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      機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y的制作方法

      文檔序號(hào):8803219閱讀:723來(lái)源:國(guó)知局
      機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及氣田井口閥門維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,氣田井口普遍存在位置偏僻和交通不便等問(wèn)題,且隨著氣田產(chǎn)建規(guī)模的增大,氣田井?dāng)?shù)量也越來(lái)越多,所以,就出現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)井口閥門維護(hù)工作量較大等問(wèn)題,人工開(kāi)關(guān)井已不能適應(yīng)這種情況。
      [0003]現(xiàn)有技術(shù)中通常采用如下兩種方式來(lái)解決上述問(wèn)題:一種是通過(guò)電磁閥進(jìn)行控制調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)進(jìn)氣口和卸荷口的開(kāi)啟和關(guān)閉,在閥芯主彈簧的作用力下,達(dá)到閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉,超低壓保護(hù)功能是通過(guò)在井口電臺(tái)上RTU上增加自診斷功能,設(shè)置超壓和欠壓范圍,根據(jù)油壓傳感器信號(hào)變化到超欠壓值后RTU自動(dòng)指揮電磁閥關(guān)閉,這種電磁閥的閥體和閥蓋上均需要加工進(jìn)氣孔和卸荷孔(直徑基本在6mm左右),大大的增加了加工難度和成本,且在無(wú)電的情況下不能進(jìn)行閥門的關(guān)閉;另一種是通過(guò)液壓方式進(jìn)行控制閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉,主要包括液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、手動(dòng)液壓泵、控制組件和一個(gè)反向閘閥,此系統(tǒng)可以通過(guò)多種方式來(lái)啟動(dòng)關(guān)斷動(dòng)作,最常見(jiàn)的是采用壓力先導(dǎo)閥來(lái)感應(yīng)管道壓力,當(dāng)管道壓力超過(guò)或低于指定控制范圍時(shí)進(jìn)行關(guān)斷運(yùn)作,這種系統(tǒng)增加了液壓控制部分,器價(jià)格稍高,且還要注意液壓油的防凍問(wèn)題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
      [0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y,以實(shí)現(xiàn)在氣田井口超壓和欠壓的情況下,不需要通電,截?cái)嚅y能夠以機(jī)械控制的方式自動(dòng)關(guān)閉。
      [0006]( 二 )技術(shù)方案
      [0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y,包括閥體和主閥芯,還包括撥叉、滑塊、滑輪、氣缸、氣缸彈簧和直線推桿電機(jī),所述撥叉設(shè)在所述直線推桿電機(jī)的推桿端部,所述主閥芯設(shè)有與所述撥叉位置對(duì)應(yīng)的開(kāi)啟自鎖卡槽和關(guān)閉自鎖卡槽,所述氣缸、滑塊和氣缸彈簧依次連接,且所述氣缸的伸縮方向與所述直線推桿電機(jī)的伸縮方向相垂直,所述滑塊設(shè)有一條滑槽和一個(gè)圓弧形的凹口,所述直線推杠電機(jī)的推桿穿過(guò)所述滑塊的滑槽,所述滑輪設(shè)在所述直線推桿電機(jī)的推桿上,所述滑輪與所述滑塊的凹口相接觸配合,所述滑塊在凹口的兩端設(shè)有定位卡槽。
      [0008]優(yōu)選地,所述機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y還包括齒條、齒輪軸、離合器、大齒輪、小齒輪和主電機(jī),所述齒條設(shè)在所述主閥芯上,所述齒輪軸與所述齒條配合,所述離合器設(shè)在所述齒輪軸與所述大齒輪之間,所述大齒輪與所述小齒輪配合,所述小齒輪設(shè)在所述主電機(jī)上且由所述主電機(jī)控制其旋轉(zhuǎn)。
      [0009]優(yōu)選地,所述氣缸彈簧設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)板,所述彈簧調(diào)節(jié)板用于調(diào)節(jié)所述氣缸彈簧的彈力。
      [0010]優(yōu)選地,所述閥體上設(shè)有旁通閥。
