損分級之后，通過通訊模塊將分析結(jié)果傳輸?shù)街悄苎坨R中，控制模塊控制圖像輸出模塊對結(jié)果進(jìn)行顯示； 上述智能眼鏡，包括眼鏡框(2)和鏡腿(I)，其特征在于:其中一個鏡腿(I)具有一個回旋彎折(3)，回旋彎折(3)的一側(cè)連接第一直板(4)，該第一直板(4)設(shè)置有朝向鏡腿外側(cè)(13)的觸控板(5)，該回旋彎折(3)的另一側(cè)連接第二直板(14)，該第二直板(14)的上、下兩側(cè)具有伸出的底板￠)，與第二直板(14)形成攝像頭(15)的容置部，第二直板(14)設(shè)有攝像頭安裝孔，所述兩個底板(6)與光機(jī)(7)連接，且該光機(jī)(7)位于與其更為相近的鏡片框(16)的前方，鏡片框連接于第一直板(4)且設(shè)置于回旋彎折(3)較近處，第一直板(4)與第二直板(14)基本垂直。2.如權(quán)利要求1所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:攝像頭(15)容置部中安裝光源且對應(yīng)于第二直板(14)上的光源孔(8)，麥克風(fēng)(11)安裝在第一直板⑷內(nèi)側(cè)的眼鏡框⑵和回旋彎折(3)連接處附近；喇叭(12)安裝于在佩戴智能眼鏡時鏡腿(I)上靠近耳朵的部位；攝像頭(15)由攝像頭支架(9)支撐安裝在攝像頭(15)容置部中，陀螺儀，用以識別振動信號，設(shè)定不同的振動信號以對使汽車維保的智能眼鏡執(zhí)行對應(yīng)動作。3.如權(quán)利要求2所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:所述攝像頭(15)、光源、麥克風(fēng)(11)和喇叭(12)連接于控制板(10)，該控制板(10)具有無線通訊模塊，用于接收攝像頭(15)、光源、麥克風(fēng)(11)發(fā)出的信號，并可對該接收信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，且該控制板(10)安裝有無線信號收發(fā)模塊，且使用該信號收發(fā)模塊向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送和接收信號。4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:控制板(10)包括圖像識別匹配模塊，用于圖像的預(yù)處理，特征提取，分類識別；控制模塊，用于輸入信息識別別后，執(zhí)行相應(yīng)操作以及反饋。圖像輸出模塊，用于給操作者進(jìn)行圖像反饋；音頻輸出模塊，用以給操作者進(jìn)行聲音反饋；震動反饋模塊，用以進(jìn)行震動反饋；服務(wù)器數(shù)據(jù)庫模塊，用于服務(wù)端數(shù)據(jù)的檢索。5.如權(quán)利要求3所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:控制板(10)還連接存儲器，該控制板(10)通過信號線與攝像頭(15)、光源、麥克風(fēng)(11)和喇叭(12)連接，且集成于一主機(jī)箱內(nèi)，該控制板(10)同步進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和信號收發(fā)。6.如權(quán)利要求4所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:攝像頭(15)采集的車牌圖像，僅由控制板(10)執(zhí)行圖形識別處理，得到該車牌信息，直接將車牌信息發(fā)送于遠(yuǎn)程服務(wù)器。7.如權(quán)利要求4所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:遠(yuǎn)程服務(wù)器具有車輛信息數(shù)據(jù)庫、行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫、車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫、維保流程數(shù)據(jù)庫、工具模型數(shù)據(jù)庫、汽車故障智能分析系統(tǒng)，所述車輛信息數(shù)據(jù)庫存儲車牌號，及該車牌號對應(yīng)的車輛的車架號、車主信息、車輛保養(yǎng)記錄和車輛維修記錄，且還存儲該車牌號下的車型、年款和車輛配置信息；所述的行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫存儲由車牌號或者該車牌號下的車架號對應(yīng)的車輛的OBD數(shù)據(jù)和故障碼；所述車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫存儲由車型、年款和車輛配置信息對應(yīng)的車輛組成及組成部分的說明和3D建模圖形；所述維保流程數(shù)據(jù)庫存儲該車牌號或車架號對應(yīng)的車輛行駛里程和故障信息，及維保流程說明；所述工具模型數(shù)據(jù)庫存儲針對不同車輛故障維修需要使用的工具的說明和3D建模圖形，所述汽車故障智能分析系統(tǒng)，整合遠(yuǎn)程服務(wù)器具有車輛信息數(shù)據(jù)庫、行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫、車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫、維保流程數(shù)據(jù)庫，分析車輛故障和確定保養(yǎng)流程。