屬?gòu)S站ID、線 路狀態(tài)、選擇操作時(shí)間、執(zhí)行操作時(shí)間、負(fù)荷等級(jí)、總負(fù)荷值、選中標(biāo)志位以及所屬區(qū)域等信 息。其中，線路狀態(tài)用于標(biāo)識(shí)線路的狀態(tài)值，確定調(diào)度中心指令是否執(zhí)行。步驟4中進(jìn)行詳 述。
[0059] 參見(jiàn)圖3,在生成臨時(shí)拉路序列表時(shí)，讀取臨時(shí)廠站表中選中標(biāo)志位為選擇狀態(tài)的 廠站，并在拉路序列表讀出該廠站包括所有線路；而后在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中讀取每條線路的實(shí)時(shí) 運(yùn)行數(shù)據(jù)并保存至臨時(shí)線路表中；臨時(shí)線路表根據(jù)獲取的線路負(fù)荷值、負(fù)荷等級(jí)進(jìn)行推薦 選擇：在推薦線路時(shí)，主要考慮各個(gè)線路負(fù)荷值，將總可拉路負(fù)荷值不大于拉路總數(shù)額的線 路組合后優(yōu)選出，也可以進(jìn)一步將負(fù)荷等級(jí)、操作次數(shù)等信息作為推薦條件，對(duì)線路或線路 組合進(jìn)行篩選推薦。調(diào)度員可以對(duì)推薦線路進(jìn)行選擇和取消選擇操作，將選中標(biāo)志位置為 選擇狀態(tài)，并選擇操作時(shí)間保存至臨時(shí)線路表中，同時(shí)記錄所包含的總的線路數(shù)，生成操作 票，供調(diào)度操作人員執(zhí)行拉路操作。調(diào)度員根據(jù)生成的操作票，點(diǎn)擊執(zhí)行，則可進(jìn)入指令下 發(fā)過(guò)程。
[0060] 步驟4,選取拉路線路后，向線路所屬?gòu)S站下發(fā)拉路操作指令并執(zhí)行拉路操作。
[0061] 本發(fā)明中調(diào)度員選中推薦拉路線路后，統(tǒng)計(jì)所選線路的線路數(shù)，并同時(shí)對(duì)所有的 線路所屬?gòu)S站下發(fā)拉路指令，通過(guò)指令計(jì)數(shù)完成對(duì)所有線路的拉路控制，大大提高了切除 負(fù)荷的執(zhí)行效率。下面結(jié)合圖4介紹并行向線路所屬?gòu)S站下發(fā)拉路操作指令過(guò)程。
[0062] 首先，清除下發(fā)指令計(jì)數(shù)，使得N = 0。
[0063] 接著，并行向線路所屬?gòu)S站下發(fā)操作指令，并根據(jù)返回信息確定拉路序列表線路 狀態(tài)值，同時(shí)置N = N+1。
[0064] 然后，判斷指令數(shù)N是否滿足N〈=拉路線路數(shù)：若不滿足，則執(zhí)行下一步；否則， 繼續(xù)執(zhí)行上一步。
[0065] 最后，判斷拉路總數(shù)額是否完成：若完成，則操作結(jié)束并保存操作信息；否則，重 新按照上述步驟執(zhí)行新的拉路策略。
[0066] 下發(fā)執(zhí)行過(guò)程中，調(diào)度員所在的調(diào)度中心要與拉路廠站之間進(jìn)行兩次信息交互。 第一次是選擇目標(biāo)操作線路開(kāi)關(guān)，下發(fā)預(yù)操作開(kāi)關(guān)指令關(guān)指令；第二次是下達(dá)操作開(kāi)關(guān)指 令。在兩次信息交互的過(guò)程中，需要記錄下拉路序列表中的線路狀態(tài)值。關(guān)于線路狀態(tài)值 具體分為以下幾種情況：
[0067] NOT+SELECT 0 初始狀態(tài)，未發(fā)送選擇事件 SELECT+SEND 1 選擇事件已經(jīng)發(fā)送 ￥ERIFY_0K 2 校驗(yàn)成功 ACT I OlSEND 3 執(zhí)行事件已經(jīng)發(fā)送 ACTI0N_0K 4 拉路成功 VERIFY_FAIL 5 校驗(yàn)失敗 A_T IMEOUT 6 執(zhí)行超時(shí) SJTIMEOUT 7 選擇超時(shí)
[0068] 參見(jiàn)圖5,對(duì)于調(diào)度中心與拉路廠站之間進(jìn)行兩次信息交互的過(guò)程如下：
[0069] 步驟501，初始化拉路序列表的線路狀態(tài)值，并置為0。向線路所屬?gòu)S站下發(fā)"選擇 預(yù)操作開(kāi)關(guān)"指令；
[0070] 步驟502,所屬?gòu)S站回復(fù)所選線路的"預(yù)操作開(kāi)關(guān)狀態(tài)"：
[0071] 步驟503,對(duì)"預(yù)操作開(kāi)關(guān)狀態(tài)"進(jìn)行第一安全防誤校驗(yàn)；若校驗(yàn)成功，即對(duì)所屬?gòu)S 站下發(fā)操作開(kāi)關(guān)指令，將該條線路的線路狀態(tài)值置為1，表示選中此開(kāi)關(guān)，并記錄下選擇操 作時(shí)間，執(zhí)行步驟504 ;若校驗(yàn)失敗，即將線路狀態(tài)值置為5,說(shuō)明所屬?gòu)S站本次不可下發(fā)指 令，不做執(zhí)行操作；若回復(fù)時(shí)間（當(dāng)前時(shí)間大于選擇操作時(shí)間）超過(guò)設(shè)定值，將線路狀態(tài)值 置為7,表示選擇事件超時(shí)；
[0072] 步驟504,對(duì)"預(yù)操作開(kāi)關(guān)狀態(tài)"進(jìn)行第二次安全防誤校驗(yàn)：若校驗(yàn)成功，將線路狀 態(tài)置為2,調(diào)度中心下發(fā)執(zhí)行操作指令，并執(zhí)行步驟505 ;若校驗(yàn)失敗，將線路狀態(tài)置為5,說(shuō) 明所述廠站本次不可下發(fā)指令，不做執(zhí)行操作。
