201的下方設(shè)有用于防止壓合部件202過(guò)度壓合的第一緩沖件204，壓合部件204壓合至產(chǎn)品上方時(shí)，第一緩沖件204置于安裝平臺(tái)201與載板200之間。第一緩沖件204的作用，可有效防止壓合部件204過(guò)度向載板200上移動(dòng)，造成對(duì)產(chǎn)品的損壞。底板101與固定架102接合的兩側(cè)上均安設(shè)有用于放置載板200在進(jìn)出滑軌103上過(guò)度移動(dòng)的第二緩沖件108，載板200移動(dòng)至壓合氣缸106下方后第二緩沖件108抵持在載板200的末端。第二緩沖件108限制了載板200在進(jìn)出滑軌103上的過(guò)度移動(dòng)，保證了載板200移動(dòng)后壓合部件204正好置于壓合氣缸106的正下方。當(dāng)然，本案中并不局限于緩沖件的具體形狀，如果是對(duì)其類(lèi)型的改變，均屬于對(duì)本案的簡(jiǎn)單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0049]在本實(shí)施例中，壓合部件202包括多組橫向設(shè)置的壓合件2021，且多個(gè)壓合件2021組成的橫向長(zhǎng)度與縱向?qū)挾扰c壓合氣缸106相適配；且每個(gè)壓合件2021均包括上壓板20211、彈簧20212和下壓板20213，彈簧20212的兩端均抵持在上壓板20211與下壓板20213之間。當(dāng)然，本案中并不局限于壓合部件202的具體形狀，只要能保證與壓合氣缸106的形狀相適配的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本案的簡(jiǎn)單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0050]在本實(shí)施例中，壓合機(jī)構(gòu)20還包括防護(hù)罩205，防護(hù)罩205與底板101可拆卸連接，且連接后兩者圍合成一腔體，安裝平臺(tái)201和固定架102均容納在該容納腔內(nèi)；且該防護(hù)罩205與進(jìn)出滑軌103的接合處內(nèi)嵌有一與載板200的形狀大小相適配的缺口 2051。防護(hù)罩205的增設(shè)，使得該設(shè)備的壓合動(dòng)作是在該防護(hù)罩205內(nèi)進(jìn)行的，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效防止粉塵、雜質(zhì)等進(jìn)入影響產(chǎn)品的性能。
[0051]在本實(shí)施例中，安裝平臺(tái)201的底端均勻安設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向柱206，載板200的頂端設(shè)有多個(gè)與導(dǎo)向柱206相適配的定位孔2002，載板200移動(dòng)至安裝平臺(tái)201正下方后，每個(gè)導(dǎo)向柱206落入對(duì)應(yīng)的定位孔2002內(nèi)。導(dǎo)向柱206與定位孔2002的設(shè)計(jì)，使得安裝平臺(tái)201與載板200之間的位置更加準(zhǔn)確，進(jìn)一步加快了連接器的壓合速度。
[0052]在本實(shí)施例中，安裝平臺(tái)201包括上安裝板2011、下安裝板2012和支撐柱2013，上安裝板2011通過(guò)支撐柱2013與下安裝板2012固定連接，貫穿孔20111開(kāi)設(shè)在上安裝板2011上，壓合部件202活動(dòng)安設(shè)在下安裝板20111上；且導(dǎo)向柱206、第一緩沖件204均固定安設(shè)在下安裝板20112上。當(dāng)然，本案中并不局限于安裝平臺(tái)201的具體結(jié)構(gòu)，只要能實(shí)現(xiàn)壓合部件202的安裝并在其上移動(dòng)的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本案的簡(jiǎn)單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0053]在本實(shí)施例中，底板101的兩側(cè)邊均向下延伸有鎖扣111，電控箱100的兩側(cè)邊均設(shè)有與鎖扣111相適配的扣孔1001，鎖扣111扣入對(duì)應(yīng)的扣孔1001內(nèi)后底板101固定連接在電控箱100上。當(dāng)然，本案還可以通過(guò)螺絲或其他方式將底板101固定在電控箱100，只要能實(shí)現(xiàn)兩者固定的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本案的簡(jiǎn)單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0054]本實(shí)用新型的具體優(yōu)勢(shì)在于:
