一種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于農(nóng)業(yè)信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]物流運輸過程中，農(nóng)產(chǎn)品的電子履歷數(shù)據(jù)是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的基礎(chǔ)。但是目前物流過程中缺乏適合采集鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子履歷的手段及方法，對冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品的運輸管理主要是對貨物的運輸載體配備行駛記錄儀或者定位系統(tǒng)，通過在貨物運輸過程中由運輸人員定期檢查貨物狀態(tài)并進(jìn)行通報。這種管理方式使得對于農(nóng)產(chǎn)品的電子履歷采集的可信度和完整性具有很大的漏洞，并對品質(zhì)信息預(yù)警有一定滯后性，人為過失導(dǎo)致的安全事故不可避免使得在運輸途中的易腐易壞農(nóng)產(chǎn)品等因達(dá)不到環(huán)境要求而損壞的責(zé)任無法定責(zé)。
[0003]新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)計算機(jī)與信息工程學(xué)院提出了一種基于Zigbee無線冷藏車廂信息采集方法，利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集溫濕度信息。這種方法的不足之處是由于大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品水分含水量較高并且車廂內(nèi)濕度較大，Zigbee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的信號易在傳播中損耗，容易造成傳輸距離短、功耗增大或傳輸不穩(wěn)定的情況，不適應(yīng)于對農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸過程監(jiān)測。而且在同一冷鏈車廂內(nèi)，由于內(nèi)部溫差整體差別不大，因此對于多點的部署無太大意義。
[0004]北京農(nóng)業(yè)智能裝備技術(shù)研宄中心提出了一種網(wǎng)絡(luò)型冷鏈物流貨廂監(jiān)控設(shè)備及監(jiān)控方法，利用短距離自組網(wǎng)無線通信技術(shù)及長距離3G通信技術(shù)，對冷鏈運輸中的車廂環(huán)境進(jìn)行全程監(jiān)控。該方法適合點到點的配送，而對于多點的配送將數(shù)據(jù)傳到每個配送點對網(wǎng)絡(luò)負(fù)載壓力大。其次該方法不適用于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送，鮮活農(nóng)產(chǎn)品對環(huán)境要求較高，對影響農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的環(huán)境變化不能及時做出提示或者警示。
[0005]當(dāng)前專門針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸?shù)牡谌诫娮勇臍v采集設(shè)備還相對較少。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)奶厥庑?，特別涉及到多點配送時，如何能不用占用較高的網(wǎng)絡(luò)帶寬成為一個需要考慮的重要問題。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中不僅需要對配送的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，還需要在影響農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的環(huán)境因子變化時，能夠做出提示或者預(yù)警。因此迫切需要一種針對能夠全面、自動并且可離線采集的電子履歷采集方法與裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置，不但能夠?qū)\輸過程中的農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行預(yù)警，還可以以離線方式采集車廂環(huán)境信息及裝卸貨圖像信息，為數(shù)據(jù)采集的真實性和可靠性提供了保證，同時也為溯源數(shù)據(jù)庫的建立和責(zé)任劃分提供了數(shù)據(jù)支持。
[0007]本實用新型提供了一種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置，包括:
[0008]數(shù)據(jù)采集單元，與主控制器相連，包括溫濕度傳感器、氣體傳感器、光照傳感器、速度傳感器和攝像機(jī)，用于采集車廂中的環(huán)境信息、車輛行駛速度信號及裝卸貨時的圖像及視頻信息；
[0009]報警單元，與主控制器相連，包括喇叭和/或警示燈，用于在車廂中的環(huán)境超過預(yù)設(shè)的車廂環(huán)境參數(shù)報警閾值時發(fā)出報警信息；
[0010]存儲單元，與主控制器相連，用于存儲數(shù)據(jù)采集單元采集的車廂環(huán)境信息和裝卸貨時的圖像?目息；
