一電阻21串聯(lián)后與第一接觸器19并聯(lián)；
[0065]第一接觸器19的一端通過熔斷器13與電源正極連接；
[0066]第一接觸器19的另一端與第一個充電機模塊11的高壓輸入端正極連接。
[0067]在本實施方式中，具體的，開關組件12中的第二接觸器20與第一電阻21串聯(lián)，并且，第二接觸器20與第一電阻21串聯(lián)后與開關組件12中的第一接觸器19并聯(lián)。第一接觸器19的一端與熔斷器13連接，從而通過熔斷器13與電源正極連接；第一接觸器19的另一端與第一個充電機模塊11的高壓輸入端正極連接。
[0068]在充電機研究開發(fā)平臺正常工作的時候，第一接觸器19和第二接觸器20都閉合，第一接觸器19將第二接觸器20短路，電源的電流通過第一接觸器19流向N個充電機模塊11中的第一個充電機模塊U。在控制器檢測到充電機研究開發(fā)平臺中的電流過大的時候，控制第一接觸器19和電源開關斷開，從而充電機研究開發(fā)平臺中存在的電流通過第二接觸器20、第一電阻21流向N個充電機模塊11中的第一個充電機模塊11，電流得到釋放；然后控制器控制第二接觸器20斷開。
[0069]本實施方式通過開關組件12中的第二接觸器20與第一電阻21串聯(lián)后與第一接觸器19并聯(lián)；第一接觸器19的一端通過熔斷器13與電源正極連接，第一接觸器19的另一端與第一個充電機模塊11的高壓輸入端正極連接。從而在控制器檢測到充電機研究開發(fā)平臺中的電流過大的時候，控制第一接觸器19、第二接觸器20依次斷開，使得充電機研究開發(fā)平臺中存在的電流通過第二接觸器20、第一電阻21流向N個充電機模塊11中的第一個充電機模塊11而得到釋放。
[0070]進一步的，在上述實施例的基礎上，如圖2所示，DC/DC子模塊包括:
[0071]并聯(lián)的第二電阻和絕緣柵雙極型晶體管IGBT組件，整流二極管組件，第二濾波電抗器，第二電容以及變壓器；
[0072]變壓器的高壓端與IGBT組件連接，變壓器的低壓端與整流二極管組件連接；
[0073]整流二極管組件和第二濾波電抗器串聯(lián)后與第二電容并聯(lián)。
[0074]DC/DC子模塊，還包括:二極管；
[0075]整流二極管組件通過第二濾波電抗器與二極管連接。
[0076]DC/DC子模塊，還包括:第二電壓傳感器；
[0077]整流二極管組件與第二濾波電抗器串聯(lián)后與第二電壓傳感器并聯(lián)。
[0078]DC/DC子模塊，還包括:電流傳感器；
[0079]二極管通過電流傳感器與負載的正極連接。
[0080]在本實施方式中，具體的，DC/DC子模塊包括了第二電阻、IGBT組件、整流二極管組件、第二濾波電抗器、第二電容、變壓器、二極管、第二電壓傳感器以及電流傳感器；其中，第二電阻和IGBT組件并聯(lián)；變壓器的高壓端與IGBT組件連接，變壓器的低壓端與述整流二極管組件連接；整流二極管組件和第二濾波電抗器串聯(lián)；第二電容與串聯(lián)后整流二極管組件和第二濾波電抗器進行并聯(lián)，第二電壓傳感器與串聯(lián)后整流二極管組件和第二濾波電抗器進行并聯(lián)；并且，整流二極管組件通過第二濾波電抗器，與二極管、以及電流傳感器連接后與負載的正極連接。在本實施方式中，DC/DC子模塊中的各個器件適應于750V的電壓。
[0081]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，包括: N個相同電壓等級的充電機模塊； 所述N個充電機模塊的第一個充電機模塊的高壓輸入端正極，通過開關組件以及熔斷器與電源正極連接； 相鄰的兩個充電機模塊之間設置一個開關；所述相鄰的兩個充電機模塊的前一個充電機模塊的高壓輸入端負極、以及后一個充電機模塊的高壓輸入端正極分別連接在所述開關的第一端；所述后一個充電機模塊的高壓輸入端負極與所述開關的第二端連接，所述開關的第二端與電源負極連接； 所述N個充電機模塊中每個充電機模塊的低壓輸出端正極連接在第一公共端，所述N個充電機模塊中每個充電機模塊的低壓輸出端負極連接在第二公共端。2.