； 如接收到由所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息，則對(duì)該消息的類別進(jìn)行識(shí)別，以判斷該消息是否為擴(kuò)展透?jìng)飨?；如判斷所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息為擴(kuò)展透?jìng)飨?，則執(zhí)行步驟S2 ;如判斷所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息不屬于所述擴(kuò)展透?jìng)飨?，則重復(fù)執(zhí)行步驟SI。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行駛車輛監(jiān)控方法，其特征在于，在所述步驟S2和所述步驟S3之間還包括如下步驟: S23)判斷車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)是否存儲(chǔ)有盲區(qū)數(shù)據(jù)； 如確定車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)存儲(chǔ)有盲區(qū)數(shù)據(jù)，則通過(guò)該車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)將其存儲(chǔ)的盲區(qū)數(shù)據(jù)上傳到車輛監(jiān)控中心(I);否則，進(jìn)一步判斷該車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)是否接收到由車輛監(jiān)控中心(I)下達(dá)的用于更改設(shè)置參數(shù)的擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行駛車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟S3還包括:如接收到由所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息，且識(shí)別該消息為擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息，則將車輛數(shù)據(jù)的采樣間隔時(shí)間由默認(rèn)的第一采樣間隔時(shí)間(Tl)調(diào)整為所述擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息規(guī)定的第二采樣間隔時(shí)間(T2)，并依照該第二采樣間隔時(shí)間(T2)來(lái)執(zhí)行車輛數(shù)據(jù)的采集工作； 如接收到所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息，且識(shí)別該消息不屬于擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息，則依照第一采樣間隔時(shí)間(Tl)來(lái)執(zhí)行車輛數(shù)據(jù)的采集工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟S3還包括:如通過(guò)所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)收到所述車輛監(jiān)控中心(I)下達(dá)的擴(kuò)展透?jìng)飨ⅲ瑒t進(jìn)一步通過(guò)所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)向所述車輛監(jiān)控中心(I)發(fā)送用于表示消息接收成功的第一應(yīng)答消息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟S4還包括:通過(guò)所述車輛監(jiān)控中心(I)將所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)上傳的車輛數(shù)據(jù)與用于衡量車輛部件是否處于異常工作狀態(tài)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；如判斷所述車輛數(shù)據(jù)的值超出與之對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的值，則生成包含預(yù)警信息和/或部件異常信息的車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果，并將包含該預(yù)警信息和/或部件異常信息的車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果下發(fā)到所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置⑵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟S4還包括:如通過(guò)所述車輛監(jiān)控中心(I)收到所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)上傳的車輛數(shù)據(jù)，則進(jìn)一步通過(guò)所述車輛監(jiān)控中心(I)向所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)發(fā)送用于表示車輛數(shù)據(jù)上傳成功的第二應(yīng)答消息。
9.一種行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括車輛監(jiān)控中心(I)、車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)、與所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)電連接的顯示裝置(4)； 所述車輛監(jiān)控中心(I)用于向所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)下發(fā)擴(kuò)展透?jìng)飨?；所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)用于接收所述擴(kuò)展透?jìng)飨?，以激活用于所述車輛監(jiān)控中心(I)和所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)之間的CAN數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄U(kuò)展協(xié)議，在所述車輛監(jiān)控中心(1)和所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)之間建立CAN數(shù)據(jù)傳輸通道； 所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)還用于依照指定的采樣間隔時(shí)間采集多個(gè)部件(3)生成的車輛數(shù)據(jù)，并將該采集到的車輛數(shù)據(jù)上傳到所述車輛監(jiān)控中心(I); 所述車輛監(jiān)控中心(I)還用于對(duì)所述車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果，并根據(jù)所得車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果向所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)下發(fā)相應(yīng)的提醒信息。所述顯示裝置(4 )用于接收及顯示由所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2 )轉(zhuǎn)發(fā)的提醒信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)包括用于設(shè)置第一采樣間隔時(shí)間(Tl)的第一設(shè)置模塊，所述車輛監(jiān)控中心(I)包括用于設(shè)置第二采樣間隔時(shí)間(T2)的第二設(shè)置模塊。