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      對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行輻射檢查的系統(tǒng)和方法_3

      文檔序號(hào):9234323閱讀:來源:國(guó)知局
      的輻射檢查工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖,可以看到,輻射檢查系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)后,只有按特定的順序依次觸發(fā)相應(yīng)的傳感器,并且目標(biāo)移動(dòng)速度滿足要求時(shí),射線源才會(huì)被打開,保證系統(tǒng)可以正確避讓需要避讓的部分,并對(duì)需要檢查的部分啟動(dòng)掃描檢查。
      [0047]圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例的輻射檢查系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,圖5實(shí)施例與圖1實(shí)施例的區(qū)別在于,圖5實(shí)施例中省略了圖1實(shí)施例中使用的檢測(cè)單元130和140,作為替代,原來由檢測(cè)單元130執(zhí)行的檢測(cè)由檢測(cè)單元120來執(zhí)行,原來由檢測(cè)單元140執(zhí)行的檢測(cè)由檢測(cè)單元150來執(zhí)行,為控制系統(tǒng)提供掃描檢測(cè)流程中所需的信號(hào)。圖6示出了圖5實(shí)施例的輻射檢查系統(tǒng)執(zhí)行掃描任務(wù)時(shí)的流程圖。
      [0048]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,為應(yīng)對(duì)地面交通路網(wǎng)復(fù)雜的情況,可將自動(dòng)檢查系統(tǒng)與地面交通有多條不同方向的道路相連接,圖7所示為檢測(cè)通道兩端各有兩條道路的情況。與圖1實(shí)施例相比較,圖7實(shí)施例將往來車輛進(jìn)行了劃分,使車輛在駛?cè)牒婉偝鰰r(shí)不再共用入口和出口,而是通過專門的入口進(jìn)入檢測(cè)通道,再通過專門的出口駛離,有利于對(duì)雙方向車輛檢測(cè)的調(diào)度控制。同理,對(duì)于圖5實(shí)施例的檢測(cè)系統(tǒng),可按照?qǐng)D8所示的道路連接方式布置。
      [0049]對(duì)于圖7和圖8實(shí)施例,由于入口和出口的增多,相應(yīng)地,入口和出口處的檢測(cè)單元也有所增加,以檢測(cè)單元111和112代替原來的檢測(cè)單元110,以檢測(cè)單元161和162代替原來的檢測(cè)單元160,其余檢測(cè)單元的設(shè)置不變。另外,在設(shè)置擋桿和交通燈時(shí),可在所有入口和出口處設(shè)置,也可僅在作為入口的檢測(cè)單元112和161處布置擋桿和交通燈。
      [0050]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,控制系統(tǒng)可以設(shè)定相鄰檢測(cè)單元被順序觸發(fā)的最長(zhǎng)時(shí)間差,例如設(shè)定為15s,如果兩相鄰檢測(cè)單元被觸發(fā)的時(shí)間間隔超過這一設(shè)定值,則控制系統(tǒng)停止檢查流程,重新將檢查系統(tǒng)切換至就緒狀態(tài),防止因檢測(cè)單元被意外觸發(fā),或因其他故障發(fā)生,而導(dǎo)致檢查系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于激活狀態(tài)。
      [0051]在圖7和圖8實(shí)施例中,無論車輛從哪個(gè)方向駛來均可對(duì)其實(shí)施輻射檢查,例如在一個(gè)方向上,移動(dòng)目標(biāo)從112駛?cè)搿?62駛出,在另外一個(gè)方向,移動(dòng)目標(biāo)從161駛?cè)搿?11駛出,檢查系統(tǒng)整體布置緊湊,占地面積小。