[0055]I)設(shè)置載板200、壓合氣缸106和帶進(jìn)出滑軌103的底板101，需要對(duì)多個(gè)BTB產(chǎn)品進(jìn)行壓合時(shí)，將多個(gè)BTB產(chǎn)品放置在載板200上，載板200在進(jìn)出氣缸105的驅(qū)動(dòng)下在進(jìn)出滑軌103上進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至壓合氣缸106的下方時(shí)停止移動(dòng)，并通過(guò)壓合氣缸106的驅(qū)動(dòng)將壓合部件202壓合在多個(gè)BTB產(chǎn)品上，即可實(shí)現(xiàn)多個(gè)BTB產(chǎn)品的壓合；
[0056]2)該結(jié)構(gòu)利用氣彈簧104的壓縮力實(shí)現(xiàn)各個(gè)壓力的不同性，其利用壓力傳感器203感應(yīng)壓合部件的壓力，因此可精確壓合力的大?。煌瑫r(shí)，由于多個(gè)BTB產(chǎn)品是由一個(gè)壓合氣缸106進(jìn)行壓合的，因此可保證了壓合力度的均勻性，進(jìn)而保證了 BTB連接器接觸的良性；
[0057]3)顯示屏110顯示壓合氣缸106施加給壓合部件202的壓力，并通過(guò)顯示屏110顯示，使用者可顯示屏110直觀(guān)的觀(guān)察到壓合力的大小，并根據(jù)場(chǎng)合通過(guò)調(diào)壓閥107對(duì)壓合力進(jìn)行調(diào)整；
[0058]4)防護(hù)罩205的增設(shè)，使得該設(shè)備的壓合動(dòng)作是在該防護(hù)罩205內(nèi)進(jìn)行的，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效防止粉塵、雜質(zhì)等進(jìn)入影響產(chǎn)品的性能；
[0059]5)導(dǎo)向柱206與定位孔2002的設(shè)計(jì)，使得安裝平臺(tái)201與載板200之間的位置更加準(zhǔn)確，進(jìn)一步加快了連接器的壓合速度；
[0060]6)本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、成本低、勞動(dòng)強(qiáng)度低、壓合調(diào)整便捷、工作效率高及適合大批量生產(chǎn)。
[0061]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，包括用于運(yùn)載產(chǎn)品進(jìn)出的機(jī)架機(jī)構(gòu)和用于產(chǎn)品的放置及壓合的壓合機(jī)構(gòu)， 所述機(jī)架機(jī)構(gòu)包括電控箱、底板和與底板垂直設(shè)置的固定架，所述底板安設(shè)在電控箱上，所述底板的上方安設(shè)有用于運(yùn)載產(chǎn)品的進(jìn)出滑軌，且該底板的下方安設(shè)有氣彈簧和進(jìn)出氣缸，所述進(jìn)出氣缸與進(jìn)出滑軌驅(qū)動(dòng)連接；所述固定架上安設(shè)有一個(gè)與氣彈簧相連的壓合氣缸； 所述壓合機(jī)構(gòu)包括用于放置需壓合產(chǎn)品的載板和用于壓合產(chǎn)品的安裝平臺(tái)；所述載板的中心位置上內(nèi)嵌有用于放置產(chǎn)品的安放區(qū)，該載板置于進(jìn)出滑軌上，且進(jìn)出氣缸驅(qū)動(dòng)載板在進(jìn)出滑軌進(jìn)出滑動(dòng)；所述安裝平臺(tái)安設(shè)在壓合氣缸的下方；所述安裝平臺(tái)的下方設(shè)有壓合部件和安設(shè)在壓合部件上且用于感應(yīng)壓合部件壓力的壓力傳感器，且該安裝平臺(tái)上設(shè)有與壓合氣缸形狀大小相適配的貫穿孔，所述壓合氣缸在該貫穿孔內(nèi)上下移動(dòng)； 