根據(jù)權利要求1所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，每個所述充電機模塊，包括: 直流變換器DC/DC子模塊、第一濾波電抗器和第一電容； 所述DC/DC子模塊的高壓輸入端正極通過所述第一濾波電抗器與所述開關組件連接，所述DC/DC子模塊的高壓輸入端負極與所述開關的第一端連接；所述DC/DC子模塊的低壓輸出端正極連接在所述第一公共端，所述DC/DC子模塊的低壓輸出端負極連接在所述第二公共端; 所述DC/DC子模塊與所述第一電容并聯(lián)。3.根據(jù)權利要求2所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，每個所述充電機模塊，還包括:第一電壓傳感器； 所述充電機研究開發(fā)平臺中還包括:與所述第一電壓傳感器和所述DC/DC子模塊分別連接的控制器； 所述DC/DC子模塊與所述第一電壓傳感器并聯(lián)； 若所述第一電壓傳感器檢測到對應的充電機模塊的電壓大于均壓值，所述控制器控制所述DC/DC子模塊的占空比增大，直至所述對應的充電機模塊的電壓等于所述均壓值；若所述第一電壓傳感器檢測到所述對應的充電機模塊的電壓小于所述均壓值，所述控制器控制所述DC/DC子模塊的占空比減小，直至所述對應的充電機模塊的電壓等于所述均壓值。4.根據(jù)權利要求1所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，所述開關組件包括: 第一接觸器、第二接觸器和第一電阻； 所述第二接觸器與所述第一電阻串聯(lián)后與所述第一接觸器并聯(lián)； 所述第一接觸器的一端通過所述熔斷器與所述電源正極連接； 所述第一接觸器的另一端與所述第一個充電機模塊的高壓輸入端正極連接。5.根據(jù)權利要求2-3任一所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，所述DC/DC子模塊包括: 并聯(lián)的第二電阻和絕緣柵雙極型晶體管IGBT組件，整流二極管組件，第二濾波電抗器，第二電容以及變壓器； 所述變壓器的高壓端與所述IGBT組件連接，所述變壓器的低壓端與所述整流二極管組件連接； 所述整流二極管組件和所述第二濾波電抗器串聯(lián)后與所述第二電容并聯(lián)。6.根據(jù)權利要求5所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，所述DC/DC子模塊，還包括:二極管； 所述整流二極管組件通過所述第二濾波電抗器與所述二極管連接。7.根據(jù)權利要求6所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，所述DC/DC子模塊，還包括:第二電壓傳感器； 所述整流二極管組件與所述第二濾波電抗器串聯(lián)后與所述第二電壓傳感器并聯(lián)。8.根據(jù)權利要求7所述的充電機研究開發(fā)平臺，其特征在于，所述DC/DC子模塊，還包括:電流傳感器； 所述二極管通過所述電流傳感器與負載的正極連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種充電機研究開發(fā)平臺，包括：N個相同電壓等級的充電機模塊；相鄰的兩個充電機模塊之間設置一個開關；相鄰的兩個充電機模塊的前一個充電機模塊的高壓輸入端負極、以及后一個充電機模塊的高壓輸入端正極分別連接在開關的第一端；后一個充電機模塊的高壓輸入端負極與開關的第二端連接，開關的第二端與電源負極連接；N個充電機模塊中每個充電機模塊的低壓輸出端正極連接在第一公共端，低壓輸出端負極連接在第二公共端。從而提供了一種充電機研究開發(fā)平臺可以滿足不同等級電壓，滿足不同的軌道車輛，由本實用新型提供的充電機研發(fā)開發(fā)平臺獲得的充電機可以應用在不同的軌道車輛上。
【IPC分類】H02J7/00, H02M3/335
【公開號】CN204809901
【申請?zhí)枴緾N201520344492
【發(fā)明人】田野
【申請人】北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月25日