      [0011]優(yōu)選地,所述機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y還包括安裝支架,所述安裝支架設(shè)在所述閥體上,所述氣缸、氣缸彈簧、直線推桿電機(jī)、齒輪軸、大齒輪和主電機(jī)均設(shè)在所述安裝支架上。
      [0012](三)有益效果
      [0013]本實(shí)用新型的機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y實(shí)現(xiàn)了在氣田井口超壓和欠壓的情況下,不需要通電,截?cái)嚅y能夠以機(jī)械控制的方式自動(dòng)關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)了氣田井口超壓和單井采氣管線泄漏或爆管的自動(dòng)截?cái)喙δ埽箍梢灶A(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)可控,并將風(fēng)險(xiǎn)可帶來(lái)的損失降到最低,這種緊急截?cái)嚅y的超高壓超低壓功能均由機(jī)械方式來(lái)完成,能夠在無(wú)電源的情況下進(jìn)行超壓欠壓保護(hù),并且能夠在電機(jī)的帶動(dòng)下進(jìn)行閥門的開(kāi)啟,實(shí)現(xiàn)了在無(wú)人值守的情況下進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉,另外,閥芯行程加大,減少了風(fēng)沙等對(duì)主閥芯的磨損,延長(zhǎng)了使用壽命,閥芯的上下腔是聯(lián)通的,不需要密封,閥體和閥門取消了進(jìn)氣孔和卸荷孔的加工,降低了閥門、閥體和閥芯加工時(shí)的加工難度、加工精度要求及總體成本,同時(shí),還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)閥。
      【附圖說(shuō)明】
      [0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y的前視圖;
      [0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y的后視圖。
      [0016]圖中,1:直線推桿電機(jī);2:大齒輪;3:氣缸彈簧;4:小齒輪;5:旁通閥;6:主閥芯;7:齒條;8:齒輪軸;9:主電機(jī);10:閥體;11:撥叉;12:氣缸;13:滑塊;14:離合器;15:彈簧調(diào)節(jié)板;16:滑輪。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型,但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
      [0018]在本實(shí)用新型的描述中,需要說(shuō)明的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
      [0019]如圖1、2所示,本實(shí)施例的機(jī)械式超高壓超低壓緊急截?cái)嚅y包括:閥體10、主閥芯6、撥叉11、滑塊13、滑輪16、氣缸12、氣缸彈簧3、直線推桿電機(jī)1、齒條7、齒輪軸8、離合器14、大齒輪2、小齒輪4、主電機(jī)9、彈簧調(diào)節(jié)板15、旁通閥5和安裝支架(附圖中未標(biāo)出)。
      [0020]所述安裝支架安裝在閥體10上,氣缸12、氣缸彈簧3、直線推桿電機(jī)1、齒輪軸8、大齒輪2和主電機(jī)9等均安裝在所述安裝支架上,即通過(guò)所述安裝支架安裝在閥體10上。
      [0021]撥叉11設(shè)在直線推桿電機(jī)I的推桿端部,主閥芯6設(shè)有沿其軸向上下布置的開(kāi)啟自鎖卡槽和關(guān)閉自鎖卡槽,所述開(kāi)啟自鎖卡槽和關(guān)閉自鎖卡槽與撥叉11的位置相對(duì)應(yīng),撥叉11能夠在主閥芯6開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)分別卡在所述開(kāi)啟自鎖卡槽和關(guān)閉自鎖卡槽中;氣缸12、滑塊13和氣缸彈簧3沿氣缸12的伸縮方向依次連接,且氣缸12的伸縮方向與直線推桿電機(jī)I的伸縮方向相垂直,滑塊13的中間設(shè)有一條沿氣缸12的伸縮方向的滑槽,直線推杠電機(jī)I的推桿穿過(guò)滑塊13的滑槽且滑塊13能夠沿氣缸12的伸縮方向滑動(dòng),滑塊13朝向直線推桿電機(jī)I的一側(cè)設(shè)有一個(gè)圓弧形的凹口,滑輪16設(shè)在直線推桿電機(jī)I的推桿上,滑輪16與滑塊13的凹口相接觸配合,滑塊13在凹口的兩端設(shè)有與滑輪15對(duì)應(yīng)的定位卡槽。
      [0022]齒條7沿主閥芯6的軸向設(shè)在主閥芯6上,齒輪軸8與齒條7配合,齒輪軸8的軸線垂直于主閥芯6的軸線,離合器14設(shè)在齒輪軸8的一段與大齒輪
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