01的端部底腳處設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)140，用于簡單方便地連接兩個(gè)相鄰的框架式集裝箱100。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，連接機(jī)構(gòu)140具體如圖5所示，其包含連桿141、銷軸142、卡板143以及螺栓144。使用該連接機(jī)構(gòu)140需要在框架式集裝箱100的一端的底側(cè)梁101的端部開有軸向向內(nèi)延伸的槽145，用于接收連桿141。連桿141兩端設(shè)置有徑向的穿孔，相應(yīng)地，在將連桿141的兩端分別插入兩個(gè)框架式集裝箱100的槽145后，底側(cè)梁101上分別對應(yīng)兩個(gè)穿孔的位置同樣需要開設(shè)兩個(gè)同樣大小的開口，以便接收銷軸142。優(yōu)選地，為了起到局部加固底側(cè)梁上開口周圍的強(qiáng)度，可以在開口周圍設(shè)置凸臺(tái)146。在銷軸142遠(yuǎn)離連桿141的一端徑向開設(shè)有定位槽(未示出），該定位槽的寬度稍微大于卡板143的厚度，以便插入卡板143?？ò?43未被收入定位槽的部分設(shè)置有至少兩個(gè)可供螺栓144穿過的孔，并且底側(cè)梁相應(yīng)的位置設(shè)置有用于緊固螺栓144的螺紋孔。需要連接兩個(gè)相鄰的框架式集裝箱100時(shí)，首先將連桿141的兩端分別插入相鄰的兩個(gè)框架式集裝箱100的槽145中；隨后使用兩個(gè)銷軸142分別依次穿過兩個(gè)框架式集裝箱100的開口和連桿兩端的通孔，以限制連桿141的軸向運(yùn)動(dòng)和銷軸141的徑向運(yùn)動(dòng);最后將卡板143插入銷軸142的定位槽中，使用螺栓144將卡板143固定至兩個(gè)框架式集裝箱100的底側(cè)梁101上，以便限制銷軸142的軸向運(yùn)動(dòng)，從而完成兩個(gè)相鄰的框架式集裝箱100的連接。
[0041]作為選擇地，測試集裝箱100的另一端還可以設(shè)置有一對半V字形的加強(qiáng)臂122方便將框架式集裝箱100的質(zhì)量增重至通用集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，另一方面還可以使測試集裝箱100的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。并且在加強(qiáng)臂122上還可以進(jìn)一步設(shè)置吊耳123，以便在起吊時(shí)使用。優(yōu)選地，在角柱120和底端梁102之間還可以設(shè)置加強(qiáng)筋板124，進(jìn)一步加固結(jié)構(gòu)。
[0042]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，配重塊200可以使用混凝土材料制成長度和寬度尺寸分別統(tǒng)一但高度不同的長方體形狀，使其具有多種不同的重量，例如I噸、2噸、3噸以及5噸。這樣，通過添加或減少配重塊200，可以滿足任何噸位的配重需求。由于這種材質(zhì)的配重塊200成本低并且耐磨損，因此可以反復(fù)使用不易損壞。并且使用標(biāo)準(zhǔn)重量的配重塊200使配重更規(guī)范，重量更精確且便于控制。配重塊200在搬運(yùn)過程中通常使用叉車，為了便于搬運(yùn)，可以在配重塊200上設(shè)置兩個(gè)深槽，以便接收叉車的兩個(gè)前叉。
[0043]為了避免配重塊200在測試過程中出現(xiàn)滑動(dòng)，除了使用花紋板做底板105之外，還可以角柱120和立柱121的上端和下端分別設(shè)置有供鋼絲穿過的鐵環(huán)125，以便在角柱120和立柱121之間固定一定強(qiáng)度的鋼絲，起到防護(hù)欄的作用。當(dāng)然，也可以使用其他本領(lǐng)域所常用的固定手段防止配重塊200在框架式集裝箱100內(nèi)滑動(dòng)。
[0044]本實(shí)用新型通過使用框架式集裝箱結(jié)合多個(gè)不同重量的配重塊組成的測試集裝箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水箱來完成重型起重機(jī)的測試，在測試時(shí)可以根據(jù)測試需要使用叉車添加或減少配重塊，方便操作，節(jié)約時(shí)間，同時(shí)精確了測試重量，提高了工作效率。
