一種基于手形識(shí)別的私人車位系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種私人車位系統(tǒng)，尤其是基于手形識(shí)別技術(shù)的車位系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:
手形識(shí)別系統(tǒng)(手形儀)采集手指的三維立體形狀進(jìn)行身份識(shí)別，由于手形特征穩(wěn)定性高，不易隨外在環(huán)境或生理變化而改變，使用方便，在過去的幾十年中獲得了廣泛的應(yīng)用。1996年奧運(yùn)會(huì)上手形儀在奧運(yùn)村使用，接受了 6萬5千多人注冊(cè)，處理了一百多萬次進(jìn)出記錄。手形識(shí)別在生物特征識(shí)別領(lǐng)域中占有重要的地位，目前最常用的手形匹配方法是點(diǎn)匹配的方法，手形提取的好壞直接影響著識(shí)別的準(zhǔn)確性，這就要求手形的輪廓提取必須準(zhǔn)確，否則會(huì)引入大量的偽特征點(diǎn)從而帶來錯(cuò)誤率的激增。在手形采集過程中，周圍環(huán)境的光照和噪聲對(duì)手形的準(zhǔn)確提取會(huì)造成很大的影響。該文提出了一種光照補(bǔ)償和由基于分類搜索的局部域值手形提取方法解決以上問題，該方法能有效地克服傳統(tǒng)方法難以提取手形邊緣信息的現(xiàn)象，實(shí)驗(yàn)表明，該方法能準(zhǔn)確有效地對(duì)手形進(jìn)行提取，為識(shí)別提供了保障。手形識(shí)別技術(shù)根據(jù)用于獲取指形特征所掃描的手指數(shù)量的多少發(fā)展了三種技術(shù)，一種是掃描整個(gè)手的手形的技術(shù)，第二種是僅掃描單個(gè)手指的技術(shù)，還有一種是結(jié)合這兩種技術(shù)的掃描食指和中指兩個(gè)手指的技術(shù)(指形識(shí)別技術(shù))。通常我們稱掃描整個(gè)手形的手形儀為掌形機(jī)或掌形儀，掃描兩個(gè)手指的手形儀稱為指形機(jī)。指形機(jī)與掌形儀采用同樣的原理與技術(shù)，使用掌形儀時(shí)必須將整個(gè)手掌放在其定位裝置上，其定位需要五個(gè)定位柱。而使用指形機(jī)時(shí)只需要將左手或右手的食指和中指放在僅有兩個(gè)定位柱的裝置上。從使用角度上來講，指形機(jī)定位點(diǎn)少，易于使用，而且對(duì)于習(xí)慣左手或右手的人均適用。而從技術(shù)上來講又可以達(dá)到與掌形機(jī)相同的識(shí)別精度和各種性能指標(biāo)；從生產(chǎn)和制造成本上講，指形機(jī)體積可以減小，成本降低。
[0003]手形識(shí)別是成熟的生物識(shí)別技術(shù)，其最大的特點(diǎn)是其識(shí)別的〃唯一性〃，也就是說只有合法用戶本人的手指才能被識(shí)別和允許通過。在現(xiàn)有的科技條件下，無法仿造出人的手指的三維特征，完全杜絕了鑰匙和IC卡被盜用或密碼被破解等導(dǎo)致他人非法進(jìn)入的現(xiàn)象。指形機(jī)掃描系統(tǒng)采用紅外光源，其原理與電視機(jī)的遙控器相同，能量也相當(dāng)，不會(huì)對(duì)人體造成任何傷害。指形機(jī)系統(tǒng)采用12V直流電，屬于安全電壓。而手指與指形機(jī)的接觸面積比掌形機(jī)更小，甚至小于公共場(chǎng)所的門把手，只要保證定期清潔，其細(xì)菌傳播的可能性很小。指形識(shí)別技術(shù)是目前最為方便與安全的識(shí)別技術(shù)。指形機(jī)提供多種接口可與刷卡機(jī)、打印機(jī)、調(diào)制解調(diào)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等相連接，極易擴(kuò)充，還可以作為前端系統(tǒng)和各種應(yīng)用系統(tǒng)集成綜合的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。全世界已有幾十萬臺(tái)指形識(shí)別系統(tǒng)在工作，經(jīng)過多年實(shí)踐的檢驗(yàn)，已證明指形識(shí)別的核心組件具有很高的可靠性。美國(guó)所有軍事機(jī)構(gòu)都采用該類產(chǎn)品，美國(guó)90%以上的核電廠以此類產(chǎn)品控制其出入口。另外指形機(jī)類產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于銀行、大學(xué)、俱樂部、醫(yī)院、度假村等場(chǎng)所。其考勤系統(tǒng)也在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、健康護(hù)理和零售業(yè)獲得了廣泛應(yīng)用。
