1.一種地鐵車輛基地節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),包括能耗采集單元、生產(chǎn)作業(yè)獲取單元、節(jié)能策略分析單元以及底層設(shè)備控制單元,其中:所述能耗采集單元,對(duì)應(yīng)設(shè)置于車輛基地每一分區(qū)位置,用于及時(shí)采集該區(qū)域水、電、氣、熱能耗使用信息;以及所述生產(chǎn)獲取單元連接于檢修管理系統(tǒng)、運(yùn)用管理系統(tǒng)、以及施工管理系統(tǒng),用于接收列車檢修計(jì)劃、列車洗車計(jì)劃、施工維修計(jì)劃等生產(chǎn)作業(yè)信息,其中,上述信息內(nèi)容至少包括,生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間、股道編號(hào);其特征在于:還包括
節(jié)能策略執(zhí)行單元,包括節(jié)能即時(shí)響應(yīng)模塊、節(jié)能策略分析模塊、以及能耗異常提醒模塊,其中:
所述節(jié)能即時(shí)響應(yīng)模塊,用于當(dāng)滿足所述生產(chǎn)獲取單元發(fā)送的生產(chǎn)作業(yè)信息與所述能耗采集單元探測(cè)到生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間、股道編號(hào)匹配時(shí),觸發(fā)即時(shí)響應(yīng)模塊發(fā)送信號(hào)至底層設(shè)備控制單元,執(zhí)行完成提供對(duì)應(yīng)的生成作業(yè)任務(wù)所需的水、電、氣、熱量;
所述節(jié)能策略分析模塊,用于通過(guò)對(duì)所述節(jié)能即時(shí)響應(yīng)模塊的每一項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)所需的水、電、氣、熱量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析形成歷史數(shù)據(jù),給出完成每一項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)所需的最少的水、電、氣、熱量;
所述能耗異常提醒模塊,用于將節(jié)能即時(shí)響應(yīng)模塊實(shí)際每次執(zhí)行作業(yè)任務(wù)消耗水、電、氣、熱量與節(jié)能策略分析模塊給出的應(yīng)當(dāng)消耗的水、電、氣、熱用量比較,當(dāng)出現(xiàn)超出合理用量區(qū)間時(shí),執(zhí)行報(bào)警提醒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛基地節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述能耗采集單元包括,供水?dāng)?shù)據(jù)獲取模塊、供電數(shù)據(jù)獲取模塊、供氣數(shù)據(jù)獲取模塊、供熱獲取模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛基地節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述生產(chǎn)作業(yè)獲取單元、節(jié)能策略分析單元之間依次串接有節(jié)能管理數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與節(jié)能管理應(yīng)用服務(wù)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛基地節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述供水?dāng)?shù)據(jù)獲取模塊連接有給排水系統(tǒng)、所述供電數(shù)據(jù)獲取模塊連接有動(dòng)力照明系統(tǒng)、所述供氣數(shù)據(jù)獲取模塊連接有天然氣供氣系統(tǒng)、供熱獲取模塊連接有供熱系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地鐵車輛基地節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述給排水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)上至少設(shè)置有一個(gè)以上用于控制流量的電磁閥,以及所述動(dòng)力照明系統(tǒng)上設(shè)置有一個(gè)以上光照強(qiáng)度控制器。