用插桶式黃油加注機(jī)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，巧妙地驅(qū)動(dòng)撥油板組件相對(duì)于其輸油管路的單向轉(zhuǎn)動(dòng)，無需設(shè)置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
[0040]如前所述，旋轉(zhuǎn)套2開設(shè)了相對(duì)于其軸線對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)滑道21，推桿I同時(shí)與兩個(gè)滑道21配合，使旋轉(zhuǎn)套2受到均衡的周向推力，防抽空裝置具有較好的力學(xué)性能。為了便于更好地理解旋轉(zhuǎn)套2的具體結(jié)構(gòu)，請一并參見圖4，該圖示出了圖3中旋轉(zhuǎn)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]當(dāng)然，在滿足將升降桿71的升降移動(dòng)副轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)套2相對(duì)于輸油管路轉(zhuǎn)動(dòng)副功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，本方案中滑道21數(shù)量和設(shè)置方式亦可為異于本方案中其他結(jié)構(gòu)形式，例如滑道21數(shù)量為I個(gè)、3個(gè)或者其他數(shù)值，當(dāng)然，當(dāng)滑道21數(shù)量為多個(gè)時(shí)，多個(gè)滑道21亦可相對(duì)于旋轉(zhuǎn)套2軸線非均布。
[0042]另外，繼續(xù)參見圖2可知，旋轉(zhuǎn)套2的內(nèi)孔具體為階梯孔并與輸油管路滑動(dòng)配合，在自重作用下旋轉(zhuǎn)套2通過階梯孔的徑向過渡端面與下軸向限位部相抵，其外端面與上軸向限位部間隙配合。詳細(xì)地，下軸向限位部為連接套73的一軸肩E，而上軸向限位部為套設(shè)于連接套73的上軸向限位環(huán)6，其下端面與連接套73的另一軸肩E相抵，其上端面與加長管74的下端面相抵，巧妙且簡單地實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)套2與輸油管路的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接關(guān)系。
[0043]可以理解，旋轉(zhuǎn)套2與輸油管路間的轉(zhuǎn)動(dòng)配合關(guān)系并不僅限于上述方案，也就是說，可以通過本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的其他結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，例如:旋轉(zhuǎn)套2與輸油管路兩者可通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承配合，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈與輸油管路緊配合，其外圈與旋轉(zhuǎn)套2緊配合。
[0044]如前所述，旋轉(zhuǎn)套2直接與輸油管路滑動(dòng)配合，為了減緩兩者間因干摩擦引起的磨損問題，本方案中在連接套73的外周壁上開設(shè)有潤滑油槽，以使用潤滑油潤滑兩者的滑動(dòng)配合面。優(yōu)選為螺旋形潤滑油槽。
[0045]進(jìn)一步，推桿I通過鎖緊螺母壓緊固定于升降桿71的軸肩上，也即兩者可拆卸連接，如此可簡化拆裝過程。當(dāng)然，推桿I與升降桿71的固定方式并不限定于此，在滿足固連裝配關(guān)系、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，兩者亦可采用本領(lǐng)域技術(shù)人員通常選有的焊接、粘接或鉚接的方式連接。
[0046]更進(jìn)一步地，如圖5所示，撥油板組件包括底板31，底板31中部開設(shè)有安裝孔，底板31通過安裝孔套設(shè)于軸承套5上并通過螺栓組件與之固定連接，其兩端部沿軸承套5徑向向外延伸形成兩個(gè)長條狀側(cè)翼，兩個(gè)側(cè)翼上均設(shè)置有傾斜撥油板S。另外，每個(gè)側(cè)翼的上表面均具有間隔地固連有兩個(gè)立板32，且在兩個(gè)立板32上端部間固連有另一傾斜撥油板S。
[0047]也就是說，本方案中撥油板組件共有四個(gè)傾斜撥油板S，且均通過板件拼接而成，四個(gè)傾斜撥油板S相對(duì)于軸承套5軸線對(duì)稱均分成兩組，且每組包括沿軸向間隔設(shè)置的兩個(gè)傾斜撥油板S。
[0048]傾斜撥油板S在軸向上依次間隔分層設(shè)置，其轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可對(duì)儲(chǔ)油桶內(nèi)不同高度的黃油產(chǎn)生攪拌力及下壓力，換言之，靠近吸油口 721處黃油傾斜撥油板S作用下快速沉降后，與此同時(shí)，較高高度處黃油同樣在上層傾斜撥油板S作用下快速沉降，保證儲(chǔ)油桶內(nèi)黃油整體以基本一致速率沉降，以避免儲(chǔ)油桶內(nèi)黃油出現(xiàn)斷層現(xiàn)象。
[0049]另外，本方案中四個(gè)傾斜撥油板S相對(duì)于軸承套5軸線對(duì)稱布置的目的在于，保證撥油板組件受力均衡及轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性。
[0050]可以理解，在滿足加快黃油沉降速度功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，沿軸向上傾斜撥油板S的數(shù)量及相鄰兩個(gè)傾斜撥油板S間的間距可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，也就是說，沿軸向上傾斜撥油板S的數(shù)量亦可為異于本方案中的3、4和5個(gè)等任意自然數(shù)。
[0051]此外，上述撥油板組件是由多個(gè)板件拼接而成，結(jié)構(gòu)簡單。具體地，本方案撥油板組件的相鄰板件間直接焊接拼接，當(dāng)然，板件間亦可采用本領(lǐng)域技術(shù)人員采用的螺接、鉚接、粘接等拼接方式。
