本發(fā)明涉及車輛，特別涉及一種車載音響控制方法、控制裝置、車載音響及車輛。

背景技術(shù)：

1、車輛音響系統(tǒng)是一種車輛娛樂設(shè)備，車輛音響系統(tǒng)能夠播放音頻以減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感。目前，車輛音響系統(tǒng)固定在車輛的內(nèi)飾中，駕乘人員在車內(nèi)收聽音頻。當(dāng)駕乘人員在車外收聽音頻時(shí)，需要使用便攜式音頻播放設(shè)備，便攜式音頻播放設(shè)備在車內(nèi)無法與車輛音響系統(tǒng)配合使用，現(xiàn)有的車輛音響系統(tǒng)無法滿足駕乘人員使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種車載音響控制方法，當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛的音響系統(tǒng)電連接后，限制車載音響播放音頻的頻率范圍，避免車載音響播放的音頻對音響系統(tǒng)的整體音效造成影響；當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛音響系統(tǒng)未電連接時(shí)，車載音響通過無線通信模塊與移動(dòng)終端建立無線連接，車載音響從車輛的音響系統(tǒng)分離后能夠播放更多其他頻率的音頻，使駕乘人員在車外獲得更好的音頻音效。

2、本發(fā)明還提供包括執(zhí)行上述車載音響控制方法的控制裝置、車載音響及車輛。

3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第一方面的一種車載音響控制方法，用于車載音響，所述車載音響用于可拆卸連接于車輛，所述車輛具有音響系統(tǒng)，所述車載音響包括揚(yáng)聲器組件與無線通信模塊，所述揚(yáng)聲器組件用于可拆卸電連接于所述音響系統(tǒng)，所述無線通信模塊用于與移動(dòng)終端建立無線連接，所述控制方法，包括：

4、判斷所述揚(yáng)聲器組件與所述音響系統(tǒng)是否電連接；

5、當(dāng)確定所述揚(yáng)聲器組件與所述音響系統(tǒng)電連接，控制所述揚(yáng)聲器組件接收所述音響系統(tǒng)傳輸?shù)牡谝灰纛l信號(hào)，所述第一音頻信號(hào)具有第一頻率范圍；

6、當(dāng)確定所述揚(yáng)聲器組件與所述音響系統(tǒng)未電連接，判斷所述無線通信模塊與所述移動(dòng)終端是否建立無線連接；

7、當(dāng)確定所述無線通信模塊與移動(dòng)終端建立無線連接，控制所述無線通信模塊接收所述移動(dòng)終端的第二音頻信號(hào)并傳輸給所述揚(yáng)聲器組件，所述第二音頻信號(hào)具有第二頻率范圍，所述第二頻率范圍包含所述第一頻率范圍。

8、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車載音響控制方法，至少具有如下有益效果：當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛的音響系統(tǒng)電連接后，車載音響可以作為音響系統(tǒng)的一部分并播放第一頻率范圍的第一音頻信號(hào)，限制車載音響播放音頻的頻率范圍，避免車載音響播放的音頻對音響系統(tǒng)的整體音效造成影響；當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛音響系統(tǒng)未電連接時(shí)，車載音響通過無線通信模塊與移動(dòng)終端建立無線連接，使車載音響的揚(yáng)聲器組件播放移動(dòng)終端發(fā)送的第二頻率范圍的第二音頻信號(hào)，且第二頻率范圍包含第一頻率范圍，以便于車載音響從車輛的音響系統(tǒng)分離后能夠播放更多其他頻率的音頻，使駕乘人員在車外獲得更好的音頻音效。

9、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述揚(yáng)聲器組件包括第一揚(yáng)聲器和第二揚(yáng)聲器；

10、所述控制所述揚(yáng)聲器組件接收所述音響系統(tǒng)傳輸?shù)牡谝灰纛l信號(hào)，包括：

11、控制所述第一揚(yáng)聲器播放所述第一音頻信號(hào)；

12、所述控制所述無線通信模塊接收所述移動(dòng)終端的第二音頻信號(hào)并傳輸給所述揚(yáng)聲器組件，包括：

13、控制所述第一揚(yáng)聲器和所述第二揚(yáng)聲器播放所述第二音頻信號(hào)，并控制所述第一揚(yáng)聲器的工作頻率范圍與所述第二揚(yáng)聲器的工作頻率范圍錯(cuò)開。

14、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述揚(yáng)聲器組件包括第三揚(yáng)聲器；

15、所述控制所述無線通信模塊接收所述移動(dòng)終端的第二音頻信號(hào)并傳輸給所述揚(yáng)聲器組件，包括：

16、控制所述第一揚(yáng)聲器、所述第二揚(yáng)聲器和所述第三揚(yáng)聲器播放所述第二音頻信號(hào)，并控制所述第一揚(yáng)聲器的工作頻率范圍、所述第二揚(yáng)聲器的工作頻率范圍和所述第三揚(yáng)聲器的工作頻率范圍互相錯(cuò)開。

