本發(fā)明涉及車輛基地生產(chǎn)作業(yè)能耗控制系統(tǒng)，尤其涉及一種地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術：

地鐵車輛基地是地鐵全線的“車輛停放基地、車輛檢修基地、基礎設施的綜合維修基地、物資保障基地、員工培訓基地”。地鐵車輛基地占地面積非常大，一般約20公頃，車輛基地每天承擔了大量的列車檢修、列車收發(fā)車、列車洗車、施工維修等生產(chǎn)作業(yè)，這些生產(chǎn)作業(yè)對車輛基地的水、電、氣、熱能的消耗非常大。以占地面積達車輛基地總面積50%以上的車輛基地運用庫和檢修庫為例，列車在庫內做檢修作業(yè)和洗車作業(yè)時，需要打開大量的照明設備和提供充足的水量；北方地區(qū)地鐵車輛基地廠房還需供熱，廠房面積一般達5萬平米，供熱能耗較大。目前，車輛基地對水、電、氣、熱的管理比較粗放，存在較大的能源浪費，主要表現(xiàn)在：1）檢修區(qū)域檢修作業(yè)完畢，本應關閉水、電、氣、熱等能源供應，但目前管理粗放，完全靠檢修人員自覺，存在工作人員忘記關閉或者根本就不去關閉的情況，存在較大浪費；2）對于車輛基地的常見生產(chǎn)作業(yè)，作業(yè)人員對該項作業(yè)所需的照明及需用水量、用氣量等能耗沒有一個標準尺度，用能節(jié)能完全靠各作業(yè)人員掌握，存在較大的浪費；3）水、電、氣、熱等容易存在傳輸過程中的非正常泄露損耗，目前也未監(jiān)控到這些損耗。因此，地鐵車輛基地對水、電、氣、熱的能耗管理存在缺陷，對車輛基地自動化、信息化的精細化節(jié)能管理提出了迫切需求。

發(fā)明目的：

本發(fā)明提供一種地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)，用于解決車輛基地對水、電、氣、熱的人工粗放管理造成的能源浪費問題，通過能耗采集單元與生產(chǎn)作業(yè)獲取單元數(shù)據(jù)匹配，獲取生產(chǎn)作業(yè)實際作業(yè)區(qū)域及時間段，結合生產(chǎn)作業(yè)任務信息對水、電、氣、熱的流量進行自動控制達到節(jié)能目的；運用節(jié)能策略分析模塊，對每一次生產(chǎn)作業(yè)任務進行能耗記錄統(tǒng)計形成能耗歷史數(shù)據(jù)，指導當前作業(yè)的用水、電、氣、熱量，達到節(jié)能的目的；以及運用能耗異常提醒模塊，通過與歷史同時期能耗數(shù)據(jù)進行對比，對當前能耗異常給出報警提醒，間接達到節(jié)能的目的。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明提供一種地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)，包括能耗采集單元、生產(chǎn)作業(yè)獲取單元、節(jié)能策略分析單元以及底層設備控制單元，其中：所述能耗采集單元，對應設置于車輛基地每一分區(qū)位置，用于及時采集該區(qū)域水電煤氣能耗使用信息；以及所述生產(chǎn)獲取單元連接于檢修管理系統(tǒng)、運用管理系統(tǒng)、以及施工管理系統(tǒng)，用于接收列車檢修計劃、列車洗車計劃、施工維修計劃等生產(chǎn)作業(yè)信息，其中，上述信息內容至少包括，生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時間、股道編號；所述地鐵車輛節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)還包括節(jié)能策略執(zhí)行單元，包括節(jié)能即時響應模塊、節(jié)能策略分析模塊、以及能耗異常提醒模塊，其中，所述節(jié)能即時響應模塊，用于當滿足所述生產(chǎn)獲取單元發(fā)送的生產(chǎn)作業(yè)信息與所述能耗采集單元探測到生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時間、股道編號匹配時，觸發(fā)即時響應模塊發(fā)送信號至底層設備控制單元，執(zhí)行完成提供對應的生成作業(yè)任務所需的水、電、氣、熱量；所述節(jié)能策略分析模塊，用于通過對所述節(jié)能即時響應模塊的每一項生產(chǎn)作業(yè)所需的水電氣熱量進行統(tǒng)計分析形成歷史數(shù)據(jù)，給出完成每一項生產(chǎn)作業(yè)所需的最少的水、電、氣、熱量；所述能耗異常提醒模塊，用于將節(jié)能即時響應模塊實際每次執(zhí)行作業(yè)任務消耗水、電、氣、熱量與節(jié)能策略分析模塊給出的應當消耗的水、電、氣、熱用量比較，當出現(xiàn)超出合理用量區(qū)間時，執(zhí)行報警提醒。

優(yōu)選地，所述能耗采集單元包括，供水數(shù)據(jù)獲取模塊、供電數(shù)據(jù)獲取模塊、供氣數(shù)據(jù)獲取模塊、供熱獲取模塊。

