[0075]本實施例進一步優(yōu)選地，本實用新型的實施例提供了一種基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其中，數(shù)據(jù)處理單元5還包括罰金繳納單元15，用于接收污染治理費和污染編號；以及根據(jù)污染編號對應的用戶預設的支付方式，發(fā)送污染治理費至銀行數(shù)據(jù)庫16 ;以及接收銀行確認扣除信息；以及發(fā)送銀行確認扣除信息至污染編號對應的第二用戶終端18。
[0076]在本實施例中，罰金繳納單元15能自動根據(jù)污染編號對應的用戶預設的支付方式來繳納罰金。支付信息可以通過加密和一對一發(fā)送的方式，以確保信息來源和信息的準確性。用戶可以通過用戶終端11從環(huán)保局設置的支付方式中選擇支付方式，并且預設好支付方式；當支付或自動扣款失敗時，罰金繳納單元15可以自動發(fā)送通知至用戶終端11。當用戶超過預設期限未繳納罰金，罰金繳納單元15可以自動發(fā)送通知至環(huán)保局、法院或是警察局的數(shù)據(jù)庫，以對未繳納罰金的個人或是企業(yè)進行處罰。
[0077]這樣可以通過罰金繳納單元15來實現(xiàn)罰金的自動繳納，且無需和相應的罰金繳納單位或個人聯(lián)絡即可完成支付。
[0078]本實施例進一步優(yōu)選地，本實用新型的實施例提供了一種基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其中，數(shù)據(jù)處理單元5還包括車牌號碼采集單元19，用于驅動第二圖像采集設備20采集車輛車牌號碼的圖像；以及將車輛車牌號碼的圖像轉換為文本；以及將車輛車牌號碼的文本發(fā)送至污染匹配單元13。
[0079]在本實施例中，車牌號碼采集單元19可以以預設的捕捉頻率發(fā)送控制信號，以通過北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)21來控制道路或住宅設置的第二圖像采集設備20采集車輛車牌號碼的圖像。第二圖像采集設備20將車輛車牌號碼的文本發(fā)送至污染匹配單元13，以搜索可能造成污染的車輛。
[0080]監(jiān)控人員可以遠程預設捕捉頻率，以根據(jù)不同時間段車輛的情況來調整捕捉頻率。當需要頻繁捕捉車輛時，將捕捉頻率調高；當不需要頻繁捕捉車輛時，將捕捉頻率調低。
[0081]這樣一方面能節(jié)省人力物力，對車輛進行自動監(jiān)控；另一方面將車輛車牌號碼的文本發(fā)送至污染匹配單元13，方便進一步搜索尾氣超標的車輛，從而為自動尾氣監(jiān)控提供了條件。
[0082]應當理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。此外，本實用新型所附權利要求旨在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內的全部變化和修改例。
【主權項】
1.一種基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 移動機構，用于移動，包括飛行升降推進機構和方向控制單元； 所述飛行升降推進機構用于給移動機構提供動力； 所述方向控制單元用于發(fā)送移動機構位置信息的請求至北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)；以及接收所述北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)送的移動機構位置信息、障礙物信息和地形信息；以及根據(jù)預設的移動軌跡、所述障礙物信息和所述地形信息來計算軌跡坐標；以及根據(jù)所述移動機構位置信息和所述軌跡坐標控制所述移動機構的移動方向； 檢測單元，設置于所述移動機構上，用于檢測空氣污染指數(shù)，包括可吸入顆粒物、化學成分和細菌濃度；以及用于檢測風向和風速； 數(shù)據(jù)處理單元，用于接收所述移動機構位置信息、所述空氣污染指數(shù)、所述風向和所述風速；以及根據(jù)所述空氣污染指數(shù)和所述移動機構位置信息生成空氣污染分布圖；以及根據(jù)所述空氣污染分布圖、所述風向和所述風速估算污染源方位；以及根據(jù)預設的空氣污染濃度閾值劃分污染區(qū)域，以生成污染區(qū)域分布圖；超過第一污染濃度閾值時為重度污染區(qū)域；未超過第一污染濃度閾值、并且超過第二污染濃度閾值時為中度污染區(qū)域；未超過所述第二污染濃度閾值時為輕度污染區(qū)域。2.