一種實現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種實現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，屬于電力系統(tǒng)調(diào)度自動化領 域。
【背景技術】
[0002] 在發(fā)生全網(wǎng)或區(qū)域電網(wǎng)重大事故，全網(wǎng)發(fā)電能力嚴重不足或電源聯(lián)絡線嚴重超流 時，省級調(diào)度中心的調(diào)度人員通知地級調(diào)度中心，并下達拉路限電指令，地級調(diào)度中心基于 已經(jīng)制定好的事故拉路序列表或限電拉路序列表，根據(jù)實時數(shù)據(jù)人工核對，并排列出拉路 線路組合，由變電監(jiān)控人員拉開供電線路斷路器，強制停止供電。
[0003] 傳統(tǒng)的拉路限電操作主要依賴電話方式，以人工操作為主，自動化程度很低。地級 調(diào)度中心在接受到任務后，完全需要人工對照拉路限電序位表和電網(wǎng)負荷實時運行狀況分 析確定操作線路；操作過程中線路的拉路及恢復時間的記錄、拉路負荷的情況、損失電量的 統(tǒng)計都需要由調(diào)度員人工處理，致使決策效率低。另外，下發(fā)的指令需逐條對應不同的監(jiān)控 或變電所運行執(zhí)行，整個執(zhí)行流程時間較長，不能實現(xiàn)快速切除負荷。在進行多路拉路時， 缺乏有效的閉環(huán)控制手段與措施，甚至會出現(xiàn)不能及時拉路的現(xiàn)象，無法及時響應調(diào)度需 求，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。
[0004] 然而，一些地區(qū)調(diào)度中心已經(jīng)開始針對拉路限電的管理進行了改進。例如，公開號 為CN102842961A的中國發(fā)明申請中，公開了一種地區(qū)電網(wǎng)快速拉路限電輔助決策系統(tǒng)。其 中，序位表處理模塊建立對應關系表，得到切除負荷的拉路設備的拉路操作表；拉路負荷實 時監(jiān)控模塊得到拉路負荷的實時監(jiān)控信息；人機交互模塊選擇拉路策略集，對拉路操作表 進行人工調(diào)整，根據(jù)對應關系表得到拉路操作表中的拉路設備對應的斷路器；拉路操作模 塊對斷路器開關序列進行遙控操作。該技術方案雖然可以減少人工操作步驟，但是對于如 何快速獲取最佳拉路廠站以及線路的獲取、如何實現(xiàn)多廠站并行拉路操作控制，沒有進一 步介紹。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種實現(xiàn)智能拉路限 電輔助決策的方法。
[0006] 為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用下述的技術方案：
[0007] 一種實現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，包括如下步驟：
[0008] 步驟1，獲取并選取拉路序列表，同時設置拉路總數(shù)額；
[0009] 步驟2,根據(jù)所述拉路序列表的廠站信息、所述拉路總數(shù)額和廠站的實時數(shù)據(jù)推薦 可拉路廠站；
[0010] 步驟3,選中可拉路廠站，并根據(jù)所述拉路序列表、廠站線路的實時數(shù)據(jù)和所述拉 路總數(shù)額推薦可拉路線路；
[0011] 步驟4,選取拉路線路后，向線路所屬廠站下發(fā)拉路操作指令并執(zhí)行拉路操作。
[0012] 其中較優(yōu)地，所述拉路序列表包括線路的負荷值、開關狀態(tài)以及所屬的策略名、廠 站信息。
[0013] 其中較優(yōu)地，所述步驟2進一步包括如下步驟：
[0014] 讀出所述拉路序列表中的所有數(shù)據(jù)，統(tǒng)計廠站個數(shù)并分配空間；
[0015] 根據(jù)所述拉路序列表的廠站信息生成所述臨時廠站表；
[0016] 查詢實時庫中每個廠站的實時數(shù)據(jù)，更新所述臨時廠站表
[0017] 所述臨時廠站表根據(jù)實時數(shù)據(jù)和所述拉路總數(shù)額推薦可拉路廠站。
