過條形通槽相互鉸接，連桿16可以沿著條形通槽移動，如圖1、圖4所示，采用這種結(jié)構(gòu)可以避免通過調(diào)整減速電機10來對左右搖擺臺9的搖擺幅度進行調(diào)節(jié)，有利于提高搖擺試驗機的通用性，進而提高其經(jīng)濟性，降低不同的試驗樣件8的搖擺測試成本。當試驗樣件8是車端跨接連接器，通過前后搖擺臺6、左右搖擺臺9來模擬相鄰的兩節(jié)車箱之間的前后相對運動和左右相對運動時，車端跨接連接器必須跨接在前后搖擺臺6、左右搖擺臺9之間進行搖擺測試，為了提高車端跨接連接器在搖擺試驗機上的安裝效率，可以分別在前后搖擺臺6、左右搖擺臺9上固定試驗樣件安裝座7，且車端跨接連接器兩端與試驗樣件安裝座7之間以卡接方式安裝在搖擺試驗機上。
[0026]所述左右搖擺臺9由減速電機10驅(qū)動，在左右搖擺臺9運動過程中，如果擺桿17長度過長，其剛性減弱，影響左右搖擺臺9的運動可靠性；而要保證擺桿17的剛性足夠，就必須相應增加擺桿17的外形尺寸，從而導致擺桿17的重量增加。因運動部件的整體重量增加，而對于車端跨接連接器可靠性的搖擺測試，其設計要求的搖擺次數(shù)通常是30萬次或者50萬次，這必然導致?lián)u擺試驗機工作時的能耗大幅增加，降低了其經(jīng)濟性。為克服上述缺陷，可以在基座11上固定安裝一個支撐架18，所述支撐架18為桁架結(jié)構(gòu)，擺桿17分別與左右搖擺臺9、支撐架18鉸接，這樣就可以避免擺桿17長度過長所導致的自身重量增加，從而減少搖擺試驗機的工作能耗。
[0027]利用本實用新型的搖擺試驗機對車端跨接連接器進行搖擺測試時，其具體的搖擺試驗方法包括如下內(nèi)容:
[0028]首先，將待測試的車端跨接連接器兩端分別與前后搖擺臺6、左右搖擺臺9上的試驗樣件安裝座7連接固定；
[0029]然后，壓縮空氣從氣源輸出，依次經(jīng)過空氣濾清器14、流量控制閥2、換向控制閥3，同時由PLC控制器I控制換向控制閥3，使壓縮空氣從雙向氣缸4的前或后進氣嘴進入氣缸內(nèi)，從而推動氣缸前、后往復運動，進而帶動鉸接在氣缸輸出端上的前后搖擺臺6沿著水平導軌12前后直線運動，從而帶動待測試的車端跨接連接器模擬機車運行時相鄰的兩節(jié)車箱之間的前后相對運動，以進行前后搖擺測試；與此同時，減速電機10驅(qū)動左右搖擺臺9作左右往復運動，模擬機車運行時相鄰的兩節(jié)車箱之間的左右相對運動，以進行左右搖擺測試。為了保證前后搖擺測試、左右搖擺測試的同步性，如圖5所示，可以通過PLC控制器I來控制減速電機10驅(qū)動左右搖擺臺9作左右往復運動。
[0030]考慮到對車端跨接連接器可靠性的搖擺測試，其設計要求的搖擺次數(shù)通常是30萬次或者50萬次。為了便于對搖擺試驗進行有效的監(jiān)控，保證試驗結(jié)果的真實性和可靠性，可以在搖擺試驗機上安裝計數(shù)器、報警器，且所述計數(shù)器、報警器分別與PLC控制器I電連接，其控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖5所示，這樣可以很容易地實現(xiàn)搖擺測試的自動化測試，極大地提高了測試效率和測試可靠性，節(jié)省了測試成本。應當指出的是，本實用新型的搖擺試驗機中的前后搖擺臺6、左右搖擺臺9的運動控制不限于采用PLC控制器I來實現(xiàn)同步集中控制，也可以分開進行控制。另外，利用本實用新型也可以將相應的前后搖擺測試、左右搖擺測試分開獨立進行，具體測試視不同待測試產(chǎn)品的測試要求而定。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型。如果前后搖擺測試、左右搖擺測試的搖擺次數(shù)比較少時，即使依靠人工操作方式，也可以方便地完成相應的搖擺測試，只不過人工操作時的測試效率、測試可靠性均達不到采用PLC控制器進行控制的高水平。其中的減速電機采用普通電機配合減速器也可以為左右搖擺臺的運動提供動力。