1.一種車輛駕駛的安全監(jiān)控方法，其特征在于，包括：
調(diào)用車輛內(nèi)置的體征檢測設(shè)備監(jiān)測駕駛車輛的駕駛用戶的體征異常；
在監(jiān)測到體征異常后，判斷所述駕駛用戶是否脫離駕駛區(qū)域；
若所述駕駛用戶已脫離駕駛區(qū)域，則觸發(fā)報警救助機制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述調(diào)用車輛內(nèi)置的體征檢測設(shè)備監(jiān)測駕駛車輛的駕駛用戶的體征異常包括：
調(diào)用內(nèi)置在駕駛座位周圍的至少一個體征檢測設(shè)備監(jiān)測所述駕駛用戶的至少一項體征參數(shù)；
將監(jiān)測的體征參數(shù)與預(yù)設(shè)的體征標(biāo)準(zhǔn)進行比對，若至少一項體征參數(shù)不滿足所述體征標(biāo)準(zhǔn)，則判定為體征異常。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述體征參數(shù)包括體溫、脈搏和血壓中至少一種，所述體征檢測設(shè)備包括體溫計、脈搏計和血壓計中至少一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述觸發(fā)報警救助機制之前，所述方法還包括：
確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域超出預(yù)設(shè)時長。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛的方向盤和/或離合器上設(shè)置有傳感器；
所述判斷所述駕駛用戶是否脫離駕駛區(qū)域包括：
獲取所述方向盤和/或離合器的傳感器檢測的傳感數(shù)據(jù)；
若檢測的傳感數(shù)據(jù)低于設(shè)定范圍，則確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方向盤上分散設(shè)置多個傳感器，所述若檢測的傳感數(shù)據(jù)低于設(shè)定范圍，則確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域包括：
若多個傳感器分別檢測的傳感數(shù)據(jù)均低于設(shè)定范圍，則確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述車輛的方向盤上設(shè)置有壓力傳感器和/或溫度傳感器，所述車輛的離合器上設(shè)置有壓力傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述觸發(fā)報警呼救機制包括如下至少一種：
調(diào)用所述車輛的鳴笛系統(tǒng)發(fā)出鳴笛報警聲；
通知已連接的駕駛用戶移動終端進行呼救撥號；
通知自動駕車系統(tǒng)進行自動泊車。
9.一種車輛駕駛的安全監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：
體征異常監(jiān)測模塊，用于調(diào)用車輛內(nèi)置的體征檢測設(shè)備監(jiān)測駕駛車輛的駕駛用戶的體征異常；
駕駛區(qū)域判斷模塊，用于在監(jiān)測到體征異常后，判斷所述駕駛用戶是否脫離駕駛區(qū)域；
救助機制觸發(fā)模塊，用于若所述駕駛用戶已脫離駕駛區(qū)域，則觸發(fā)報警救助機制。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述體征異常監(jiān)測模塊包括：
體征參數(shù)監(jiān)測子模塊，用于調(diào)用內(nèi)置在駕駛座位周圍的至少一個體征檢測設(shè)備監(jiān)測所述駕駛用戶的至少一項體征參數(shù)；
體征參數(shù)比對子模塊，用于將監(jiān)測的體征參數(shù)與預(yù)設(shè)的體征標(biāo)準(zhǔn)進行比對，若至少一項體征參數(shù)不滿足所述體征標(biāo)準(zhǔn)，則判定為體征異常。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述體征參數(shù)包括體溫、脈搏和血壓中至少一種，所述體征檢測設(shè)備包括體溫計、脈搏計和血壓計中至少一種。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：
時長判斷模塊，用于在所述觸發(fā)報警救助機制之前，確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域超出預(yù)設(shè)時長。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述車輛的方向盤和/或離合器上設(shè)置有傳感器；
所述駕駛區(qū)域判斷模塊包括：
傳感數(shù)據(jù)獲取子模塊，用于獲取所述方向盤和/或離合器的傳感器檢測的傳感數(shù)據(jù)；
傳感數(shù)據(jù)比較子模塊，用于若檢測的傳感數(shù)據(jù)低于設(shè)定范圍，則確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，所述方向盤上分散設(shè)置多個傳感器，所述傳感數(shù)據(jù)比較子模塊，具體用于若多個傳感器分別檢測的傳感數(shù)據(jù)均低于設(shè)定范圍，則確定所述駕駛用戶脫離駕駛區(qū)域。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，所述車輛的方向盤上設(shè)置有壓力傳感器和/或溫度傳感器，所述車輛的離合器上設(shè)置有壓力傳感器。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述救助機制觸發(fā)模塊包括：
鳴笛子模塊，用于調(diào)用所述車輛的鳴笛系統(tǒng)發(fā)出鳴笛報警聲；
呼救撥號子模塊，用于通知已連接的駕駛用戶移動終端進行呼救撥號；
自動泊車子模塊，用于通知自動駕車系統(tǒng)進行自動泊車。