機(jī)動(dòng)車中安裝的電子系統(tǒng)及處理用于機(jī)動(dòng)車的數(shù)據(jù)的方法
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車中安裝的電子系統(tǒng)及處理用于機(jī)動(dòng)車的數(shù)據(jù)的方法
相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0001]本申請(qǐng)要求2013年12月3日提交的巴西專利申請(qǐng)102013031053-0的利益。通過(guò)引用將上述申請(qǐng)的公開并入本文。
發(fā)明領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種用于分析和分類指定機(jī)動(dòng)車(例如汽車，摩托車，輕型、中型及重型商用車，公交車或任何其它車輛)的駕駛/保養(yǎng)簡(jiǎn)檔的數(shù)據(jù)處理的電子系統(tǒng)及方法。
發(fā)明背景
[0003]車輛顯示組件通常在一個(gè)或多個(gè)顯示表面上給客車和商用車主顯示信息。一個(gè)這樣的車輛顯示器為儀表盤，其具有燃料表和/或其它儀表以給車主顯示重要信息和值，例如天氣情況、時(shí)間、油位。常規(guī)儀表盤組件通常包括外殼和顯示表面。為讓車主查看，通常安裝一個(gè)或多個(gè)光源以照亮該外殼內(nèi)的顯示表面。
[0004]現(xiàn)在，當(dāng)買家希望購(gòu)買舊機(jī)動(dòng)車時(shí)，可獲得某種客觀信息。特別是，如果是客車、輕型商用車及摩托車，所述信息為該車輛的型號(hào)、該車輛被生產(chǎn)的年份、重要選項(xiàng)及其顯示的里程?；谶@頭四種信息，買家能夠查閱專業(yè)目錄，其確定了他或她希望購(gòu)買的車輛的市場(chǎng)價(jià)值。汽車領(lǐng)域中的專業(yè)目錄的好例子是凱利藍(lán)皮書價(jià)值(例如，凱利藍(lán)皮書舊車指南:2014年10月7日凱利藍(lán)皮書股份公司凱利藍(lán)皮書編委會(huì)編輯的2014年10-12月消費(fèi)者版)，時(shí)常用于輔助本國(guó)進(jìn)行的購(gòu)買。
[0005]基于所述四種客觀信息，車輛里程，買家能夠?qū)υ撥囕v使用期間其遭受的磨損“有些了解”。理論上，低于平均水平的里程暗示購(gòu)買價(jià)值高于凱利藍(lán)皮書表中所示；另一方面，高于平均水平的里程表示車輛顯現(xiàn)出更多磨損跡象(例如，更可能有機(jī)械問(wèn)題)，預(yù)示著購(gòu)買價(jià)值低于所述表中規(guī)定的價(jià)值。
[0006]然而，車輛里程計(jì)上顯示的里程只是不完整地描述了該車輛在其使用期間遭受了多少磨損。
[0007]駕駛糟糕、疏于照料(例如，無(wú)適當(dāng)預(yù)防性保養(yǎng))、并且接觸有害環(huán)境條件(污染、燃料不足、極端氣溫等)的車輛磨損得比駕駛小心、保養(yǎng)良好并接觸不太可能導(dǎo)致其惡化的環(huán)境條件的車輛快得多。
[0008]在這方面，眾所周知，例如遭遇較苛刻駕駛狀況的警車、救護(hù)車和校車的售價(jià)一般低于具有相同的型號(hào)、可選特征、年份及里程的車輛，因?yàn)樵谶@些更具體的情況下，買家意識(shí)到想要的車輛比市場(chǎng)上出售的特定舊車所遭受的壓力水平/經(jīng)過(guò)的里程多得多。
[0009]無(wú)論如何，消費(fèi)者在購(gòu)買普通舊車時(shí)，都不能夠獲得任何指示使用時(shí)車輛的駕駛質(zhì)量如何的客觀參數(shù)。
[0010]當(dāng)前消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)，對(duì)于駕駛/保養(yǎng)指定車輛的質(zhì)量水平只是聽從于并ig任賣家的誠(chéng)ig。
[0011]現(xiàn)有技術(shù)的某些實(shí)例針對(duì)檢查某些汽車司機(jī)的駕駛簡(jiǎn)檔，但不會(huì)考慮他們對(duì)其各自的車輛造成的磨損。
[0012]例如，美國(guó)專利申請(qǐng)US2012/0109418公開了一種識(shí)別配置為符合雇主、車隊(duì)經(jīng)理、車險(xiǎn)專業(yè)人士等的利益的駕駛簡(jiǎn)檔的系統(tǒng)。
[0013]這種記錄系統(tǒng)編輯數(shù)據(jù)，例如:除了其它之外的車輛運(yùn)輸期間該車輛與外部物體的接近性；加速度；減速度；以及燃料消耗?；谶@一信息，該系統(tǒng)確定指定的汽車司機(jī)開車負(fù)責(zé)還是不負(fù)責(zé)。這類信息對(duì)于雇主、保險(xiǎn)公司或出租車方可能有用，但與潛在的汽車買家無(wú)關(guān)。這是因?yàn)檫@一現(xiàn)有技術(shù)中公開的系統(tǒng)針對(duì)計(jì)算汽車碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，而不是汽車司機(jī)給其帶來(lái)的磨損程度。
[0014]美國(guó)專利8，352，118公開了類似于US2012/0109418的目的的目的與技術(shù)。在任何情況下，US8, 352，118更關(guān)注于提供信息給法律授權(quán)、擁有車輛的青少年的父母、以及著眼于確定車輛司機(jī)通常是否違反交通法或使他或她自己的生命及乘客生命遭受高風(fēng)險(xiǎn)的其他利害關(guān)系方。