[0004]在世界各國(guó)，停車難一直是一個(gè)問題。美國(guó)是一個(gè)被稱為“汽車輪子”上的國(guó)家，如果沒有停車場(chǎng)，很難想象他們的日子怎么過。所以在美國(guó)大部分城市里，商業(yè)和住宅區(qū)的停車位安排和管理，都是很重視的。尤其是在新城區(qū)里，停車場(chǎng)的總面積和可以停車的數(shù)量是經(jīng)過精確計(jì)算的，其能力不僅包括了最大貨車周轉(zhuǎn)空間和最大容納顧客車流量，還預(yù)先留出了在災(zāi)難時(shí)刻通暢有效的疏散通道和救助空間。長(zhǎng)年累月增加車位:積少成多是一個(gè)恒久不變的規(guī)律，而這個(gè)規(guī)律在美國(guó)一些停車位不多，經(jīng)常停車難的地方就彰顯出重要性了。如果你在美國(guó)租房子和買單元住宅，帶有停車位是一個(gè)很具優(yōu)勢(shì)的條件，通常都會(huì)在招租和買房廣告上放在明顯的位置，作為招徠客戶的賣點(diǎn)。可能有讀者會(huì)問，一個(gè)已經(jīng)成了規(guī)模的城市，怎么能積少成多增加停車位呢？難道要他們拆房子？的確，紐約市在城市改造中，在原來?yè)頂D的老城區(qū)將無法修復(fù)的殘破建筑拆除后，有計(jì)劃地增設(shè)停車場(chǎng)。在建造新樓的時(shí)候，更是留足每家都有的停車位，經(jīng)過多年的積累，老區(qū)居民的停車難，逐步進(jìn)行調(diào)整和得到解決。夜間商場(chǎng)車位出租:美國(guó)的專用停車場(chǎng)都是自己定價(jià)，政府部門不干涉，唯一的要求是必須在停車場(chǎng)入口處明碼標(biāo)價(jià)。短時(shí)間臨時(shí)停車的收費(fèi)最高。超過24小時(shí)算長(zhǎng)時(shí)間泊車，價(jià)格相對(duì)低些。一些停車場(chǎng)還對(duì)穩(wěn)定的老客戶，出售更便宜的“停車位月票”，總價(jià)在平時(shí)價(jià)格的三分之一到四分之一。另外，在美國(guó)大多數(shù)商場(chǎng)都自備停車場(chǎng)。在商場(chǎng)打烊后，這些場(chǎng)地都空置一夜，所以這些停車場(chǎng)晚間都會(huì)出租，一般價(jià)格不太高，條件是早上商場(chǎng)營(yíng)業(yè)前，一定要離開。在美國(guó)，路邊停車白天必須打表計(jì)費(fèi)。為了方便晚上居民停車，通常規(guī)定到了晚上一定時(shí)間，停車不需再打表計(jì)時(shí)，而周日整天都免費(fèi)。自力更生艱苦創(chuàng)業(yè):波士頓的布魯克蘭區(qū)內(nèi)，按照規(guī)定汽車不能在路邊過夜，也不能隨意占用人行道，不能堵住商店的門口。不少腦瓜聰明的人就把自己的房產(chǎn)門口用作花園的空地修整成停車位，以每月150到200美元的價(jià)格出租。有的大學(xué)生自己沒有車，也把隨住房一起租到的停車空間轉(zhuǎn)租。日本面積只相當(dāng)于我國(guó)的二十六分之一，卻擁有7800萬輛汽車，尤其是東京及其周邊地區(qū)更是云集了 2200多萬輛汽車。因此，日本人為了解決停車難的問題也是絞盡腦汁。沒車位不給上牌照:日本政府僅涉及停車方面的法律就有五六部之多。根據(jù)日本法律規(guī)定，個(gè)人或單位在買車時(shí)都必須出具擁有固定車位的證明，這種固定車位既可是自有的也可以是長(zhǎng)期租借的，車位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內(nèi)，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。為杜絕亂停車，交管部門會(huì)發(fā)給新車一個(gè)停車位證明標(biāo)志，以便有關(guān)方面隨時(shí)檢查。日本的法律還對(duì)建筑規(guī)劃做了規(guī)定，如城市中心地區(qū)每250平方米建筑面積配I個(gè)車位，一般地區(qū)為每200平方米配I個(gè)車位。給私營(yíng)停車場(chǎng)減稅:政府為了解決停車難問題，重視鼓勵(lì)引導(dǎo)私營(yíng)停車場(chǎng)建設(shè)，對(duì)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)減免稅。在一些特別繁華和擁擠的路段，日本政府積極倡導(dǎo)“小而分散”的原則，不主張停車場(chǎng)的“扎堆”設(shè)立，特別是鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者多建立體停車場(chǎng)，因此在日本，有的停車場(chǎng)只有兩三個(gè)車位。晚上路邊停車免費(fèi):為了將路邊的潛在停車位利用好，日本各城市均在道路較寬、車流量較小的路段設(shè)置了臨時(shí)性的收費(fèi)停車位。白天在這些車位停車，最長(zhǎng)不能超過一個(gè)小時(shí)。但是一旦到了晚上，這些停車位則全部免費(fèi)向車主開放。例如，東京大部分路邊停車位都是晚7時(shí)至翌日早晨7時(shí)為免費(fèi)時(shí)間段。在英國(guó)倫敦老區(qū)，道路狹窄時(shí)出了名的了。不少人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，英國(guó)人偏好小尺寸的車子，比如mini—類的，也正是這個(gè)原因。另外白天可以看到不少雙車道馬路上，在路中間黃線兩側(cè)，畫有斜向來車方向的停車線，并標(biāo)有可停車時(shí)間限制。平時(shí)這個(gè)車道就是普通的行車道，和其他道路無異，而到了晚上規(guī)定時(shí)間內(nèi)，只見這些停車格，一下子涌滿了各式家用車輛，只留路邊靠建筑物一側(cè)的道路供車輛通行。這種