因此，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種搖擺試驗機，其特征在于:包括前后搖擺臺(6)、左右搖擺臺(9)，所述前后搖擺臺(6)與基座(11)之間通過水平導軌(12)、滾輪(13)相互配合連接，且前后搖擺臺(6)相對于基座(11)作前后水平往復直線運動，所述左右搖擺臺(9)通過擺桿(17)與基座(11)連接，且左右搖擺臺(9)相對于基座(11)作左右搖擺往復運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:還包括減速電機(10)、曲柄(15)和連桿(16)，所述曲柄(15) —端與減速電機(10)輸出端連接，另一端與連桿(16) —端鉸接，所述連桿(16)另一端與左右搖擺臺(9)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:所述曲柄(15)與連桿(16)相互連接端設置條形通槽，所述曲柄(15)與連桿(16)通過條形通槽相互鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:還包括支撐架(18)，所述支撐架(18)固定在基座(11)上，所述擺桿(17)分別與左右搖擺臺(9)、支撐架(18)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:還包括PLC控制器(1)、換向控制閥(3)、雙向氣缸(4)和2個行程開關(guān)(5)，所述換向控制閥(3)分別與氣源、雙向氣缸(4)連接，所述的2個行程開關(guān)(5)分別設置在雙向氣缸(4)行程的起點、終點位置，所述雙向氣缸(4)活動輸出端與前后搖擺臺(6)鉸接，所述PLC控制器(I)分別與換向控制閥(3)、行程開關(guān)(5)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:所述換向控制閥(3)與氣源之間的管路上設置流量控制閥(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:所述流量控制閥(2)與氣源之間的管路上設置空氣濾清器(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:還包括計數(shù)器，所述計數(shù)器與PLC控制器(I)電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:還包括報警器，所述報警器與PLC控制器⑴電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項所述的一種搖擺試驗機，其特征在于:所述的PLC控制器(I)采用MITSUBISHI生產(chǎn)的型號為FXls-lOMR-OOl的PLC控制器。
【專利摘要】本實用新型提供一種搖擺試驗機，主要包括前后搖擺臺、左右搖擺臺，前后搖擺臺與基座之間通過水平導軌、滾輪相互配合連接，且前后搖擺臺相對于基座作前后水平往復直線運動，左右搖擺臺通過擺桿與基座連接，且左右搖擺臺相對于基座作左右搖擺往復運動。利用搖擺試驗機進行搖擺試驗時，只需將試驗樣件兩端分別與前后搖擺臺、左右搖擺臺連接，再啟動前后搖擺臺、左右搖擺臺動作，即可分別進行前后搖擺測試、左右搖擺測試。利用本實用新型可以模擬相鄰的兩節(jié)車箱之間的前后相對運動和左右相對運動，并對車端跨接連接器進行同時測試，且便于通過PLC控制器實現(xiàn)自動化測試，極大地提高了測試效率和測試可靠性。
【IPC分類】G01M7-02, G05B19-05, G01M13-00
【公開號】CN204269327
【申請?zhí)枴緾N201420734937
【發(fā)明人】盧一鵬, 賈志偉, 崔涵, 楊斌, 樊遲
【申請人】資陽南車電氣有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月28日