用于雙流制動(dòng)車(chē)組的交直流轉(zhuǎn)換控制電路及雙流制動(dòng)車(chē)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于雙流制動(dòng)車(chē)組的交直流轉(zhuǎn) 換控制電路及雙流制動(dòng)車(chē)組。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前使用中的多流制動(dòng)車(chē)組需要人工切換或者利用網(wǎng)絡(luò)控制進(jìn)行自動(dòng)切換。其 中，利用網(wǎng)絡(luò)控制自動(dòng)切換時(shí)，需要在固定線(xiàn)路或者行車(chē)線(xiàn)路設(shè)置有信號(hào)裝置，以使動(dòng)車(chē)組 及時(shí)獲知運(yùn)行前方電網(wǎng)的網(wǎng)壓制式參數(shù)。但是，在國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)多流制動(dòng)車(chē)組運(yùn)用，并且也 沒(méi)有相應(yīng)的線(xiàn)路條件。
[0003] 隨著未來(lái)市場(chǎng)對(duì)AC25kV和DC1500V兩種制式的動(dòng)車(chē)組的需求，亟需開(kāi)發(fā)一種交直 流轉(zhuǎn)換控制電路，使動(dòng)車(chē)組能夠在線(xiàn)路上無(wú)電網(wǎng)的網(wǎng)壓信號(hào)檢測(cè)裝置的情況下，在手動(dòng)切 換交流/直流供電制式的同一線(xiàn)路或者在獨(dú)立的交流/直流供電制式線(xiàn)路上交直流實(shí)現(xiàn)切 換控制，并可靠運(yùn)行。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的其中一個(gè)目的在于提供一種用于雙流制動(dòng)車(chē)組的交直流轉(zhuǎn)換控制 電路及雙流制動(dòng)車(chē)組，達(dá)到無(wú)需安裝網(wǎng)壓信號(hào)檢測(cè)裝置的情況下使得動(dòng)車(chē)組電網(wǎng)能夠在直 流電網(wǎng)與交流電網(wǎng)之間自動(dòng)切換。
[0005] 第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于雙流制動(dòng)車(chē)組的交直流轉(zhuǎn)換控制電 路，包括：網(wǎng)壓傳感器單元、交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元、受電弓控制單元、全車(chē)無(wú)負(fù)載判斷單 元和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位置確定單元，其中：
[0006] 所述網(wǎng)壓傳感器單元，用于檢測(cè)當(dāng)前電網(wǎng)的網(wǎng)壓制式并根據(jù)該網(wǎng)壓制式形成轉(zhuǎn) 換交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的數(shù)字信號(hào)；
[0007] 所述全車(chē)無(wú)負(fù)載判斷單元，用于判斷動(dòng)車(chē)組是否帶載；
[0008] 所述交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元，用于在所述全車(chē)無(wú)負(fù)載判斷單元判斷無(wú)負(fù)載時(shí)根 據(jù)所述數(shù)字信號(hào)將交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到相應(yīng)的交流回路或者直流回路；
[0009] 所述受電弓控制單元，用于在交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于交流回路時(shí)進(jìn)行升降弓操作， 或者所述交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換在交流回路與直流回路之間切換時(shí)保持受電弓狀態(tài)不變。
[0010] 可選地，所述交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元包括交流控制子單元，用于在交直流轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)置于直流側(cè)且受電弓非受弓時(shí)形成轉(zhuǎn)換信號(hào)以使該交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從直流側(cè)轉(zhuǎn)換至 交流側(cè)。
[0011] 可選地，所述交流控制子單元包括全車(chē)卸載繼電器、直流網(wǎng)壓繼電器、受電弓降弓 命令繼電器、交直流轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)合閘輔助繼電器、交流繼電器和交流電磁閥和直流繼電 器，其中：
[0012] 所述全車(chē)卸載繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端，第二常開(kāi)觸點(diǎn)連接所 述直流網(wǎng)壓繼電器的第一常閉觸點(diǎn)，并且還連接所述受電弓降弓命令繼電器的第一常閉觸 占.
