載荷，使耳片1受到一個(gè)與第二載荷的方向相反的載荷，根據(jù) 第三載荷的施加位置與第二載荷施加的位置關(guān)系以及第二載荷的數(shù)值，通過(guò)公式確定第三 載荷的數(shù)值；具體地，第三載荷的大小具體確定方法包括如下步驟：
[0046] 使第二載荷為單位載荷，記錄耳片1單獨(dú)受到該單位載荷時(shí)，考核部位4的位移 82；
[0047] 任意選取第三載荷施加在夾具3上的位置，并使第三載荷為單位載荷，獲取單獨(dú) 施加第三載荷時(shí)，考核部位4的位移S3;
[0048] 根據(jù)下述公式確定第三載荷的數(shù)值：
[0049]
;其中，
[0050] P3為第三載荷數(shù)值；S2為第二載荷為單位載荷時(shí)考核部位的位移；S3第三載荷 為單位載荷時(shí)考核部位的位移S3;p2為第一載荷的數(shù)值。
[0051] 可以理解的是，單位載荷即設(shè)定該載荷為lN/m，此時(shí)，第一載荷與第二載荷施加的 位置不同，從而導(dǎo)致S2以及S3的不同。即載荷的位置不同與考核部位的位移具有相互對(duì) 應(yīng)關(guān)系。
[0052] 第二載荷以及第三載荷共同作用，從而能夠給予耳片1的考核部位所需的試驗(yàn)彎 矩。
[0053] 本發(fā)明的耳片受載試驗(yàn)方法同時(shí)施加第一載荷、第二載荷以及第三載荷，使第二 載荷以及第三載荷共同作用，從而能夠同時(shí)給予耳片的考核部位所需的試驗(yàn)彎矩以及第一 載荷給予的拉伸載荷。準(zhǔn)確模擬了耳片的受力情況，為進(jìn)一步進(jìn)行耳片試驗(yàn)提供了基礎(chǔ)。且 本發(fā)明的耳片受載試驗(yàn)方法應(yīng)用簡(jiǎn)單方便。
[0054] 參見(jiàn)圖1，在本實(shí)施例中，使第一載荷施加的位置至耳片1的固定在承力墻2的一 端的距離L2等于1. 5倍的耳片的固定設(shè)置在承力墻2的一端至另一端的距離L3。采用這 種結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行第二載荷以及第三載荷的數(shù)值的確定。
[0055] 有利的是，耳片受載試驗(yàn)方法適用于飛行器上的受到面內(nèi)力以及面外彎矩的耳 片。
[0056] 本發(fā)明還提供了一種加載系統(tǒng)，所述加載系統(tǒng)包括承力墻2、夾具3、第一作動(dòng)筒 5、第二作動(dòng)筒6以及第三作動(dòng)筒7,其中，承力墻2用于固定耳片1的一端；夾具3用于固定 耳片1的另一端；第一作動(dòng)筒5與夾具3連接，第一作動(dòng)筒5用于向夾具上施加第一載荷； 第二作動(dòng)筒6與夾具3連接，第二作動(dòng)筒6用于向夾具3的考核部位4位置處施加第二載 荷；第三作動(dòng)筒7與夾具3連接，第三作動(dòng)筒7用于向夾具3上施加第三載荷。
[0057] 有利的是，第一作動(dòng)筒5與夾具3連接處至耳片1的遠(yuǎn)離第一作動(dòng)筒5的一端處 的距離等于1. 5倍的耳片1的設(shè)置在承力墻2的一端至考核部位4的距離。
[0058] 最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依 然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種耳片受載試驗(yàn)方法，其特征在于，所述耳片受載試驗(yàn)方法包括： 步驟1 :將耳片（1)的一端固定設(shè)置在承力墻（2)上，通過(guò)夾具（3)夾持耳片（1)的另 一端； 步驟2:根據(jù)試驗(yàn)要求，確定考核部位需要施加的試驗(yàn)彎矩，并獲取所述耳片（1)的固 定設(shè)置在承力墻（2)的一端至另一端的距離； 步驟3:同時(shí)進(jìn)行： 在夾具（3)上施加第一載荷，該第一載荷給予所述耳片（1) 一個(gè)沿所述耳片（1)軸向 方向的、使所述耳片（1)遠(yuǎn)離承力墻（2)的力，確定所述第一載荷施加在所述夾具（3)上的 位置至所述耳片（1)固定設(shè)置在承力墻（2)上的位置處之間的距離； 在所述耳片的考核部位（4)位置處施加第二載荷，使所述耳片（1)受到一個(gè)垂直于其 自身的一個(gè)面的彎矩，通過(guò)公式確定所述第二載荷的數(shù)值； 在夾具（3)上施加第三載荷，使所述耳片（1)受到一個(gè)與所述第二載荷的方向相反的 載荷，根據(jù)所述第三載荷的施加位置與第二載荷施加的位置關(guān)系以及第二載荷的數(shù)值，通 過(guò)公式確定所述第三載荷的數(shù)值； 使所述第二載荷以及所述第三載荷共同作用，從而能夠給予所述耳片（1)的考核部位 所需的試驗(yàn)彎矩。