[0073] 步驟505,所屬?gòu)S站收到執(zhí)行操作指令并回復(fù)調(diào)度中心，則將線路狀態(tài)值置為3， 表明執(zhí)行操作已發(fā)送，并記錄執(zhí)行操作下發(fā)時(shí)間，
[0074] 步驟506,讀取實(shí)時(shí)遙信表中開(kāi)關(guān)狀態(tài)：若開(kāi)關(guān)狀態(tài)為斷開(kāi)，表示拉路成功，則置 線路狀態(tài)為4,同時(shí)更新臨時(shí)線路表中的主/備線路開(kāi)關(guān)的狀態(tài)彳目息；若開(kāi)關(guān)狀態(tài)不為閉 合，表示拉路不成功，并判斷是否是執(zhí)行時(shí)間（當(dāng)前時(shí)間-執(zhí)行操作時(shí)間）超時(shí)，若是，則置 線路狀態(tài)為6。
[0075] 需要說(shuō)明的是，所有剛才操作過(guò)的線路狀態(tài)值只有在此次策略執(zhí)行中保持不變， 通過(guò)線路狀態(tài)值標(biāo)記線路能否進(jìn)行某種操作或已經(jīng)進(jìn)行了某種操作；若要進(jìn)行其他策略操 作，則是全新的一個(gè)拉路序列表，線路狀態(tài)值為初始狀態(tài)0 ;不同拉路序列表的線路狀態(tài)值 不會(huì)相互影響；操作之后有影響的只是開(kāi)關(guān)狀態(tài)，即遙信表中的值。
[0076] 當(dāng)一個(gè)拉路策略執(zhí)行完畢后，所有的操作信息都將存入操作記錄表中。操作信息 表中記錄了每次操作的起始時(shí)間、操作時(shí)間（用戶確認(rèn)后，操作指令下發(fā)時(shí)間）、操作結(jié)束 時(shí)間、拉路負(fù)荷數(shù)、拉路序列表名、廠站表名、線路表名。另外，此次執(zhí)行拉路限電策略的調(diào) 度員的用戶名，指令發(fā)出的工作站名（調(diào)度中心名）、執(zhí)行操作的設(shè)備名也需保存至操作記 錄表中。在操作完成后，臨時(shí)廠站表、臨時(shí)線路表和操作信息都存儲(chǔ)在日志文件中，便于方 便日后查詢相關(guān)操作信息。
[0077] 綜上所述，本發(fā)明所提供的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法與傳統(tǒng)拉路限電操 作方式相比，具有以下有益技術(shù)效果：通過(guò)輸入的限制條件，智能分析生成拉路方案，避免 了人工計(jì)算和分析造成的誤操作，提高了拉路限電的處理效率和可靠性。另外，對(duì)于廠站 和線路可以采用多種推薦原則，例如：不重要負(fù)荷線路優(yōu)先，拉路線路盡量分布在不同廠站 等，提高了拉路處理的靈活性和可靠性。調(diào)度員在具體操作時(shí)可以根據(jù)不同的事故場(chǎng)景，選 擇對(duì)系統(tǒng)恢復(fù)最有利的拉路策略。
[0078] 上面對(duì)本發(fā)明所提供的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。對(duì) 本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員而言，在不背離本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神的前提下對(duì)它所做的任何顯而易見(jiàn) 的改動(dòng)，都將構(gòu)成對(duì)本發(fā)明專利權(quán)的侵犯，將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
【主權(quán)項(xiàng)】
L一種實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于包括如下步驟： 步驟1，獲取并選取拉路序列表，同時(shí)設(shè)置拉路總數(shù)額； 步驟2,根據(jù)所述拉路序列表的廠站信息、所述拉路總數(shù)額和廠站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)推薦可拉 路廠站； 步驟3,選中可拉路廠站，并根據(jù)所述拉路序列表、廠站線路的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和所述拉路總 數(shù)額推薦可拉路線路； 步驟4,選取拉路線路后，向線路所屬?gòu)S站下發(fā)拉路操作指令并執(zhí)行拉路操作。
2. 如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于： 所述拉路序列表包括線路的負(fù)荷值、開(kāi)關(guān)狀態(tài)以及所屬的策略名、廠站信息。
3. 如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于所述步驟2進(jìn) 一步包括如下步驟： 讀出所述拉路序列表中的所有數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)廠站個(gè)數(shù)并分配空間； 根據(jù)所述拉路序列表的廠站信息生成所述臨時(shí)廠站表； 查詢實(shí)時(shí)庫(kù)中每個(gè)廠站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，更新所述臨時(shí)廠站表 所述臨時(shí)廠站表根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和所述拉路總數(shù)額推薦可拉路廠站。