[0013] 所述交直流轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)合閘輔助繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接所述直流網(wǎng)壓繼 電器的第二常閉觸點(diǎn)，以及所述受電弓降弓命令繼電器的第二常閉觸點(diǎn)，第二常閉觸點(diǎn)連 接所述交流繼電器的線(xiàn)圈的第一端；所述交流繼電器的線(xiàn)圈的第二端連接第二電壓輸入 端；
[0014] 所述受電弓降弓命令繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端，第二常閉觸點(diǎn) 連接所述交流繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)；
[0015] 所述直流繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端，第二常開(kāi)觸點(diǎn)連接所述交 流繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)；
[0016] 所述交流繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)連接所述交流電磁閥的線(xiàn)圈的第一端；所述交流 電磁閥的線(xiàn)圈的第二端連接第二電壓輸入端。
[0017] 可選地，所述交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元還包括直流控制子單元，用于在網(wǎng)壓傳感 器只檢測(cè)到直流網(wǎng)壓、全車(chē)卸載和受電弓升弓時(shí)導(dǎo)通直流電磁閥以使該交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從 交流側(cè)轉(zhuǎn)換至直流側(cè)。
[0018] 可選地，所述直流控制子單元包括第一直流轉(zhuǎn)換延時(shí)繼電器、第二直流轉(zhuǎn)換延時(shí) 繼電器、直流網(wǎng)壓繼電器、受電弓降弓命令繼電器、全車(chē)卸載繼電器、交流網(wǎng)壓繼電器、交直 流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)直流合閘輔助繼電器、直流繼電器、交流繼電器和直流電磁閥，其中：
[0019] 所述第一直流轉(zhuǎn)換延時(shí)繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端，第二常開(kāi)觸 點(diǎn)連接所述第二直流轉(zhuǎn)換延時(shí)繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)；
[0020] 所述直流網(wǎng)壓繼電器的線(xiàn)圈的第一端連接所述第二直流轉(zhuǎn)換延時(shí)繼電器的第二 常開(kāi)觸點(diǎn)，第二端連接第二電壓輸入端；
[0021] 所述受電弓降弓命令繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端，第二常開(kāi)觸點(diǎn) 連接所述全車(chē)卸載繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)；
[0022] 所述交流網(wǎng)壓繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接所述全車(chē)卸載繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)， 第二常閉觸點(diǎn)連接所述交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)直流合閘輔助繼電器的第一常閉觸點(diǎn)；所述交直流 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)直流合閘輔助繼電器的第二常閉觸點(diǎn)連接所述直流繼電器的線(xiàn)圈的第一端；
[0023] 所述直流網(wǎng)壓繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)連接所述直流繼電器的線(xiàn)圈的第二端，第二 常開(kāi)觸點(diǎn)連接第二電壓輸入端；
[0024] 所述交流繼電器的第一常閉常開(kāi)觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端，第二端連接所述直流 繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)；所述直流繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)連接所述直流電磁閥的線(xiàn)圈的第 一端；所述直流電磁閥的線(xiàn)圈的第二端連接第二電壓輸入端。
[0025] 可選地，所述全車(chē)無(wú)負(fù)載判斷單元包括多個(gè)卸載檢測(cè)模塊，每個(gè)卸載檢測(cè)模塊用 于檢測(cè)一個(gè)動(dòng)力單元內(nèi)兩節(jié)車(chē)廂的負(fù)載情況，每個(gè)卸載檢測(cè)模塊包括第一節(jié)車(chē)廂中的直流 回路主斷路器繼電器、直流回路接地開(kāi)關(guān)繼電器和第一全車(chē)卸載繼電器，以及第二節(jié)車(chē)廂 中的交流回路接地開(kāi)關(guān)繼電器和交流回路主斷路器繼電器；其中，