[0018] 其中較優(yōu)地，所述步驟3進一步包括如下步驟：
[0019] 讀出并記錄所述臨時廠站表中被選中的廠站信息；
[0020] 在所述拉路序列表讀出屬于廠站的所有線路；
[0021] 查詢實時庫并讀取每條線路的實時運行數(shù)據(jù)，保存至所述臨時線路表中；
[0022] 所述臨時線路表根據(jù)線路實時運行數(shù)據(jù)和所述拉路總數(shù)額推薦可拉路線路。
[0023] 其中較優(yōu)地，所述向線路所屬廠站下發(fā)拉路操作指令包括如下步驟：
[0024] 清除下發(fā)指令計數(shù)；
[0025] 向各條線路所屬廠站下發(fā)操作指令，并根據(jù)廠站返回信息設置拉路序列表線路狀 態(tài)值，同時指令數(shù)加1 ;
[0026] 判斷指令數(shù)是否大于拉路線路數(shù)：若大于，則執(zhí)行下一步；否則，繼續(xù)執(zhí)行上一 步；
[0027] 判斷拉路總數(shù)額是否完成：若完成，則拉路結束；否則，執(zhí)行新的拉路策略。
[0028] 其中較優(yōu)地，在拉路結束后，需要保存操作信息；
[0029] 所述操作信息包括操作起止時間、操作時間、廠站表名、線路表名、工作站名、操作 節(jié)點名、拉路序列表名、拉路負荷數(shù)。
[0030] 其中較優(yōu)地，所述操作信息還包括所述臨時廠站表和所述臨時線路表。
[0031] 其中較優(yōu)地，所述執(zhí)行拉路操作的過程包括如下步驟：
[0032] 向各條線路所屬廠站下發(fā)"選擇預操作開關"指令，所述廠站回復所選線路的"預 操作開關狀態(tài)"；
[0033] 對所述"預操作開關狀態(tài)"進行兩次安全防誤校驗：若失敗，則不執(zhí)行操作；
[0034] 向所述廠站下發(fā)"執(zhí)行操作"指令，所述廠站回復并執(zhí)行拉路操作，同時記錄執(zhí)行 操作下發(fā)時間；
[0035] 獲取遙信表中的線路開關狀態(tài)，并判斷拉路是否成功。
[0036] 其中較優(yōu)地，在執(zhí)行操作過程設置拉路序列表的線路狀態(tài)值，其中，
[0037] 初始線路狀態(tài)值為0 ;
[0038] 若第一次校驗成功，線路狀態(tài)值置為1 ;若校驗失敗，則將線路狀態(tài)值置為5 ;若回 復超時，則線路狀態(tài)值置為7;
[0039] 若第二次校驗成功，線路狀態(tài)值置為2 ;若校驗失敗，線路狀態(tài)值置為5 ;
[0040] 若廠站回復執(zhí)行操作指令，線路狀態(tài)值置為4 ;
[0041] 若開關狀態(tài)為閉合狀態(tài)且執(zhí)行拉路時間超時，線路狀態(tài)值置為6。
[0042] 本發(fā)明所提供的實現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法與傳統(tǒng)拉路限電操作方式相 比，具有以下有益技術效果：通過智能分析生成拉路方案，提高了拉路方案生成的速度和準 確性，避免了人工計算和分析造成的誤操作，保證了拉路限電的處理效率和可靠性。另外， 對于廠站和線路可以采用多種推薦原則，例如：不重要負荷線路優(yōu)先，拉路線路盡量分布在 不同廠站等，提高了拉路限電的靈活性和可靠性。
【附圖說明】
[0043] 圖1為本發(fā)明所提供的實現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法的流程圖；
[0044] 圖2為生成臨時廠站表的流程圖；
[0045] 圖3為生成臨時線路表的流程圖；
[0046] 圖4為并行下發(fā)拉路操作指令的流程圖；
[0047] 圖5為調(diào)度中心與拉路廠站信息交互的流程圖。
【具體實施方式】
[0048] 下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術內(nèi)容進行詳細具體的說明。