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元包括: 預設單元，用于預設所述空氣污染濃度閾值。3.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)還包括: 報警單元，用于接收所述空氣污染分布圖和所述污染區(qū)域分布圖；以及用于在所述重度污染區(qū)域的面積總和超過重度污染區(qū)域面積閾值時，發(fā)出第一警報音；以及用于在所述中度污染區(qū)域的面積總和超過中度污染區(qū)域面積閾值時，發(fā)出第二警報音。4.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元還包括: 圖像采集單元，設置于所述移動機構上；用于接收所述污染源方位；以及用于根據(jù)所述污染源方位，控制第一圖像采集設備捕捉所述污染源方位對應的圖像數(shù)據(jù)。5.根據(jù)權利要求1所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元還包括: 排放監(jiān)控單元，設置于汽車尾氣排氣管內和房屋建筑排氣管內，用于檢測排放污染指數(shù)，包括所述可吸入顆粒物和所述化學成分；以及用于所述排放污染指數(shù)超過預設的第三污染濃度閾值時，發(fā)送污染編號和所述排放污染指數(shù)至所述數(shù)據(jù)處理單元和用戶終端，其中，所述污染編號包括車輛車牌號碼和建筑物位置坐標。6.根據(jù)權利要求5所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元還包括: 價格計算單元，用于接收所述排放污染指數(shù)和所述污染編號；以及將所述排放污染指數(shù)與污染治理費來進行匹配；以及將所述污染治理費發(fā)送至所述污染編號對應的第一用戶終端。7.根據(jù)權利要求5所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元還包括: 污染匹配單元，用于匹配車輛車牌號碼與所述排放污染指數(shù)和/或用于匹配建筑位置信息與所述排放污染指數(shù)；以及用于搜索沒有匹配所述排放污染指數(shù)的所述車輛車牌號碼和/或所述建筑位置信息。8.根據(jù)權利要求5所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述排放監(jiān)控單元包括: 防拆回路，設置于所述排放監(jiān)控單元上，用于在所述排放監(jiān)控單元移動或者拆卸時，發(fā)送通知至所述數(shù)據(jù)處理單元。9.根據(jù)權利要求6所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元還包括: 罰金繳納單元，用于接收所述污染治理費和所述污染編號；以及根據(jù)所述污染編號對應的用戶預設的支付方式，發(fā)送所述污染治理費至銀行數(shù)據(jù)庫；以及接收銀行確認扣除信息；以及發(fā)送所述銀行確認扣除信息至所述污染編號對應的第二用戶終端。10.根據(jù)權利要求7所述的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元還包括: 車牌號碼采集單元，用于驅動第二圖像采集設備采集車輛車牌號碼的圖像；以及將所述車輛車牌號碼的圖像轉換為文本；以及將所述車輛車牌號碼的文本發(fā)送至所述污染匹配單元。
【專利摘要】本實用新型公開的基于北斗定位的空氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，包括：移動機構，用于移動，包括飛行升降推進機構和方向控制單元；檢測單元，設置于移動機構上，用于檢測空氣污染指數(shù)，包括可吸入顆粒物、化學成分和細菌濃度；以及用于檢測風向和風速；數(shù)據(jù)處理單元，用于接收移動機構位置信息、空氣污染指數(shù)、風向和風速；以及根據(jù)空氣污染指數(shù)和移動機構位置信息生成空氣污染分布圖；以及根據(jù)空氣污染分布圖、風向和風速估算污染源方位；以及根據(jù)預設的空氣污染濃度閾值劃分污染區(qū)域。這樣可提供高精度、高可靠的污染定位；并實時監(jiān)控空氣污染分布情況；以及根據(jù)空氣污染分布圖、風向和風速來估算污染源。
【IPC分類】G01N33/00
【公開號】CN204666608
【申請?zhí)枴緾N201520408437
【發(fā)明人】劉國寶
【申請人】劉國寶
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月11日