檢測(cè)錯(cuò)位的/不存在的標(biāo)簽)。
[0033]操作單元/登記單元的操作元件和/或操作功能以及登記柜臺(tái)的所有系統(tǒng)能夠經(jīng)由纜線(xiàn)和/或無(wú)線(xiàn)連接起來(lái)，纜線(xiàn)和/或無(wú)線(xiàn)提供這些元件/功能和系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通信。根據(jù)(第一 /第二)模式，這些連接也能夠切換，即自動(dòng)地和/或電氣地切換。
[0034]在將若干個(gè)這些登記柜臺(tái)并排布置在通道中的情況下，能夠建立登記柜臺(tái)通道，用于提供對(duì)眾多乘客的并行登記。
[0035]基本上基于由可旋轉(zhuǎn)(從第一位置到第二位置)的操作單元容易提供的旋轉(zhuǎn)原理，本發(fā)明得到了寬廣范圍的改進(jìn)和優(yōu)點(diǎn)。
[0036]操作單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)一與操作單元模式的切換(從第一 /自助服務(wù)模式到第二 /員工參與模式)同步，特別地與自動(dòng)和/或電子切換同步一形成了以開(kāi)啟登記改進(jìn)、成本減少和效用增加來(lái)吸引航空公司/運(yùn)營(yíng)商和/或機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施管理公司的創(chuàng)新。
[0037]由登記單元提供的創(chuàng)新的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，即操作單元，帶來(lái)了特別地經(jīng)過(guò)各自標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)單技術(shù)的和成本節(jié)約的可能性、成本節(jié)約和可靠的機(jī)械元件，其中允許快速啟動(dòng)具有兩區(qū)段式柜臺(tái)的自助服務(wù)模式(以及快速切換回員工參與模式)一其中設(shè)計(jì)和外形與常規(guī)/規(guī)律標(biāo)準(zhǔn)柜臺(tái)完全兼容一其中兩區(qū)段式柜臺(tái)包括柜臺(tái)的主體區(qū)段和上區(qū)段一其中包括操作單元的上區(qū)段可旋轉(zhuǎn)地安裝在柜臺(tái)主體區(qū)段處一并且被制備(取決于各自的模式)以由機(jī)場(chǎng)/登記員工(第二模式/員工參與的登記)或有秩序的乘客(第一模式/自助服務(wù)登記)操作。
[0038]因此，在設(shè)計(jì)和外形與常規(guī)/規(guī)律標(biāo)準(zhǔn)柜臺(tái)的基礎(chǔ)完全兼容的情況下，登記柜臺(tái)的設(shè)備能夠是相同的，確保與常規(guī)/規(guī)律標(biāo)準(zhǔn)柜臺(tái)即柜臺(tái)通道的總兼容性。能夠提供減少尺寸的掃描器拱形物(Scanner arch)，并且能夠減少其存在于為柜臺(tái)員工/操作者保留的空間中的碰撞。
[0039]本發(fā)明通過(guò)使其登記單元可用作規(guī)律登記柜臺(tái)以及自服務(wù)器亭而促進(jìn)了操作靈活性，本發(fā)明支持單步登記流程以及兩步登記流程(以及兩者元件的結(jié)合)。
[0040]因此，登記單元能夠支持三個(gè)操作階段的操作:(a)員工在乘客處理之中提供最大吞吐量的階段；(b)自助服務(wù)階段，單一步驟提供操作成本的優(yōu)化，取代或補(bǔ)充機(jī)場(chǎng)亭的安裝基礎(chǔ)；(C)支持兩步登記的第二步驟的包裹卸下階段，補(bǔ)充機(jī)場(chǎng)亭的動(dòng)作。
[0041]登記單元的機(jī)械轉(zhuǎn)換(通過(guò)從第一模式到第二模式的切換與操作單元從第一位置旋轉(zhuǎn)到第二位置的旋轉(zhuǎn)同步)一保持常規(guī)/規(guī)律標(biāo)準(zhǔn)柜臺(tái)的相同外形一特別地經(jīng)由各自的標(biāo)準(zhǔn)、成本節(jié)約和可靠的機(jī)械元件，允許快速啟動(dòng)自助服務(wù)模式(以及快速切換回員工參與模式)。
