氣缸33，與所述驅(qū)動桿32另一端連接；防水堵安裝組件4，設置于所述工作臺I下表面，其包括:一用于放置防水堵的防水堵固定推塊41，為一板體，與所述工作臺I安裝通孔11相對應；一防水堵固定氣缸42，其活塞桿與所述防水堵固定推塊41 一端連接，帶動防水堵固定推塊41向所述工作臺I安裝通孔11相對連接器固定塊2 —側(cè)移動；鎖定組件5，其包括:一鎖定塊51，設置于所述工作臺I安裝通孔11上方；一鎖定氣缸52，設置于所述工作臺I下表面，其活塞桿端部與所述鎖定塊51連接；一感應裝置6，設置于所述工作臺I上表面，包括支撐件61及與支撐件61一端連接的感應器(未圖示)，所述感應器位于所述鎖定塊51和工作臺I安裝通孔11之間；啟動開關7，設置于所述工作臺I上表面；一控制箱8，設置于所述工作臺I 一側(cè)，其內(nèi)設控制器(未圖示)，所述控制器通過開關7控制二次鎖固定氣缸33以及防水堵固定氣缸42，并與所述感應器及鎖定氣缸52電聯(lián)接。
[0026]進一步，所述啟動開關7的數(shù)量為2個。
[0027]另，所述控制箱內(nèi)8的控制器為PLC控制器。
[0028]另有，所述連接器固定塊2可拆卸地設置于工作臺I上。
[0029]再，所述防水堵固定推塊41相對防水堵固定氣缸42 —端開設有一連接孔411，連接孔411與防水堵固定氣缸42活塞桿端部相配合。
[0030]再有，還包括一報警裝置，所述報警裝置與控制箱8內(nèi)控制器電聯(lián)接。
[0031]參見圖3，本實用新型所述的一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置的使用流程如下:
[0032]將汽車線束連接器放入連接器固定塊2內(nèi)，線束放入卡線槽12內(nèi)，將線束連接器上供二次鎖插入的插孔對準所述二次鎖固定推桿31，將二次鎖放入二次鎖固定推桿31相對連接器固定塊2的一端，將防水堵由工作臺I安裝通孔11插入并抵靠在防水堵固定推塊41上，然后感應裝置6的感應器感應是否有防水堵，線束連接器是否安裝到位，如感應到對應的線束連接器和防水堵時，PLC控制器控制鎖定組件5鎖定氣缸52，驅(qū)動鎖定塊51鎖住產(chǎn)品，按下啟動開關7，PLC控制器發(fā)送信號給二次鎖固定氣缸33以及防水堵固定氣缸42，二次鎖固定氣缸33以及防水堵固定氣缸42分別通過二次鎖固定推桿31和防水堵固定推桿41將二次鎖和防水堵同時安裝到位，頂料裝置將產(chǎn)品頂出設備。如果感應器沒有感應到對應的產(chǎn)品，按下啟動開關7后，設備不會啟動，PLC控制器會發(fā)送信號給報警裝置，報警裝置會閃紅燈報警。
[0033]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制。盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 一工作臺，為一板體，其中部沿工作臺長度方向開設有一供防水堵插入的安裝通孔； 一卡線槽，開設于位于所述安裝通孔一側(cè)的工作臺上表面； 一連接器固定塊，為一框架，設置于所述工作臺上表面，并位于所述工作臺安裝通孔相對卡線槽的另一側(cè)； 二次鎖安裝組件，設置于所述工作臺上表面，其包括: 二次鎖固定推桿，設置于所述連接器固定塊一側(cè)，一端與所述連接器固定塊相對； 一驅(qū)動桿，一端與所述二次鎖固定推桿另一端連接； 二次鎖固定氣缸，與所述驅(qū)動桿另一端連接； 防水堵安裝組件，設置于所述工作臺下表面，其包括: 一用于放置防水堵的防水堵固定推塊，為一板體，與所述工作臺安裝通孔相對應； 一防水堵固定氣缸，其活塞桿與所述防水堵固定推塊一端連接，帶動防水堵固定推塊向所述工作臺安裝通孔相對連接器固定塊一側(cè)移動； 鎖定組件，其包括: 一鎖定塊，設置于所述工作臺安裝通孔上方； 一鎖定氣缸，設置于所述工作臺下表面，其活塞桿端部與所述鎖定塊連接； 一感應裝置，設置于所述工作臺上表面，包括支撐件及與支撐件一端連接的感應器，所述感應器位于所述鎖定塊和工作臺安裝通孔之間； 啟動開關，設置于所述工作臺上表面； 一控制箱，設置于所述工作臺一側(cè)，其內(nèi)設控制器，所述控制器通過開關控制二次鎖固定氣缸以及防水堵固定氣缸，并與所述感應器及鎖定氣缸電聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，其特征在于，所述啟動開關的數(shù)量為2個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，其特征在于，所述控制箱內(nèi)的控制器為PLC控制器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，其特征在于，所述連接器固定塊可拆卸地設置于工作臺上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，其特征在于，所述防水堵固定推塊相對防水堵固定氣缸一端開設有一連接孔，連接孔與防水堵固定氣缸活塞桿端部相配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，其特征在于，還包括一報警裝置，所述報警裝置與控制箱內(nèi)控制器電聯(lián)接。
【專利摘要】本實用新型提供一種在汽車線束連接器上安裝二次鎖和防水堵的裝置，包括：一工作臺，其中部設一安裝通孔；一卡線槽，設于工作臺上表面；一連接器固定塊；二次鎖固定推桿，設于連接器固定塊一側(cè)；一驅(qū)動桿，一端與二次鎖固定推桿另一端連接；二次鎖固定氣缸，與驅(qū)動桿另一端連接；一防水堵固定推塊，與安裝通孔對應；一防水堵固定氣缸，與防水堵固定推塊連接；一鎖定塊，設于安裝通孔上方；一鎖定氣缸，與所述鎖定塊連接；一感應裝置，包括支撐件及感應器；啟動開關；一控制箱，設于工作臺一側(cè)，內(nèi)設控制器。所述裝置簡單、快速、準確的將二次鎖和防水堵一次裝入連接器內(nèi)，省時省力操作方便，防止漏鎖漏裝的情況發(fā)生。
【IPC分類】H01R43/20
【公開號】CN204885790
【申請?zhí)枴緾N201520561050
【發(fā)明人】馮志苗
【申請人】科絡普線束技術（昆山）有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日