[0049] 本發(fā)明所提供的智能拉路限電輔助決策方法是基于智能電網(wǎng)調(diào)度技術支持系統(tǒng) (SG-OSS)實現(xiàn)的。該方法通過人工設置拉路總數(shù)額，以拉路序列表為基礎，可自動計算并生 成拉路策略。待調(diào)度員選定拉路線路之后生成與之對應的操作票，并可對所選線路實施并 行遙控拉路操作。在發(fā)生全網(wǎng)或區(qū)域電網(wǎng)重大事故，全網(wǎng)發(fā)電能力嚴重不足或電源聯(lián)絡線 嚴重超流時，通過本發(fā)明所提供的方法可以迅速、準確切除負荷，在較短時間內(nèi)實現(xiàn)電網(wǎng)發(fā) 電、負荷的平衡，有效提高事故處理的速度，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
[0050] 參見圖1，本發(fā)明所提供的實現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法具體包括如下步驟： 獲取并選取拉路序列表，同時設置拉路總數(shù)額；根據(jù)所述拉路序列表的廠站信息、所述拉路 總數(shù)額和廠站的實時數(shù)據(jù)推薦可拉路廠站；選中可拉路廠站，并根據(jù)所述拉路序列表、廠站 線路的實時數(shù)據(jù)和所述拉路總數(shù)額推薦可拉路線路；選取拉路線路后，向線路所屬廠站下 發(fā)拉路操作指令并執(zhí)行拉路操作。下面對各個步驟的實現(xiàn)過程進行詳細介紹。
[0051] 步驟1，獲取拉路序列表，同時設置拉路總數(shù)額。
[0052] 在智能電網(wǎng)調(diào)度技術支持系統(tǒng)中，調(diào)度員通過人機交互界面輸入用戶名、密碼，點 擊登錄系統(tǒng)。待成功登錄后，進入批量拉路處理界面，獲取拉路序列表，并設置此次拉路總 數(shù)額。
[0053] 在本發(fā)明中，通過拉路序列表中所包含的各個線路信息，具體包括拉路序列表名、 線路所屬的策略名、廠站信息、主用線路信息（負荷、開關信息）、備用線路信息（負荷、開關 信息、是否存在備用線路以及線路的負荷等級、操作次數(shù)、所屬區(qū)域等屬性信息。其中，策略 名用于快速檢索出符合相應的策略的線路信息；主/備線路的開關信息包括該線路在開關 表中的ID、開關狀態(tài)等信息；負荷信息包括線路在負荷表中的ID等信息，根據(jù)該負荷表中 的ID可以在實時庫中獲取該線路的實時負荷值；對于線路的負荷等級、操作次數(shù)等屬性信 息，則為后續(xù)調(diào)度員選取拉路線路組合時提供進一步的判斷條件。
[0054] 步驟2,根據(jù)拉路序列表的廠站信息、拉路總數(shù)額和廠站的實時數(shù)據(jù)推薦可拉路廠 站
[0055] 本發(fā)明中，通過臨時廠站表記錄并保存了拉路序列表中線路所屬廠站的實時信 息。調(diào)度員根據(jù)該廠站實時信息判斷當前可拉路的廠站。本實施例中，臨時廠站表包括廠站 表名、廠站ID、廠站描述、可拉路負荷總額、總的線路數(shù)以及選中標志位、所屬區(qū)域等信息。
[0056] 參加圖2,在生成臨時廠站表時，將上次拉路限電操作時保存的臨時廠站表清空。 讀取所有拉路序列表的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計其中涉及的廠站個數(shù)，并為存儲每個廠站的信息分配空 間。然后對拉路序列表中的記錄逐個進行處理，生成臨時廠站表：根據(jù)拉路序列表的廠站 ID，查詢實時庫，獲取該廠站的線路數(shù)和可拉路負荷總值等實時數(shù)據(jù)，更新臨時廠站表的信 息；根據(jù)拉路總數(shù)額和獲取各個廠站的可拉路負荷總值，對選取的廠站進行篩選：選出可 拉路負荷總值不大于拉路總數(shù)額的廠站或廠站組合。符合篩選推薦條件的廠站或廠站組合 顯示于人機交互界面中臨時廠站表的前列。調(diào)度員根據(jù)該廠站的可拉路線路數(shù)以及負荷等 級進一步判斷可拉路的廠站。待選中可拉路廠站后，將該廠站的選中標志位置為選擇狀態(tài) 并保存至臨時廠站表中。
[0057] 步驟3,選中可拉路廠站，并根據(jù)拉路序列表、廠站線路的實時數(shù)據(jù)和拉路總數(shù)額 推薦可拉路線路。
[0058] 本發(fā)明中，臨時線路表記錄了各線路的運行數(shù)據(jù)，包括線路表名、主/備線路的負 荷ID、開關ID、遙控表中的ID、遙信表中的ID、遙測表中的ID、線路負荷值、所