所述進(jìn)出氣缸驅(qū)動(dòng)載板在進(jìn)出滑軌滑動(dòng)并移動(dòng)至壓合氣缸的下方，所述壓合氣缸下壓并貫穿該貫穿孔后，壓合壓合部件至產(chǎn)品上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述電控箱內(nèi)置有用于調(diào)節(jié)壓合氣缸壓力的調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與壓合氣缸電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述安裝平臺(tái)的下方設(shè)有用于防止壓合部件過(guò)度壓合的第一緩沖件，所述壓合部件壓合至產(chǎn)品上方時(shí)，第一緩沖件置于安裝平臺(tái)與載板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述底板與固定架接合的兩側(cè)上均安設(shè)有用于放置載板在進(jìn)出滑軌上過(guò)度移動(dòng)的第二緩沖件，所述載板移動(dòng)至壓合氣缸下方后第二緩沖件抵持在載板的末端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述壓合部件包括多組橫向設(shè)置的壓合件，且多個(gè)壓合件組成的橫向長(zhǎng)度與縱向?qū)挾扰c壓合氣缸相適配；且每個(gè)壓合件均包括上壓板、彈簧和下壓板，所述彈簧的兩端均抵持在上壓板與下壓板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述機(jī)架機(jī)構(gòu)還包括電磁閥和顯示屏，所述壓力傳感器與顯示屏電連接，且該電磁閥與進(jìn)出氣缸電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述壓合機(jī)構(gòu)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與底板可拆卸連接，且連接后兩者圍合成一腔體，所述安裝平臺(tái)和固定架均容納在該容納腔內(nèi)；且該防護(hù)罩與進(jìn)出滑軌的接合處內(nèi)嵌有一與載板的形狀大小相適配的缺口。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述安裝平臺(tái)的底端均勻安設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向柱，所述載板的頂端設(shè)有多個(gè)與導(dǎo)向柱相適配的定位孔，所述載板移動(dòng)至安裝平臺(tái)正下方后，每個(gè)導(dǎo)向柱落入對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述安裝平臺(tái)包括上安裝板、下安裝板和支撐柱，所述上安裝板通過(guò)支撐柱與下安裝板固定連接，貫穿孔開(kāi)設(shè)在上安裝板上，壓合部件活動(dòng)安設(shè)在下安裝板上；且導(dǎo)向柱、第一緩沖件均固定安設(shè)在下安裝板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，其特征在于，所述底板的兩側(cè)邊均向下延伸有鎖扣，所述電控箱的兩側(cè)邊均設(shè)有與鎖扣相適配的扣孔，所述鎖扣扣入對(duì)應(yīng)的扣孔內(nèi)后底板固定連接在電控箱上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種BTB連接器的壓合平臺(tái)設(shè)備，該設(shè)備包括機(jī)架機(jī)構(gòu)和壓合機(jī)構(gòu)，機(jī)架機(jī)構(gòu)包括電控箱、底板和與底板垂直設(shè)置的固定架，底板安設(shè)在電控箱上，底板的上方安設(shè)有進(jìn)出滑軌，且該底板的下方安設(shè)有氣彈簧和進(jìn)出氣缸，進(jìn)出氣缸與進(jìn)出滑軌驅(qū)動(dòng)連接；固定架上安設(shè)有一個(gè)與氣彈簧相連的壓合氣缸；壓合機(jī)構(gòu)包括用于放置需壓合產(chǎn)品的載板和用于壓合產(chǎn)品的安裝平臺(tái)；該載板置于進(jìn)出滑軌上，且進(jìn)出氣缸驅(qū)動(dòng)載板在進(jìn)出滑軌進(jìn)出滑動(dòng)；安裝平臺(tái)安設(shè)在壓合氣缸的下方；安裝平臺(tái)的下方設(shè)有壓合部件和安設(shè)在壓合部件上的壓力傳感器。本實(shí)用新型采用一個(gè)壓合氣缸即可壓合多個(gè)BTB，保證了壓合力度的均勻性。
【IPC分類(lèi)】H01R43-00, H01R43-26
【公開(kāi)號(hào)】CN204391471
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520079664
【發(fā)明人】劉剛
【申請(qǐng)人】劉剛
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日