本發(fā)明涉及檢測(cè)平臺(tái)，具體為一種智能錨鏈質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、智能錨鏈質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)是一種集成了高精度傳感器、先進(jìn)的圖像處理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)算法和自動(dòng)化控制系統(tǒng)的高科技檢測(cè)設(shè)備，專門(mén)設(shè)計(jì)用于對(duì)船用錨鏈進(jìn)行自動(dòng)化的質(zhì)量檢測(cè)，每條錨鏈出廠時(shí)都會(huì)被進(jìn)行拉力測(cè)試，因此，需要使用到錨鏈質(zhì)量檢測(cè)用拉力測(cè)試設(shè)備，該平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別和分類缺陷，確保錨鏈的安全性和可靠性，廣泛應(yīng)用于船舶制造、海洋工程和航運(yùn)安全領(lǐng)域，顯著提高了錨鏈檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性；

2、船用錨鏈?zhǔn)谴吧嫌糜诠潭ù换蚴蛊湓诟劭?、錨地或海上保持一定位置的關(guān)鍵設(shè)備，它由一系列高強(qiáng)度鋼制成的鏈環(huán)組成，具有足夠的強(qiáng)度和耐腐蝕性，以承受海洋環(huán)境中的高拉力和摩擦力，錨鏈通過(guò)錨鏈輪和制鏈器與船體連接，確保錨鏈的整齊存放和安全使用，其性能和可靠性對(duì)船舶的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要；

3、錨鏈在拋錨時(shí)，錨鏈的長(zhǎng)度逐漸增長(zhǎng)，隨著錨鏈的長(zhǎng)度增加，所收到的拉力是不相同的，而現(xiàn)有的錨鏈檢測(cè)方式是將錨鏈的兩端進(jìn)行固定，在通過(guò)液壓桿的伸縮，來(lái)對(duì)錨鏈的拉力進(jìn)行測(cè)試，這樣的測(cè)試方式不能適應(yīng)拋錨時(shí)的拉力，影響檢測(cè)準(zhǔn)確性，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種智能錨鏈質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)及其使用方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種智能錨鏈質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)及其使用方法，以解決現(xiàn)有的錨鏈檢測(cè)方式是將錨鏈的兩端進(jìn)行固定，在通過(guò)液壓桿的伸縮，來(lái)對(duì)錨鏈的拉力進(jìn)行測(cè)試，這樣的測(cè)試方式不能適應(yīng)拋錨時(shí)的拉力，影響檢測(cè)準(zhǔn)確性的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種智能錨鏈質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)及其使用方法，包括承重臺(tái)和固定支架組件，所述承重臺(tái)頂端固定連接有固定支架組件，所述承重臺(tái)上端與運(yùn)輸車下端貼合，所述固定支架組件上端的一側(cè)固定連接有固定組件，所述固定支架組件上端的一側(cè)固定連接有移動(dòng)組件，所述固定支架組件上端的一側(cè)固定連接有拉力組件，所述拉力組件一側(cè)固定連接有快速拆解組件，所述固定支架組件包括支撐蓋板，所述支撐蓋板底端固定連接有支臂，所述支撐蓋板底端固定連接有限轉(zhuǎn)固定板，所述限轉(zhuǎn)固定板內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)輥，所述限轉(zhuǎn)固定板內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)輥，所述限轉(zhuǎn)固定板內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)輥，所述限轉(zhuǎn)固定板內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四轉(zhuǎn)輥，所述移動(dòng)組件包括第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)一側(cè)固定連接有第一承重支塊，所述第二伺服電機(jī)主軸末端固定連接有第二螺紋桿，所述第一承重支塊一側(cè)固定連接有限滑桿，所述限滑桿一側(cè)固定連接有第二承重支塊，所述拉力組件包括內(nèi)空塊，所述內(nèi)空塊內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有直通滑口，所述內(nèi)空塊內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)側(cè)固定連接有液壓桿，所述快速拆解組件包括折形塊，所述折形塊內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有裝錨槽，所述折形塊頂端固定連接有上空柱，所述上空柱上端的內(nèi)側(cè)固定連接有電磁鐵，所述上空柱內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有方形滑道，所述折形塊內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有嵌入孔，所述電磁鐵底端固定連接有彈簧，所述彈簧底端固定連接有矩體內(nèi)置板，所述矩體內(nèi)置板底端固定連接有卡柱。

