一種裝載機(jī)剎車泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車?yán)?，尤其涉及一種裝載機(jī)剎車?yán)酢?br>【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有裝載機(jī)駐車剎車采用中央盤式制動(dòng)，制動(dòng)盤固定在傳動(dòng)軸上，機(jī)械式操作，該剎車裝置只能在裝載機(jī)停穩(wěn)后才能使用，如果裝載機(jī)在行駛中使用，極易造成傳動(dòng)軸和車橋損壞;如果裝載機(jī)質(zhì)量過大或者在有坡度的地方停車，極易出現(xiàn)駐車失靈，易發(fā)生事故。另外，一旦手剎機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)軸故障，剎車就會(huì)失靈;在行車時(shí)，如果氣栗、管路、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥等任何部件出現(xiàn)故障，剎車就會(huì)失靈，極易發(fā)生事故。
[0003]另外，本申請人的實(shí)用新型專利CN204488780 U雖然也公開了一種裝載機(jī)剎車?yán)?，對上述剎車?yán)跤兴倪M(jìn)，但該剎車?yán)踔苿?dòng)腔設(shè)有串聯(lián)的兩套活塞，形成兩個(gè)出液通道，如果一旦制動(dòng)腔外殼破損，可造成全車制動(dòng)失靈；另外，兩套活塞密封件磨損失效，兩個(gè)儲(chǔ)液罐內(nèi)的液體相互竄液，降低制動(dòng)效果;而且該剎車?yán)踔苿?dòng)腔內(nèi)部設(shè)有復(fù)雜的彈簧結(jié)構(gòu)，工作中，彈簧容易卡死，尤其第I復(fù)位彈簧容易卡死失效，，形成剎車故障，對車輛制動(dòng)帶來很大隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:提供一種剎車效果好，使用安全的裝載機(jī)剎車?yán)酢?br>[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種裝載機(jī)剎車?yán)酰▌x車?yán)鯕んw，剎車?yán)鯕んw內(nèi)設(shè)有制動(dòng)腔、行車制動(dòng)腔和停車制動(dòng)腔，行車制動(dòng)腔位于停車制動(dòng)腔的左側(cè)，制動(dòng)腔位于行車制動(dòng)腔的左側(cè);停車制動(dòng)腔設(shè)有第I活塞，第I活塞在停車制動(dòng)腔可以左右移動(dòng)，第I活塞將停車制動(dòng)腔分為停車制動(dòng)儲(chǔ)氣室和停車制動(dòng)右腔室，停車制動(dòng)儲(chǔ)氣室位于停車制動(dòng)右腔室的左側(cè)，停車制動(dòng)儲(chǔ)氣室設(shè)有停車制動(dòng)氣口，第I活塞左側(cè)設(shè)有第I推桿，第I活塞的右側(cè)設(shè)有主彈簧;行車制動(dòng)腔設(shè)有橡膠皮碗，橡膠皮碗將行車制動(dòng)腔分為行車制動(dòng)左腔室和行車制動(dòng)儲(chǔ)氣室，第I活塞通過第I推桿可以推動(dòng)橡膠皮碗向左移動(dòng)，行車制動(dòng)儲(chǔ)氣室位于行車制動(dòng)左腔室的右側(cè)，行車制動(dòng)儲(chǔ)氣室設(shè)有行車制動(dòng)氣口 ；所述制動(dòng)腔為2個(gè)，分別為左制動(dòng)腔和右制動(dòng)腔，左制動(dòng)腔的左端設(shè)有左出液通道，右制動(dòng)腔的左端設(shè)有右出液通道，左出液通道與左制動(dòng)腔相通，右出液通道與右制動(dòng)腔相通，左制動(dòng)腔設(shè)有第2活塞，第2活塞的左側(cè)設(shè)有第I復(fù)位彈簧;右制動(dòng)腔設(shè)有第3活塞，第3活塞的左側(cè)設(shè)有第2復(fù)位彈簧，橡膠皮碗左側(cè)設(shè)有彈簧底座，彈簧底座左端面固定有第2推桿和第3推桿，第2推桿套有第I副彈簧，第3推桿套有第2副彈簧，第2推桿與第2活塞相對應(yīng)，第3推桿與第3活塞相對應(yīng)，第2推桿可以推動(dòng)第2活塞向左移動(dòng)，第3推桿可以推動(dòng)第3活塞向左移動(dòng);左制動(dòng)腔的上方設(shè)有第I儲(chǔ)液罐，第I儲(chǔ)液罐通過第I通道與左制動(dòng)腔相通，右制動(dòng)腔的上方設(shè)有第2儲(chǔ)液罐，第2儲(chǔ)液罐通過第2通道與右制動(dòng)腔相通。
[0006]作為改進(jìn)，第I復(fù)位彈簧的左端設(shè)有左底盤，左出液通道設(shè)有左控制閥，所述左控制閥包括左橡膠皮碗、左皮碗底座和左閥彈簧，左橡膠皮碗位于左皮碗底座的左端面，左皮碗底座的右端設(shè)有左閥彈簧，左閥彈簧與左底盤彈性接觸；第2復(fù)位彈簧的左端設(shè)有右底盤，右出液通道設(shè)有右控制閥，所述右控制閥包括右橡膠皮碗、右皮碗底座和右閥彈簧，右橡膠皮碗位于右皮碗底座的左端面，右皮碗底座右端設(shè)有右閥彈簧，右閥彈簧與右底盤彈性接觸，左底盤和右底盤均設(shè)有通液孔;左皮碗底座的周向和右皮碗底座的周向設(shè)有第I通孔，左橡膠皮碗和右橡膠皮碗的中心都設(shè)有第2通孔，第I通孔與第2通孔相互錯(cuò)開。
[0007]作為改進(jìn)，所述第I通道設(shè)有左單向閥，所述第2通道設(shè)有右單向閥；左單向閥和右單向閥均設(shè)有橡膠墊、橡膠墊座和單向閥彈簧，橡膠墊位于橡膠墊座的上方，橡膠墊座的下端設(shè)有單向閥彈簧。
[0008]作為改進(jìn)，剎車?yán)鯕んw的右端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔設(shè)有適配的調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘可以限定第I活塞向右移動(dòng)的位置。
[0009]作為改進(jìn)，第2活塞的左端面和第3活塞的左端面都設(shè)有第I盲孔，第2活塞的右端面和第3活塞的右端面都設(shè)有第2盲孔，第2活塞的圓周面中部和第3活塞的圓周面中部均設(shè)有儲(chǔ)液環(huán)形槽，環(huán)形槽與第I盲孔之間由過液通道連通;第I復(fù)位彈簧的右側(cè)位于第2活塞的第I盲孔內(nèi)，第2復(fù)位彈簧的右側(cè)位于第3活塞的第I盲孔內(nèi)；第I推桿的左側(cè)位于第2活塞的第2盲孔內(nèi)，第2推桿的左側(cè)位于第3活塞的第2盲孔內(nèi)；第2活塞的右側(cè)圓周面和第3活塞的右側(cè)圓周面設(shè)有I道以上的密封環(huán)形槽，密封環(huán)形槽內(nèi)裝有活塞密封圈。
[0010]作為改進(jìn)，左制動(dòng)腔的左側(cè)上方設(shè)有左放氣閥，右制動(dòng)腔的左側(cè)上方設(shè)有右放氣閥。
[0011]作為改進(jìn)，左制動(dòng)腔的左側(cè)設(shè)有左剎車開關(guān)，右制動(dòng)腔的左側(cè)設(shè)有右剎車開關(guān);行車制動(dòng)左腔室設(shè)有第I呼吸口，停車制動(dòng)右腔室設(shè)有第2呼吸口。
[0012]作為改進(jìn)，停車制動(dòng)氣口與手剎閥的手剎閥出氣口連通，手剎閥的手剎閥進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒的儲(chǔ)氣筒出氣口連通;腳踏制動(dòng)閥的腳踏制動(dòng)閥進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒出氣口連通，腳踏制動(dòng)閥的腳踏制動(dòng)閥氣口與行車制動(dòng)氣口連通;左出液通道與第2剎車鉗、第4剎車鉗連通，右出液通道與第I剎車鉗、第3剎車鉗連通。
