一種用于工程車輛的電池組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程車輛領(lǐng)域，特別涉及一種用于工程車輛的電池組件。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)工程車輛主要以柴油為燃料，但是這種工程車輛加大了環(huán)境污染，同時(shí)也嚴(yán)重浪費(fèi)能源。為了改善這一狀況，現(xiàn)在許多工程車輛廠家投身開發(fā)新能源車輛，電池驅(qū)動(dòng)的方式已經(jīng)被應(yīng)用在工程車輛領(lǐng)域中，這對(duì)于降低環(huán)境污染，節(jié)約能源具有十分重要的意義。
[0003]對(duì)于工程車輛而言，一方面由于工程車輛所需的功率一般較大，需要大容量的電池來(lái)驅(qū)動(dòng)，另一方面由于受單箱電池容量的限制，往往采用多電池箱組合來(lái)供給電能，由于電池?cái)?shù)量的增多，帶來(lái)了占用空間較大，同時(shí)電池重量達(dá)幾噸。由于受到當(dāng)前電池能量密度的限制，電池充電后的使用時(shí)間有限，電池能源耗盡后，需要對(duì)電池進(jìn)行充電。車輛直接充電需要工程車輛去往固定充電的位置進(jìn)行充電，在充電期間無(wú)法工作，這大大降低了車輛的工作效率。
[0004]因此，給工程車輛更換電池成為最經(jīng)濟(jì)最有效的途徑。然而，對(duì)于這種體積大，質(zhì)量大的電池來(lái)說(shuō)，如果采用吊裝的方式來(lái)進(jìn)行電池的裝卸，將限定電池的取出方式只能是自下而上，這就決定電池的上端除了覆蓋件不能有其他部件的安裝，而且在更換電池時(shí)，對(duì)于打開車輛上方覆蓋件的操作方便性要求較高，再者，出于對(duì)車輛整車布局的緊湊性要求越來(lái)越苛刻，電池的安裝空間具有一定的局限性，這對(duì)于電池在車輛上有限的空間內(nèi)的安裝定位實(shí)現(xiàn)起來(lái)較為困難。而且吊裝作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)操作人員的要求較高，吊裝的取放方式是自下而上，這種方式對(duì)吊裝作業(yè)的視角也有影響，吊裝作業(yè)對(duì)電池在裝配空間內(nèi)的準(zhǔn)確定位較難，耗時(shí)較長(zhǎng)，另外，吊裝作業(yè)只能在固定位置實(shí)現(xiàn)，靈活性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于工程車輛的電池組件，方便工程車輛進(jìn)行電池更換。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件，包括電池主體、掛接部、限位部、升降支撐機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述掛接部設(shè)置在所述電池主體的一端，所述限位部設(shè)置在所述電池主體的另一端，所述升降支撐機(jī)構(gòu)和所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述電池主體的底部。
[0007]優(yōu)選地，所述升降支撐機(jī)構(gòu)包括底板、連桿、主梁，液壓缸和上蓋板，所述上蓋板固定在所述電池主體的底部，若干個(gè)所述連桿的兩端分別與所述底板和主梁鉸接，所述連桿的中部與所述上蓋板鉸接，所述液壓缸的缸體與所述上蓋板固定連接，所述液壓缸的活塞桿與所述主梁的端部連接。
[0008]優(yōu)選地，所述升降支撐機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，分別設(shè)置在電池主體的底部的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述液壓缸通過一個(gè)固定在所述電池主體端部的帶有卸載閥的手搖栗驅(qū)動(dòng)。
[0010]優(yōu)選地，所述液壓缸的活塞桿與所述主梁的端部之間通過一活動(dòng)塊連接，所述活動(dòng)塊與活塞桿固定連接，所述活動(dòng)塊與所述主梁的端部滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊可相對(duì)所述主梁上下移動(dòng)。
[0011]優(yōu)選地，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)為由一個(gè)或多個(gè)萬(wàn)向輪構(gòu)成的萬(wàn)向輪組。
[0012]優(yōu)選地，所述升降支撐機(jī)構(gòu)為千斤頂，所述千斤頂?shù)囊欢斯潭ㄔ谒鲭姵刂黧w的底部。
[0013]優(yōu)選地，所述千斤頂為四個(gè)。
[0014]本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件還可以采用以下方案，其包括電池主體、掛接部、限位部、支撐架、第二液壓缸和滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述掛接部設(shè)置在所述電池主體的一端，所述限位部設(shè)置在所述電池主體的另一端，所述支撐架設(shè)置在所述電池主體的底部，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)通過所述第二液壓缸與所述電池主體的底部連接，所述第二液壓缸的一端與所述電池主體的底部固定連接，另一端與所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接。
[0015]優(yōu)選地，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)為由一個(gè)或多個(gè)萬(wàn)向輪構(gòu)成的萬(wàn)向輪組。
[0016]采用本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件，可通過滾動(dòng)方式對(duì)電池進(jìn)行更換，而且從水平方向更換電池，安全性高，可以方便快捷的完成工程車輛的電池組件的更換與固定，且具有更強(qiáng)的靈活性，提高工程車輛的使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件的第一種實(shí)施方式的示意圖；
