一種智能交通路況信息采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種路況信息采集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]攝像頭(CAMERA或WEBCAM)又稱為電腦相機(jī)、電腦眼、電子眼等，是一種視頻輸入設(shè)備，被廣泛的運用于視頻會議，遠(yuǎn)程醫(yī)療及實時監(jiān)控等方面。普通的人也可以彼此通過攝像頭在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有影像、有聲音的交談和溝通。另外，人們還可以將其用于當(dāng)前各種流行的數(shù)碼影像，影音處理。
[0003]攝像頭的使用范圍、使用領(lǐng)域廣泛，然而在交通領(lǐng)域，為了約束和規(guī)范人們的交通行為，違章攝像頭就是一種常見的交通監(jiān)管設(shè)施?，F(xiàn)有技術(shù)中，我們在路上隨處可見交通違章攝像頭直接固定安裝在橫桿上，通過對應(yīng)車道的違章攝像頭拍攝該車道上的違章車輛。然而，由于現(xiàn)有的違章攝像頭均直接固定安裝與橫桿上，違章攝像頭的角度無法調(diào)整，若是遇到需要調(diào)節(jié)攝像頭角度的情況，需要專用的車輛個技術(shù)人員到場，人力物力的消耗均很大，對道路交通的影響也較大，很不方便。
[0004]為此，申請?zhí)枮?01310209763.2的發(fā)明專利申請就公開了一種自動調(diào)節(jié)角度的交通違章攝像頭，其包括立桿、橫桿和攝像頭，橫桿的一端與立桿固定連接，攝像頭安裝在橫桿上，所述的攝像頭通過一支架安裝在橫桿上，所述支架底端焊接在橫桿上，支架頂端與攝像頭相連接;所述的攝像頭通過轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，所述轉(zhuǎn)軸穿過支架與一電機(jī)的輸出軸相連接，所述電機(jī)的控制器安裝在橫桿上，所述控制器設(shè)有相匹配的遙控裝置。本發(fā)明專利申請可通過在地面上操縱遙控裝置，遙控裝置將信號傳輸至控制器，控制器控制電機(jī)動作，電機(jī)的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)攝像頭的角度，無需專用車輛和人員到場進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)省了人力和各方面成本，操作方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]但是，現(xiàn)有的交通違章攝像頭均是對應(yīng)車道設(shè)置，一條車道上方設(shè)置一臺交通違章攝像頭。若用于安裝交通違章攝像頭的支架只能調(diào)整交通違章攝像頭的俯仰角度，交通違章攝像頭不能沿路面進(jìn)行擺動，因而一條車道上還是需設(shè)置一臺交通違章攝像頭。
[0006]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種即可沿路面進(jìn)行擺動、又可進(jìn)行俯仰角度調(diào)節(jié)的智能交通路況信息采集裝置，使該智能交通路況信息采集裝置可同時對多條車道進(jìn)行交通監(jiān)管。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種智能交通路況信息采集裝置，包括安裝于橫桿上的安裝支架以及安裝于安裝支架上的違章攝像頭;所述安裝支架包括安裝于橫桿上的底座以及安裝于違章攝像頭底部的齒條;所述底座的前端鉸接有支撐桿，所述支撐桿的自由端設(shè)置有連接球頭，所述連接球頭與違章攝像頭球頭連接;所述底座的后端通過安裝座連接有擺動驅(qū)動電機(jī)，所述安裝座為折疊式安裝座，所述擺動驅(qū)動電機(jī)的輸出軸末端連接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與齒條嚙合。
[0008]其中，所述支撐桿的鉸接端設(shè)置有第一棘輪;所述底座上對稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有第一鉸接軸，所述第一鉸接軸位于支撐桿的第一棘輪內(nèi)并可在第一棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述第一鉸接軸上連接有與第一棘輪進(jìn)行配套工作的第一棘爪。
[0009]其中，所述第一鉸接軸上設(shè)置有第一驅(qū)動器，所述第一棘爪上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有第一導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱與第一驅(qū)動器的輸出軸連接。
[0010]其中，所述第一棘輪上設(shè)置有若干第一棘輪輪齒，所述第一鉸接軸上沿第一鉸接軸的周向均布有至少兩個第一棘爪，且所述第一棘爪的個數(shù)少于第一棘輪輪齒的個數(shù)。
[0011]其中，所述第一棘輪上設(shè)置有若干第一棘輪輪齒，所述第一鉸接軸上沿第一鉸接軸的周向均布有至少兩個第一棘爪，且所述第一棘爪的個數(shù)少于第一棘輪輪齒的個數(shù)。
