數(shù)，以方便順路的乘客搭乘拼車，LED顯示屏分前后兩部分，前面顯示目的地和空位數(shù)，后面顯示廣告信息；
[0043]計時模塊6，所述計時模塊6包括至少兩個計時單元，所述計時單元用于計算各個乘客的等待時間并折算成對應(yīng)乘客的里程并發(fā)送給存儲模塊3存儲；如果有乘客途中需要停留等待，這種情況下，可以開啟相應(yīng)乘客對應(yīng)的計時單元，計時單元對等待的時間進行計時并折算成對應(yīng)乘客的里程并發(fā)送給存儲模塊3存儲，合乘管理模塊I的該乘客的里程計量單元11會將這部分里程計入該乘客的乘車里程中；
[0044]合乘顯示模塊7，其顯示界面如圖5所示，包括至少兩個顯示區(qū)域及一公共區(qū)域，每位乘客對應(yīng)一個顯示區(qū)域，每個顯示區(qū)域分別顯示對應(yīng)乘客的乘車時間、行駛里程、等候時間、應(yīng)付金額、實付金額以及計費狀態(tài)；公共區(qū)域則會顯示當(dāng)前折扣以及單價。
[0045]稅控模塊8，根據(jù)乘客的乘車費用分別計稅，稅控模塊8按國家稅務(wù)相關(guān)要求，由指定的企業(yè)專門設(shè)計稅控程序，并控制稅控顯示模塊9顯示內(nèi)容，通過UART與處理器通信連接；
[0046]稅控顯示模塊9，與所述稅控模塊8連接，對稅控內(nèi)容進行顯示；
[0047]打印模塊10，與所述處理器連接，用于根據(jù)不同乘客的乘車費用，為相應(yīng)乘客打印發(fā)票；
[0048]實時時鐘模塊11，為電子運單和發(fā)票打印提供時間，所述實時時鐘模塊11通過衛(wèi)星定位模塊14校正；
[0049]錄音錄像模塊12，將音頻和視頻進行數(shù)字化處理之后，傳送到處理模塊進行編碼壓縮后，存儲到TF卡或SD卡，對于極個別騷擾合乘乘客的人或不安全的乘客，錄音錄像模塊12可進行視頻音頻的錄制，錄制的音頻視頻存儲在存儲模塊3，并同時上報到GIS管理中心，同時司機和乘客各有SOS按鍵，按下SOS鍵可向GIS管理中心求救，管理中心即和110警務(wù)聯(lián)動，警方根據(jù)管理中心提供的位置信息，快速出警到現(xiàn)場解決問題；
[0050]電源模塊13，與處理器連接并為處理器提供能源。
[0051]進一步的，還包括以下模塊:
[0052]衛(wèi)星定位模塊14，用于對出租車的位置進行定位，并即時更新出租車的起點到終點的路徑，使用北斗、GPS或其它衛(wèi)星定位模塊，把衛(wèi)星定位信號解析成標(biāo)準的位置信息數(shù)據(jù)格式，通過UART串口傳送到32位處理模塊，從而得到車輛的位置坐標(biāo)，實現(xiàn)車輛精確的位置定位；
[0053]移動通信模塊15，用于將出租車的位置信息、起點到終點的路徑信息以及空位數(shù)與外界進行通信；移動通信模塊使用基于4G/3G/2G(LTE/WCDMA/CDMA/GSM)標(biāo)準基礎(chǔ)通信的模塊，通過UART或USB與處理模塊數(shù)據(jù)交互，建立車輛與GIS管理中心的通信通道，實現(xiàn)遠程通信功能。遠程通信數(shù)據(jù)包括位電子運單的上報，位置信息的上報，音頻視頻數(shù)據(jù)上傳，記錄儀數(shù)據(jù)上報，遠程參數(shù)設(shè)置，調(diào)度信息的發(fā)布，廣告的發(fā)布等與業(yè)務(wù)應(yīng)用及車輛管理相關(guān)的數(shù)據(jù)，將記錄儀的功能融合進計價器，只需要一個設(shè)備，減小了設(shè)備占用空間，防止安全事故的發(fā)生；
[0054]移動終端16，包括信息接收模塊161和約車模塊162，信息接收模塊161用于接收出租車的位置信息、起點到終點的路徑信息以及空位數(shù)，約車模塊162用于乘客進行約車。
[0055]乘客可以通過移動終端16進行約車拼車，乘客通過移動終端16進行約車拼車的步驟為:
[0056]衛(wèi)星定位模塊14對出租車的位置進行定位，并即時更新出租車的起點到終點的路徑到處理器；
[0057]移動通信模塊15將出租車的位置信息以及起點到終點的路徑信息發(fā)送到移動終端;
[0058]移動終端的16的信息接收模塊161接收出租車的位置信息以及起點到終點的路徑信息；
[0059]通過移動終端的約車模塊162將乘客的電子運單信息發(fā)送給移動通信模塊。
[0060]本出租車合乘計價器的計價方法為:
[0061]通過空車牌為首位乘客啟動計費，同時車頂顯示模塊5顯示空位信息和目的地信息，合乘顯示模塊7的相應(yīng)顯示區(qū)域?qū)崟r顯示該乘客的電子運單信息；
[0062]通過輸入模塊輸入后來乘客的目的地信息，同時車頂顯示模塊5更新空位信息，合乘顯示模塊7的相應(yīng)顯示區(qū)域?qū)崟r顯示該乘客的電子運單信息；
[0063]合乘管理模塊I按照預(yù)設(shè)計費模式為各個乘客分別單獨進行計費。
[0064]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種出租車合乘計價器，其特征在于包括: 合乘管理模塊，所述合乘管理模塊包括至少兩個里程計量單元，各里程計量單元對應(yīng)設(shè)置有一個計費單元，所述里程計量單元為各位乘客分別計量總里程，所述計費單元按照預(yù)設(shè)計費模式為各位乘客實時計算乘車費用，所述預(yù)設(shè)計費模式為:實付金額=起步價格X合乘折扣+續(xù)里程X單價X合乘折扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘計價器，其特征在于:還包括計時模塊，所述計時模塊包括至少兩個計時單元，所述計時單元用于計算各個乘客的等待時間并折算成對應(yīng)乘客的里程。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘計價器，其特征在于:還包括存儲模塊，所述存儲模塊包括至少兩個存儲單元，所述存儲單元分別對應(yīng)存儲各個乘客的電子運單信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘計價器，其特征在于:還包括至少兩個啟動模塊，用于分別為乘客啟動計費。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘計價器，其特征在于:還包括 稅控模塊，根據(jù)乘客的乘車費用分別計稅； 稅控顯示模塊，與所述稅控模塊連接，對稅控內(nèi)容進行顯示； 打印模塊，與所述處理器連接，用于根據(jù)不同乘客的乘車費用，為相應(yīng)乘客打印發(fā)票； 實時時鐘模塊，為電子運單和發(fā)票打印提供時間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘計價器，其特征在于:還包括車頂顯示模塊，用于顯示目的地并實時更新空位數(shù)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車合乘計價器，其特征在于:還包括 衛(wèi)星定位模塊，用于對出租車的位置進行定位，并即時更新出租車的起點到終點的路徑； 移動通信模塊，用于將出租車的位置信息、起點到終點的路徑信息以及空位數(shù)與外界進行通?目; 移動終端，包括信息接收模塊和約車模塊，所述信息接收模塊用于接收出租車的位置信息、起點到終點的路徑信息以及空位數(shù)，所述約車模塊用于乘客進行約車。8.一種基于權(quán)利要求1-7所述的出租車合乘計價器的出租車合乘計價方法，其特征在于包括: 通過空車牌為首位乘客啟動計費，同時車頂顯示模塊顯示空位信息和目的地信息； 通過輸入模塊輸入后來乘客的目的地信息，同時車頂顯示模塊更新空位信息； 合乘管理模塊按照預(yù)設(shè)計費模式為各個乘客分別單獨進行計費。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種出租車合乘計價器及合乘計價方法，包括合乘管理模塊，合乘管理模塊包括至少兩個里程計量單元，各里程計量單元對應(yīng)設(shè)置有一個計費單元，里程計量單元為各位乘客分別計量總里程，計費單元按照預(yù)設(shè)計費模式為各位乘客分別計算乘車費用，所述預(yù)設(shè)計費模式為：實付金額＝起步價格×合乘折扣+續(xù)里程×單價×合乘折扣。合乘計價方法包括：通過空車牌為首位乘客啟動計費，同時車頂顯示模塊顯示空位信息和目的地信息；通過輸入模塊輸入后來乘客的目的地信息，同時車頂顯示模塊更新空位信息；合乘管理模塊按照預(yù)設(shè)計費模式為各個乘客分別單獨進行計費。本發(fā)明提供的出租車合乘計價器，其能夠進行合乘計價，方便乘客進行拼車。
【IPC分類】G07B13/00
【公開號】CN104992473
【申請?zhí)枴緾N201510471576
【發(fā)明人】肖建輝
【申請人】肖建輝
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年8月3日