[0042]補(bǔ)充旋轉(zhuǎn)和模式切換機(jī)構(gòu)的功能性，在自助服務(wù)模式下，乘客能夠在主動(dòng)操作元件和/或主動(dòng)操作功能的led指示的幫助下，與操作單元(操作單元的操作元件和/或操作功能)進(jìn)行相互作用的流程。
[0043]基于本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)和模式切換機(jī)構(gòu)，本發(fā)明能夠因此促進(jìn)“多用途登記單元”，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的解決方案，這能夠提供用于乘客和/或行李登記的完全自動(dòng)化系統(tǒng)，即乘客識(shí)別和接受他的/她的相應(yīng)行李，符合朝向不同DCS(出發(fā)控制系統(tǒng))的整合的規(guī)范性要求，不需要加倍登記的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和裝備。
[0044]因此，本發(fā)明總體上改進(jìn)了提供給乘客的服務(wù)并且優(yōu)化了開(kāi)發(fā)成本。大規(guī)模部署增加了登記流程的靈活性，最大化地使用所有柜臺(tái)并且還增加所提供服務(wù)的質(zhì)量。登記流程的成本能夠因此減少。通過(guò)在裝備加倍的情況下不斷地改變構(gòu)造能夠增加機(jī)場(chǎng)靈活性。
[0045]本發(fā)明的上述特點(diǎn)、特征和優(yōu)點(diǎn)以及它們的實(shí)現(xiàn)方式是清楚的，并且結(jié)合著結(jié)合附圖解釋的示例性實(shí)施例的以下描述而清楚地理解。
【附圖說(shuō)明】
[0046]以上限定的方面和本發(fā)明的其它方面根據(jù)下文中描述的實(shí)施例示例是顯而易見(jiàn)的，并且參考實(shí)施例示例進(jìn)行解釋。本發(fā)明將參考實(shí)施例示例在下文中更詳細(xì)地描述，但是本發(fā)明并不限于實(shí)施例示例。
[0047]圖示是示意性的。應(yīng)注意的是，在不同的圖中，類(lèi)似或同一元件由相同的標(biāo)號(hào)表不O
[0048]圖1示出了具有可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段的“多用途登記單元”(MP⑶)；
[0049]圖2示出了具有“多用途登記單元”(MP⑶)和行李處理/運(yùn)輸系統(tǒng)的登記柜臺(tái)，其中MPCU的可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段位于第二位置(員工參與的登記)中；
[0050]圖3示出了具有“多用途登記單元”(MP⑶)和行李處理/運(yùn)輸系統(tǒng)的登記柜臺(tái)，其中MPCU的可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段從第二位置(員工參與的登記)旋轉(zhuǎn)到第一位置(自助服務(wù)登記)；
[0051]圖4示出了具有“多用途登記單元”(MP⑶)和行李處理/運(yùn)輸系統(tǒng)的登記柜臺(tái)，其中MPCU的可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段位于第一位置(自助服務(wù)登記)中；
[0052]圖5示出了具有“多用途登記單元”(MP⑶)和行李處理/運(yùn)輸系統(tǒng)的登記柜臺(tái)，其中MPCU的可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段位于第二位置(員工參與的登記)中((示意性)連接平面)；