[0052]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于插桶式黃油加注機(jī)的防抽空裝置，其特征在于，包括撥油板組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述撥油板組件相對(duì)于所述插桶式黃油加注機(jī)的輸油管路單向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述撥油板組件包括至少一個(gè)傾斜撥油板(S)，所述傾斜撥油板(S)位于所述輸油管路的吸油口(721)上方，并沿其轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)于水平面向上傾斜。2.如權(quán)利要求1所述的防抽空裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 旋轉(zhuǎn)套(2)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述輸油管路，并開設(shè)有與所述插桶式黃油加注機(jī)的升降桿(71)的升降方向傾斜設(shè)置的滑道(21); 推桿(I)，與所述升降桿(71)固連并可沿所述滑道(21)滑動(dòng)； 單向軸承(4)，設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)套(2)和所述撥油板組件之間。3.如權(quán)利要求2所述的防抽空裝置，其特征在于，所述滑道(21)的數(shù)量至少為兩個(gè)，所述滑道(21)相對(duì)于所述輸油管路的軸向?qū)ΨQ設(shè)置。4.如權(quán)利要求2所述的防抽空裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)套(2)的內(nèi)孔為階梯孔，所述階梯孔的徑向過渡端面與設(shè)置于所述輸油管路的下軸向限位部相抵，其上端面與設(shè)置于所述輸油管路的上軸向限位部軸向間隙配合，以限定所述旋轉(zhuǎn)套(2)相對(duì)于所述輸油管路的軸向位移。5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的防抽空裝置，其特征在于，所述傾斜撥油板(S)的數(shù)量至少為兩個(gè)，所述傾斜撥油板(S)相對(duì)于所述輸油管路的軸線對(duì)稱布置，或者沿所述輸油管路的軸線依次間隔設(shè)置。6.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的防抽空裝置，其特征在于，所述撥油板組件包括底板(31)，所述底板(31)的中部套設(shè)并固連于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，其兩端部沿徑向向外延伸形成兩個(gè)側(cè)翼，每個(gè)所述側(cè)翼設(shè)有所述傾斜撥油板(S)，且所述側(cè)翼依次間隔設(shè)置有兩個(gè)立板(32)，兩個(gè)所述立板(32)上端部間固連有另一所述傾斜撥油板(S)。7.一種插桶式黃油加注機(jī)，包括輸油管路和設(shè)置于所述輸油管路內(nèi)并沿其軸向升降的升降桿，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的防抽空裝置。8.如權(quán)利要求7所述的插桶式黃油加注機(jī)，其特征在于，所述輸油管路包括沿所述升降桿(71)的升降方向依次向上螺接的提油罩(72)、連接套(73)和加長管(74)，所述提油罩(72)開設(shè)有吸油口(721)，所述撥油板組件套設(shè)于所述連接套(73)。9.如權(quán)利要求8所述的插桶式黃油加注機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述輸油管路，并開設(shè)有與所述升降桿(71)的升降方向傾斜設(shè)置的滑道(21)的旋轉(zhuǎn)套(2)，和與所述插桶式黃油加注機(jī)的升降桿(71)固連并可沿所述滑道(21)滑動(dòng)的推桿(I)，以及設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)套⑵和所述撥油板組件間的單向軸承⑷； 所述旋轉(zhuǎn)套(2)的內(nèi)孔為階梯孔，所述階梯孔的徑向過渡端面與連接套(73)的一軸肩相抵，上軸向限位環(huán)￠)的下表面與所述連接套(73)的另一軸肩相抵，其上表面與所述加長管(74)相抵，以限定所述旋轉(zhuǎn)套(2)相對(duì)于所述輸油管路的軸向位移。10.如權(quán)利要求9所述的插桶式黃油加注機(jī)，其特征在于，所述連接套(73)的外周壁開設(shè)有螺旋形潤滑油槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于插桶式黃油加注機(jī)的防抽空裝置，這種防抽空裝置包括撥油板組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)撥油板組件相對(duì)于輸油管路單向轉(zhuǎn)動(dòng)；撥油板組件包括至少一個(gè)傾斜撥油板，傾斜撥油板位于輸油管路的吸油口上方，并沿其轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)于水平面向上傾斜。撥油板組件相對(duì)于輸油管路單向轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，對(duì)儲(chǔ)油桶內(nèi)黃油施加攪拌力的同時(shí)，其傾斜撥油板對(duì)黃油施加下壓力，可加快黃油沉降速度，及時(shí)向吸油口處補(bǔ)充黃油，以規(guī)避插桶式黃油加注機(jī)吸油口處抽空問題的發(fā)生，從而提高其加注效率。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種包括該防抽空裝置的插桶式黃油加注機(jī)。
【IPC分類】F16N39/00
【公開號(hào)】CN204678027
【申請?zhí)枴緾N201520297522
【發(fā)明人】徐紅偉, 王慶剛, 李予明, 趙冬章, 張智鵬, 李海安
【申請人】鄭州盛川科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月8日