以外發(fā)生。
[0033]以無線通信器120為3G無線通信器為例，則無線通信器120可通過3G網(wǎng)絡(luò)與外界進(jìn)行無線通信。具有通信實(shí)時(shí)性高的優(yōu)點(diǎn)，諸如遠(yuǎn)程監(jiān)控中心可以遠(yuǎn)程發(fā)出指令(發(fā)光體控制信號)對發(fā)光體的點(diǎn)亮顏色、閃爍頻率等進(jìn)行控制。
[0034]具體地說，發(fā)光體為但不限于LED光源。這樣，諸如遠(yuǎn)程監(jiān)控中心根據(jù)監(jiān)測到的海上的能見度等情況，判斷出何種光譜(顏色等)的光在當(dāng)前的能見度情況下的透視較好，從而，生成相應(yīng)的發(fā)光體控制信號，即利用了光在不同介質(zhì)中傳輸，介質(zhì)吸收光譜的強(qiáng)度也不同的特性，針對低能見度狀態(tài)下空氣中介質(zhì)的成分和濃度生成相應(yīng)的發(fā)光體控制信號，并利用3G網(wǎng)絡(luò)無線地向無線通信器120發(fā)送上述的發(fā)光體控制信號?？刂菩酒?30接收到該發(fā)光體控制信號后，控制發(fā)光體110點(diǎn)亮，即控制發(fā)光體110產(chǎn)生不同光譜的光線，從而達(dá)到較好的透視效果。利于船舶的引航裝置對船舶的引航，有效避免事故的發(fā)生。
[0035]當(dāng)然，諸如遠(yuǎn)程監(jiān)控中心還可以事先定義光譜及閃爍頻率的規(guī)則并生成相應(yīng)的發(fā)光體控制信號，這樣，發(fā)光體可按照上述的規(guī)則進(jìn)行閃爍，從而，船舶駕駛員等可根據(jù)這一信號，判斷前方水上交通管制區(qū)域或者危險(xiǎn)源的類型，從而采取有效措施進(jìn)行避讓或者減速通過。進(jìn)一步避免事故的發(fā)生。
[0036]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，光源增透組件150為但不限于光源增透膜。當(dāng)然，還可在透光外殼140(即燈殼)外面設(shè)置水潤圖層等利于透視的組件，這樣，進(jìn)一步提升光線的透視效果，從而有效地對船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生。
[0037]進(jìn)一步地，為了使發(fā)光體的光線的透視效果更好，本實(shí)用新型的實(shí)施例還可包括:透鏡160，透鏡160設(shè)置在透光外殼140外。其中，透鏡160為但不限于菲尼爾透鏡。菲尼爾透鏡的設(shè)計(jì)使得光線的透視效果更佳，且抗老化能力更強(qiáng)。從而進(jìn)一步地對船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生。
[0038]例如:本實(shí)用新型實(shí)施例的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心可將發(fā)光體的閃爍編譯成莫爾斯碼信號提供給船舶駕駛員，莫爾斯碼是國際通用的代碼，每個(gè)船舶駕駛員只要手中有一份莫爾斯碼表，就可以對信號進(jìn)行翻譯。從而，船舶駕駛員等可根據(jù)這一信號，判斷前方水上交通管制區(qū)域或者危險(xiǎn)源的類型，從而采取有效措施進(jìn)行避讓或者減速通過。進(jìn)一步避免事故的發(fā)生。
[0039]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例的船舶的引航裝置還包括:報(bào)警器170，報(bào)警器170與控制芯片130相連，報(bào)警器170由控制芯片130控制。這樣，可根據(jù)前方水上交通管制區(qū)域或者危險(xiǎn)源的類型，進(jìn)行不同的蜂鳴，從而采取有效措施進(jìn)行避讓或者減速通過。進(jìn)一步避免事故的發(fā)生。
[0040]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的船舶的引航系統(tǒng)200，包括:船舶的引航裝置100和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心210。遠(yuǎn)程監(jiān)控中心210與船舶的引航裝置100的無線通信器120進(jìn)行無線通信，以向無線通信器120發(fā)送發(fā)光體控制信號。其中，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心210為但不限于計(jì)算機(jī)。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的船舶的引航系統(tǒng)，光源增透組件150可有效地提升發(fā)光體的光線的透視效果，從而有效地對船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生。
[0042]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0043]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶的引航裝置，其特征在于，包括: 發(fā)光體； 無線通信器，所述無線通信器無線接收發(fā)光體控制信號； 控制芯片，所述控制芯片分別與所述發(fā)光體和所述無線通信器相連，以根據(jù)所述發(fā)光體控制信號控制所述發(fā)光體點(diǎn)亮或熄滅； 透光外殼，所述發(fā)光體、所述無線通信器和所述控制芯片設(shè)置在所述透光外殼內(nèi)；光源增透組件，所述光源增透組件設(shè)置在所述透光外殼外，以增加所述發(fā)光體發(fā)出的光線的透視。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的引航裝置，其特征在于，還包括:透鏡，所述透鏡設(shè)置在所述透光外殼外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶的引航裝置，其特征在于，所述透鏡為菲尼爾透鏡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的引航裝置，其特征在于，所述光源增透組件為光源增透膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的引航裝置，其特征在于，所述發(fā)光體為LED光源。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的引航裝置，其特征在于，所述無線通信器為3G無線通信器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的船舶的引航裝置，其特征在于，還包括:報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述控制芯片相連，所述報(bào)警器由所述控制芯片控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的船舶的引航裝置，其特征在于，所述控制芯片為單片機(jī)。
9.一種船舶的引航系統(tǒng)，其特征在于，包括: 根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的船舶的引航裝置； 遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心與所述船舶的引航裝置的無線通信器進(jìn)行無線通信，以向所述無線通信器發(fā)送發(fā)光體控制信號。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的船舶的引航系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心為計(jì)算機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種船舶的引航裝置，包括：發(fā)光體；無線通信器，無線通信器無線接收發(fā)光體控制信號，控制芯片，控制芯片分別與發(fā)光體和無線通信器相連，以根據(jù)發(fā)光體控制信號控制發(fā)光體點(diǎn)亮或熄滅；透光外殼，發(fā)光體、無線通信器和控制芯片設(shè)置在透光外殼內(nèi)；光源增透組件，光源增透組件設(shè)置在透光外殼外，以增加發(fā)光體發(fā)出的光線的透視。根據(jù)本實(shí)用新型的船舶的引航裝置具有透視效果好，可有效地對船舶駕駛員等進(jìn)行提示，使船舶駕駛員可及時(shí)有效地采取措施，避免以外發(fā)生的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還提出了一種船舶的引航系統(tǒng)。
【IPC分類】G08G3-00
【公開號】CN204270518
【申請?zhí)枴緾N201420284578
【發(fā)明人】安小剛, 羅寧, 崔懷宇, 王海江, 童慶, 張義軍, 梁鍇
【申請人】交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院, 長江三峽通航管理局
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年5月29日...