1.一種電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于故障診斷系統(tǒng)由信息處理模塊、踏板診斷模塊、主接觸器診斷模塊、主電路診斷模塊組成。信息處理模塊通過踏板診斷模擬傳來的信息對電動(dòng)汽車加速踏板和制動(dòng)踏板與電機(jī)控制器控制系統(tǒng)之間的連線是否斷路進(jìn)行在線實(shí)時(shí)診斷；信息處理模塊通過主接觸器診斷模塊傳來的信息對主接觸器控制線圈是否斷路、主接觸器觸點(diǎn)是否工作異常進(jìn)行在線實(shí)時(shí)診斷；信息處理模塊通過主電路診斷模塊對電機(jī)控制器主電路電力電子功率器件是否斷路或短路進(jìn)行在線實(shí)時(shí)診斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，踏板診斷模塊包括加速踏板診斷單元和制動(dòng)踏板診斷單元，兩個(gè)單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)和相同的診斷方法，即一個(gè)直流電壓通過一個(gè)電阻、一個(gè)晶體管和一個(gè)二極管施加到踏板信號線上，通過對晶體管的通斷控制以及踏板信號線的電壓來診斷踏板信號線是否斷路。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，主接觸器診斷模塊采用一個(gè)晶體管與主接觸器控制線圈串聯(lián)后，根據(jù)晶體管集電極電壓經(jīng)兩電阻分壓后得到的電壓信號以及電機(jī)控制器主電路直流母線電壓與蓄電池電壓的數(shù)值關(guān)系來對主接觸器線圈是否斷路、主接觸器觸點(diǎn)是否異常進(jìn)行診斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，通過二極管和一個(gè)電阻與電機(jī)控制器主電路一個(gè)橋臂兩個(gè)電力電子功率器件連接處施加電壓，通過該電壓經(jīng)兩個(gè)電阻分壓后的電壓值以及主電路六個(gè)電力電子功率器件的開關(guān)狀態(tài)診斷電力電子功率器件是否工作正常。