本公開涉及終端應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到站提醒方法及裝置。

背景技術(shù)：

公共交通工具，例如公交車、地鐵等，為人們的出行生活帶來了極大便利。通常，在公交車上設(shè)置有到站提醒系統(tǒng)，公交車在進(jìn)站前和/或進(jìn)站后通過播放廣播的方式，提醒需要在該站下車的乘客下車；但是，公交車廣播報(bào)站的方案存在如下問題：在乘客精神不集中，例如乘客睡著時(shí)，或者在車廂環(huán)境比較嘈雜時(shí)，乘客由于未能聽到廣播而導(dǎo)致錯(cuò)過下車站點(diǎn)；乘客為了不坐過站，就需要持續(xù)收聽公交車的廣播，無法利用坐車的時(shí)間稍微休息一下。

為了使乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站，在相關(guān)技術(shù)中，基于用戶乘車過程中終端的全球定位系統(tǒng)(GPS，Global Positioning System)定位信息實(shí)現(xiàn)到站提醒，在用戶的終端上安裝有基于GPS定位信息的報(bào)站應(yīng)用(APP)，該APP基于用戶乘車過程中終端的GPS信息實(shí)現(xiàn)到站提醒，可以為用戶提供精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)到站提醒服務(wù)，讓用戶乘坐公交時(shí)可以安心看書、睡覺、聽音樂，避免乘客由于坐過站而帶來的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開實(shí)施例提供一種到站提醒方法及裝置。所述技術(shù)方案如下：

根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種到站提醒方法，包括：

監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；

在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：該技術(shù)方案通過在公共交通工具運(yùn)行線路上設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，終端在監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接，終端接收無線自組網(wǎng)設(shè)備推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，當(dāng)推送的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，終端對用戶進(jìn)行到站提醒，實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位服務(wù)的場景中為用戶提供到站提醒服務(wù)，保證乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站；如此，能夠提高用戶體驗(yàn)。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；

根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：該技術(shù)方案提供了預(yù)先獲取提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息的方案，終端不用預(yù)先下載公共交通工具的行進(jìn)路線圖或離線地圖，用戶只需要設(shè)置或輸入目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識信息即可，減少終端的存儲資源消耗和流量消耗。

在一個(gè)實(shí)施例中，接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息之后，所述方法還包括：

向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：該技術(shù)方案中終端在獲取到公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息后，借助無線自組網(wǎng)技術(shù)，向與自身之間存在無線自組網(wǎng)連接的其它用戶設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，如此，可以減少需要設(shè)置的無線自組網(wǎng)設(shè)備的密度和數(shù)量，從而降低成本。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：該技術(shù)方案中無線自組網(wǎng)設(shè)備可以向終端推送增值業(yè)務(wù)信息，例如廣告信息，從而轉(zhuǎn)嫁布置無線自組網(wǎng)設(shè)備的采購和維護(hù)成本。

在一個(gè)實(shí)施例中，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接之后，所述方法還包括：

啟動定時(shí)器；

在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：該技術(shù)方案中在預(yù)設(shè)時(shí)間閾值對應(yīng)的時(shí)間段可以滿足終端與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立無線自組網(wǎng)，及完成無線自組網(wǎng)設(shè)備向終端推送公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息的過程，在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)斷開所述無線自組網(wǎng)連接，這就可以節(jié)省終端的電池電量。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種到站提醒裝置，包括：

監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號；

建立模塊，用于監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；

第一接收模塊，用于接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；

提醒模塊，用于在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括：

第二接收模塊，用于接收針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示；

獲取模塊，用于接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；

確定模塊，用于根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括：

推送模塊，用于向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括：

第三接收模塊，用于接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括：

啟動模塊，用于啟動定時(shí)器；

斷開模塊，用于在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種到站提醒裝置，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，所述處理器被配置為：

監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；

在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒方法的流程圖。

圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒方法的流程圖。

圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒方法的流程圖。

圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒方法的流程圖。

圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖11是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

圖12是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的到站提醒裝置的框圖。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

為了使乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站，在相關(guān)技術(shù)中，基于用戶乘車過程中終端的全球定位系統(tǒng)(GPS，Global Positioning System)定位信息實(shí)現(xiàn)到站提醒，在用戶的終端上安裝有基于GPS定位信息的報(bào)站應(yīng)用(APP)，該APP基于用戶乘車過程中終端的GPS信息實(shí)現(xiàn)到站提醒，可以為用戶提供精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)到站提醒服務(wù)，讓用戶乘坐公交時(shí)可以安心看書、睡覺、聽音樂，避免乘客由于坐過站而帶來的不便。