[0015]美國(guó)專利US8，352，118實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的方法例如:除了其它事情之外的同步GPS系統(tǒng)；限制車輛速度及速度計(jì)的數(shù)據(jù)庫(kù)；配置為當(dāng)司機(jī)使車輛變速時(shí)捕捉其行為的相機(jī)；以及為了記錄粗心動(dòng)作使搜集的數(shù)據(jù)有聯(lián)系的電子系統(tǒng)。
[0016]因此，如同美國(guó)專利申請(qǐng)US2012/0109418，美國(guó)專利8，352，118所示的技術(shù)不能提供相關(guān)信息給潛在的車輛買家。
[0017]為了克服這些缺點(diǎn)，本發(fā)明尋求制定一種針對(duì)本領(lǐng)域狀態(tài)的解決方案，提供一種識(shí)別因錯(cuò)誤駕駛或汽車保養(yǎng)、車輛前主人給其帶來(lái)的壓力水平的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0018]關(guān)于舊機(jī)動(dòng)車(例如汽車，摩托車，輕型、中型或重型商用車或公交車)的前主人給這車輛帶來(lái)的壓力水平，本發(fā)明的目的是提供一種給舊機(jī)動(dòng)車的潛在買家提供信息的簡(jiǎn)單而高效的系統(tǒng)。
[0019]本發(fā)明的目的還是一種用于分析因車輛前主人處理糟糕給其帶來(lái)的壓力水平的簡(jiǎn)單而高效的方法。
[0020]本發(fā)明的目的通過(guò)機(jī)動(dòng)車上安裝的電子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)包含微積分算法，與該機(jī)動(dòng)車上安裝的至少一個(gè)刻度盤和一個(gè)或多個(gè)電子傳感器相關(guān)聯(lián)。
[0021]所述微積分算法與控制單元結(jié)合，其配置為從電子傳感器接收輸入信息，并配置為處理來(lái)自所述電子傳感器的所述信息，獲取對(duì)應(yīng)于駕駛/保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量的電子信號(hào)，并且發(fā)送那個(gè)電子信號(hào)給所述刻度盤。所述刻度盤一旦接收到該電子信號(hào)，配置為顯示視覺(jué)信號(hào)，被包括在至少三個(gè)量值的范圍之間，即駕駛/保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量的常規(guī)值、最高值和最低值。
[0022]本發(fā)明的目的還通過(guò)一種處理數(shù)據(jù)以顯示與駕駛及保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量相關(guān)的最終平均數(shù)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，其包括從電子傳感器接收輸入信息；處理在之前階段獲得的信息，生成電子信號(hào)作為結(jié)果；并且解碼該電子信號(hào)，在刻度盤上顯示視覺(jué)信號(hào)作為對(duì)應(yīng)于駕駛/保養(yǎng)車輛的質(zhì)量的最終結(jié)果。
[0023]根據(jù)之后提供的詳細(xì)描述，本發(fā)明的更多可應(yīng)用的領(lǐng)域?qū)⒆兊娘@而易見。應(yīng)該理解該詳細(xì)描述和具體實(shí)例在指示本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的同時(shí)，目的只是為了說(shuō)明，而不旨在限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0024]根據(jù)所述詳細(xì)描述和附圖會(huì)更充分地理解本發(fā)明，其中:
[0025]圖1為本發(fā)明優(yōu)選配置中第一車輛刻度盤的正視圖，顯示了指示駕駛/保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量水平的視覺(jué)信號(hào)。
[0026]圖2為本發(fā)明另一優(yōu)選配置中第二車輛刻度盤的正視圖，顯示了指示駕駛/保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量水平的視覺(jué)信號(hào)。
[0027]圖3為示出根據(jù)本發(fā)明的電子系統(tǒng)的操作的流程圖；
[0028]圖4為根據(jù)本發(fā)明的替代實(shí)施例中包含本發(fā)明的刻度盤的車輛面板的正視圖；以及
[0029]圖5為根據(jù)本發(fā)明的第二替代實(shí)施例中車輛刻度盤的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]優(yōu)選實(shí)施例的下列描述本質(zhì)上只是實(shí)例性的，而絕不旨在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。
[0031]一般地參考圖1-5，本發(fā)明包括機(jī)動(dòng)車(例如汽車，摩托車，輕型、中型或重型商用車，公交車，牽引車或農(nóng)機(jī))上安裝的電子系統(tǒng)，其包括包含預(yù)定的微積分算法的控制單元12 (參見圖3)，并可操作地與多個(gè)電子傳感器14和至少一個(gè)刻度盤16親合。
[0032]控制單元12為例如由機(jī)動(dòng)車的儀表盤提供的電子控制單元(E⑶)，然而，還考慮替代的ECU。在任何時(shí)候，顯示器上都可獲得關(guān)于車輛狀況的精確信息。所述ECU，例如儀表