[0053]圖6示出了具有“多用途登記單元”(MP⑶)和行李處理/運(yùn)輸系統(tǒng)的登記柜臺(tái)，其中MPCU的可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段位于第一位置(自助服務(wù)登記)中((示意性)連接平面)；以及
[0054]圖7示出了具有可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段的“多用途登記單元”(MPCU)。
【具體實(shí)施方式】
[0055]“多用途登記單元”(MP⑶)(圖1-7)
[0056]圖1 (圖2-圖7)示出了用于乘客和行李登記的登記單元1，即“多用途登記單元”(MP⑶)1。當(dāng)它構(gòu)造成(員工)參與模式6(圖2、圖5、圖7)時(shí)，作為MP⑶I的“多用途”能夠操作為平常的登記柜臺(tái)，但有能力通過(guò)MPCU I的頭部區(qū)段2的旋轉(zhuǎn)10(圖3)而變換成自助服務(wù)登記模式/柜臺(tái)5 (圖4、圖6)。
[0057]在MP⑶I構(gòu)造成自助服務(wù)模式5(第一模式，圖4、圖6)的情況下，乘客將自己登記，而當(dāng)構(gòu)造成(員工)參與模式6 (第二模式，圖2、圖5、圖7)時(shí)，(登記)員工20將登記乘客和乘客的行李。
[0058]MP⑶I包括支撐可旋轉(zhuǎn)頭部區(qū)段2 (操作單元/終端2)的(下)主體13，其中頭部區(qū)段2(手動(dòng)-經(jīng)由電動(dòng)致動(dòng)器能夠提供自動(dòng)旋轉(zhuǎn)10)可關(guān)于豎直軸線(xiàn)7—經(jīng)由(水平)旋轉(zhuǎn)板14 (圖7)附接/安裝在主體13處一從第一位置3 (自助服務(wù)登記)旋轉(zhuǎn)10約180度(圖2-圖3-圖4)到第二位置4(員工參與的登記)。
[0059]在旋轉(zhuǎn)10到第一位置3(圖4、圖6)時(shí)，MPCU 1，即頭部區(qū)段2，面對(duì)乘客的活動(dòng)區(qū)21，而在旋轉(zhuǎn)10到第二位置4(圖2、圖5)時(shí)，MP⑶1，即頭部區(qū)段2，面對(duì)(登記)員工的工作地點(diǎn)22 (圖7)。
[0060]頭部區(qū)段2的相應(yīng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)角度經(jīng)由制動(dòng)器23而受限制，制動(dòng)器23將頭部區(qū)段2固定到位。提供了傳感器(未示出)來(lái)檢測(cè)MPCU I頭部區(qū)段2的旋轉(zhuǎn)位置/狀
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[0061]MPCU的頭部區(qū)段2形成操作單元/終端2，其包括登記操作元件/功能8、9，即觸摸屏/主顯示器8、護(hù)照讀取器8、鍵盤(pán)8、支付終端9、登機(jī)卡打印機(jī)9、行李標(biāo)簽打印機(jī)9、傳送器命令鍵9、LED 8 (圖1、圖2-圖4)，由處理器和系統(tǒng)操作的其它(操作)元件/功能8、9，即稱(chēng)重、PLC、SITA PC,MPCU PC(圖5、圖6)補(bǔ)充，其中選擇性地(一旦被禁止，則不可訪(fǎng)問(wèn)/ 一旦被啟動(dòng)，則可訪(fǎng)問(wèn))，具體的登記操作元件/功能8、9在(員工)參與模式6下可由登記員工20操作，和/或在自助服務(wù)模式5下可由乘客操作。
[0062]MP⑶I由并排布置在MP⑶I即主體13處的用于乘客行李卸下/處理/運(yùn)輸?shù)男欣钐幚?運(yùn)輸系統(tǒng)17補(bǔ)充，從而形成登記柜臺(tái)12 (圖2-圖6)。
[0063]行李處理/運(yùn)輸系統(tǒng)17包括傳送器24以及自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)18，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)用于控制卸下的行李，即用于在卸下的行李處自動(dòng)檢測(cè)錯(cuò)位的/不存在的標(biāo)簽(圖2-圖6