4、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述固定組件包括固定外殼，所述固定外殼內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)方槽，所述固定外殼后端的內(nèi)側(cè)固定連接有橡膠夾板，所述固定外殼后端的內(nèi)側(cè)固定連接有半柱桿，所述固定外殼前端固定連接有第一伺服電機(jī)。

5、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述固定外殼頂端與支撐蓋板底端固定連接，所述活動(dòng)方槽貫穿固定外殼的內(nèi)側(cè)，所述固定外殼左端的內(nèi)側(cè)和右端的內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位滑槽，所述半柱桿的形狀為半圓柱體。

6、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述第一伺服電機(jī)主軸末端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿外側(cè)螺旋連接有主動(dòng)夾板，所述主動(dòng)夾板內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有直滑柱，所述主動(dòng)夾板滑動(dòng)連接在固定外殼的內(nèi)側(cè)，所述直滑柱固定連接在固定外殼的內(nèi)側(cè)，所述第一螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定外殼的內(nèi)側(cè)。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述支撐蓋板底端與承重臺(tái)頂端固定連接，所述第一轉(zhuǎn)輥的數(shù)量為兩個(gè)，所述第一轉(zhuǎn)輥內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有四個(gè)限位轉(zhuǎn)孔，所述第一轉(zhuǎn)輥、第二轉(zhuǎn)輥、第三轉(zhuǎn)輥和第四轉(zhuǎn)輥內(nèi)側(cè)均固定連接有軸柱，所述第一轉(zhuǎn)輥、第二轉(zhuǎn)輥、第三轉(zhuǎn)輥和第四轉(zhuǎn)輥的外側(cè)均與牽引鋼絲外側(cè)貼合。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述第一承重支塊和第二承重支塊的頂端均與支撐蓋板的底端固定連接，所述限滑桿的形狀為圓柱體，所述第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一承重支塊和第二承重支塊的內(nèi)側(cè)。

9、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述第二螺紋桿外側(cè)與內(nèi)空塊開(kāi)設(shè)的螺紋通孔內(nèi)側(cè)螺旋貼合，所述限滑桿外側(cè)與內(nèi)空塊開(kāi)設(shè)的直通滑口內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

10、所述內(nèi)空塊的數(shù)量為兩個(gè)，所述內(nèi)空塊下端的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述液壓桿安裝在內(nèi)空塊下端的安裝孔內(nèi)部。

11、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述上空柱的形狀為空心的圓柱體，所述矩體內(nèi)置板滑動(dòng)在折形塊開(kāi)設(shè)的嵌入孔內(nèi)側(cè)，所述嵌入孔貫穿折形塊的上端和下端，所述矩體內(nèi)置板滑動(dòng)連接在上空柱開(kāi)設(shè)的方形滑道內(nèi)側(cè)，所述卡柱外側(cè)安裝牽引鋼絲。

12、一種智能錨鏈質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)的使用方法，

13、s1：實(shí)現(xiàn)對(duì)錨鏈的不同的拋錨長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，啟動(dòng)第二伺服電機(jī)帶動(dòng)第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一承重支塊和第二承重支塊的內(nèi)側(cè)，第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)外側(cè)螺旋連接的兩個(gè)內(nèi)空塊向后移動(dòng)，兩個(gè)內(nèi)空塊向后移動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)側(cè)固定連接的液壓桿向后移動(dòng)，液壓桿向后移動(dòng)帶動(dòng)前端固定連接的折形塊向后移動(dòng)，此時(shí)快速拆解組件整體向后移動(dòng)，錨鏈被固定在快速拆解組件的內(nèi)部，此時(shí)快速拆解組件拉扯錨鏈的一端向后移動(dòng)，當(dāng)錨鏈一定部分距離后，對(duì)第二伺服電機(jī)停止，此時(shí)啟動(dòng)第一伺服電機(jī)，第一伺服電機(jī)帶動(dòng)第一螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一螺紋桿帶動(dòng)外側(cè)螺旋連接的主動(dòng)夾板向后移動(dòng)，主動(dòng)夾板滑動(dòng)連接在直滑柱的內(nèi)側(cè)，主動(dòng)夾板向后移動(dòng)對(duì)固定外殼開(kāi)設(shè)的活動(dòng)方槽內(nèi)部的錨鏈進(jìn)行擠壓，當(dāng)主動(dòng)夾板后端固定的半柱桿與固定外殼后端內(nèi)側(cè)固定的半柱桿對(duì)錨鏈之間進(jìn)行卡合后，此時(shí)完成對(duì)錨鏈一端的固定，主動(dòng)夾板和固定外殼的內(nèi)側(cè)均固定橡膠夾板，同時(shí)可以防止對(duì)錨鏈造成損壞，此時(shí)錨鏈的兩端被固定后，啟動(dòng)液壓桿發(fā)生收縮，液壓桿拉動(dòng)前端固定的快速拆解組件向后移動(dòng)，在液壓桿發(fā)生收縮時(shí)，觀察錨鏈?zhǔn)欠癜l(fā)生斷裂的現(xiàn)象，此段錨鏈檢測(cè)完后，在對(duì)主動(dòng)夾板復(fù)位，再次啟動(dòng)第二伺服電機(jī)，對(duì)快速拆解組件向后移動(dòng)，帶動(dòng)錨鏈的一端向后移動(dòng)，當(dāng)錨鏈伸展的一定的長(zhǎng)度后，此時(shí)在對(duì)錨鏈進(jìn)行固定，再次對(duì)錨鏈檢測(cè)，依次循環(huán)；