但是，相關(guān)技術(shù)中基于GPS定位的到站提醒方案，在用戶乘車過程中，終端需要開啟GPS定位系統(tǒng)以便進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，然而，在公交運(yùn)行線路上存在一些無法接收到衛(wèi)星信號的地方，例如，終端在地鐵線路中位于地下的路段及站點(diǎn)是無法收到衛(wèi)星信號的，這就導(dǎo)致終端無法使用基于GPS定位的到站提醒方案，從而無法保證乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站；如此，會造成用戶體驗(yàn)較差。

為了解決上述問題，本公開實(shí)施例提供了一種到站提醒方法，包括：監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；接收無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；在公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。本公開實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以用于實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位服務(wù)的場景中為用戶提供到站提醒服務(wù)，實(shí)現(xiàn)乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站。該技術(shù)方案涉及終端和公共交通工具，終端例如智能手機(jī)、平板電腦、穿戴式設(shè)備或車載移動終端等電子設(shè)備；公共交通工具例如公交車、地鐵等。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種到站提醒方法的流程圖，該方法的執(zhí)行主體可以為終端，如圖1所示，該方法包括以下步驟101-103：

在步驟101中，監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接。

示例的，可以預(yù)先在公共交通工具運(yùn)行線路上設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，例如在地鐵站臺附近設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，無線自組網(wǎng)設(shè)備持續(xù)發(fā)送探測信號；用戶開啟終端的到站提醒功能后，終端會持續(xù)監(jiān)測探測信號，當(dāng)終端進(jìn)入無線自組網(wǎng)設(shè)備的組網(wǎng)信號范圍后，終端監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，終端與無線自組網(wǎng)設(shè)備使用自組網(wǎng)技術(shù)建立第一無線自組網(wǎng)連接；自組網(wǎng)技術(shù)例如是無線保真感知技術(shù)(WiFi Aware)等自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)技術(shù)。

在步驟102中，接收無線自組網(wǎng)設(shè)備通過第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

示例的，終端與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接后，無線自組網(wǎng)設(shè)備通過第一無線自組網(wǎng)連接向終端推送公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，從而使終端獲取到公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。示例的，站點(diǎn)的標(biāo)識信息例如是站點(diǎn)的名稱、代碼或編號。

示例的，無線自組網(wǎng)設(shè)備可以向終端推送增值業(yè)務(wù)信息，例如廣告信息，從而轉(zhuǎn)嫁布置無線自組網(wǎng)設(shè)備的采購和維護(hù)成本；終端接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

示例的，可以預(yù)先在公共交通工具上設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，公共交通工具在行進(jìn)過程中，無線自組網(wǎng)設(shè)備從服務(wù)器或公共交通工具的報(bào)站設(shè)備上實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前站點(diǎn)標(biāo)識信息，并通過第一無線自組網(wǎng)連接推送給終端，由于只需要在公共交通工具上設(shè)置極少數(shù)量的無線自組網(wǎng)設(shè)備，相比于需要在公共交通工具運(yùn)行線路上設(shè)置的無線自組網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量，可以降低布置無線自組網(wǎng)設(shè)備的成本。

示例的，為了減少無線自組網(wǎng)設(shè)備的布置密度和數(shù)量以降低成本，對于已經(jīng)獲取到公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息的終端，都可以借助無線自組網(wǎng)技術(shù)，向與自身之間存在無線自組網(wǎng)連接的其它用戶設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在步驟103中，在公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

示例的，終端在獲取公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息后，判斷公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息是否匹配；當(dāng)公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，終端對用戶進(jìn)行到站提醒；當(dāng)公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息不匹配時(shí)，流程結(jié)束，及在無線自組網(wǎng)設(shè)備設(shè)置于公共交通工具上的情況下，終端繼續(xù)監(jiān)測該無線自組網(wǎng)設(shè)備的探測信號，或者，在無線自組網(wǎng)設(shè)備設(shè)置于公共交通工具運(yùn)行線路上的情況下，終端會監(jiān)測其它無線自組網(wǎng)設(shè)備的探測信號。示例的，到站提醒方式可以包括語音提醒、響鈴提醒等方式。