17、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述控制所述第一揚(yáng)聲器播放所述第一音頻信號(hào)，包括：

18、控制所述第一揚(yáng)聲器的工作頻率范圍為20hz～250hz；

19、所述控制所述第一揚(yáng)聲器、所述第二揚(yáng)聲器和所述第三揚(yáng)聲器播放所述第二音頻信號(hào)，包括：

20、控制所述第一揚(yáng)聲器的工作頻率范圍為20hz～250hz，并控制所述第二揚(yáng)聲器的工作頻率范圍為250hz～2000hz，并控制所述第三揚(yáng)聲器的工作頻率范圍為2000hz～20000hz。

21、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車載音響還包括第一電源，所述控制方法，還包括：

22、在執(zhí)行所述當(dāng)確定所述揚(yáng)聲器組件與所述音響系統(tǒng)未連接之后，控制所述第一電源啟動(dòng)，并控制所述第一電源向所述無線通信模塊與所述揚(yáng)聲器組件供電。

23、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車輛具有第二電源，所述第一電源用于可拆卸電連接于所述第二電源，所述控制方法，還包括：

24、判斷所述第一電源與所述第二電源是否電連接；

25、當(dāng)確定所述第一電源與所述第二電源電連接，控制所述第一電源接受所述第二電源的電力供應(yīng)。

26、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一電源設(shè)有充電接口與放電接口，所述充電接口用于電連接外部電源，所述放電接口用于電連接第一用電設(shè)備，所述控制方法，還包括：

27、判斷所述放電接口與所述第一用電設(shè)備是否電連接，當(dāng)確定所述放電接口與所述第一用電設(shè)備電連接，控制所述第一電源向所述第一用電設(shè)備供電；

28、判斷所述充電接口與所述外部電源是否電連接，當(dāng)確定所述充電接口與所述外部電源電連接，控制所述第一電源接受所述外部電源的電力供應(yīng)。

29、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車載音響還包括無線充電發(fā)射模塊，所述無線充電發(fā)射模塊與所述第一電源電連接，所述無線充電發(fā)射模塊用于向具有無線充電接收模塊的第二用電設(shè)備供電，所述控制方法，還包括：

30、判斷所述無線充電發(fā)射模塊與所述無線充電接收模塊是否感應(yīng)連接；

31、當(dāng)確定所述無線充電發(fā)射模塊與所述無線充電接收模塊感應(yīng)連接，控制所述第一電源通過所述無線充電發(fā)射模塊與所述無線充電接收模塊向所述第二用電設(shè)備供電。

32、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車載音響還包括殼體與氛圍燈，所述氛圍燈設(shè)于所述殼體，所述控制方法，還包括：

33、執(zhí)行所述當(dāng)確定所述無線通信模塊與移動(dòng)終端建立無線連接之后，控制所述氛圍燈啟動(dòng)。

34、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第二方面的車載音響控制裝置，其特征在于，包括：

35、至少一個(gè)處理器；

36、以及存儲(chǔ)器，其存儲(chǔ)有指令，當(dāng)通過至少一個(gè)處理器來執(zhí)行該指令時(shí)，執(zhí)行上述第一方面實(shí)施例所述的車載音響控制方法。

37、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的控制裝置，至少具有如下有益效果：當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛的音響系統(tǒng)電連接后，限制車載音響播放音頻的頻率范圍，避免車載音響播放的音頻對音響系統(tǒng)的整體音效造成影響；當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛音響系統(tǒng)未電連接時(shí)，車載音響通過無線通信模塊與移動(dòng)終端建立無線連接，車載音響從車輛的音響系統(tǒng)分離后能夠播放更多其他頻率的音頻，使駕乘人員在車外獲得更好的音頻音效。

38、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第三方面的車載音響，其特征在于，所述車載音響用于可拆卸連接于所述車輛，所述車輛具有音響系統(tǒng)，所述車載音響，包括：

39、揚(yáng)聲器組件，用于可拆卸電連接于所述音響系統(tǒng)；

40、無線通信模塊，用于與移動(dòng)終端建立無線連接；

41、如上述的車載音響控制裝置。

42、車輛采用車載音響，當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛的音響系統(tǒng)電連接后，限制車載音響播放音頻的頻率范圍，避免車載音響播放的音頻對音響系統(tǒng)的整體音效造成影響；當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛音響系統(tǒng)未電連接時(shí)，車載音響通過無線通信模塊與移動(dòng)終端建立無線連接，車載音響從車輛的音響系統(tǒng)分離后能夠播放更多其他頻率的音頻，使駕乘人員在車外獲得更好的音頻音效。

43、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第四方面的車輛，其特征在于，所述車輛包括如上述的車載音響。

44、由于車輛采用了上述實(shí)施例的車載音響的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再贅述。

45、本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。