[0018]圖2為圖1中電池組件的仰視圖；
[0019]圖3為圖1中升降支撐機(jī)構(gòu)的立體示意圖，其中省去了上蓋板；
[0020]圖4為圖3中升降支撐機(jī)構(gòu)處于下降位置的示意圖；
[0021 ]圖5為與圖4對(duì)應(yīng)的升降支撐機(jī)構(gòu)處于上升位置的示意圖；
[0022]圖6為圖1中電池組件進(jìn)行更換的操作過程的示意圖，其中(a)為升降支撐機(jī)構(gòu)處于下降位置使限位機(jī)構(gòu)解除限制的示意圖，(b)為采用可升降推拉機(jī)構(gòu)與掛接部對(duì)接的示意圖，(c)為可升降推拉機(jī)構(gòu)拉動(dòng)電池組件的示意圖；
[0023]圖7為本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件的第二種實(shí)施方式的示意圖；
[0024]圖8為圖7中電池組件的仰視圖；
[0025]圖9為本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件的第三種實(shí)施方式的示意圖；
[0026]圖10為圖9中電池組件的側(cè)視圖；
[0027]圖11為圖9中電池組件的仰視圖；
[0028]圖12為圖9中電池組件進(jìn)行更換操作的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0030]如圖1?6所示的本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件的第一種實(shí)施方式，本發(fā)明的用于工程車輛的電池組件包括電池主體10、掛接部11、限位部12、升降支撐機(jī)構(gòu)20和滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30，所述掛接部11設(shè)置在所述電池主體10的一端，用于在更換電池時(shí)與外部可升降推拉機(jī)構(gòu)201進(jìn)行掛接，對(duì)電池本體10進(jìn)行推動(dòng)或拉動(dòng);所述限位部12設(shè)置在所述電池主體10的另一端，用于將電池主體10在工程車輛電池安裝部100中定位，工程車輛電池安裝部100中可設(shè)置與所述限位部12配合的限位機(jī)構(gòu)101，限位部12可以保證電池主體10在工程機(jī)械工作中的穩(wěn)定性，防止由于路況等外界因素引起的電池主體10在工程車輛電池安裝部100中的竄動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p壞電池、車架或者導(dǎo)致線路接觸不良，影響工程機(jī)械的正常作業(yè)。所述升降支撐機(jī)構(gòu)20設(shè)置在所述電池主體10的底部，用于實(shí)現(xiàn)電池主體10的升降；所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30設(shè)置在所述電池主體10的底部，用于實(shí)現(xiàn)電池主體10在各個(gè)方向的移動(dòng)。當(dāng)所述升降支撐機(jī)構(gòu)20使所述電池主體10上升時(shí)，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30離開工程車輛電池安裝部100的底面，使所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30處于懸空狀態(tài)，這時(shí)升降支撐機(jī)構(gòu)20對(duì)電池主體10起到支撐作用，避免了電池主體10在工程車輛行駛工作中由滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30來(lái)支撐帶來(lái)的不穩(wěn)定性和對(duì)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30的損傷。升降支撐機(jī)構(gòu)20的支撐和限位部12的定位，兩者同時(shí)作用可實(shí)現(xiàn)電池組件在工程車輛上的固定。當(dāng)所述升降支撐機(jī)構(gòu)20使所述電池主體10下降時(shí)，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)30支撐在工程車輛電池安裝部100的底面，而升降支撐機(jī)構(gòu)20可與工程車輛電池安裝部100的底面脫離處于懸空狀態(tài)，這時(shí)，電池組件就可在工程車輛電池安裝部100的底面移動(dòng)。
[0031]在圖1?6所示的實(shí)施方式中，所述升降支撐機(jī)構(gòu)20采用連桿結(jié)構(gòu)，所述升降支撐機(jī)構(gòu)20包括底板21、連桿22、主梁23，液壓缸24和上蓋板25，所述上蓋板25固定在所述電池主體10的底部，若干個(gè)所述連桿22的兩端分別與所述底板21和主梁23鉸接，所述連桿22的中部與所述上蓋板25鉸接，所述液壓缸24的缸體241與所述上蓋板25固定連接，所述液壓缸24的活塞桿242與所述主梁23的端部連接。所述液壓缸24可通過一個(gè)固定在電池主體10端部的帶有卸載閥的手搖栗26驅(qū)動(dòng)。
[0032]由于活塞桿242伸縮時(shí)可以推拉主梁23，主梁23移動(dòng)時(shí)隨連桿22擺動(dòng)，這時(shí)主梁23相對(duì)液壓缸24在垂直方向會(huì)有一定的位移量，因此，所述液壓缸24的活塞桿242與所述主梁23的端部采用活動(dòng)連接方式，圖3?5中采用的在所述液壓缸24的活塞桿242與所述主梁23的端部之間設(shè)置一活動(dòng)塊231，活動(dòng)塊231與活塞桿242固定連接，活動(dòng)塊231與所述主梁23的端部滑動(dòng)連接，活動(dòng)塊231可相對(duì)所述主梁23上下移動(dòng)。
[0033]當(dāng)所述液壓缸24的活塞桿242伸出或縮回時(shí)，活塞桿241推動(dòng)或拉動(dòng)所述主梁23，帶動(dòng)連桿22繞底板與連桿22的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)電池主體10的升降，圖4和圖5分別為升降支撐機(jī)構(gòu)處于下降位置的和上升位置的示意圖。
[0034]所述升降支撐機(jī)構(gòu)20為兩個(gè)，分別設(shè)置在電池主體10的