4. 如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于所述步驟3進(jìn) 一步包括如下步驟： 讀出并記錄所述臨時(shí)廠站表中被選中的廠站信息； 在所述拉路序列表讀出屬于廠站的所有線路； 查詢實(shí)時(shí)庫(kù)并讀取每條線路的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，保存至所述臨時(shí)線路表中； 所述臨時(shí)線路表根據(jù)線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)和所述拉路總數(shù)額推薦可拉路線路。
5. 如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于所述向線路所 屬?gòu)S站下發(fā)拉路操作指令包括如下步驟： 清除下發(fā)指令計(jì)數(shù)； 向各條線路所屬?gòu)S站下發(fā)操作指令，并根據(jù)廠站返回信息設(shè)置拉路序列表線路狀態(tài) 值，同時(shí)指令數(shù)加1 ; 判斷指令數(shù)是否大于拉路線路數(shù)：若大于，則執(zhí)行下一步；否則，繼續(xù)執(zhí)行上一步； 判斷拉路總數(shù)額是否完成：若完成，則拉路結(jié)束；否則，執(zhí)行新的拉路策略。
6. 如權(quán)利要求5所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于： 在拉路結(jié)束后，保存操作信息；所述操作信息包括操作起止時(shí)間、操作時(shí)間、廠站表名、 線路表名、工作站名、操作節(jié)點(diǎn)名、拉路序列表名、拉路負(fù)荷數(shù)。
7. 如權(quán)利要求6所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于： 所述操作信息還包括所述臨時(shí)廠站表和所述臨時(shí)線路表。
8. 如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于所述執(zhí)行拉路 操作的過(guò)程包括如下步驟： 向各條線路所屬?gòu)S站下發(fā)"選擇預(yù)操作開(kāi)關(guān)"指令，所述廠站回復(fù)所選線路的"預(yù)操作 開(kāi)關(guān)狀態(tài)"； 對(duì)所述"預(yù)操作開(kāi)關(guān)狀態(tài)"進(jìn)行兩次安全防誤校驗(yàn)：若失敗，則不執(zhí)行操作； 向所述廠站下發(fā)"執(zhí)行操作"指令，所述廠站回復(fù)并執(zhí)行拉路操作，同時(shí)記錄執(zhí)行操作 下發(fā)時(shí)間； 獲取遙信表中的線路開(kāi)關(guān)狀態(tài)，并判斷拉路是否成功。
9.如權(quán)利要求8所述的實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，其特征在于：在執(zhí)行操作 過(guò)程設(shè)置拉路序列表的線路狀態(tài)值，其中， 初始線路狀態(tài)值為〇 ; 若第一次校驗(yàn)成功，線路狀態(tài)值置為1 ;若校驗(yàn)失敗，則將線路狀態(tài)值置為5 ;若回復(fù)超 時(shí)，則線路狀態(tài)值置為7; 若第二次校驗(yàn)成功，線路狀態(tài)值置為2 ;若校驗(yàn)失敗，線路狀態(tài)值置為5 ; 若廠站回復(fù)執(zhí)行操作指令，線路狀態(tài)值置為4 ; 若開(kāi)關(guān)狀態(tài)為閉合狀態(tài)且執(zhí)行拉路時(shí)間超時(shí)，線路狀態(tài)值置為6。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)智能拉路限電輔助決策的方法，包括如下步驟：獲取并選取拉路序列表，同時(shí)設(shè)置拉路總數(shù)額；根據(jù)拉路序列表的廠站信息、拉路總數(shù)額和廠站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)推薦可拉路廠站；選中可拉路廠站，并根據(jù)拉路序列表、廠站線路的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和拉路總數(shù)額推薦可拉路線路；選取拉路線路后，向線路所屬?gòu)S站下發(fā)拉路操作指令并執(zhí)行拉路操作。本發(fā)明通過(guò)智能分析生成拉路方案，避免了人工計(jì)算和分析造成的誤操作，大大提高了拉路限電的處理效率和可靠性。
【IPC分類】H02J3-14, H02J13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104779621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510147812
【發(fā)明人】黃旭明, 郭惠, 郭碧媛, 胡曉輝, 陳勇, 林曉敏, 陳君偉, 陳晶, 趙輝, 陳楊, 余建明, 劉堅(jiān)強(qiáng), 李國(guó)統(tǒng)
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 北京科東電力控制系統(tǒng)有限責(zé)任公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日