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛監(jiān)控中心(I)還包括第一 MCU (5)、以及與所述第一 MCU (5)分別電連接的第一信號(hào)發(fā)送模塊(6)、第一信號(hào)接收模塊(7)和第一存儲(chǔ)模塊(8)，所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)還包括第二 MCU (9)、以及與所述第二 MCU (9)分別電連接的第二信號(hào)接收模塊(10)、第二信號(hào)發(fā)送模塊(11)和第二存儲(chǔ)模塊(12)；所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)還用于通過(guò)所述第二 MCU (9)判斷所述第二信號(hào)接收模塊(10)未接收到所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息時(shí)，控制所述第二 MCU (9)依照第一采樣間隔時(shí)間(Tl)對(duì)車輛的多個(gè)部件(3)生成的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并將采集到的車輛數(shù)據(jù)作為盲區(qū)數(shù)據(jù)保存于所述第二存儲(chǔ)模塊(12)； 所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)還用于通過(guò)所述第二信號(hào)接收模塊(10)接收到由所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息時(shí)，通過(guò)所述第二 MCU (9)對(duì)該消息的類別進(jìn)行識(shí)別，以判斷該消息是否為擴(kuò)展透?jìng)飨ⅲ凰鲕囕v數(shù)據(jù)采集裝置(2 )還用于通過(guò)所述第二 MCU (9 )判斷所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息為擴(kuò)展透?jìng)飨r(shí)，激活用于所述車輛監(jiān)控中心(I)和所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)之間的CAN數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄U(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議； 所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2 )還用于通過(guò)所述第二 MCU (9 )判斷所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息不屬于所述擴(kuò)展透?jìng)飨r(shí)，控制所述第二 MCU (9)依照第一采樣間隔時(shí)間(Tl)采集多個(gè)部件(3)生成的車輛數(shù)據(jù)，并通過(guò)所述第二信號(hào)發(fā)送模塊(11)將采集到的車輛數(shù)據(jù)上傳到所述車輛監(jiān)控中心(I)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述第二MCU (9)還用于判斷所述第二存儲(chǔ)模塊(12)是否存儲(chǔ)有盲區(qū)數(shù)據(jù)； 所述第二 MCU (9)還用于判斷所述第二存儲(chǔ)模塊(12)存儲(chǔ)有盲區(qū)數(shù)據(jù)時(shí)，控制所述第二信號(hào)發(fā)送模塊(11)將該存儲(chǔ)的盲區(qū)數(shù)據(jù)上傳到車輛監(jiān)控中心(I); 所述第二 MCU (9)還用于判斷所述第二存儲(chǔ)模塊(12)未存儲(chǔ)盲區(qū)數(shù)據(jù)時(shí)，進(jìn)一步判斷所述第二信號(hào)接收模塊(10)是否接收到由所述車輛監(jiān)控中心(I)下達(dá)的用于更改設(shè)置參數(shù)的擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述第二MCU (9)還用于判斷所述第二信號(hào)接收模塊(10)接收到所述車輛監(jiān)控中心(I)下發(fā)的消息且識(shí)別該消息為擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息時(shí)，將車輛數(shù)據(jù)采樣間隔時(shí)間由默認(rèn)的第一采樣間隔時(shí)間(Tl)調(diào)整為所述擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息規(guī)定的第二采樣間隔時(shí)間(T2)，并依照該第二采樣間隔時(shí)間(T2)執(zhí)行車輛數(shù)據(jù)的采集工作； 所述第二 MCU (9)還用于判斷所述第二信號(hào)接收模塊(10)接收到所述車輛監(jiān)控中心(1)下發(fā)的消息且識(shí)別該消息不屬于擴(kuò)展參數(shù)設(shè)置消息時(shí)，依照第一采樣間隔時(shí)間(Tl)來(lái)執(zhí)行車輛數(shù)據(jù)的采集工作。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述第一MCU (5)還用于將所述第一信號(hào)接收模塊(7)接收的車輛數(shù)據(jù)與所述第一存儲(chǔ)模塊(8)存儲(chǔ)的用于衡量車輛部件是否處于異常工作狀態(tài)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較； 所述第一 MCU (5)還用于判斷所述車輛數(shù)據(jù)的值超出與之對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的值時(shí)，生成包含預(yù)警信息和/或部件異常信息的車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果，并通過(guò)所述第一信號(hào)發(fā)送模塊(6)將包含該預(yù)警信息和/或部件異常信息的車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果下發(fā)到所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述第二MCU (9)還用于判斷所述第二信號(hào)接收模塊(10)收到所述車輛監(jiān)控中心(I)下達(dá)的擴(kuò)展透?jìng)飨r(shí)，通過(guò)所述第二信號(hào)發(fā)送模塊(11)向所述車輛監(jiān)控中心(I)發(fā)送用于表示消息接收成功的第一應(yīng)答消息； 所述第一 MCU (5 )還用于判斷所述第一信號(hào)接收模塊(7 )收到所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2)通過(guò)所述第二信號(hào)發(fā)送模塊(11)上傳的車輛數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)所述第一信號(hào)發(fā)送模塊(6)向所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置(2 )發(fā)送用于表示車輛數(shù)據(jù)上傳成功的第二應(yīng)答消息。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種行駛車輛監(jiān)控方法和系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括車輛監(jiān)控中心（1）、車輛數(shù)據(jù)采集裝置（2）和顯示裝置（4）。所述車輛監(jiān)控中心（1）用于向所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置（2）下發(fā)擴(kuò)展透?jìng)飨?。所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置（2）用于接收擴(kuò)展透?jìng)飨⒁耘c所述車輛監(jiān)控中心（1）建立CAN數(shù)據(jù)傳輸通道。所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置（2）還用于按照指定的采樣間隔時(shí)間采集車輛數(shù)據(jù)，并將采集到的車輛數(shù)據(jù)上傳到所述車輛監(jiān)控中心（1）。所述車輛監(jiān)控中心（1）還用于將該車輛數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得到車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果，并根據(jù)車輛運(yùn)行狀況分析結(jié)果向所述車輛數(shù)據(jù)采集裝置（2）下發(fā)相應(yīng)的提醒信息。所述顯示裝置（4）用于接收及顯示提醒信息。
【IPC分類】G05B19-418
【公開(kāi)號(hào)】CN104750047
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310747011
【發(fā)明人】洪軍, 趙雄, 同選民
【申請(qǐng)人】深圳市賽格導(dǎo)航技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月30日