      [0052]輻射檢查時(shí),當(dāng)自動(dòng)檢查系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)時(shí),位于檢測(cè)單元112、161所在位置的擋桿打開,位于檢測(cè)單元112、161所在位置的交通燈為綠燈。當(dāng)112檢測(cè)到車輛到達(dá),112、161所在位置的交通燈變?yōu)榧t燈,161所在位置的擋桿放下;當(dāng)112檢測(cè)到車輛離開,112所在位置的擋桿放下,防止后續(xù)車輛的意外進(jìn)入;車輛依次到達(dá)120,130,140,當(dāng)車輛到達(dá)150時(shí),表明車輛需要避讓的車頭已經(jīng)通過掃描區(qū)域,而車輛需要被檢查的車廂進(jìn)入掃描區(qū)域;在車輛行駛速度大于預(yù)定值的前提下,立即控制射線源發(fā)出射線,對(duì)車輛的車廂進(jìn)行掃描檢查;車輛繼續(xù)前行,當(dāng)車輛離開掃描區(qū)域時(shí),140檢測(cè)到車輛離開其位置;控制系統(tǒng)接受到140的信號(hào)后,立即控制射線源停止發(fā)出射線,減少不必要的射線照射;車輛依次離開150,162 ;當(dāng)162檢測(cè)到車輛離開后,控制系統(tǒng)根據(jù)162的信號(hào),將檢查系統(tǒng)切換到就緒狀態(tài),通道兩端的交通信號(hào)燈變?yōu)榫G燈,兩端的擋桿全部打開。
      [0053]同理,當(dāng)檢測(cè)單元161檢測(cè)到車輛到達(dá),檢測(cè)單元112、161所在位置的交通燈變?yōu)榧t燈,112所在位置的擋桿放下;當(dāng)161檢測(cè)到車輛離開,161所在位置的擋桿放下,防止后續(xù)車輛的意外進(jìn)入;車輛依次到達(dá)150,140,130,當(dāng)車輛到達(dá)120時(shí),表明車輛需要避讓的車頭已經(jīng)通過掃描區(qū)域,而車輛需要被檢查的車廂進(jìn)入掃描區(qū)域;在車輛行駛速度大于預(yù)定值的前提下,立即控制射線源發(fā)出射線,對(duì)車輛的車廂進(jìn)行掃描檢查;車輛繼續(xù)前行,當(dāng)車輛離開掃描區(qū)域時(shí),130檢測(cè)到車輛離開其位置;控制系統(tǒng)接受到130的信號(hào)后,立即控制射線源停止發(fā)出射線,減少不必要的射線照射;車輛依次離開120,111 ;當(dāng)111檢測(cè)到車輛離開后,控制系統(tǒng)根據(jù)111的信號(hào),將檢查系統(tǒng)切換到就緒狀態(tài),通道兩端的交通信號(hào)燈變?yōu)榫G燈,兩端的擋桿全部打開。
      [0054]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,自動(dòng)檢查系統(tǒng)在就緒狀態(tài)時(shí),所有擋桿放下。只有當(dāng)檢測(cè)單元110、112、160、161檢測(cè)到移動(dòng)目標(biāo)到達(dá)時(shí),與移動(dòng)目標(biāo)行進(jìn)方向相對(duì)應(yīng)的擋桿才打開。
      [0055]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,輻射檢查時(shí),當(dāng)自動(dòng)檢查系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)時(shí),位于檢測(cè)單元112、161所在位置的擋桿放下,位于檢測(cè)單元112、161所在位置的交通燈為紅燈。在檢測(cè)單元112、161檢測(cè)到有移動(dòng)目標(biāo)到達(dá)時(shí),控制系統(tǒng)或操作人員根據(jù)兩個(gè)方向的交通流量情況,選擇打開其中一個(gè)行進(jìn)方向的擋桿,允許該行進(jìn)方向移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)入進(jìn)行掃描檢查。在該行進(jìn)方向移動(dòng)目標(biāo)離開檢查系統(tǒng)之后,控制系統(tǒng)或操作人員根據(jù)兩個(gè)方向的交通流量情況,確定選擇打開其中一個(gè)行進(jìn)方向的擋桿,讓下一移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)入檢測(cè)通道進(jìn)行掃描檢查。