示例的，終端預(yù)先獲取提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息的實(shí)現(xiàn)方式包括：用戶乘坐公共交通工具時(shí)，在終端中設(shè)置針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示，及到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；所述提醒模式包括到站提醒、提前一站提醒、或提前兩站提醒等模式；到站提醒指示包括目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識。終端接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。示例的，所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，可以根據(jù)用戶的需求預(yù)先從服務(wù)器下載并保存。當(dāng)提醒模式為到站提醒時(shí)，目標(biāo)站點(diǎn)即是提醒站點(diǎn)。終端不用預(yù)先下載公共交通工具的行進(jìn)路線圖或離線地圖，用戶只需要設(shè)置或輸入目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

示例的，用戶也可以直接在到站提醒指示中指示需要進(jìn)行到站提醒的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。相對于相關(guān)技術(shù)中由于需要預(yù)先存儲離線地圖或者使用在線地圖而存在的對終端的存儲資源占用較多及消耗較多的用戶流量的問題，本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案中終端需要存儲的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息的存儲容量要小的多，很難會對終端的存儲資源造成壓力。

示例的，終端與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接之后，啟動定時(shí)器；在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接，以節(jié)省終端的電池電量；在預(yù)設(shè)時(shí)間閾值對應(yīng)的時(shí)間段，足夠終端與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立無線自組網(wǎng)，及完成無線自組網(wǎng)設(shè)備向終端推送公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息的過程。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過在公共交通工具運(yùn)行線路上設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，終端在監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接，終端接收無線自組網(wǎng)設(shè)備推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，當(dāng)推送的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，終端對用戶進(jìn)行到站提醒，實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位服務(wù)的場景中為用戶提供到站提醒服務(wù)，保證乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站；如此，能夠提高用戶體驗(yàn)。

在一種可能的實(shí)施方式中，如圖2所示，本公開涉及的到站提醒方法，還可以包括以下步驟201-202：

在步驟201中，接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式。

示例的，提醒模式包括到站提醒、提前一站提醒、或提前兩站提醒等模式；到站提醒指示包括目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識。

在步驟202中，根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

示例的，所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表可以根據(jù)用戶的需求預(yù)先下載。示例的，步驟201-202的執(zhí)行順序可以在步驟101或步驟103之前。

上述本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案提供了預(yù)先獲取提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息的方案，終端不用預(yù)先下載公共交通工具的行進(jìn)路線圖或離線地圖，用戶只需要設(shè)置或輸入目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識信息即可，減少終端的存儲資源消耗和流量消耗。

在一種可能的實(shí)施方式中，本公開涉及的到站提醒方法還可以包括：接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息之后，向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

上述本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，終端在獲取到公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息后，借助無線自組網(wǎng)技術(shù)，向與自身之間存在無線自組網(wǎng)連接的其它用戶設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，如此，可以減少需要設(shè)置的無線自組網(wǎng)設(shè)備的密度和數(shù)量，從而降低成本。

在一種可能的實(shí)施方式中，本公開涉及的到站提醒方法還可以包括：接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

上述本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，無線自組網(wǎng)設(shè)備可以向終端推送增值業(yè)務(wù)信息，例如廣告信息，從而轉(zhuǎn)嫁布置無線自組網(wǎng)設(shè)備的采購和維護(hù)成本。

在一種可能的實(shí)施方式中，如圖3所示，本公開涉及的到站提醒方法，還可以包括以下步驟301-302：

在步驟301中，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接之后，啟動定時(shí)器。

在步驟302中，在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

上述本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，預(yù)設(shè)時(shí)間閾值對應(yīng)的時(shí)間段可以滿足終端與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立無線自組網(wǎng)，及完成無線自組網(wǎng)設(shè)備向終端推送公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息的過程，在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)斷開所述無線自組網(wǎng)連接，這就可以節(jié)省終端的電池電量。

下面通過幾個(gè)實(shí)施例詳細(xì)介紹實(shí)現(xiàn)過程。

圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種到站提醒方法的流程圖，該方法由終端實(shí)施；如圖4所示，該方法包括以下步驟：

在步驟401中，接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式。

在步驟402中，根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在步驟403中，監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接。

示例的，終端與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接之后，啟動定時(shí)器；在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

在步驟404中，接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

示例的，終端接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息之后，向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

示例的，終端接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

在步驟405中，在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案通過在公共交通工具運(yùn)行線路上設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，終端在監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接，終端接收無線自組網(wǎng)設(shè)備推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，當(dāng)推送的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，終端對用戶進(jìn)行到站提醒，實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位服務(wù)的場景中為用戶提供到站提醒服務(wù)，保證乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站；如此，能夠提高用戶體驗(yàn)。