[0026] 所述第一全車(chē)卸載繼電器的線(xiàn)圈的第一端連接第二電壓輸入端，第二端連接所述 直流回路接地開(kāi)關(guān)繼電器的第一常閉觸點(diǎn)；
[0027] 所述直流回路主斷路器繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接所述直流回路接地開(kāi)關(guān)繼電 器的第二常閉觸點(diǎn)，所述直流回路主斷路器繼電器的第二常閉觸點(diǎn)連接所述交流回路接地 開(kāi)關(guān)繼電器的第一常閉觸點(diǎn)；
[0028] 交流回路主斷路器繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接所述交流回路接地開(kāi)關(guān)繼電器的 第二常閉觸點(diǎn)，第二常閉觸點(diǎn)連接所述第一全車(chē)卸載繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)；
[0029] 所述第一全車(chē)卸載繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)連接第一電壓輸入端。
[0030] 可選地，所述受電弓控制單元包括四個(gè)與門(mén)和一個(gè)或門(mén)，其中：
[0031] 第一與門(mén)的第一輸入端連接交流回路主斷路器輔助繼電器信號(hào)、第二輸入端連接 交流回路接地開(kāi)關(guān)繼電器信號(hào)和第三輸入端連接交流輔助繼電器信號(hào)；
[0032] 第二與門(mén)的第一輸入端連接第一車(chē)廂的主控制器繼電器、第二輸入端連接第一車(chē) 廂的顯示器受電弓上升指令端；
[0033] 第三與門(mén)的第一輸入端連接第一車(chē)廂的主控制器繼電器和第二輸入端連接第一 車(chē)廂的顯示器受電弓上升指令端；
[0034] 或門(mén)的第一輸入端連接第二與門(mén)的輸出端，第二輸入端連接第三與門(mén)的輸出端；
[0035] 第四與門(mén)的第一輸入端連接第一與門(mén)的輸出端，第二輸入端連接或門(mén)的輸出端， 輸出端輸出受電弓上升控制信號(hào)。
[0036] 可選地，還包括聯(lián)鎖單元，用于在檢測(cè)到交流回路或者直流回路接通時(shí)形成相應(yīng) 的貫穿信號(hào)以使?fàn)恳兞髌鬟M(jìn)行交直流回路切換。
[0037] 本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)該控制電路識(shí)別與控制交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，從而正 確接通交流主回路或者直流主回路。本實(shí)用新型可以滿(mǎn)足城際動(dòng)車(chē)組適用于AC25kV和 DC1500V兩種供電制式，根據(jù)網(wǎng)壓制式自動(dòng)切換主回路，可靠性高，適用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0038] 通過(guò)參考附圖會(huì)更加清楚的理解本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖是示意性的而不 應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行任何限制，在附圖中：
[0039] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙流制動(dòng)車(chē)組牽引系統(tǒng)主回路框圖；
[0040] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙流制動(dòng)車(chē)組的交直流轉(zhuǎn)換控制電路框圖；
[0041] 圖3是圖2所示交直流轉(zhuǎn)換控制電路中網(wǎng)壓傳感器單元的控制電路示意圖；
[0042] 圖4是圖2所示交直流轉(zhuǎn)換控制電路中交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元的控制電路示意 圖；
[0043] 圖5是圖2所示交直流轉(zhuǎn)換控制電路中受電弓控制單元的控制回路示意圖；
[0044] 圖6是圖5所示受電弓控制單元的控制邏輯示意圖；
[0045] 圖7是圖2所示交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元中直流控制子單元控制回路示意圖；
[0046] 圖8是圖2所示交直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制單元中交流控制子單元控制回路示意圖；
[0047] 圖9是圖2所示交直流轉(zhuǎn)換控制電路中全車(chē)無(wú)負(fù)載判斷單元的控制回路示意圖；
[0048] 圖10是圖9所示全車(chē)無(wú)負(fù)載判斷單元中卸載檢測(cè)模塊控制回路示意圖；
[0049] 圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的交直流轉(zhuǎn)換控制電路的交直流聯(lián)鎖回路示意 圖；
[0050] 部分附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、AEVTR-交流網(wǎng)壓繼電器；2、ALEVTR-交流聯(lián)鎖繼電器；3、 ATSCR-轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)交流合閘輔助繼電器；4、ATSCRR-交流輔助繼電器；5、ATSCV-