国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種基于5G通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法、系統(tǒng)及設(shè)備與流程

      文檔序號(hào):40252903發(fā)布日期:2024-12-11 12:43閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,包括以下步驟:

      2.如權(quán)利要求1所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述啟動(dòng)并初始化移動(dòng)載具的控制系統(tǒng)的具體流程為:

      3.如權(quán)利要求1所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述收集倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)的具體收集過程為:

      4.如權(quán)利要求1所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述將倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)通過5g通訊芯片傳輸至云端監(jiān)控中心的具體傳輸過程為:

      5.如權(quán)利要求1所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述云端監(jiān)控中心對倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析的具體流程為:

      6.如權(quán)利要求1所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述生成路徑規(guī)劃的具體生成過程為:

      7.如權(quán)利要求1所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述云端監(jiān)控中心根據(jù)新的倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)優(yōu)化路徑規(guī)劃和避障指令的具體優(yōu)化過程為:

      8.如權(quán)利要求5所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,其特征在于,所述移動(dòng)載具避障評估系數(shù)的具體約束公式為:

      9.一種基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢系統(tǒng),其特征在于,包括數(shù)據(jù)收集模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、指令生成模塊和優(yōu)化模塊:

      10.一種應(yīng)用如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述基于5g通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法的設(shè)備,其特征在于,包括存儲(chǔ)器、處理器和5g通訊芯片;


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種基于5G通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法、系統(tǒng)及設(shè)備,涉及移動(dòng)載具避障數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域。該基于5G通訊芯片的移動(dòng)載具避障巡檢方法,包括以下步驟:收集倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)并通過5G通訊芯片傳輸至云端監(jiān)控中心,云端監(jiān)控中心對倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析,云端監(jiān)控中心根據(jù)新的倉庫內(nèi)部障礙物數(shù)據(jù)和移動(dòng)載具相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)優(yōu)化路徑規(guī)劃和避障指令。本發(fā)明選擇Dijkstra算法計(jì)算路徑規(guī)劃,從而對生成的路徑進(jìn)行優(yōu)化,達(dá)到了減少多輛自動(dòng)引導(dǎo)車輛之間擁堵和碰撞的效果,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在多輛自動(dòng)引導(dǎo)車輛之間存在擁堵和碰撞的問題。

      技術(shù)研發(fā)人員:李曉偉,李曉榮
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:深圳市通恒偉創(chuàng)科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/10
      當(dāng)前第2頁1 2 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1