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      車載音響控制方法、控制裝置、車載音響及車輛與流程

      文檔序號(hào):40276617發(fā)布日期:2024-12-11 13:11閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.一種車載音響控制方法,其特征在于,用于車載音響,所述車載音響用于可拆卸連接于車輛,所述車輛具有音響系統(tǒng),所述車載音響包括揚(yáng)聲器組件與無(wú)線通信模塊,所述揚(yáng)聲器組件用于可拆卸電連接于所述音響系統(tǒng),所述無(wú)線通信模塊用于與移動(dòng)終端建立無(wú)線連接,所述控制方法,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述揚(yáng)聲器組件包括第一揚(yáng)聲器和第二揚(yáng)聲器;

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制方法,其特征在于,所述揚(yáng)聲器組件包括第三揚(yáng)聲器;

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制方法,其特征在于,所述控制所述第一揚(yáng)聲器播放所述第一音頻信號(hào),包括:

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述車載音響還包括第一電源,所述控制方法,還包括:

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法,其特征在于,所述車輛具有第二電源,所述第一電源用于可拆卸電連接于所述第二電源,所述控制方法,還包括:

      7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法,其特征在于,所述第一電源設(shè)有充電接口與放電接口,所述充電接口用于電連接外部電源,所述放電接口用于電連接第一用電設(shè)備,所述控制方法,還包括:

      8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法,其特征在于,所述車載音響還包括無(wú)線充電發(fā)射模塊,所述無(wú)線充電發(fā)射模塊與所述第一電源電連接,所述無(wú)線充電發(fā)射模塊用于向具有無(wú)線充電接收模塊的第二用電設(shè)備供電,所述控制方法,還包括:

      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述車載音響還包括殼體與氛圍燈,所述氛圍燈設(shè)于所述殼體,所述控制方法,還包括:

      10.一種車載音響控制裝置,其特征在于,包括:

      11.一種車載音響,其特征在于,所述車載音響用于可拆卸連接于所述車輛,所述車輛具有音響系統(tǒng),所述車載音響,包括:

      12.一種車輛,其特征在于,所述車輛包括如權(quán)利要求11所述的車載音響。


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開(kāi)了一種車載音響控制方法、控制裝置、車載音響及車輛,屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域,當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車輛的音響系統(tǒng)電連接后,車載音響可以作為音響系統(tǒng)的一部分并播放第一頻率范圍的第一音頻信號(hào),限制車載音響播放音頻的頻率范圍,避免車載音響播放的音頻對(duì)音響系統(tǒng)的整體音效造成影響;當(dāng)車載音響的揚(yáng)聲器組件與車載音響系統(tǒng)未電連接時(shí),車載音響通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)終端建立無(wú)線連接,使車載音響的揚(yáng)聲器組件播放移動(dòng)終端發(fā)送的第二頻率范圍的第二音頻信號(hào),且第二頻率范圍包含第一頻率范圍,以便于車載音響從車輛的音響系統(tǒng)分離后能夠播放更多其他頻率的音頻,使駕乘人員在車外獲得更好的音頻音效。

      技術(shù)研發(fā)人員:李慧欣
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:中國(guó)第一汽車股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/10
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