[0045]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種測試集裝箱，包括框架式集裝箱，所述框架式集裝箱包含底架、分別在所述底架的四個(gè)頂角垂直于所述底架延伸的四個(gè)角柱、分別在所述底架兩側(cè)的中心位置垂直于所述底架延伸的兩個(gè)立柱、設(shè)置于所述底架兩側(cè)并沿所述底架縱向延伸的兩個(gè)底側(cè)梁、設(shè)置在所述底架兩端并沿所述底架橫向延伸的兩個(gè)底端梁、固定于所述角柱和所述立柱上端并平行于所述底側(cè)梁延伸的上側(cè)梁、固定于所述角柱上端并平行于所述底端梁延伸的上端梁、以及位于所述框架式集裝箱各個(gè)頂角處的角件，其特征在于， 所述底架進(jìn)一步包含： 平行于所述底側(cè)梁并連接兩端的所述底端梁的至少一個(gè)底縱梁； 平行于所述底端梁并連接兩側(cè)的所述底側(cè)梁的至少一個(gè)底橫梁；以及 水平鋪設(shè)在所述底側(cè)梁、所述底端梁、所述底縱梁以及所述底側(cè)梁上方的底面； 所述框架式集裝箱還包括連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)用于連接兩個(gè)相鄰的所述框架式集裝箱；以及 所述測試集裝箱還包含多個(gè)具有不同重量的配重塊。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包含連桿、銷軸、卡板以及螺栓，其中 所述測試集裝箱的一端的底側(cè)梁的端部開有軸向向內(nèi)延伸的槽，用于接收所述連桿； 所述連桿兩端以及所述底側(cè)梁相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有徑向的穿孔，用于接收所述銷軸； 所述銷軸遠(yuǎn)離所述連桿的一端徑向開設(shè)有定位槽，用于接收所述卡板； 所述卡板未被收入所述定位槽的部分設(shè)置有至少兩個(gè)可供所述螺栓穿過的孔，并且所述底側(cè)梁相應(yīng)的位置設(shè)置有用于緊固所述螺栓的螺紋孔，以連接兩個(gè)相鄰的所述框架式集裝箱。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述測試集裝箱的另一端設(shè)置有一對半V字形的加強(qiáng)臂，所述加強(qiáng)臂上具有吊耳。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述角柱與所述底端梁之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述底面為花紋鋼板。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述底面下面均勻布置有用于增重的混凝土塊。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述角柱和所述立柱的上端和下端分別設(shè)置有供鋼絲穿過的鐵環(huán)。8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述配重塊為混凝土材料。9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)不同重量的配重塊設(shè)置成長和寬分別相同但高不相同的長方體形狀，并且根據(jù)高度的不同而具有至少一個(gè)以下重量:1噸、2噸、3噸以及5噸。10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的測試集裝箱，其特征在于，所述配重塊上設(shè)置有兩個(gè)深槽，用于在使用叉車搬運(yùn)時(shí)接收所述叉車的前叉。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種測試集裝箱，總體包含框架式集裝箱和多個(gè)不同重量的配重塊兩部分，其中框架式集裝箱還包括連接機(jī)構(gòu)，該連接機(jī)構(gòu)用于連接兩個(gè)相鄰的所述框架式集裝箱。該測試集裝箱可以根據(jù)測試需要使用叉車添加或減少配重塊來完成重型起重機(jī)的配重測試，方便操作，節(jié)約時(shí)間，同時(shí)精確了測試重量，提高了工作效率。
【IPC分類】G01M99/00
【公開號(hào)】CN205157220
【申請?zhí)枴緾N201521028722
【發(fā)明人】張鋒鋒, 嚴(yán)興臘, 王志虎, 王海軍, 王正華
【申請人】潤邦卡哥特科工業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日