述解鎖連桿沿所述第一直線方向插入所述手球使得所述解鎖連桿的所述上端部抵壓所述解鎖鉤時(shí)，所述解鎖鉤自動(dòng)地伸入到所述連接孔內(nèi)以勾住所述解鎖連桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖按鈕布置成能夠繞一樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述解鎖按鈕被按下時(shí)，所述解鎖按鈕與所述解鎖鉤一起沿第一旋轉(zhuǎn)方向繞所述樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖鉤形成為從所述解鎖按鈕伸出的且向下傾斜的長(zhǎng)條狀，并具有遠(yuǎn)離所述解鎖按鈕的自由端部，所述解鎖鉤的所述自由端部布置在所述解鎖連桿的插入路徑上； 所述連接孔鄰近所述解鎖連桿的所述上端部，并且沿與所述解鎖鉤的傾斜方向的同一側(cè)傾斜，這樣，當(dāng)將所述解鎖連桿沿所述第一直線方向插入所述手球使得所述解鎖連桿的所述上端部抵壓所述解鎖鉤的所述自由端部時(shí)，所述解鎖鉤繞所述樞軸沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)并繼而伸入到所述連接孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述解鎖連桿的所述上端部處形成有鄰近所述連接孔的引導(dǎo)面，用于所述解鎖連桿的所述上端部與所述解鎖鉤的所述自由端部接觸時(shí)抵壓所述自由端部，并將所述自由端部引導(dǎo)向所述連接孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋桿為中空的，具有在其側(cè)壁處形成的長(zhǎng)形開口，所述長(zhǎng)形開口沿所述換擋桿的長(zhǎng)度方向延伸； 所述解鎖連桿沿所述換擋桿的長(zhǎng)度方向延伸并插入在所述換擋桿內(nèi)； 所述解鎖塊位于所述換擋桿的外部，并經(jīng)由所述換擋桿的所述長(zhǎng)形開口與所述解鎖連桿固定連接，從而使得當(dāng)所述解鎖連桿在所述換擋桿內(nèi)沿所述換擋桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)時(shí)，所述解鎖塊隨所述解鎖連桿一起移動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項(xiàng)所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述解鎖按鈕固定連接的限位凸起以及在所述手球內(nèi)形成的限位孔，所述限位凸起插入到所述限位孔內(nèi)，以限制所述解鎖按鈕繞所述樞軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。9.根據(jù)權(quán)利要求4-8中任一項(xiàng)所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括復(fù)位彈簧，用于向所述解鎖按鈕施加使其繞所述樞軸沿與所述第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的偏壓力。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖鉤、所述解鎖按鈕與所述限位凸起一體成形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于車輛的換擋操縱機(jī)構(gòu)，涉及車輛領(lǐng)域。所述換擋操縱機(jī)構(gòu)包括換擋桿；連接在換擋桿一個(gè)端部處的中空的手球，在所述手球處設(shè)有彼此固定連接的解鎖按鈕和解鎖鉤；解鎖塊和用于接納所述解鎖塊的限位槽，當(dāng)所述解鎖塊位于所述限位槽內(nèi)時(shí)所述換擋桿被鎖定；具有連接孔的解鎖連桿，所述解鎖鉤可分離地插入到所述連接孔內(nèi)以勾住所述解鎖連桿，并且所述解鎖連桿與所述解鎖塊固定連接，以在所述解鎖連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述解鎖塊選擇性地進(jìn)入和離開所述限位槽。本發(fā)明的換擋操縱機(jī)構(gòu)安裝與拆卸方便，能有效降低成本。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號(hào)】CN105422833
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510971793
【發(fā)明人】薛現(xiàn)穩(wěn)
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日