[0011 ] 通信單元，與主控制器相連，包括以太網(wǎng)接口和USB接口，用于將數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行離線導(dǎo)出；
[0012]數(shù)據(jù)接收單元，與主控制器相連，用于接收預(yù)先設(shè)置的車廂環(huán)境參數(shù)報警閾值及車廂環(huán)境參數(shù)采集周期；
[0013]供電單元，用于為所述采集裝置提供電源支持。
[0014]其中，所述供電單元包括:車載電瓶取電模塊和/或蓄電池取電模塊；5V電源轉(zhuǎn)換單元、3.3V電源轉(zhuǎn)換單元和/或1.8V電源轉(zhuǎn)換單元。
[0015]其中，所述存儲單元包括SD卡、SDRAM和/或閃存FLASH。
[0016]其中，所述攝像機(jī)設(shè)置在云臺上。
[0017]其中，所述攝像機(jī)的個數(shù)為兩個。
[0018]其中，所述氣體傳感器包括乙烯傳感器、0)2傳感器和硫化氫傳感器中的一種或多種。
[0019]本實用新型至少具有如下的有益效果:
[0020]本實用新型提供的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置，對運輸過程中的農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行預(yù)警，以盡可能減少因環(huán)境變化引起的損失，同時以離線方式采集的車廂環(huán)境信息及裝卸貨圖像信息不但免去了網(wǎng)絡(luò)負(fù)載壓力大的問題，同時也降低了系統(tǒng)維護(hù)費用，另外，由于是離線式信息傳輸，因此可以保存數(shù)據(jù)量較大的完整信息，這為數(shù)據(jù)采集的真實性和可靠性提供了保證，同時也為溯源數(shù)據(jù)庫的建立和責(zé)任劃分提供了數(shù)據(jù)支持。
[0021]本實用新型提供的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置，適用于對冷鏈物流車廂狀態(tài)信息及裝卸貨過程的自動采集，實現(xiàn)對冷鏈物流運輸過程中的氣體、溫度、速度、圖像的離線移動式信息感知與采集，并可以對農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)信息預(yù)警。
[0022]當(dāng)然，實施本實用新型的產(chǎn)品不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1是本實用新型實施例提供的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖2是本實用新型實施例提供的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0027]本實用新型針對目前無有效針對農(nóng)產(chǎn)品電子履歷采集的現(xiàn)狀，農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)多點配送時數(shù)據(jù)獲取方式單一、運輸過程鮮活農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)信息預(yù)警滯后的問題，提出了一種可離線采集車廂內(nèi)的電子履歷信息并當(dāng)車廂運輸環(huán)境影響農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)時預(yù)警，增強(qiáng)了采集數(shù)據(jù)的有效性與實用性。
[0028]本實施例提出了一種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置，圖1示出了本實施例提供的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本實施例提供的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車廂電子履歷采集與預(yù)警裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖；參見圖1和圖2，該裝置包括:
[0029]數(shù)據(jù)采集單元101，與主控制器107相連，包括溫濕度傳感器、氣體傳感器、光照傳感器、速度傳感器和攝像機(jī)，用于采集車廂中的環(huán)境信息、車輛行駛速度信號及裝卸貨時的圖像及視頻信息；
[0030]報警單元102，與主控制器107相連，包括喇叭和/或警示燈，用于在車廂中的環(huán)境超過預(yù)設(shè)的車廂環(huán)境參數(shù)報警閾值時發(fā)出報警信息；
[0031]存儲單元103，與主控制器107相連，用于存儲數(shù)據(jù)采集單元采集的車廂環(huán)境信息和裝卸貨時的圖像信息；
[0032]通信單元104，與主控制器107相連，包括以太網(wǎng)接口和USB接口，用于將數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行離線導(dǎo)出；
[0033]數(shù)據(jù)接收單元105，與主控制器107相連，用于接收預(yù)先設(shè)置的車廂環(huán)境參數(shù)報警閾值及車廂環(huán)境參數(shù)采集周期；
[0034]供電單元106，用于為所述采集裝置提供電源支持。
[0035]在本實施例中，各個傳感器分布在車廂內(nèi)部，并且形