作為一種可能的實(shí)施例，這里提供一種在基于WiFi Aware技術(shù)的到站提醒功能的方案，解決在沒有衛(wèi)星定位服務(wù)的環(huán)境下的報(bào)站問題。該方案借助WiFi Aware技術(shù)，WiFi Aware技術(shù)是一種自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)的技術(shù)。該方案包括：在站點(diǎn)設(shè)置一個(gè)NAN Master的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)用戶設(shè)備進(jìn)入Master的組網(wǎng)信號范圍后，發(fā)起組網(wǎng)。組網(wǎng)完成后，Master向用戶設(shè)備推送當(dāng)前的站點(diǎn)信息，當(dāng)推送的站點(diǎn)信息和用戶預(yù)存的站點(diǎn)信息相吻合時(shí)，用戶設(shè)備給用戶做到站提示。用戶可以不用下載路線圖或者站點(diǎn)列表，只需要輸入要提醒的站點(diǎn)名稱或代碼即可。當(dāng)用戶收到推送的站點(diǎn)信息后，還可以給沒有在Master信號區(qū)域內(nèi)但是又和自己設(shè)備組網(wǎng)的設(shè)備也同步站點(diǎn)信息，減少M(fèi)aster節(jié)點(diǎn)的布置密度，減少成本。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)對在沒有GPS信號的環(huán)境下如地鐵提供報(bào)站服務(wù)；由于借助WIFI Aware技術(shù)Master節(jié)點(diǎn)可以向用戶推送增值業(yè)務(wù)信息如廣告，可以轉(zhuǎn)嫁布置節(jié)點(diǎn)的成本。

下述為本公開裝置實(shí)施例，可以用于執(zhí)行本公開方法實(shí)施例。

圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種到站提醒裝置的框圖；該裝置可以采用各種方式來實(shí)施，例如在終端中實(shí)施裝置的全部組件，或者，在終端側(cè)以耦合的方式實(shí)施裝置中的組件；該裝置可以通過軟件、硬件或者兩者的結(jié)合實(shí)現(xiàn)上述本公開涉及的方法，如圖5所示，該到站提醒裝置包括：監(jiān)測模塊501、建立模塊502、第一接收模塊503及提醒模塊504，其中：

監(jiān)測模塊501被配置為監(jiān)測無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號；

建立模塊502被配置為監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；

第一接收模塊503被配置為接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；

提醒模塊504被配置為在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

本公開實(shí)施例提供的到站提醒裝置，通過配置監(jiān)測模塊501監(jiān)測無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號；建立模塊502監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；第一接收模塊503接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；提醒模塊504在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒；從而實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位服務(wù)的場景中為用戶提供到站提醒服務(wù)，保證乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站；如此，能夠提高用戶體驗(yàn)。

在一種可能的實(shí)施方式中，如圖6所示，圖5示出的到站提醒裝置還可以包括：第二接收模塊601、獲取模塊602及確定模塊603，其中：

第二接收模塊601被配置為接收針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示；

獲取模塊602被配置為接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；

確定模塊603被配置為根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一種可能的實(shí)施方式中，如圖7所示，圖5示出的到站提醒裝置還可以包括：推送模塊701，被配置為向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一種可能的實(shí)施方式中，如圖8所示，圖5示出的到站提醒裝置還可以包括：第三接收模塊801，被配置為接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

在一種可能的實(shí)施方式中，如圖9所示，圖6示出的到站提醒裝置還可以包括：啟動模塊901及斷開模塊902，其中：

啟動模塊901被配置為啟動定時(shí)器；

斷開模塊902被配置為在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種到站提醒裝置1000的框圖，到站提醒裝置1000可以采用各種方式來實(shí)施，例如在終端中實(shí)施裝置的全部組件，或者，在終端側(cè)以耦合的方式實(shí)施裝置中的組件；到站提醒裝置1000包括：

處理器1001；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器1002；

其中，處理器1001被配置為：

監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；

在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

在一個(gè)實(shí)施例中，上述處理器1001還可被配置為：

接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；

根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，上述處理器1001還可被配置為：

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息之后，向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，上述處理器1001還可被配置為：