[0013]作為改進(jìn)，左皮碗底座的右端面和右皮碗底座的右端面環(huán)繞有第I彈簧定位卡條，左底盤的右端面和右底盤的右端面環(huán)繞有第2彈簧定位卡條;橡膠墊座的底端面環(huán)繞有第3彈簧定位卡條。
[0014]作為改進(jìn)，左出液通道設(shè)有左出液螺栓，右出液通道設(shè)有右出液螺栓，左出液螺栓的右端和右出液螺栓的右端都設(shè)有凸臺(tái)，左出液螺栓和右出液螺栓設(shè)有貫通的出液通道，左橡膠皮碗或右橡膠皮碗扣在凸臺(tái)的右端外邊緣上。
[0015]本發(fā)明的技術(shù)效果是:當(dāng)裝載機(jī)駐車時(shí)，操作本發(fā)明手剎閥，使位于停車制動(dòng)儲(chǔ)氣室的高壓氣體泄壓，利用主彈簧的彈性復(fù)位，推動(dòng)第I活塞向左移動(dòng)，使第I推桿推動(dòng)橡膠皮碗，橡膠皮碗同時(shí)帶動(dòng)第2推桿和第3推桿向左移動(dòng)，第2推桿推動(dòng)第2活塞向左移動(dòng)，第3推桿推動(dòng)第3活塞向左移動(dòng)，從而第2活塞左端的剎車液和第3活塞左端的剎車液液壓力增高，進(jìn)而使連通的剎車鉗制動(dòng)。當(dāng)裝載機(jī)行車時(shí)，操作本發(fā)明手剎閥，使停車制動(dòng)儲(chǔ)氣室與儲(chǔ)氣筒保持連通，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的高壓氣體推動(dòng)主彈簧向右移動(dòng)，橡膠皮碗在第I副彈簧和第2副彈簧的彈性推動(dòng)下，帶動(dòng)第2推桿和第3推桿向右移動(dòng);第2活塞在第I復(fù)位彈簧的彈性推動(dòng)下向右移動(dòng)，第3活塞在第2復(fù)位彈簧的彈性推動(dòng)下向右移動(dòng)，從而第2活塞左端的剎車液和第3活塞左端的剎車液液壓力降低，進(jìn)而使連通的剎車鉗解除制動(dòng)。由此可知，本發(fā)明裝載機(jī)剎車?yán)跬＼嚂r(shí)采用彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)與現(xiàn)有停車剎車機(jī)械制動(dòng)存在本質(zhì)區(qū)別，另外，本發(fā)明剎車是通過剎車鉗制動(dòng)，而不是通過制動(dòng)盤制動(dòng)，制動(dòng)效果好，使用安全，即使裝載機(jī)質(zhì)量過大或者在有坡度的地方停車，也不會(huì)出現(xiàn)駐車失靈情況，不易發(fā)生事故，使用可靠。本發(fā)明行車制動(dòng)和停車制動(dòng)都是通過一套剎車鉗制動(dòng)，簡化結(jié)構(gòu)，成本低。
[0016]當(dāng)裝載機(jī)行車過程中需要點(diǎn)剎和制動(dòng)時(shí)，操作本發(fā)明腳踏制動(dòng)閥，使行車制動(dòng)儲(chǔ)氣室與儲(chǔ)氣筒保持連通，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的高壓氣體推動(dòng)推動(dòng)橡膠皮碗向左移動(dòng)，橡膠皮碗同時(shí)帶動(dòng)第2推桿和第3推桿向左移動(dòng)，第2推桿推動(dòng)第2活塞向左移動(dòng)，第3推桿推動(dòng)第3活塞向左移動(dòng)，從而第2活塞左端的剎車液和第3活塞左端的剎車液液壓力增高，進(jìn)而使連通的剎車鉗制動(dòng)。當(dāng)裝載機(jī)行車過程中不需要點(diǎn)剎和