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于，包括如下步驟: 51.啟動用于汽車維保的智能眼鏡，首先進(jìn)入識別模式:通過攝像頭采集來的視頻數(shù)據(jù)，自動掃描畫面中是否出現(xiàn)車牌號，如果出現(xiàn)車牌號，識別出車牌號；通過識別出的車牌號，從車輛信息數(shù)據(jù)庫中取得車架號或者直接識別出車架號；根據(jù)車架號，在車輛信息數(shù)據(jù)庫中取得該車架號對應(yīng)的車型、年款，在行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫中取得行駛里程、OBD數(shù)據(jù)和故障碼；通過汽車故障智能分析系統(tǒng)，由行駛里程確定車輛需要做的保養(yǎng)項目；通過汽車故障智能分析系統(tǒng)，由OBD數(shù)據(jù)和故障碼確定車輛需要做的維修項目； 52.進(jìn)入操作模式:用戶通過語音輸入和手勢，選擇系統(tǒng)提示的維保項目； 53.進(jìn)入教學(xué)模式:如果用戶選擇的維保項目是視頻教學(xué)，則通過維保流程數(shù)據(jù)庫取得維保流程視頻，并開始播放； 54.播放維保視頻過程中進(jìn)入操作模式:用戶通過語音輸入和手勢，控制維保流程視頻的播放； 55.進(jìn)入教學(xué)模式:如果用戶選擇的維保項目是文字動畫教學(xué)，則通過維保流程數(shù)據(jù)庫取得維保流程，如果維保流程中需要提示用戶操作某汽車零件的時候，進(jìn)入識別模式； 56.進(jìn)入識別模式:識別出畫面中出現(xiàn)的特定汽車零件，并提示用戶該零件的安裝位置，再返回教學(xué)模式； 57.進(jìn)入教學(xué)模式:從車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫中取得該零件的3D模型，并顯示在視頻輸出系統(tǒng)，并且在3D模型上以動畫的形式提示用戶應(yīng)該進(jìn)行操作的位置以及操作方法； 58.播放教學(xué)動畫過程中進(jìn)入操作模式:用戶通過語音輸入和手勢，操作眼前的3D模型，包括轉(zhuǎn)動，放大，縮小，拆分，合并的動作，使用戶更加詳細(xì)的了解教學(xué)過程； S9退出教學(xué)和操作模式:完成操作和教學(xué)，退出。9.如權(quán)利要求1所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，其特征在于:在步驟S2中，當(dāng)采集零件圖像信息時光線昏暗，前置攝像頭旁邊的LED燈打開進(jìn)行補(bǔ)光。10.如權(quán)利要求9所述的智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，在步驟S2中，所述的三維立體信息，包括各邊尺寸、曲率、點云的任一點到對應(yīng)平面的距離。
【專利摘要】智能眼鏡應(yīng)用于維保過程中的劃分零件定損等級的方法，本發(fā)明屬于汽車維保領(lǐng)域，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，智能眼鏡數(shù)據(jù)采集與觸控操作位置不佳的技術(shù)問題，技術(shù)要點是：鏡腿具有一個回旋彎折，回旋彎折的一側(cè)連接第一直板，該第一直板設(shè)置有朝向鏡腿外側(cè)的觸控板，該回旋彎折的另一側(cè)連接第二直板，該第二直板的上、下兩側(cè)具有伸出的底板，與第二直板形成攝像頭的容置部，第二直板設(shè)有攝像頭安裝孔，所述兩個底板與光機(jī)連接，且該光機(jī)位于與其更為相近的鏡片框的前方，鏡片框連接于第一直板且設(shè)置于回旋彎折較近處，第一直板與第二直板基本垂直。效果是：使得智能眼鏡數(shù)據(jù)采集與觸控操作位置較佳。
【IPC分類】G06K9/00, G06F3/01, G09B5/02, G02B27/01
【公開號】CN105224923
【申請?zhí)枴緾N201510628132
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 于維雙, 周秀田
【申請人】大連樓蘭科技股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月28日