2. 如權(quán)利要求1所述的耳片受載試驗(yàn)方法，其特征在于，所述第二載荷的數(shù)值通過(guò)如 下公式確定：P2為第二載荷；Mtl為試驗(yàn)彎矩；L3為耳片的固定設(shè)置在承力墻的一端至另一端的距離； L2為第一載荷施加的位置至耳片的固定在承力墻的一端的距離。3. 如權(quán)利要求2所述的耳片受載試驗(yàn)方法，其特征在于，所述第三載荷的大小具體確 定方法包括如下步驟： 使第二載荷為單位載荷，記錄所述耳片（1)單獨(dú)受到該單位載荷時(shí)，所述考核部位（4) 的位移δ2; 任意選取第三載荷施加在所述夾具（3)上的位置，并使第三載荷為單位載荷，獲取單 獨(dú)施加第三載荷時(shí)，所述考核部位（4)的位移δ 3; 根據(jù)下述公式確定第三載荷的數(shù)值：P3為第三載荷數(shù)值；S 2為第二載荷為單位載荷時(shí)考核部位的位移；δ 3第三載荷為單 位載荷時(shí)考核部位的位移S 3;Ρ2為第一載荷的數(shù)值。4. 如權(quán)利要求2所述的耳片受載試驗(yàn)方法，其特征在于，使所述第一載荷施加的位置 至耳片（1)的固定在承力墻（2)的一端的距離L2等于1.5倍的所述耳片的固定設(shè)置在承 力墻（2)的一端至另一端的距離L3。5. 如權(quán)利要求1至4所述的耳片受載試驗(yàn)方法，其特征在于，所述耳片受載試驗(yàn)方法適 用于飛行器上的受到面內(nèi)力以及面外彎矩的耳片。6. -種加載系統(tǒng)，所述加載系統(tǒng)用于如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的耳片受載試 驗(yàn)方法，其特征在于，所述加載系統(tǒng)包括： 承力墻（2)，所述承力墻（2)用于固定耳片（1)的一端； 夾具（3)，所述夾具（3)用于固定所述耳片（1)的另一端； 第一作動(dòng)筒（5)，所述第一作動(dòng)筒（5)與所述夾具（3)連接，所述第一作動(dòng)筒（5)用于 向所述夾具上施加第一載荷； 第二作動(dòng)筒（6)，所述第二作動(dòng)筒（6)與所述夾具（3)連接，所述第二作動(dòng)筒（6)用于 向所述夾具（3)的考核部位（4)位置處施加第二載荷； 第三作動(dòng)筒（7)，所述第三作動(dòng)筒（7)與所述夾具（3)連接，所述第三作動(dòng)筒（7)用于 向所述夾具（3)上施加第三載荷。7. 如權(quán)利要求6所述的加載系統(tǒng)，其特征在于，所述第一作動(dòng)筒（5)與所述夾具（3) 連接處至所述耳片（1)的遠(yuǎn)離所述第一作動(dòng)筒（5)的一端處的距離等于1. 5倍的所述耳片 (1)的設(shè)置在所述承力墻（2)的一端至考核部位（4)的距離。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耳片受載試驗(yàn)方法及加載系統(tǒng)。所述耳片受載試驗(yàn)方法包括：步驟1：通過(guò)夾具夾持耳片的另一端；步驟2：確定考核部位需要施加的試驗(yàn)彎矩步驟3：同時(shí)進(jìn)行：在夾具上施加第一載荷；在耳片的考核部位位置處施加第二載荷，使耳片受到一個(gè)垂直于其自身的一個(gè)面的彎矩，通過(guò)公式確定第二載荷的數(shù)值；在夾具上施加第三載荷；使第二載荷以及第三載荷共同作用，從而能夠給予耳片的考核部位所需的試驗(yàn)彎矩。采用本發(fā)明的方法，能夠同時(shí)給予耳片的考核部位所需的試驗(yàn)彎矩以及第一載荷給予的拉伸載荷。準(zhǔn)確模擬了耳片的受力情況。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號(hào)】CN104897392
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510350447
【發(fā)明人】侯瑞, 曹效昂, 楊杰, 李健, 李興利
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日