[0012]其中，所述折疊式安裝座包括第二上折疊板和第二下折疊板，所述第二上折疊板的折疊端上設(shè)置有第二棘輪，所述第二下折疊板的折疊端上設(shè)置有可在第二棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動的第二棘軸，所述第二棘軸上連接有與第二棘輪進(jìn)行配套工作的第二棘爪。
[0013]其中，所述第二棘軸上設(shè)置有第二驅(qū)動器，所述第二棘爪上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有第二導(dǎo)向柱，所述第二導(dǎo)向柱與第二驅(qū)動器的輸出軸連接。
[0014]其中，所述第二棘輪上設(shè)置有若干第二棘輪輪齒，所述第二棘軸上沿第二棘軸的周向均布有至少兩個第二棘爪，且所述第二棘爪的個數(shù)少于第二棘輪輪齒的個數(shù)。
[0015]其中，所述第二棘輪上設(shè)置有若干第二棘輪輪齒，所述第二棘軸上沿第二棘軸的周向均布有至少兩個第二棘爪，且所述第二棘爪的個數(shù)少于第二棘輪輪齒的個數(shù)。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明中，支撐桿與底座鉸接連接，支撐桿可在底座上繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，從而可調(diào)整支撐桿和齒條上方的違章攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠(yuǎn)、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及安裝支架上的違章攝像頭的適用范圍；底座上連接有擺動驅(qū)動電機(jī)，擺動驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動齒輪、齒條帶動違章攝像頭繞支撐桿端部擺動，從而可使違章攝像頭在連接球頭一一齒條的平面內(nèi)擺動，從而一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進(jìn)行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。
[0017]2、本發(fā)明中，支撐桿與底座通過內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，棘爪與棘輪進(jìn)行配套工作，從而使支撐桿能夠保持住對應(yīng)的狀態(tài)，而不會因違章攝像頭的重力作用力支撐桿上致使支撐桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，支撐桿能夠長時間保持狀態(tài)，從而最終使得違章攝像頭可穩(wěn)定地長時間保持某一俯仰角及位置，提高違章攝像頭的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。
[0018]3、本發(fā)明中，棘爪通過驅(qū)動器進(jìn)行驅(qū)動，從而可驅(qū)動棘爪在鉸接軸上轉(zhuǎn)動，從而在棘輪一棘爪卡緊、棘輪一棘爪松開兩個狀態(tài)之間進(jìn)行切換，使支撐桿可在轉(zhuǎn)動與卡緊之間相互切換，最終致使違章攝像頭的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷。
[0019]4、本發(fā)明中，底座上設(shè)置有折疊式安裝座，違章攝像頭通過折疊式安裝座安裝于底座上，通過拉伸或者壓縮該折疊式安裝座可使違章攝像頭繞連接球頭轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整違章攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠(yuǎn)、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及安裝支架上的違章攝像頭的適用范圍；底座上方連接有擺動驅(qū)動電機(jī)，擺動驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動齒輪、齒條帶動違章攝像頭繞支撐桿端部擺動，從而可使違章攝像頭在連接球頭一一齒條的平面內(nèi)擺動，從而一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進(jìn)行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中支撐桿與鉸接軸的連接示意圖；
圖4為圖3中支撐桿轉(zhuǎn)動一定角度后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明中卡緊時棘爪的狀態(tài)示意圖；
圖6為本發(fā)明中轉(zhuǎn)動時棘爪的狀態(tài)示意圖；
圖7為本發(fā)明中安裝座完全拉伸時折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明中安裝座壓縮一定距離后折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為本發(fā)明中安裝座完全收縮時折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本發(fā)明安裝座中棘輪與棘