優(yōu)選地，所述生產(chǎn)作業(yè)獲取單元、節(jié)能策略分析單元之間依次串接有節(jié)能管理數(shù)據(jù)庫服務器與節(jié)能管理應用服務器。

優(yōu)選地，所述供水數(shù)據(jù)獲取模塊連接有給排水系統(tǒng)、所述供電數(shù)據(jù)獲取模塊連接有動力照明系統(tǒng)、所述供氣數(shù)據(jù)獲取模塊連接有天然氣供氣系統(tǒng)、供熱獲取模塊連接有供熱系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述給排水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)上至少設置有一個以上用于控制流量的電磁閥，以及所述供電系上設置有一個以上光照強度控制器。

有益效果：

本發(fā)明提供一種地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)，用于解決車輛基地對水、電、氣、熱的人工粗放管理造成的能源浪費問題，通過能耗采集單元與生產(chǎn)作業(yè)獲取單元數(shù)據(jù)匹配，獲取生產(chǎn)作業(yè)實際作業(yè)區(qū)域及時間段，結合生產(chǎn)作業(yè)任務信息對水、電、氣、熱的流量進行自動控制達到節(jié)能目的；以及運用節(jié)能策略分析模塊對每一次生產(chǎn)作業(yè)任務進行能耗記錄統(tǒng)計形成能耗歷史數(shù)據(jù)，通過與歷史同時期能耗數(shù)據(jù)進行對比，對當前能耗異常給出報警提醒；同時從歷史能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計出等同條件下的進行同一項作業(yè)任務所需的最小能耗數(shù)據(jù)，指導當前作業(yè)的用水、電、氣、熱量，達到節(jié)能的目的。

附圖說明

圖1為地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細說明。

本實施例提供一種地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)，包括能耗采集單元100、生產(chǎn)任務作業(yè)獲取單元200、節(jié)能策略執(zhí)行單元300以及底層設備控制單元400，其中：所述能耗采集單元100，對應設置于車輛基地每一分區(qū)位置，用于及時采集該區(qū)域水、電、氣、熱能耗使用信息；以及所述生產(chǎn)任務作業(yè)獲取單元200連接于檢修管理系統(tǒng)810、運用管理系統(tǒng)820、以及施工管理系統(tǒng)830，用于接收列車檢修計劃、列車洗車計劃、施工維修計劃等生產(chǎn)作業(yè)信息，其中，上述信息內容至少包括，生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時間、股道編號；所述地鐵車輛基地節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)還包括節(jié)能策略執(zhí)行單元300，包括節(jié)能即時響應模塊310、節(jié)能策略分析模塊320、以及能耗異常提醒模塊330，其中，所述節(jié)能即時響應模塊310，用于當滿足所述生產(chǎn)獲取單元發(fā)送的所述節(jié)能即時響應模塊，用于當滿足所述生產(chǎn)獲取單元發(fā)送的生產(chǎn)作業(yè)信息與所述能耗采集單元探測到生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時間、股道編號匹配時，觸發(fā)即時響應模塊發(fā)送信號至底層設備控制單元400，執(zhí)行完成提供對應的生成作業(yè)任務所需的水、電、氣、熱量；所述節(jié)能策略分析模塊320，用于通過對所述節(jié)能即時響應模塊的每一項生產(chǎn)作業(yè)所需的水電氣熱量進行統(tǒng)計分析形成歷史數(shù)據(jù)，給出完成每一項生產(chǎn)作業(yè)所需的最少的水、電、氣、熱量；所述能耗異常提醒模塊330， 用于將節(jié)能即時響應模塊310實際每次執(zhí)行作業(yè)任務消耗水、電、氣、熱量與節(jié)能策略分析模塊320給出的應當消耗的水、電、氣、熱用量比較，當出現(xiàn)超出合理用量區(qū)間時間，執(zhí)行報警提醒。

進一步地，所述能耗采集單元包括，供水數(shù)據(jù)獲取模塊、供電數(shù)據(jù)獲取模塊、供氣數(shù)據(jù)獲取模塊、供熱獲取模塊。

進一步地，所述生產(chǎn)作業(yè)獲取單元、節(jié)能策略分析單元之間依次串接有節(jié)能管理數(shù)據(jù)庫服務器600與節(jié)能管理應用服務器700。

進一步地，所述供水數(shù)據(jù)獲取模塊連接有給排水系統(tǒng)910、所述供電數(shù)據(jù)獲取模塊連接有動力照明系統(tǒng)920、所述供氣數(shù)據(jù)獲取模塊連接有天然氣供氣系統(tǒng)930、供熱獲取模塊連接有供熱系統(tǒng)940。

進一步地，所述給排水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)上至少設置有一個以上用于控制流量的電磁閥，以及所述動力照明系統(tǒng)上設置有一個以上光照強度控制器。

本發(fā)明不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本發(fā)明相同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。