摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試系統(tǒng)，尤其涉及一種摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)及LED燈組。
【背景技術(shù)】
[0002]測(cè)試系統(tǒng)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)證、性能評(píng)估、參數(shù)測(cè)量、故障診斷的綜合裝置。
[0003]所有電子產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，都會(huì)經(jīng)過(guò)多個(gè)基本參數(shù)、性能參數(shù)和功能的測(cè)試。目前，我國(guó)作為電子產(chǎn)品生產(chǎn)的第一大國(guó)，電子信息制造業(yè)收入規(guī)模躍居全球第一。其中，車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的相關(guān)測(cè)試設(shè)備仍然依賴進(jìn)口。進(jìn)一步地，車(chē)輛產(chǎn)業(yè)中的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器的測(cè)試系統(tǒng)同樣處于初級(jí)階段。
[0004]目前，對(duì)于摩托車(chē)點(diǎn)火控制器的測(cè)試主要采用手動(dòng)測(cè)試方式，如此，增加了人力成本。此外，手動(dòng)測(cè)試方式誤判率高，從而無(wú)法保證摩托車(chē)點(diǎn)火控制器的產(chǎn)品質(zhì)量。
[0005]因此，針對(duì)上述問(wèn)題，有必要提出進(jìn)一步的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)，其包括:測(cè)試主機(jī)、電源供應(yīng)模塊、磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊、溫度-氧傳感器仿真模塊、測(cè)試測(cè)量模塊、可編程功率負(fù)載模塊、測(cè)試夾具；
[0008]所述測(cè)試主機(jī)與所述電源供應(yīng)模塊、磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊、溫度-氧傳感器仿真模塊、測(cè)試測(cè)量模塊、可編程功率負(fù)載模塊信號(hào)傳輸，所述測(cè)試夾具上集成安裝有各模塊的測(cè)試接口。
[0009]作為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的改進(jìn)，所述電源供應(yīng)模塊具有低轉(zhuǎn)速欠壓測(cè)試單元、高轉(zhuǎn)速過(guò)壓測(cè)試單元以及正常工作測(cè)試單元。
[0010]作為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的改進(jìn)，所述磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊包括波形發(fā)生產(chǎn)器和信號(hào)調(diào)理控制器，所述波形發(fā)生產(chǎn)器與信號(hào)調(diào)理控制器信號(hào)傳輸，所述信號(hào)調(diào)理控制器包括信號(hào)調(diào)理板。
[0011]作為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的改進(jìn)，所述溫度-氧傳感器仿真模塊包括溫度傳感單元和氧傳感器仿真信號(hào)發(fā)生單元，所述溫度傳感單元包括可編程電阻。
[0012]作為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的改進(jìn)，所述測(cè)試測(cè)量模塊包括數(shù)字示波單元和高速DAQ電壓采集單元。
[0013]作為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的改進(jìn)，所述可編程功率負(fù)載模塊包括若干大功率電阻。
[0014]作為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的改進(jìn)，所述摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)庫(kù)模塊，所述測(cè)試主機(jī)與所述數(shù)據(jù)庫(kù)模塊數(shù)據(jù)傳輸。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)點(diǎn)火控制器的自動(dòng)全面檢測(cè)，有效保證了摩托車(chē)點(diǎn)火控制器的質(zhì)量。同時(shí)，本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)減化了生產(chǎn)工藝，并減少30%?40 %的測(cè)試的成本、提高了產(chǎn)品的出貨合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)的模塊示意圖；
[0018]圖2為圖1中磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊的模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型的摩托車(chē)點(diǎn)火控制器測(cè)試平臺(tái)包括:測(cè)試主機(jī)10、電源供應(yīng)模塊20、磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊30、溫度-氧傳感器仿真模塊40、測(cè)試測(cè)量模塊50、可編程功率負(fù)載模塊60、測(cè)試夾具70。
[0021]所述測(cè)試主機(jī)10同時(shí)與所述電源供應(yīng)模塊20、磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊30、溫度-氧傳感器仿真模塊40、測(cè)試測(cè)量模塊50、可編程功率負(fù)載模塊60信號(hào)傳輸，其可接收各模塊發(fā)送的信號(hào)和數(shù)據(jù)，并可對(duì)各模塊進(jìn)行控制。
[0022]所述電源供應(yīng)模塊20可為被測(cè)試摩托車(chē)點(diǎn)火控制器提供不同工況下的電壓，并測(cè)試所在工況下的電流消耗情況。具體地，所述電源供應(yīng)模塊20具有低轉(zhuǎn)速欠壓測(cè)試單元、高轉(zhuǎn)速過(guò)壓測(cè)試單元以及正常工作測(cè)試單元。通過(guò)各測(cè)試單元，所述電源供應(yīng)模塊20可以模擬磁電機(jī)在上述不同工況下的電源供應(yīng)能力的情況，并測(cè)試出在工作過(guò)程中的電流消耗情況。
[0023]如圖2所示，所述磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊30所對(duì)應(yīng)的磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)是摩托車(chē)點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火時(shí)刻的主要依據(jù)。具體地，所述磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)仿真模塊30包括波形發(fā)生產(chǎn)器31和信號(hào)調(diào)理控制器32，所述信號(hào)調(diào)理控制器32包括信號(hào)調(diào)理板。其中，所述波形發(fā)生產(chǎn)器31與信號(hào)調(diào)理控制器32信號(hào)傳輸，所述波形發(fā)生產(chǎn)器31可產(chǎn)生不同的磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)，經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理控制器32功率放大后為摩托車(chē)點(diǎn)火控制器提供磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)，所述磁電機(jī)凸臺(tái)信號(hào)根據(jù)設(shè)置磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出的周期和頻率。
[0024]所述溫度-氧傳感器仿真模塊40包括溫度傳感單元和氧傳感器仿真信號(hào)發(fā)生單元，所述溫度傳感單元包括可編程電阻。其中，所述溫度傳感單元使用所述可編程電阻模擬摩托車(chē)點(diǎn)火控制器的溫度輸入信號(hào)，并在測(cè)試主機(jī)中建立溫度系數(shù)阻值對(duì)照表，測(cè)試過(guò)程中只需設(shè)置溫度就可輸出相應(yīng)的阻值為摩托車(chē)點(diǎn)火控制器提供溫度信號(hào)的輸入。進(jìn)一步地，所述氧傳感器仿真信號(hào)發(fā)生單元產(chǎn)生電壓信號(hào)為摩托