船舶的引航裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航海交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶的引航裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)內(nèi)河通航，遇到低能見(jiàn)度天氣狀況時(shí)，例如當(dāng)視距上行不足500米，下行不足1000米時(shí)，海事部門將向船方發(fā)布禁航通知，船舶接到通知后就近原則?？吭阱^地，等待能見(jiàn)度達(dá)到行駛要求后，海事部門發(fā)布復(fù)航通知，船舶才能繼續(xù)航行。隨著近幾年的霧霾天氣增多，我國(guó)內(nèi)河有效通航時(shí)間受其影響程度越來(lái)越高。當(dāng)突發(fā)性霧霾天氣發(fā)生時(shí)，正在行駛中的船舶需要行駛到附近的?？奎c(diǎn)，在低能見(jiàn)度狀態(tài)下行駛，無(wú)疑給船舶航行安全帶來(lái)一定的隱患。
[0003]傳統(tǒng)的航標(biāo)燈透視效果不加，在能見(jiàn)度較差的時(shí)候，只有距離航標(biāo)燈較近，才能看至IJ，這樣，船舶上的駕駛員等即使看到航標(biāo)燈，也已經(jīng)距離較近，如果前方存在危險(xiǎn)，則可能導(dǎo)致來(lái)不及采取措施，從而發(fā)生危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
[0005]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種船舶的引航裝置。該船舶的引航裝置具有透視效果好，可有效地對(duì)船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種船舶的引航系統(tǒng)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面公開(kāi)了一種船舶的引航裝置，包括:發(fā)光體；無(wú)線通信器，所述無(wú)線通信器無(wú)線接收發(fā)光體控制信號(hào)；控制芯片，所述控制芯片分別與所述發(fā)光體和所述無(wú)線通信器相連，以根據(jù)所述發(fā)光體控制信號(hào)控制所述發(fā)光體點(diǎn)亮或熄滅；透光外殼，所述發(fā)光體、所述無(wú)線通信器和所述控制芯片設(shè)置在所述透光外殼內(nèi)；光源增透組件，所述光源增透組件設(shè)置在所述透光外殼外，以增加所述發(fā)光體發(fā)出的光線的透視。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的船舶的引航裝置，光源增透組件150可有效地提升發(fā)光體的光線的透視效果，從而有效地對(duì)船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生。
[0009]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的船舶的引航裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0010]進(jìn)一步地，還包括:透鏡，所述透鏡設(shè)置在所述透光外殼外。
[0011]進(jìn)一步地，所述透鏡為菲尼爾透鏡。
[0012]進(jìn)一步地，所述光源增透組件為光源增透膜。
[0013]進(jìn)一步地,所述發(fā)光體為L(zhǎng)ED光源。
[0014]進(jìn)一步地，所述無(wú)線通信器為3G無(wú)線通信器。
[0015]進(jìn)一步地，還包括:報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述控制芯片相連，所述報(bào)警器由所述控制芯片控制。
[0016]進(jìn)一步地，所述控制芯片為單片機(jī)。
[0017]本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種船舶的引航系統(tǒng)，包括:根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的船舶的引航裝置；遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心與所述船舶的引航裝置的無(wú)線通信器進(jìn)行無(wú)線通信，以向所述無(wú)線通信器發(fā)送發(fā)光體控制信號(hào)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的船舶的引航系統(tǒng)，光源增透組件150可有效地提升發(fā)光體的光線的透視效果，從而有效地對(duì)船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生。
[0019]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的船舶的引航系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0020]進(jìn)一步地，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心為計(jì)算機(jī)。
[0021]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0022]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0023]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的船舶的引航裝置的示意圖；以及
[0024]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的船舶的引航系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0028]參照下面的描述和附圖，將清楚本實(shí)用新型的實(shí)施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開(kāi)了本實(shí)用新型的實(shí)施例中的一些特定實(shí)施方式，來(lái)表示實(shí)施本實(shí)用新型的實(shí)施例的原理的一些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施例的范圍不受此限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0029]以下結(jié)合附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的船舶的引航裝置及系統(tǒng)。
[0030]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的船舶的引航裝置的示意圖。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的船舶的引航裝置100，包括:發(fā)光體110、無(wú)線通信器120、控制芯片130、透光外殼140和光源增透組件150。
[0031]其中，無(wú)線通信器120無(wú)線接收發(fā)光體控制信號(hào)?？刂菩酒?30分別與發(fā)光體110和無(wú)線通信器120相連，以根據(jù)發(fā)光體控制信號(hào)控制發(fā)光體110點(diǎn)亮或熄滅。發(fā)光體110、無(wú)線通信器120和控制芯片130設(shè)置在透光外殼140內(nèi)。光源增透組件150設(shè)置在透光外殼140外，以增加發(fā)光體110發(fā)出的光線的透視。其中，控制芯片130為但不限于單片機(jī)，具有成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的船舶的引航裝置，光源增透組件150可有效地提升發(fā)光體的光線的透視效果，從而有效地對(duì)船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免