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，上述處理器1001還可被配置為：

與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接之后，啟動定時(shí)器；

在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

上述本公開實(shí)施例提供的到站提醒裝置通過在公共交通工具運(yùn)行線路上設(shè)置無線自組網(wǎng)設(shè)備，終端在監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接，終端接收無線自組網(wǎng)設(shè)備推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息，當(dāng)推送的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，終端對用戶進(jìn)行到站提醒，實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位服務(wù)的場景中為用戶提供到站提醒服務(wù)，保證乘客在乘車過程中即可以安心休息又不會坐過站；如此，能夠提高用戶體驗(yàn)。

關(guān)于上述實(shí)施例中的裝置，其中各個(gè)模塊執(zhí)行操作的具體方式已經(jīng)在有關(guān)該方法的實(shí)施例中進(jìn)行了詳細(xì)描述，此處將不做詳細(xì)闡述說明。

圖11是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種到站提醒裝置的框圖；到站提醒裝置1100適用于終端；到站提醒裝置1100可以包括以下一個(gè)或多個(gè)組件：處理組件1102，存儲器1104，電源組件1106，多媒體組件1108，音頻組件1110，輸入/輸出(I/O)的接口1112，傳感器組件1114，以及通信組件1116。

處理組件1102通?？刂频秸咎嵝蜒b置1100的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數(shù)據(jù)通信，相機(jī)操作和記錄操作相關(guān)聯(lián)的操作。處理組件1102可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器1120來執(zhí)行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件1102可以包括一個(gè)或多個(gè)模塊，便于處理組件1102和其他組件之間的交互。例如，處理組件1102可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件1108和處理組件1102之間的交互。

存儲器1104被配置為存儲各種類型的數(shù)據(jù)以支持在到站提醒裝置1100的操作。這些數(shù)據(jù)的示例包括用于在到站提醒裝置1100上操作的任何應(yīng)用程序或方法的指令，聯(lián)系人數(shù)據(jù)，電話簿數(shù)據(jù)，消息，圖片，視頻等。存儲器1104可以由任何類型的易失性或非易失性存儲設(shè)備或者它們的組合實(shí)現(xiàn)，如靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(SRAM)，電可擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)，可擦除可編程只讀存儲器(EPROM)，可編程只讀存儲器(PROM)，只讀存儲器(ROM)，磁存儲器，快閃存儲器，磁盤或光盤。

電源組件1106為到站提醒裝置1100的各種組件提供電力。電源組件1106可以包括電源管理系統(tǒng)，一個(gè)或多個(gè)電源，及其他與為到站提醒裝置1100生成、管理和分配電力相關(guān)聯(lián)的組件。

多媒體組件1108包括在到站提醒裝置1100和用戶之間的提供一個(gè)輸出接口的屏幕。在一些實(shí)施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(LCD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實(shí)現(xiàn)為觸摸屏，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個(gè)或多個(gè)觸摸傳感器以感測觸摸、滑動和觸摸面板上的手勢。觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動動作的邊界，而且還檢測與觸摸或滑動操作相關(guān)的持續(xù)時(shí)間和壓力。在一些實(shí)施例中，多媒體組件1108包括一個(gè)前置攝像頭和/或后置攝像頭。當(dāng)?shù)秸咎嵝蜒b置1100處于操作模式，如拍攝模式或視頻模式時(shí)，前置攝像頭和/或后置攝像頭可以接收外部的多媒體數(shù)據(jù)。每個(gè)前置攝像頭和后置攝像頭可以是一個(gè)固定的光學(xué)透鏡系統(tǒng)或具有焦距和光學(xué)變焦能力。

音頻組件1110被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件1110包括一個(gè)麥克風(fēng)(MIC)，當(dāng)?shù)秸咎嵝蜒b置1100處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時(shí)，麥克風(fēng)被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進(jìn)一步存儲在存儲器1104或經(jīng)由通信組件1116發(fā)送。在一些實(shí)施例中，音頻組件1110還包括一個(gè)揚(yáng)聲器，用于輸出音頻信號。

I/O接口1112為處理組件1102和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點(diǎn)擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于：主頁按鈕、音量按鈕、啟動按鈕和鎖定按鈕。