      [0056]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,可為檢查系統(tǒng)設(shè)置優(yōu)先檢查機(jī)制,當(dāng)檢查系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)時(shí),使一個(gè)行進(jìn)方向的通道擋桿保持打開(交通燈為綠燈),而另一個(gè)行進(jìn)方向的通道擋桿保持關(guān)閉(交通燈為紅燈),則當(dāng)雙方向同時(shí)有車輛待檢查時(shí),檔桿為打開的一側(cè)的車輛可優(yōu)先進(jìn)入檢測(cè)通道進(jìn)行掃描檢查。舉例來講,將圖5中從左向右的方向選定為優(yōu)先檢查方向,則當(dāng)系統(tǒng)就緒時(shí),位于檢測(cè)單元112所在位置的擋桿是打開的,而位于檢測(cè)單元161所在位置的擋桿處于關(guān)閉狀態(tài),同時(shí)位于檢測(cè)單元112所在位置的交通燈為綠燈,161所在位置的交通燈為紅燈。當(dāng)雙方向都有車輛靠近時(shí),檢測(cè)單元112 —側(cè)的車輛可以直接駛?cè)霗z測(cè)通道,而檢測(cè)單元161 —側(cè)的車輛無法駛?cè)搿\囕v由檢測(cè)單元112 —側(cè)進(jìn)入掃描通道時(shí),該處交通燈變?yōu)榧t燈,當(dāng)離開檢測(cè)單元112所在位置后,該處擋桿放下,在完成掃描檢查離開檢測(cè)單元162所在位置后,系統(tǒng)恢復(fù)為之前的就緒狀態(tài)。之后,檢測(cè)單元161檢測(cè)到有車輛到達(dá),打開161處擋桿,交通燈變?yōu)榫G燈,同時(shí),112處擋桿關(guān)閉,交通燈變?yōu)榧t燈,車輛從檢測(cè)單元161 —側(cè)進(jìn)入。另外,按照相似的流程,可將從右向左的方向設(shè)置為優(yōu)先檢查的駛?cè)敕较颉?br>[0057]以上,結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,所描述的具體實(shí)施例用于幫助理解本發(fā)明的思想。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明具體實(shí)施例的基礎(chǔ)上做出的推導(dǎo)和變型也屬于本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行輻射檢查的系統(tǒng),包括輻射源和輻射探測(cè)器,輻射源發(fā)出射線,輻射探測(cè)器收集射線用于輻射成像,其特征在于,其中, 輻射源和輻射探測(cè)器兩者分別位于檢測(cè)通道的兩側(cè),輻射源發(fā)出的射線限制在掃描區(qū)域內(nèi),所述掃描區(qū)域具有第一邊界面和第二邊界面;所述系統(tǒng)還包括: 多個(gè)檢測(cè)單元,沿所述檢測(cè)通道依次布置,用于在檢測(cè)到移動(dòng)目標(biāo)到達(dá)或者離開時(shí)觸發(fā)并發(fā)出信號(hào), 控制模塊,用于接收所述多個(gè)檢測(cè)單元發(fā)出的信號(hào),基于接收到的信號(hào)控制輻射源,以對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行輻射檢查;其中, 所述多個(gè)檢測(cè)單元中的第一至第三檢測(cè)單元位于所述掃描區(qū)域的一側(cè),靠近所述第一邊界面; 所述多個(gè)檢測(cè)單元中的第四至第六檢測(cè)單元位于所述掃描區(qū)域的另一側(cè);靠近所述第二邊界面;其中, 所述多個(gè)檢測(cè)單元中的第一至第三檢測(cè)單元三者到所述第一邊界面的距離分別為L(zhǎng)1、L2 和 L3,且 L1>L2>L3 ; 所述多個(gè)檢測(cè)單元中的第四至第六檢測(cè)單元三者到所述第二邊界面的距離分別為L(zhǎng)4、L5 和 L6,且 L4〈L5〈L6 ;并且, L2和L5兩者均不小于移動(dòng)目標(biāo)中需要輻射屏蔽的部分的長(zhǎng)度。2.如權(quán)利要
      當(dāng)前第3頁(yè)1 2 3 4 
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