14、s2：實(shí)現(xiàn)對(duì)錨鏈的一端快速固定和松脫時(shí)，把錨鏈一端的空心與嵌入孔對(duì)齊，放置在折形塊開(kāi)設(shè)的裝錨槽內(nèi)部，對(duì)電磁鐵斷電，在彈簧的彈力作用下推動(dòng)矩體內(nèi)置板和卡柱同時(shí)向下移動(dòng)，此時(shí)卡柱滑動(dòng)道錨鏈一端的空心內(nèi)部，矩體內(nèi)置板滑動(dòng)連接在上空柱開(kāi)設(shè)的方形滑道內(nèi)側(cè)，當(dāng)矩體內(nèi)置板底端與折形塊的頂端貼合后，此時(shí)卡柱下端的外側(cè)處于折形塊下端開(kāi)設(shè)的嵌入孔內(nèi)部，檢測(cè)完成后，需要對(duì)錨鏈取出時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵，電磁鐵產(chǎn)生磁力后對(duì)矩體內(nèi)置板磁吸，矩體內(nèi)置板帶動(dòng)矩體內(nèi)置板向上移動(dòng)，矩體內(nèi)置板對(duì)彈簧擠壓，彈簧發(fā)生形變，使卡柱收納到上空柱的內(nèi)部；

15、s3：實(shí)現(xiàn)對(duì)錨鏈的一端進(jìn)行牽引時(shí)，把牽引鋼絲的一端繩拴在卡柱的外側(cè)，把牽引鋼絲的一端通過(guò)第二轉(zhuǎn)輥的下部向上牽引，再把牽引鋼絲纏繞在第一轉(zhuǎn)輥上部的外側(cè)，把牽引鋼絲穿過(guò)活動(dòng)方槽內(nèi)部，再把牽引鋼絲從第三轉(zhuǎn)輥和第四轉(zhuǎn)輥之間穿過(guò)，再把牽引鋼絲的一端繩拴在錨鏈的一端，第一轉(zhuǎn)輥、第二轉(zhuǎn)輥、第三轉(zhuǎn)輥和第四轉(zhuǎn)輥的設(shè)置，同上述原理，啟動(dòng)第二伺服電機(jī)帶動(dòng)快速拆解組件整體向后移動(dòng)，此時(shí)通過(guò)牽引鋼絲對(duì)錨鏈進(jìn)行拉動(dòng)，當(dāng)錨鏈一端從第二轉(zhuǎn)輥外側(cè)遠(yuǎn)離后，牽引鋼絲解開(kāi)，把錨鏈的一端安裝在快速拆解組件的內(nèi)部。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1、本發(fā)明中，?通過(guò)設(shè)置的移動(dòng)組件、拉力組件和快速拆解組件，裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)錨鏈不同長(zhǎng)度的拉力測(cè)試，這種模擬拋錨時(shí)錨鏈所受拉力的測(cè)試方式，能夠更準(zhǔn)確地反映錨鏈在實(shí)際使用中的受力情況，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性；

18、2、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置的電磁鐵、彈簧、矩體內(nèi)置板和卡柱，裝置實(shí)現(xiàn)了錨鏈一端的快速固定和松脫，利用電磁力和彈力的配合，簡(jiǎn)化了固定和拆解過(guò)程，減少了操作難度，提高了錨鏈檢測(cè)的效率；

19、3、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置的牽引鋼絲和固定支架組件，方便了錨鏈在檢測(cè)過(guò)程中的牽引，通過(guò)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，提高了對(duì)錨鏈檢測(cè)前操作的效率，減少了人工操作的難度和勞動(dòng)強(qiáng)度。