傳感器組件1114包括一個(gè)或多個(gè)傳感器，用于為到站提醒裝置1100提供各個(gè)方面的狀態(tài)評估。例如，傳感器組件1114可以檢測到到站提醒裝置1100的打開/關(guān)閉狀態(tài)，組件的相對定位，例如組件為到站提醒裝置1100的顯示器和小鍵盤，傳感器組件1114還可以檢測到站提醒裝置1100或到站提醒裝置1100一個(gè)組件的位置改變，用戶與到站提醒裝置1100接觸的存在或不存在，到站提醒裝置1100方位或加速/減速和到站提醒裝置1100的溫度變化。傳感器組件1114可以包括接近傳感器，被配置用來在沒有任何的物理接觸時(shí)檢測附近物體的存在。傳感器組件1114還可以包括光傳感器，如CMOS或CCD圖像傳感器，用于在成像應(yīng)用中使用。在一些實(shí)施例中，該傳感器組件1114還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。

通信組件1116被配置為便于到站提醒裝置1100和其他設(shè)備之間有線或無線方式的通信。到站提醒裝置1100可以接入基于通信標(biāo)準(zhǔn)的無線網(wǎng)絡(luò)，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，通信組件1116經(jīng)由廣播信道接收來自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號或廣播相關(guān)信息。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，通信組件1116還包括近場通信(NFC)模塊，以促進(jìn)短程通信。例如，在NFC模塊可基于射頻識別(RFID)技術(shù)，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)技術(shù)，超寬帶(UWB)技術(shù)，藍(lán)牙(BT)技術(shù)和其他技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。

在示例性實(shí)施例中，到站提醒裝置1100可以被一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、數(shù)字信號處理設(shè)備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子組件實(shí)現(xiàn)，用于執(zhí)行上述方法。

在示例性實(shí)施例中，還提供了一種包括指令的非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，例如包括指令的存儲器1104，上述指令可由到站提醒裝置1100的處理器1120執(zhí)行以完成上述方法。例如，非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)可以是ROM、隨機(jī)存取存儲器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤和光數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等。

一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，當(dāng)存儲介質(zhì)中的指令由到站提醒裝置1100的處理器執(zhí)行時(shí)，使得到站提醒裝置1100能夠執(zhí)行如下到站提醒方法，方法包括：

監(jiān)測到無線自組網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的探測信號時(shí)，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接；

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息；

在所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息與預(yù)先獲取的提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息匹配時(shí)，對用戶進(jìn)行到站提醒。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

接收到針對目標(biāo)站點(diǎn)的到站提醒指示時(shí)，獲取所述到站提醒指示對應(yīng)的提醒模式；

根據(jù)所述提醒模式、所述目標(biāo)站點(diǎn)的標(biāo)識及所述公共交通工具在當(dāng)前行進(jìn)方向上的站點(diǎn)列表，確定與所述目標(biāo)站點(diǎn)對應(yīng)的所述提醒站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息之后，所述方法還包括：

向與終端之間存在第二無線自組網(wǎng)連接的設(shè)備推送所述公共交通工具當(dāng)前所處站點(diǎn)的標(biāo)識信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

接收所述無線自組網(wǎng)設(shè)備通過所述第一無線自組網(wǎng)連接推送的增值業(yè)務(wù)信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，與所述無線自組網(wǎng)設(shè)備建立第一無線自組網(wǎng)連接之后，所述方法還包括：

啟動定時(shí)器；

在所述定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，斷開所述無線自組網(wǎng)連接。

圖12是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種到站提醒裝置的框圖。例如，到站提醒裝置1200可以被提供為一服務(wù)器。到站提醒裝置1200包括處理組件1202，其進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)處理器，以及由存儲器1203所代表的存儲器資源，用于存儲可由處理組件1202的執(zhí)行的指令，例如應(yīng)用程序。存儲器1203中存儲的應(yīng)用程序可以包括一個(gè)或一個(gè)以上的每一個(gè)對應(yīng)于一組指令的模塊。此外，處理組件1202被配置為執(zhí)行指令，以執(zhí)行上述方法。

到站提醒裝置1200還可以包括一個(gè)電源組件1206被配置為執(zhí)行到站提醒裝置1200的電源管理，一個(gè)有線或無線網(wǎng)絡(luò)接口1205被配置為將到站提醒裝置1200連接到網(wǎng)絡(luò)，和一個(gè)輸入輸出(I/O)接口1208。到站提醒裝置1200可以操作基于存儲在存儲器1203的操作系統(tǒng)，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM，LinuxTM，F(xiàn)reeBSDTM或類似。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實(shí)踐這里公開的公開后，將容易想到本公開的其它實(shí)施方案。本申請旨在涵蓋本公開的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本公開的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實(shí)施例僅被視為示例性的，本公開的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本公開并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本公開的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。